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1、目 录 一、 工程概况二、 编制依据三、 主要施工方法（一） 一般地段施工方法（二） 难点部位施工方法四、 主要工程量五、 主要机具设备六、 劳动力组织安排七、 施工进度计划及工艺保证措施八、 质量保证措施九、 安全文明施工措施十、 雨季施工措施十一、 施工总平面图一、工程概况沿线下返穿越外环河处，下返穿越双排热力管处，穿越外环线公路一处。沿线共设蝶阀二处，支线一处，人孔放气处，放气三处。该工程管材采用钢管，材质为，管道采用焊接连接，焊缝等级为级。管道管顶覆土米。管道以水为介质进行强度及严密性试压。强度试验压力为，钢管外防腐：采用环氧煤沥青特加强防腐，钢管内防腐：采用环氧涂料特加强级。钢管内、
2、外（包括接口）防腐由建设单位委托其他单位施工。该工程前期拆迁工作由甲方负责。该工程质量目标为优良。二、编制工作、工程施工图、设计交底会议内容、给谁排水管道工程施工及验收规范、工业金属管道工程施工及验收规范、现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范、给水排水标准图集、现场勘查结果三、主要施工方法（）一般地段施工方法 、施工准备 ）图纸会审 熟悉图纸主要是摸清建设规模和工艺流程、主要材料、技术标准和质量要求、以及坐标和标高等，充分了解设计要求及对施工的要求、各专业之间有无矛盾等问题。 ）原始资料的复核 工程开工前由项目负责人组织有关人员勘察现场，对照图纸清点统计管线沿途的地上、地下障碍物，必要时挖
3、深坑确定障碍物具体位置和埋深，汇总后报甲方办理拆迁工作，同时做好原始记录。 ）物资准备 根据施工进度计划安排，按照设计图纸与施工组织设计中要求组织好管材、管件进场工作，以及各施工机械的进场，同时做好防雨、防盗措施。 ）劳动力组织准备 开工前按施工组织设计中要求及时组织具有多年施工经验的专业施工技术人员及专业施工队伍进场。 ）施工现场准备 开工前，做好“三通一平”。其中电源尽量借用附近单位电源并自备移动式发电机作为施工备用电源。 、测量放线 由规划局测绘员负责定线、验线，施工测量人员要认真熟悉图纸，勘察现场，了解管线各部位尺寸，依据测绘院定线位置，准确放出管中心线，并在起点、终点、节点、拐点等处
4、设中心柱，中心柱应设有明显标志，必要时应栓柱记录。以上中心柱如相邻两柱距离较长，应每隔米加设一个中心柱，过障碍、外环线等特殊地段应视具体情况加设中心柱，管道中心线放出后，再根据开槽宽度放出开槽边线。管道高程控制应根据测绘院提供的水准点，每米引测一临时水准点，并设在稳固、不已破坏的地方，使用前必须经闭合标准要求方可使用。 测量人员必须履行符合制度，同时做好原始记录。管道中心线，临时水准点须在放出、测试后经监理工程师和有关部门共同复验确认无误后，方可作为整个施工期间的测量依据。 、运管、摆管 管材、管件分别由我公司制管厂负责运至施工现场，沿路北侧摆放一字排开。其中各种管件按图纸要求对应摆放，过河、
5、过路等特殊地段不能一字徘管的，应集中存放再二次倒运。 运输管子的车体要有鞍座固定，保证安全、掉放管材时管端设两个吊点，要平稳，不能碰撞，采用软带吊装，不得直接吊挂管口，放置地面时，每根钢管两端用尼龙土袋垫起，以保护外防腐层不被破坏。 进入现场的管材、管件都应具有产品合格证及性能检测报告，检测质应符合国家现行产品标准的规定，并经现场材料员（质量员配合）对其管材、管件的外观、几何尺寸，及防腐质量逐根逐件进行检验，并做好标识记录，不合格的不准使用。 、沟槽开挖 在桩号段沟槽开挖潜，应做好交通导行措施。即将机动车道完全封闭起来，让开往机动车辆走两侧非机动车道，并在福山路口、跃进路口及外环线路口出设施工
