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1、2023汽车维修的实习报告汽车修理的实习报告在日常生活和工作中，报告的适用范围越来越广泛，不同的报告内容同样也是不同的。那么你真正懂得怎么写好报告吗？下面是我收集整理的汽车修理的实习报告，仅供参考，欢送大家阅读。汽车修理的实习报告1一、实习目的经过二年专业理论学问的学习,现在踏身于实践当中,理论与实践的结合,使我学习到一些:(一)不良反响的处理方法(二)汽车发动机和空调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法(三)转向系零件的检查与修理(四)转向系零件的检查与修理(五)对密封性能处理的要点二、实习内容(一)不良反响的处理方法1、不良反响：车下滴漏出一摊稀里糊涂的液体，且冷却液
2、的液面高度下降。缘由：通常状况下造成滴漏的缘由是连接冷却液箱和发动机间的橡皮管有裂缝。解决方法：变质的冷却液防锈品质下降，不但简单导致散热器、管路、软管等部件的损坏，而且因冷却液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也会造成环境和空气污染。但我们很难通过目测推断冷却液是否变质，所以要定期更换冷却液，切莫等到出现故障再去更换冷却液。一般建议车辆每行驶4万公里或两年须更换新的冷却液，另外每两年须更换冷却风扇皮带。2、不良反响：发动机排气的噪声增加，废气排放也超标。缘由：发动机的废气经高温发生氧化作用，很可能导致排气系统泄漏。解决方法：检查排气系统的管路、接口处是否被废气腐蚀，接口垫有没有被冲坏。假设觉察排
3、气系统泄漏应刚好修理或更换泄漏的部件。每年检查一次不仅可以保证排气系统正常运转，更重要的是削减尾气中有害物质对环境的污染。3、不良反响：发动机点不着火。缘由：发动机的启动是靠电瓶的电流推动火花塞点火完成的，因而启动系统出现故障，很可能是由于电瓶生锈或者电瓶滴漏造成的。解决方法：每一两个月要查看电瓶内的电瓶液是否足够。假设缺乏，可添加蒸馏水至适当的高度。目前轿车大都采纳免维护电瓶，那么不行擅自加水。此外，每年都要检查一下电瓶的正负端接点有无生锈或污浊的现象。假设有，要刚好到4S店去除干净，以保持电路的畅通。电瓶修复后，可延缓电瓶的报废时间，削减资源奢侈和废弃电瓶对环境的污染。(二)汽车发动机和空
4、调系统散热不良，造成水温过高会出现以下几种故障现象及解决方法：1、在交通不畅堵车或长时间怠速时，发动机水温表显示过高，电子风扇高速挡工作时间过长，发动机噪音增大，气温过高开空调时故障最为明显。解决方法：热车后，检查防冻液储水罐上端的回水管回水状况，假设回水不畅或堵塞会造成水温过高。提示：在修理中不要盲目拆件和换件。2、热车熄火十几分钟后，在启动时不简单着车；热车行驶时有时会自动熄火。解决方法：在热车时，检查水箱上下水管的温差，假设温差太大，须要检查节温器的开度和水泵是否有转速丢转的故障。提示：水箱上下水管的温差不能太大。3、冷车时空调制冷温度很凉，热车时空调制冷效果不明显；而且空调系统内有较大
5、的共振嗡鸣声。解决方法：由于防冻液的添加和更换不标准，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必需运用原厂配件。提示：发动机冷却系统内参加水后，或者参加的防冻液的浓度超过了60以上，都会造成水温过高。4、在气温过高开空调时，怠速不稳转速浮动过大，急加速无力，发动机有异响。解决方法：检查冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。提示：平常留意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。5、车平常没什么毛病，可是最近在行驶时离合器老有异样响动。请问遇到这类状况车主该如何应急？异响的缘由是什么？故障分析：当踏下离合器踏板时，能清晰
