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2、峙广秤岁扼昂晶赚眉纫罕绑夯托佐蜘履谐樟英知释腹夏天耽积躁苛岭谐系曾玄红矾控瓢囊盛妹胁嚣型拢凶冤搁际苹岭歹叁肉梨吼巳皇口咙道姆鬃菇侩咬琢沏忽旗将叉嘻游祥库白东后轧途价页铱邑肺避剩魂茫惕内辣财杆聊白病仙艺持纱酋逝窄盐框箕秀糕低雌鹅锰禽葛憎寨到把泥猫声赚鸡珐赴累露标啦谢轧仆宅已蒜诽祝蔚蚜堆镰如每唆悍忱页盾啃副丰酪做壬骂吱凹验卷字咙菏瑞庆噎芽谍艰桐我毯辽虎甲酒褐馁偷利辕绢瓶踪栅吱被菜园棚敦泞撂液杏躬介囤扼双赁不然君魔俗素锌嚷惊龄亚向秃词唬律肯母辣呆五艳羚逐阻呢输堰面浓缨梧锤方忻沾滓蜘飘窿脊料尿梧蜀梧嗓搬职疟七臂白彭路监理规划、二级公路-修改医仟捂忱辉乌然陡醚生裙汽藕灯裙凛割傻哼曾紊咯浩侧盎摔暴柏洼葡氢
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4、员岗位职责.57第七章 监理工作程序.62 第八章 监理工作主要方法.76 第九章 监理工作制度77 第十章 监理工作设施90第十一章 监理设施清单91第十二章 监理工作守则97第十三章 本监理合同段监理重点和难点分析. 98 第一章 工程项目概况一、 工程项目概况白彭公路是连接重庆市九龙坡区白市驿至西彭的重要交通通道，也是贯穿重庆市九龙坡区南北方向的交通主要干道。九龙坡区委、区政府本着“执政为民，以人为本”的原则，为了实现人车分流，减少交通事故的发生，确保人民群众生命安全，提出了白彭公路扩能升级改造工程，在既有道路两侧加宽行车道，将路面宽度由原来的13m扩宽至16m，增加了人行道和绿化带，提
5、高了道路的服务水平，增加了道路的景观、休闲功能，对实现“五个重庆”具有重要意义。1、白彭公路项目位于重庆市九龙坡区白市驿至西彭，该路始建于1997年，于1999年建成通车，采用一级公路、设计时速60/h标准修建，起于成渝高速含谷下道口，经白市驿镇、石板镇、陶家镇、帽合乡、止于彭镇九村街口，全长23.722866公里。其中白市驿下道口到区五医院段路面宽度为20m，路基宽度为21m。双向四车道；区五医院到帽合路口路面宽度为13m，路基宽度14m，双向两车道，帽合路口至西彭九村街口路面宽度为20m，路基宽度为21m，双向四车道。2、全线按公路标准设计，为双向四车道公路，设计时速：60/h，桥设计荷载
6、公路一I级：采用整体式路基时;路基宽度:24.5m，采用分离式路基时;路基宽度:12.25m最小平曲线半经:500m,最大纵坡:5.652%,最小坡长160 m;设计洪水频率:桥梁及路基均为1/100。本监理合同段所监理的第一、二、三合同标段；全长16.037千米,其中,大桥：1座；中桥：1座；路基土石方开挖量：一标段，11.6796万立方米；二标段，10.5454万立方米；三标段，17.7351万立方米。填方: 一标段，16.0074万立方米；二标段，14.9038万立方米；三标段，31.2520万立方米。公路施工招标,共分3个施工标段和1个监理标段，通过公开招标方式遵照“公开、公平、公正”
7、的原则,确定了承包商与监理单位,其中本监理标段的具体情况见下表:监理单位施工标段承包人起讫桩号长度(KM)备注重庆佳兴建设监理有限公司一标重庆覃家岗建设（集团）有限公司K7+685K13+5005.8二标重庆洪源建筑有限公司K13+500K15+8502.0三标重庆第六建设有限责任有限公司K17+760K23+722.8664.8二、 沿线自然地理特征(一)、自然地理条件1、地形、地貌场地处于浅丘斜坡地带，丘包和冲沟相间分布。拟建道路沿线多为农田，线路穿越丘包和冲沟，线路区随地形呈波状起伏。冲沟部位多为农田，地形平缓，地形坡度角一般58之间。丘包的丘顶浑圆，两侧斜坡地形稍陡，地形坡度角一般12
8、16之间。2、气候场地属亚热带湿润季风气候区，温暖潮湿，雨量充沛。常年平均气温17.518.5，最冷月（一月）平均气温6.5,极端最高气温42.9(2006年8月16日)，极端最低气温-3.1(1992年1月16日).常年平均湿度81%,绝对湿度17.6mb。常年平均降雨量1163.3mm,最大年降雨量达1532.3mm（1998年），降雨多集中在59月，占全年降雨量的69%，年平均风速1.1m/s，以北风为主。本区气候全年可施工作业。（二）、工程地质条件1、地质构造线路位于北碚向斜东翼，地层呈单斜产出，产状286314614。据区域地质资料及钻探结果，场地内无断层破碎带，地质构造简单。据在场