6、标志牌。 桩号处，该地段管线距楼房较近，为确保施工安全，该段采用开直槽，打钢板桩，钢板桩间隔米，采取支护，沟槽开挖米深后，采用挖掘机，将钢板桩压进土层，然后挖深至设计标高，沟槽做横支撑，接口窝子采取支护措施。桩号，长度米，该段采用明开槽断路施工，该段管中心距路规划中心线南侧米处机动车道上，施工作业面宽度需用米，管线南侧堆土，管线北侧置放管材、施工设备等。该段计划同时开两个工作面。 开槽必须依据已放好的开槽边线进行，在确认无地下障碍的地段沟槽采用空压机破路面，挖掘机开槽，有地下障碍或障碍不清楚的地段，沟槽采用空压机破路面，人工开挖，土方向沟槽南侧堆放（见图一）堆土高度小于米，且距边槽米，开槽断面
7、尺寸（见图一）由于地市所限上部结构土挖出后及时运走，如遇土质松软地段或在建（构）筑物附近挖槽时，沟槽应采用板柱支撑或其它方法加固，雨季施工应随时开槽随下管随还土，不宜长时间晾槽，以防泡槽或漂管。 沟槽开挖前测量人员应向挖槽人员（或机械手）进行技术交底并认真负责控制沟槽质量，利用经纬仪和水准仪分别控制沟槽中心线和高程，沟槽开挖不允许偏离中心线，高程允许偏差20mm，并在槽底每隔20m设一控制柱以控制中心线和标高。挖槽至沟底应预留米厚的土层暂不挖出，待铺管前用人工清挖至设计槽低标高。沟槽要求平直，不能扰动槽底原状土，如槽底土被扰动或遇杂填土、淤泥等不稳定土壤时，应将其全部清除在原状土后再回填土石屑
8、并分层夯时到设计槽底标高，由设计单位，监理单位洽商会签“技术联系单”后再行施工。 凡有地下水的沟槽应及时做好排水，沿槽底一侧挖米排水沟，每隔米设一个集水井，并内稳泵抽水，将水排至附近的水沟内，设专人昼夜排水，保证干槽作业，防止漂管。向排水管网排水时，排水口应做滤网，防止泥沙进入排水管网。 、管道安装 下管采用吨吊车在专人指挥下将管吊放槽内逐根依次进行焊接，焊接依照现场设备，工业管道焊接工程施工及验收规范和集团公司给水、煤气、热力焊接工序作业指导书实施，焊接坡口为型（见图二）焊接工艺依照本工程焊接工艺规程严格执行。采用手工电弧焊，外焊三层，内涵一层焊接工艺，焊条采用,使用前必须按说明书要求进行烘
9、干并做好记录，经过烘干的焊条存放在保温桶内，随用随取，焊条的发放和回收有专人负责，钢管吊装时先在两端焊吊耳，吊耳边缘距管口不小于100mm，待焊口完成后剔除干净再补防腐。 焊接前应将坡口表面及坡口内、外侧表面不小于10mm范围内的油、漆、锈、垢、毛刺等清除干净，且不得有裂纹，夹层等缺陷。对口时管口整园采用螺旋千斤排口并点焊牢固，点焊长度为100mm，间距为400mm每层焊毕用电动手砂轮清根以确保焊接质量，焊缝外观经检查合格后，对所有焊缝进行油渗实验，采用煤油渗透法，时间不少于分钟，无损探伤检测按全部焊接长度的进行检测以及按进行检测，对外环河段焊接探伤比例分别为： ，焊缝质量达到级为合格。 槽内
10、施焊需挖工作坑，其尺寸为宽米，长米，深低于管底米，旁边设集水井抽水，以保证焊口窝子不浸泡，未经监理、设计、甲方允许、严禁在管上开孔。 焊接操作者需持有有效的焊工考试合格证书。 钢制弯头弯头在制管厂内加工，小于弯头为现场自制。 、回填（）管道安装经检验合格后，应及时通知防腐单位进行补口，沟槽应及时回填，回填时应把槽内砖、石等杂物清除干净，沟内如有积水应及时排除。 （）管道两侧胸腔土同时回填，以防管中心线偏移，回填土时要求分层夯实，每层250mm，管道两侧和管顶以上50cm范围内填土，应采用轻夯压实，回填土压实度应满足设计要求。 （）回填时槽底至管顶以上50cm范围内，不得含有机物及大于50mm的