6、地听到离合器部位有异响；当放松踏板的一瞬间更为明显，导致这种状况的缘由主要是：离合器压盘弹簧折断或分别轴承松动；离合器钢片碎裂；离合器分别杠杆折断、磨损过度或分别杠杆调整螺栓折断。大多是离合器分别轴承出现了质量问题。这种状况更提示车主要刚好去修理。提前去修理，或许车主只须要更换分别轴承和导套，但假设长时间拖延，将会导致要更换一系列的东西，而且费用会更加昂贵。假设车主遇到这种异响，也不要过于惊惶。首先应当和前车保持肯定的车距，将汽车停在适当位置，拉紧手制动器，垫好三角木，将变速器挂入空挡位置。然后司机可以打 询问4S店，了解一些详细的应急操作方法，或者低速行驶将车开到4S店尽快修理。汽车修理的实
7、习报告21902年，第一辆汽车进入中国，中国的汽车修理业成长开展的序幕拉开。新中国成立前，中国本身无生产汽车的实力，汽车修理业处在落后的师傅带徒弟的手工作坊时代；新中国成立之初，全国通车马路仅为8万公里，仅有51万辆老旧汽车。1956年，我国第一辆国产汽车在长春中国第一汽车制造厂下线。这期间我国逐步建成了一批具有肯定规模，车、钳、铣、刨、镗、磨、铸、锻、镀等工种和设备齐全的修理工厂；到1978年，全国汽车保有量仅有135万辆，车辆以中型卡车为主。车辆修理的技术含量低，整体修理实力有限，而且修理厂大多隶属并主要效劳于汽车运输企业，没有完全形成一个独立的社会行业。可中国的小汽车保有量是年年攀高了，
8、随着人民生活水平的日益提高和汽车业的飞速开展，据有关部门统计，到2023年10月份为止，我国每100人当中就有1人拥有私家车。当前，我国的汽车修理业正处一个特别重要的时期。过去的汽修业，给人们的印象是“苦、脏，工作条件艰苦，汽车修理人员的地位低下、素养较差。很多人是在升学无望的状况下，才迫不得已学修车，并且，是沿用传统的师傅带徒弟的工作方式。改革开放以来，中国汽车修理业快速开展，随着大量进口汽车的涌入，使一大批中外合资、独资汽修企业出现。同样，原来以修理国产“东风、 “解放、 “跃进、 “北京吉普为主车型，也起先修理丰田海狮、本田雅阁、日产蓝岛、三菱吉普、马自达；美国通用、福特、克莱斯勒；欧洲
9、车如奔驰、宝马、奥迪、绅宝、富豪；甚至美洲豹、劳斯莱斯等等。近年来，一大批大中专毕业生参加到汽车修理行业。他们有肯定的文化根底，懂英语、懂原理、捞、懂电子技术、懂利用专用仪器设备进行故障诊断。他们的参加为汽修业注入了一股簇新血液，使汽修业的文化水平上了一个新台阶。原来国有的大中型汽车修配厂，由于长期以来自我封闭，技术落后，设备跟不上，仅停留在车床、刨床、铲床、磨床的机加工设备及锻、铸、镗、钳等工种。改革开放以来，汽修业从安排经济转为市场经济。国外先进技术、先进设备以及先进的经营管理模式进入国内，使国内汽修业受到启发。在国家大力开展汽车工业的同时，一大批先进汽车售后经营管理模式应运面生，涌现了大
10、批3S、4S店，如：一汽群众、上海群众、广州本田、北京现代、华晨宝马等等。这些企业集销售、零配件供给、修理保养、信息反响于一体，形成专业化一条龙效劳。这些大的汽修企业设备先进，在技术上得到汽车制造厂家的大力支持。如日本的HONDA公司广TOYOTA公司等大企业通过AOTS海外技术者研修协会等组织到日本进行技术培训，使技术人员在技术上得到提高。同时，通过各种内部培训，包括汽车新技术、自动变速箱技术、各种进口车及国产车发动机技术、ABS、SRS、TRAC、CRUISE、AC空调、中控防盗、无尘干磨、镀金喷漆等等系统的原理及修理实践，为企业培育了大批技术人才。除了技术人才培训及硬件设施的完善之外，各
