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1、二轮驱动和四轮驱动的切换过程-手动/自动变速箱车型（日产）分动器换档自动锁止空转轮毂的换档过程从2H换至4H 在车速低于40km/h（25MPH）时移动电控分动器开关按钮或分动器控制杆至4H位置。这时无须踩离合器踏板或移动变速操纵杆到N位置，但应在直线行驶时进行。从4H换至2H 将电控分动器开关按钮或分动器控制杆移至2H。此操作可在不高于80km/h（50MPH）的任何车速下进行，并无须踩下离合器踏板或移动变速操纵杆到N位置，但应在直线行驶时行驶。注意：对于换为2轮驱动的操作，当车辆反方向移动1m左右后，自动锁止空转轮毂才会脱离啮合状态。 在向前行驶时，停车并倒退1m。 倒车时，停车并向前行驶
2、1m，再后倒1m。脱离自动锁止空转轮毂的啮合有助节油、降低噪声、减少零件磨损 从4H换至2H后，如果4轮驱动指示灯仍然亮。则加速、减速或倒车来将车辆换入2轮驱动状态以保证安全。从4H换至4L或从4L换至4H 1停车；保持发动机处于运转状态。2踩下离合器踏板并移动变速操纵杆到N位置。3转动电控分动器开关按钮或移动分动器控制杆并移到4L或4H位置。换档应快速、平稳。从2H换至4L 1停车；保持发动机处于运转状态。2踩下离合器踏板并移动变速操纵杆到N位置。3转动电控分动器开关按钮或移动分动器控制杆并移到4L位置。换档时应快速、平稳。从4L换至2H 1停车；保持发动机处于运转状态。2踩下离合器踏板并移
3、动变速操纵杆到N位置。3转动电控分动器开关按钮或移动分动器控制杆并移到2H位置。换档时应快速、平稳。注意：参照从4H换至2H一栏中的“注意”。当将分动器操纵杆或分动器控制开关从4H移向4L或从4L移向4H时，必须总是快速地通过N位置（分动器控制开关操作时，无N位置）。如果切换缓慢，发动机的怠速会使分动器齿轮的转速上升并导致齿轮间的撞击。在发动机熄火时，请勿从4H到4L或4L到4H，及从2H到4L或4L到2H移动分动器控制杆或电控分动器开关按钮，另外，移动分动器控制杆也很困难。当分动器控制开关为电控开关时，若分动器电控开关损坏，分动器将保持在默认的4H状态；此时请立即将车辆开到维修服务中心维修，
4、以免对行驶系造成损坏。建议换档车速下面为建议的换高速档进行加速的车速范围。这个车速范围关系到燃料经济性和汽车性能。实际的变速范围应由使用者根据道路的具体情况，季节和个人习惯来调整。 二轮驱动型和44（2H和4H档位）换档 车速（km/h）1档2档 242档3档 403档4档 644档5档 72 四轮驱动模式：（4L档位）换档 车速（km/h）1档2档 132档3档 203档4档 324档5档 36这些数字所列数字为每档的潜在车速，但在该车速下行驶时，应符合各种法规，以及安全操作允许的条件。建议各档的最大车速当发动机不能平滑地运转时须调整到低速档，否则必须加速。每档都不要超过建议的最大车速（如下
5、所示）。在水平道路上行驶，用当时速度所建议的最高档位。经常注意限速路标，行驶道路情况以能保证安全操作的速度行驶。在换入低档时不要超速运转发动机，否则会损坏发动机或失去控制。各档允许最大车速：二轮驱动型四轮驱动型(2H位置) 车速（km/h）1档 252档 503档 804档和5档 120四轮驱动型（4H档位） 车速（km/h）1档 352档 603档 804档和5档 80（4L档位） 1档 152档 303档 454档和5档 504X4四轮驱动车型的分动器开关换档过程2H（两轮驱动，高速档）只有后轮被驱动。在与标准两轮驱动车相同条件下驾驶时使用。4H（四轮驱动，高速档）四轮均被驱动。在用2H较
6、困难的道路上使用（即以正常速度在覆盖着雪的、结冰的、湿的、泥泞的或多沙道路上行驶）。4H位置提供最大功率和牵引力。避免超速，否则会降低牵引力。在4H位置时速度不要超过80公里/小时。4L（四轮驱动，低速档）四轮均被驱动。在攀登或驶下陡峭坡道，或当在砂道、泥泞或深雪道路上驾驶困难时使用。该“4L”位置提供了最大马力和牵引力。要避免车速过分升高，在五档处的最高车速约为50km/h。注意 在干燥、坚硬路面上不得以四轮驱动行驶。 若在干燥、坚硬路面上使用“4H”或“4L”行驶，可能会引起不必要的噪声、轮胎磨损。在以上情况下，郑州日产建议以“2H”位置驾驶。 为了润滑前轮驱动系统，应至少每月一次使用四轮
7、驱动驾驶。自动锁止空转轮毂（如装备）设计自动锁止空转轮毂是为了在电控分动器开关按钮或分动器控制杆移到4H或4L位置时，轮毂自动进入四轮驱动状态。如果车辆有此装备，请注意下列操作注意事项：注意 在啮合或分离时，自动锁止轮毂会发出正常的卡嗒声。 电控分动器开关按钮或分动器控制杆在4H或4L位置时，车子从停止状态加速得太快可能无法使自动锁止空转轮毂啮合，并且发出卡嗒声。若伴随着声音继续行驶可能会损坏轮毂的锁止机构。在这种情况下，应松开加速踏板降低发动机转速。 当分动器电控开关或分动器控制杆在2H位置驾驶时自动锁止轮毂发出卡嗒声，应停下车，并倒车2-3米（7-10英尺）。 在极端寒冷（低于-15），且没有先预热车辆和齿轮油的条件下以二轮驱动驾驶时，前桥半轴可能会空转并导致自动锁止轮毂会发出卡嗒声。为避免此类情况发生，应先在四轮驱动状态下驾驶，然后再转换成二轮驱动。 在行驶中从2H换入4H档位驱动时，不能把电控分动器开关按钮或分动器控制控制杆停在中间位置。从2H到4H档位换档不彻底或只分离了一只轮毂可能使自动锁止轮毂产生卡嗒声。保持这种状态继续行驶会损坏轮毂锁止机构。 这时应换四轮驱动以消除噪声。换二轮驱动方法同上。同样，在寒冷的天气里，如果在从2H换入4H档位时遇到困难，也必须降低车速或停车。
