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1、建筑施工升降机的使用管理与事故预防： In recent years， with the rapid development of economy， the speeding up of urbanization， the social construction scale expands unceasingly. Except the construction technology changed with each passing day, the degree of mechanization also gradually improves。 The building hoist is
2、the most widely used in the construction. But due to the construction units do not pay attention to safety problems， which causes a large number of security accidents. Based on years of experience in testing and statistical analysis of a large number of elevator accidents， this paper summarizes the
3、common accident types of the building hoist and the causes of the accident, and puts forward some management and preventive measures for these accidents。 0 引言 施工升降机作为一种使用吊笼载人载物并沿着导轨上下运输的施工机械，由于其结构简单、升降快捷并且传动平稳等优点，广泛使用于施工中.随着高层建筑的不断增加，升降机的使用量也快速增长，从而导致恶性事故频繁发生,究其原因主要是缺乏科学性的管理以及有效的预防措施。 1 常见的施工升降机事故类型
4、及原因分析 1.1 防坠安全器失灵导致事故。施工升降机上能够起到安全保护作用的安全部件就是防坠安全器，在升降机工作的过程中主要是靠防坠安全器来消除吊笼坠落事故的发生以保证乘员的生命安全。因此，必须严格防坠安全器的出厂试验，根据GB10054-2005规定，防坠安全器检验的有效期为一年。但是到目前为止，很多的安全器并没有送检，甚至有些工地都做不到三个月检测一次，一般都认为自己的防坠安全器没有问题，但是一出事故就追悔莫及.只有通过试验和送检才能判断防坠安全器的好坏，通过日常的运行是没有办法确定其好坏的。只有对那些超期服役的防坠安全器尽快送检才能有效的预防恶性事故的发生。 1。2 安全开关失效导致事
5、故。应当根据安全需要设计施工升降机的安全开关，安全开关包括吊笼门限位开关、上下限位开关、围栏门限位开关、顶门限位开关、对重防断绳保护开关以及极限位开关等。其中任何一个安全开关必须功能有效，否则，将会导致事故的发生. 1.3 标准节和附墙架连接失效导致事故。建筑施工，作业环境条件恶劣，由于安装人员的疏忽，标节和附墙架连接螺栓漏安装或螺帽未上紧；或是在用设备平时检查不到位螺栓松脱,都将是事故的根源，武汉9.13特大安全事故便是教训。 1。4 频繁作业导致事故。工地上的升降机频繁处于作业状态，利用率高，但是不考虑电机的间断工作制问题，即常说的暂载率或负载持续率，其定义为：FC=负载时间/工作周期时间