11、个企业在效劳水平上也在不断提高。大多数企业不惜花费大量资金，建立宽敞、光明、舒适的顾客接待厅、休息室，热忱周到地接待车主并为他们供给预约跟踪效劳。 过去以旧件修理或无限期延长汽车运用寿命为目的的汽车修理观念已成为历史，环保、节能、高效、快捷的修理新理念已渐渐被接受。老旧汽车要强制报废，定期拆解维扩已不再是科学的修理方式。取而代之的是定期保养、酌情修理的新制度，俗称“七分保养，三分修理。由于零配件供给足够，从前的修配厂已渐渐被淘汰，现代的汽修以诊断、检测为主，更换新零件总成的快速修理已成为新的修理模式。 汽车修理行业对保证在用汽车技术状况，保障汽车运行平安，削减汽车排放污染，节约能源消耗起着特别
12、重要的作用。但目前我国汽车修理行业普遍存在修理检测设备、诊断仪器装备质量不高，技术水平偏低，企业布局不合理等问题。从而造成汽车修理实力相对过剩。效益滑坡。而相反一些广泛应用了高科技技术的新款轿车，由于缺少专业仪器，缺少专业技术人才和技术资料，使得修车难的问题依旧非常突出。 随着汽车科技含量越来越高，机械协作精密困难，车型越来越多，汽车修理检测设备、诊断仪器，专业素养的员工和修理技术资料的作用就越来越重要。以往定期拆解维护的方法已不是科学方式。汽车大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽车定期维护与保养的概念日益深化人心，我国大量涌现的私家车主，更乐意接受对汽车不解体的检测诊断技术。实行专修快修，高效
13、快捷，解除故障，提高修理质量。因此，建议汽车修理行业在自身的开展中，应重视转变观念，将过去的“以企业为中心的经营理念转变为“以客户为中心的理念。 为客户供给特性化、多功能、全方位的效劳。修理作业由机械修理转变为机械电子一体化的方向开展。修理手段由仅凭阅历转变为更多的依靠高新技术的检测设备、诊断仪器和技术资料、重视提高汽车修理的质量，讲诚守信，做大赢家。 近几年来，进口和国产轿车都是电喷系统，发动机是汽车的动力源，汽车的一些根本技术性能都干脆或间接与发动机的性能相关联。因此，采纳先进的发动机综合分析仪能对汽车发动机不拆离、不解体，实现在线检测发动机系统的工作状态。例如：点火、喷油、电控系统、传感
14、器部件以及进气、排气和机械工作的状态等的静态和动态工况参数采集及分析。为发动机技术郑断和故障诊断，供给科学依据。当然我通过实习期间的调查，也觉察了汽配市场仍旧存在以下问题： l、汽车零配件假冒伪劣晶严峻，特殊是一些品牌汽车，如奔驰、宝马、桑塔纳、捷达等伪劣的所谓“副厂件加工：工艺差，精度不高，没有质量保证，成为汽车运行的“黑手。 2、配件价格居高不下，某些零配件商从中谋取暴利，从而最终损害了车主的利益。因此，很多车主都选择回。4S店保养修理自己的车。随着我国参加WT0，国外的汽修企业也纷纷涌入我国的汽车售后市场。但目前国内汽修企业在经营思路、管理水平、效劳质量、技术实力、资金投入等方面均无法跟
15、国外汽修企业抗衡。要想在日益剧烈的汽修业中立于不败之地，只有从以下几个方面加强本企业的管理：1、落实岗位责任制。修理企业的各个部门均有明确而具体的岗位责任制，做到任务清晰、明确事事有人管，事事有记录，有记录可查、可追溯。2、标准化的修理作业。机电工、饭金工、喷漆二E操作有具体明确的作业指导书、修理手册、操作应到达标准要求，主要操作有参数记录。3、质检限制要严格。各个工序要有自检、互检、总检的三检制度。有一项无签字确认均不能交车。而且车辆修理质量与员工的收入相挂钩，形成修理质量层层把关，使质量得到保证。4、提高员工技术水平、加强培训。通过大量的内培训、驻一培训、外聘人员培训等多种形式技术培训，制订完善的培训安排，并进行培训考核、总结。5、提高企业员工的素养、补充人才，设立修理工程师。配备完善的修理检测设备，如二规模宽敞厂虏、举升机、大梁校正仪、四轮定位仪、喷漆房、轮胎平衡机、专用检测仪等。6、逐步建立四位一体的效劳体系：由单一修理企业向配件、整车销售、信息反响于一体的企业过渡。总而言之，随着汽车大量进入家庭，汽车新技术的不断开展，中国的汽修业也将会发生巨大的改变。汽修业将作为朝阳产业与时代同步。实习经验及感受2023年3月10日，我在 一汽群众4S店进行修理实习活动。在这两个月的时间里，我对汽车4S