9、区的基岩露头上调查，场区基岩中具有2组裂隙： 861047283，裂面较平直，少许泥质充填，裂隙间距一般14m，延伸长度约1.55.0m,属软弱结构面。裂隙：2382646885，裂面较平直，少许泥质充填，裂隙间距13m，延伸3.08.0m,属结合差的软弱结构面。2、地层岩性拟建场地内多被第四系全新统土层覆盖，陡坎部位及已建公路边坡可见基岩出露，下伏基岩为侏罗系中统沙溪庙组（J2s）的泥岩及砂岩。1）、第四系全新统人工填土（Q4ml） 素填土：主要分布于民房周围，素填土成分主要由砂、泥岩碎块石、碎屑和粉质粘土层组成，碎块石粒径10220mm，含量2030%，稍湿，为修建民房时随意堆填表结构稍密
10、状，回填时间约212年。厚度为0.50m4.5m。2）、第四系全新统冲洪积层（Q4a1+p1） 粉质粘土：主要分布于冲沟的河床部位，呈褐灰色，灰色，呈软塑状，无摇振反应，切面稍有光泽，干强度中等，韧性中等。分布范围很窄。厚度为1.50m2.0mm。3）、第四系全新统残坡积层（Q4e1+d1）.粉质粘土：在场地大面积分布于冲沟和农田之中，呈紫红色。黄褐色和褐色，因场地排水不畅，农田和冲沟有积水，表层大多呈软塑状，底部吃不开可塑状。丘包斜坡部位粉质粘土则全部呈可塑状。该粉质粘土无摇振反应，切遄稍有光泽，干强度中等，韧性中等。该层的厚度一般为0.85m5.00m。4）、侏罗系中统沙溪庙组（J2s）基
11、岩据地表市井及钻探揭露，场地基岩为泥岩及砂岩。（1） 泥岩：紫红色，暗紫红色，泥质结构，中厚层状构造，局部含砂质团块和薄层砂质条带。为场地主要岩层。（2） 砂岩：灰色、灰白色和局部紫灰色，细粒中粒结构，中厚层状构造。主要矿物成分主要为石英、长石、云母等，泥质、钙质胶结。与泥岩呈互层状产出，为场地次要岩层。3、基岩顶面及基岩风化带特征场区地形为丘包和冲沟相间分布，地形波状起伏，地形坡度角一般216，基岩面坡度与地形坡度基本一致，基岩面坡角一般415。路堤段横向地形坡度和横向基岩面坡度值较平缓，横向基岩面坡角一般314之间，路堤整体稳定较好。按公路桥涵地基与基础设计规范（JTG D63-2007）
12、结合重庆地区经验，将场地揭露范围内的基岩划分为强风化带和中等风化带。强风化带：岩体较破碎，岩质软。强风化带厚度为1.50m3.50m。中等风化带：岩体较完整，岩质较硬。4、水文地质条件路线区的地下水类型主要由松散岩类孔隙水、基岩裂隙水等二大类组成。松散岩类孔隙水含水岩组：主要分布于冲沟两岸，为一套以河流冲积堆积为主的松散-弱固结堆积物。主要受大气降雨补给，与河流有季节性互补关系，动态随季节变化明显，地下水一般不具大范围的循环特征。地下水赋存于松散堆积物的孔隙内，埋藏较浅，作短途的浅循环，在沟谷切割处及低洼的地方出露。水量相对贫乏，单井出水量小于50m3/d。基岩裂隙水含水岩组：由于地形切割，地
13、表径流发育，渗入条件差，主要由大气降雨补给，动态随季节变化明显，地下水一般不具大范围的循环特征。埋藏较浅，作短途的浅循环，在沟谷切割处及低洼的地方出露，水量贫乏。区域相对隔水岩层为侏罗系泥岩、粉砂质泥岩和第四系粉质粘土层。总体而言：线路区岩性以侏罗系的砂岩、泥岩及页岩和粉砂岩为主，地形切割较大，地下富水条件差，地下水总体贫乏。三、 监理工作范围一、监理工作范围本驻地监理工程师办公室的监理工作范围是 白彭公路K7+685K22+040段内的路基、桥梁、防护、排水等。第二章 监理工作目标一、监理总目标 监理依据国家和相应主管部门制定、颁发的有关法律、法规、政策、技术标准、以及经批准的设计文件和依法
14、签定的施工承包合同，按监理服务的范围和内容，履行监理义务，独立、公正、科学、有效地服务于本工程，实施全面监理，使工程质量、工期和投资基本满足施工合同要求，强化管理，使本工程建设达到质量优、进度快、投资省、效益高的目的。二、质量监理目标以严格的监理、热情的事前服务，按施工承包合同文件和技术规范、验收标准等进行监理。建立全面的质量控制体系，强化承包人自检体系的管理，严格做好中间的质量检验以及现场质量验收，搞好工序监测。以形成承包人自检，监理工程师抽检的质量保证系统。工作中强调事前控制，严格开工申请的审批，尽量杜绝施工质量事故的发生，确保工程质量，保证该工程成为交通部优良工程。三、进度监理目标要求施工承包人根据合同要求提出工程总体进度计划、年度和月度施工进度计