6、100%（其中：工作周期时间=负载时间+停机时间)。很多工地的升降机都是从租赁公司租来的，升降机的产权归租赁公司所有，而通过租赁合同施工单位拥有使用权.因此,施工单位想最大限度的利用,完全不考虑电机暂载率（FC=40%或25%)。由于这种电机就是按照间断作业设计的,这样长期不间断使用电机肯定发热，甚至出现焦糊味时还在使用，这些都是不规范的使用。因此，工地上的升降机司机以及相关的管理人员都应当按照科学规律办事，通过巧妙的调度来发挥设备的最大作用。 1。5 不设楼层停靠安全防护门导致事故。在升降机的各个停靠层应当设置停靠安全防护门,同时保证安全防护门的高度不小于1。8m，且层门应有连锁装置以保证作
7、业人员的安全.但是目前工地上等候施工电梯的人员随时可以打开安全防护门，这是十分危险的,应当引起高度的重视。 1.6 基础围栏不安装联锁装置导致事故。有些设备使用者为了省钱省事，没有按GB26557-2011标准规定安装基础围栏联锁装置，作业中吊笼正下方如果有人，不注意将会导致冲压事故. 1。7 自由端高度超出,导致事故。GB10055-2005中明确规定标节超出墙体高度不超出5个标节，如果未按规定安装过高，由于风压和自身重心偏移等原因，将导致事故。 2 施工升降机的管理建议 施工升降机安全作为一个极老的话题，却一再地用生命殒灭的方式，唤醒人们去重视它.尽管它从理念到制度，从监管到执行，都已经称
8、不上是一个难题，但它却总是从防范最薄弱的环节、从最容易疏忽的地方来突破安全防线。施工升降机事故的屡屡发生，说明在其安全使用方面还存在着很大的欠缺，特别是现在很多施工单位以包代管，认为施工机械外包后就可以不用管理,成为建筑施工起重机械发生各种事故的根本原因。国务院第549号令特种设备安全监察条例中明确规定，建筑工地起重机械（施工升降机属于起重机械)的生产应遵守条例要求进行出厂监检，而安装、使用管理由建设行政主管部门依照有关法律、法规的规定执行.建筑起重机械安全监督管理规定中第五条规定：“出租单位在建筑起重机械首次出租前，自购建筑起重机械的使用单位在建筑起重机械首次安装前，应当持建筑起重机械特种设
9、备制造许可证、产品合格证和制造监督检验证明到本单位工商注册所在地县级以上地方人民政府建设主管部门办理备案”。第十条规定：“从事建筑起重机械安装、拆卸活动的单位（以下简称安装单位）应当依法取得建设主管部门颁发的相应资质和建筑施工企业安全生产许可证，并在其资质许可范围内承揽建筑起重机械安装、拆卸工程”。第十六条规定：“建筑起重机械安装完毕后，使用单位应当组织出租、安装、监理等有关单位进行验收,或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收.建筑起重机械经验收合格后方可投入使用，未经验收或者验收不合格的不得使用.实行施工总承包的,由施工总承包单位组织验收”。施工单位对施工升降机的管理，应从以下几方面严格
10、把关： 第一，选择升降机的施工和安装单位。首先，升降机进场前应当检查其安全装置是否齐全，是否具有完整的安全技术档案,以确保进场设备的性能；其次，选择的安装单位应当具备相应的安装资质，同时装拆人员应当具备相应的岗位上岗证。根据JG J215-2010建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程的规定:“施工升降机安装单位应具备建设行政主管部门颁发的起重设备安装工程专业承包资质和建筑施工企业安全生产许可证、“施工升降机的安装拆卸工、电工、司机等应具有建筑施工特种作业操作资格证书。 第二,对于初次安装的升降机应当进行严格的监督。应当严格按照施工程序以及厂家说明书或有资质的单位出具的基础进行施工，同时报
11、请监理单位验收，整理并存档相关的业内资料。应注意以下三点:地基承载力：为了保证升降机安装后在稳固的基础上使用，对于不符合设计要求的地基要采取相应的处理措施以保证不发生沉降或其他不正常现象.钢筋网格以及预埋件.隐蔽工程隐蔽前必须报监理单位进行验收。混凝土强度。必须有混凝土试块的强度报告，并且报告要符合说明书或规范要求.对于安装在地下室顶板的升降机，应当加固地下室顶板,并且要有相应的计算书和方案. 第三，升降机在使用中的管理。除了操作人员必须持证上岗外，应当安排专职设备管理人员每日巡查施工电梯并做好巡查记录,当发生维修时还要做好维修保养记录。 3 施工升降机事故预防措施 施工升降机事故的预防，首先
