管线回填路面恢复监理实施细则

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1、*监理细则编制：复核：审批：* 工程项目管理有限公司年 月 日、概要1、工程范围、规模本工程为*工程2、现状概况 现状迎宾大道（西环路西二环段）是四块板道路断面型式、 断面分配为中央分隔带宽 7.5 米、两侧机动车车道宽 12 米、两侧分 隔带各宽 8 米、两侧人行道各宽 4.75 米。12cm 沥青面层本标段现状迎宾大道机动车道路路面结构为 +3X20cm基层+18cm基层路床为80cm山皮石。人行道结构为 6cm 便道砖 +2cm 水泥砂浆 +15cm 基层。3、机动车道路面结构机动车道路面结构总厚度为 90cm ，自上而下依次为： 4cm 细粒 式改性沥青混凝土；粘层油； 8cm 粗粒式

2、改性沥青混凝土；透层 油；20cm水泥稳定碎石（上基层），20cm水泥稳定碎石（上基 层）； 20cm 水泥稳定碎石（下基层） ； 18cm 水泥稳定碎石（下基 层）。4、监理目的 为了加强省道某某大修工程的质量管理，合理控制工期和工 程费用，提高投资效益及工程管理水平， 使施工监理工作法制化、 标准化、规范化、程序化，特制定本监理细则。5、本办法的编制依据1 、国家和地方法律法规及有关标准规范、规程；、公路路床施工技术规范JTGF10 2006 、公路路面基层施工技术规范JTJ034 2000、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1 2004、公路工程施工安全技术规程JTJ076 95、公

3、路沥青路面施工技术规范JTG F40 20046）、公路工程施工监理规范 ；JTGG10-20062、本项目监理合同；3、本工程监理工作计划及有关文件；4、本合同指定使用的技术规范、 规程质量检验评定标准、 试 验规程等；5、本工程实施过程中， 业主与监理工程师组织召开或参加的 有关会议纪要、 函电及其文字记录， 监理工程师批准的各种图纸、 指令等；6、本工程前期有关文件；6、施工监理原则：监理单位和监理人员应按照“严格监理，优质服务，科学公正， 廉洁自律”的原则，认真贯彻有关监理的各项方针、政策、法规。认 真做好施工监理工作。、石粉回填1 、填料要求 管顶以上20cm范围内回填细砂部分，细砂

4、顶至路面结构层底采用石 粉（掺 2%水泥）回填分层压实路槽按区段分层进行， 区段长度根据顶板的形状以及原地面标高 进行划分。施工中每层路堤填料， 应均匀的摊铺在路堤在整个宽度上并大致 平整。施工时，基坑内的土回填至挡墙。 填筑应随运随填， 随铺随压。2、摊铺整平每层路堤填料用推土机摊平后再用平地机刮平， 横纵方向保持平 顺均匀以保证压实效果。二、石粉回填准备工作1、回填料的确定本工程回填料主要为石粉掺 2%水泥，不合格的填筑材料禁止回填使 用。2、标准击实试验石粉回填料确定后，项目部质检员、抽样员邀请监理工程师共同 在回填料场进行取样， 抽取的石粉样应具代表性。 石粉样本抽取后送 工地试验室做

5、标准击实试验， 确定最优含水率下的最大干密度。 确定 出施工中控制的最大干密度，再查“含水量与干密度曲线图”确定合 格干密度下的含水量区间。3、现场碾压实验标准击实试验完成后，即在施工现场安排碾压实验，碾压实验的 目的：（1）核查石粉压实后是否能够达到设计压实干密度； （2）核查 压实机具的性能是否满足施工要求； （ 3）选的合理的施工压实参数：铺土厚度、石粉限制粉径、含水量的适宜范围、压实方法和压实遍 数 ;(4) 确定有关质量控制的技术和检测方法。4、施工技术交底 石粉回填前，由技术部向作业班组质检员进行详细的技术交 底，将回填区域的划分，根据碾压试验确定的压实参数、施工方法等 问题交代清