11、砖、石等硬块。（）管道弯头、等特殊部位在试压前必须回填至设计标高，沟槽其余部分也应及时回填防止漂管 。（）炎热夏天或昼夜温差较大情况下，回填应在当天温度最低时候进行。 、管道试压）管道回填完毕即进行水压试验，试压以水为介质，试压前先充满水带压（）浸泡小时，管内应使管子充分吃水后再进行试压。）管道强度试验压力为，先升至试验压力恒压分钟，压力降不大于，检查接口及管道附件未发生破坏及比较严重的渗水现象即可进行渗水量试验。）强度试验合格后将管内压力降至作渗水量试验，渗水量已不大于分钟为合格。）试压前应对管道两端设内封堵，板厚25mm，并在板两侧焊井字槽钢（焊缝双面焊）肋板加固板堵（见图三）弯头应在试压
12、前必须之设计标高。）试压用的压力表应在校验有效期内，其精度不应小于级。表的满刻度应在 范围内，在管道两端各设一块压力表。）试压前应对试验设备、所有管件、阀门、仪表进行检查，保证系统的严密性。合格后方可试压，试压时后背顶撑、管道附近处严禁站人、严禁对管深、接口处进行敲打或修补缺陷，遇到有缺陷时应作标记，卸压后修补。 、井室砌筑（）井室应严格按设计提供的详图中的几何尺寸的技术要求砌筑，施工中基坑开挖后要求不间断的排水，确保干槽作业，排水方法采用基坑一角挖集水井，集水井内设潜水泵，进行排水，直至井室施工完毕复土后才能停止排水。（）所以材料要有合格证（钢筋、水泥要进行复试）砼砂浆要有配比试验结果，施工
13、时并留置试块质保、质检材料必须真实齐全。（）各种钢筋绑扎应严格按钢筋图及有关规范进行。（）井室砌筑完成后，要及时安装井盖及回填土，并分层夯实，恢复地貌。（）井室内要清理干净，不得有任何杂物。、障碍处理沿线拆迁部位统计表（见附表一）施工时如遇障碍与图纸不符，应在设计人员协商出设计变更，并按设计变更要求实施，不论遇到上水、下水、电缆、煤气、热力、高压线等地下、地上管线或设施都应与甲方取得联系并通知其主管部门协商制定落实处理方案，必要时应将有关管理部门人员请到现场，在其监护下由人工进行开挖，对不能破坏的设施如：各种管道须用软吊带与横担槽上的钢管或（方木）栓吊在一起，也可在管道底部用砖堆（或钢管）架起
14、保护，占压在管线上的树、电线杆、草皮等障碍应与有关部门联系对企业进行拆迁和拆移。）管线于其他管线交叉时，两管垂直净距应按规范要求留置。）在距建筑物附近挖槽时，应将挡土板支护，以确保周围建筑物的安全，管被安置且回填前不得拆除挡土板，当回填时，支撑物和挡土板应被拆除，并应采用不损坏管道的方法。）管线穿越跃进路和福山路采用明开槽。夜间架设方法：先开一半路面，在开另一半路面。白天在沟槽上架设工字钢，上铺25mm厚钢板，形成临时便桥，以保证车辆行人正常通过。（二）难点部位施工方法 、管道穿越外环线 管线穿越外环线分两步施工 第一步：绿地部分 ）施工准备：将沟槽两侧占地范围内用彩条布对现场进行封闭。（见图
15、四） ）挖槽：在绿地当中，为减少占用绿地面积，并便于挖掘机施工，故采用先将表层土（0.3M部分）用人工挖，并存放在园林部门指定地点，再用挖掘机从绿地中间向两端开挖。挖下深度0.5m，宽为3m沟槽。此部分土用翻斗车作为於土清运。这时将挖掘机下至槽内，在挖至设计标高。挖出的土放在沟槽北侧，作为回填土用。（见图四） ）下管：由于此段吊车无法靠近，故将吊车稳在外环线的机动车道上。先用吊车将管平稳的下入沟槽内，再用二盘架子往中间挪管，挪至中间部位即可，在下第二根管，第二根与第一根组焊后，将吊车移至另外一条机动车道上，以同样方法施工。 ）以上施工需在夜间进行。 第二步：铺设外环线机动车道部分，采用夜间施工方法。白天在沟槽上架设工字钢上铺25mm钢板，形成临时便桥，并在施工时对上、下机动车道分别导行。夜间施工时应设专人疏导交通，并在前方50m处设置警示灯，路档现场施工要配备足够的照明