12、设备的生产、安装、使用管理须严格遵守特种设备安全监察条例和建筑起重机械安全监督管理规定及相关法律法规规定，在工作中应当特别加以注意，严格禁止的事项:严禁穿拖鞋及不戴安全帽和工作证以及携带小孩进入施工现场作业。严禁任何人员在升降机提升架、吊篮及提升架井口和吊物下操作、站立、行走.严禁在升降机操作现场玩耍、吵闹和从高处乱抛一切物体.严禁在没栏杆或其他安全措施的高处作业和在单行墙面上行走.严禁在未设安全措施的同一部位同时上下交叉作业。严禁在高压电源危险区域进行升降机冒险作业。严禁带危险品、易燃品在升降机现场吸烟、生火。 其次，应定期对设备进行日常检查，检查重点如下： 第一，架体结构。检查架体结构应当
13、主要查看以下方面：基础以及标准节连接螺栓的紧固情况；按规定设置的各部件焊接是否完好无裂纹;不得任意变更按说明要求设置的附着杆件等。按说明要求设置的附着杆一般6m一道,并且不得随意变更附着杆的连接方式以及紧固方式。在安检过程中我们还发现很多用铁丝和钢筋代替螺栓或销轴的现象，这都是非常危险的，一定要严查并加以杜绝。 第二,围栏门.围栏门应当装有机械连锁装置以确保人员安全.装有连锁装置后就能确保吊笼在底部规定位置才能打开围栏门，并且开门后吊笼不再启动.但是很多工地的升降机在吊笼接近围栏门时，吊笼底部压住一根横梁向下运动,通过换向滑轮钢丝绳带动围栏门向上开启，这样很容易伤害到围栏外附近的人. 第三，停
14、层。在升降机的各停靠层设置安全防护门。有关安全防护门设置的要求在前面已经做了充分的介绍,这里不再赘述。 第四，钢丝绳端部固结。很多施工现场采用绳卡固定时，对于卡距、绳卡数量以及尾端长度等不按照标准进行,大大折扣了本来只有8085固接强度的接头，从而留下了安全隐患。 第五，传动系统。升降机的机械传动系统分为封闭式和开启式两部分.其封闭式包括变速部分的涡轮以及蜗杆减速箱,以及锥鼓式显示器的离心制动部分.剩余的其他部分都是开启式的。由于不容易检查封闭部分，只能在现场看一下变速箱是否漏油，但是相对而言，开启部分的检查涉及的方面较广。首先,各传动部分的间隙一般控制在0。20。5mm左右，间隙不宜过大，同
15、时齿轮与齿条啮合时齿底的间隙为2mm左右。啮合间隙过大或齿轮齿条磨损严重都是很危险的,升降机的运行和制动力都要通过齿轮齿条传递,啮合深度不够、磨损严重或轴向错位过大,都会使啮合面积减小而造成齿轮齿条强度降低，发生断齿事故。在实际安全检查过程中发现，升降机的齿轮齿条只挂住齿尖，啮合面连1/3都达不到,这是非常危险的。啮合 间隙的调整主要靠齿条导轮和导轨滚轮的正确定位。检 查过程中应注意导轮与齿轮的间隙不应太大，一般为 0.2-0。5mm,滚轮与导轨的间隙也要控制在0.20.5mm。电梯运行应该平稳,无异响，无明显的震动。 第六，安全开关.虽然很多工地的升降机都设置的相应的安全开关，但是很多人为了
16、省事不是人为取消了安全开关就是安全开关损坏后没有及时修复，在这样的情况下,这道安全防线就相当于被无形的取消而没有达到保护人员安全的效果，反而为安全事故的发展埋下了隐患。如：经常用吊笼装载较长的物品，由于物品较长而伸出吊笼外，从而人为的取消了门限位或顶门限位.在这种安全设施不齐全或不完善的情况下，仍旧采用吊笼装载人或物上下，这样极易发生安全事故。为了有效的避免类似事故的发生，施工单位的相关领导以及负责人应当加强这方面的管理，一定要严格升降机的检查以及维护制度,以确保安全开关的可靠性并杜绝安全事故的发生。 第七，吊笼顶部控制盒.在吊笼的顶部应当设置检修或拆除时使用的控制盒,只允许变速升降机的吊笼低速运行.使用吊笼顶部控制盒使只有吊笼的安全装置起保护作用，其他装置均不起作用，同时，在控制