6、楚。三、施工部署 本工程回填按照正常路床回填施工顺序进行。采取每五百米 为一个施工工作段，采用装卸机初步找平， 然后采用平地机精确找平， 待全段找平完毕后，采用 20t 压路床进行压实。四、施工方法和程序1、施工程序2、施工方法2.1 石粉回填区域划分2.2 填筑方法原始路床回填：1 、首先对整段路床划分施工段，初步为 500 米为一个回填施工段。 然后对沟槽内进行清扫，清除沟槽内的杂草、树叶、腐殖土及建筑垃 圾。2、采用自卸车将符合要求的石粉运至施工场地内，用装卸机将需要回填的石粉推开，根据测量结果，确定回填高度，采用 D80型推土机 整平。3、待整平完毕后，采用 Y20 型压路机进行碾压。

7、碾压步骤为 : 第一遍采用静压式， 第 2-4 遍采用高频低幅进行压实， 第 5-6 遍采用 静压光面。压实应先轻后重、先慢后快、均匀一致。压路机最快速度 不宜超过 4km/h。4、待整段路床整平压实完毕后，对整段路床进行试验室自检，直到 达到设计要求为止。土路回填：2.4 石粉回填控制1 、 碾压厚度尽量不大于 200，分层碾压。碾压应先轻后重，碾 压检验合格后必须进行保湿养生。不应使面层突干突显。2、水泥石粉渣搅拌后避免遭雨淋湿，降雨时应停止施工，已铺 面层尽快完成碾压。3 、石粉回填过程中，根据实验确定的试样最佳含水量、水泥含 量、摊铺厚度、碾压及夯实遍数，对填筑过程进行严格控制。推土机

8、 铺土时，铺土厚度不得超出经验确定的铺土厚度， 推土机碾压采用进 退错距法，碾压搭接宽度应大于10 cm.在降雨前应及时压实作业面表 从松土，并将作业面做成拱面或坡面以利排水， 雨后应晾晒合格后继 续填筑。在整个回填过程中， 设置专人保证观测仪器与观测工作的正 常运行，并保护所埋设的仪器和测量标志的完好。4、碾压时看轮前轮后土的变形情况，出现回弹不犹豫，立即处 理，翻晒或掺石灰去掉多余水分。 碾压时出现扬尘则说明含水量不够， 对填土层湿润一定时间再碾压。 如第一天傍晚洒水， 第二天早上开始 碾压。根据现场情况分段作业，作业段一次不可过长。施工一段保证一段质量。忌贪快，欲速则不达。路床分段质量验

9、收合格后，应及时 施工基层，防止路床受雨水浸泡而不密实，前功尽弃。采用流水段作 业（6）机械碾压及压实度回填路床压实采用振动碾为主进行， 构筑物周围的填土则用小型 机械夯实。各种填实的压实工艺参数，根据压实试验结果决定，并根 据施工现场的实际情况加以调整。回填路床密实度检测采用灌砂筒进行检测。 每层填料的压实层面应碾压或夯压至大致平整， 局部凹凸差不大 于30mm收工前，必须将填筑的松土压实完毕。碾压完成后要经监理工程师检验合格后， 方能进行下一层的填筑施工。施工中每层填土的控制试验除沿线路长度每 200m取4处土样 进行干密度试验外，还应根据监理工程师指示。五、质量检查1、填筑前，首先对回填

10、段进行地形、剖面的的测量复核，并把测量 资料报送工程师复检， 其次对测量后的基槽进行基础面的清理， 然后 报工程师进行回填前的验收，验收合格后方可回填。2、石粉回填时，对填筑段选派有经验的工程技术人员在现场填筑中 进行监督并密切配合工程师监督人员的工作。3、在石粉填筑过程中，根据工程师批准的石粉填筑检测计划对每步 土进行检测，检测合格后把检测资料报送工程师并报请工程师进行抽 检，复检合格并经批准后进行下步回填。4、在堆积石粉的料场，不定期对土料含水率及水泥含量进行检查， 对于含水量较高的石料必须翻晒， 待其含水量达到要求后方可进行回 填。5、工程师检查后对不合格的路段，彻底按工程师的指示进行返

11、工、 修理和补强。6、碾压应自路床边缘向中央进行，压路机轮外边缘距路床边应保持 安全距离，压实度应达到要求，且表面应无显著轮迹、翻浆、起皮、 波浪等现象。7、石粉填筑完工后，首先对过程全部填筑部位按国家有关规范规程 规定的有关内容进行自检，自检合格后报请工程师进行验收。23应严格控制基层的厚度和高程。4（7）、路床整型路床基本完工时， 应检查测量路床面的中心线和标高， 以及路床 宽度和边坡坡度，检查测量完毕后，进行路床整型。路床整型按设计 要求及规范规定进行， 边坡整型用人工配合机械以超填修挖的方式进 行，并用木拍板拍实，路床面用振动碾、平地机碾压刮平。整型后的路堤表面， 除压实和平整机械外，

12、 不得行驶其它机械和 车辆，整型完毕后的路床范围内也不得堆放废弃杂物。整型后的路堤除应符合技术规范的标准外，还应符合下列要求： 路床表面平整； 边线顺直；表面无明显碾压轮迹， 无软弹和翻浆现象；（ 9）回填土方路床质量检验内容压实度、弯沉、中线高程、平整度、宽度、横坡、边坡。质检员 对每道工序的质量结果进行检查合格后， 报监理进行验收， 要保证每 道工序的质量。3.3 基层施工本工程基层采用总厚度为 78cm水泥稳定碎石层。质量要求：压 实后结构应平整坚实，结成板体。无明显裂缝或局部网状龟裂、无浮 土、脱皮、松散现象。20T压路机碾压后，轮迹深度不得大于 5mm（1）施工测量施工前对路床按质量

13、验收标准进行验收。之后，恢复中线，每1020m设一桩，并在两侧路面边缘外 0.30.5m处设指示桩，在指 示桩上用红漆标出基层 （或基底层）边缘设计标高及松铺厚度的位置。（2）备料根据各路段基层的宽度、 厚度及预定的干密度， 计算各路段的干 燥集料数量。 根据混合料的配合比、 材料的含水量以及所用车辆的吨 位，计算各种材料每车料的数量。 也可根据各种集料所占的比例及其 松干密度，计算每种集料的松铺厚度，以控制集料施工配合比，而对 结合料（水泥） 仍以每袋的摊铺面积来控制剂量。各种材料的规格型 号为： 水泥：采用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅 酸盐水泥。 碎石集料：碎石应洁净、坚硬、

14、有棱角。粒径宜为 3570mm 其中70mn含量不超过5% v 35mn含量不超过15% 碎石的 饱水抗压强度应60MPa或压碎值w 30%洛杉矶法磨耗v 40%含泥量v 3%针片状颗粒含量应v 15%(3) 拌和 混合料从拌合均匀到压实时间应根据不同湿度混合料水化结硬速度而定，气温在20C以上时，不宜超过12d;当气温在520C 时，不宜超过24d。使用含水泥的混合料，从开始拌合至压实时间， 应在 58 小时内完成。采用拌合站集中拌和。拌和时要注意：在正式拌制混合料之前， 必须先调试所用的设备， 使混合料的颗 粒组成和含水量都达到规定的要求。原集料的颗粒组成发生变化时， 应重新调试设备。拌和

15、中适时测定含水量， 含水量应比最佳含水量大 0.51.0%，如 含水量大于最佳时，应进行自然蒸发，使含水量达到最佳值。若含水 量小于最佳值，应补充洒水进行拌和。一般在摊铺洒水时，用水量应 稍大些，这样可避免二次拌和造成的浪费。应尽快将拌成的混合料运到铺筑现场。 车上的混合料应覆盖， 减 少水分的损失。在雨季施工时，应采取措施，保护集料，防止雨淋。实际采用的水泥剂量，应比室内试验室确认的剂量多0.51.0%。(4) 摊铺和碾压采用挖掘机进行摊铺， 人工配合整平， 摊铺每层应按虚厚一次铺 齐，颗粒分布均匀，厚度一致，不得多次找补，已摊平的应保持摊铺 层清洁，摊平后采用三轮振动式压路机进行碾压。 在碾压前和碾压中 应适量洒水， 碾压时的含水量宜在最佳含水量的允许范围内， 在碾压 过程中有过碾部位， 应进行换填处理。测量配合测定路面标高及纵向、 横向坡度，满足设计要求，并经检查复核。（5）养护 成型后应适量洒水，碾压至缝隙嵌挤应密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm。已成型的基层营保持养护，不得开放交通。第四节 沥青路面面层