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1、西滨路与新阳大桥接线互通立交工程 “三比一看”活动评比汇报材料宁波交通工程建设集团有限公司西滨路与新阳大桥接线互通立交工程项目经理部二一六年五月二十六日西滨路与新阳大桥接线互通立交工程一、项目概况1.工程概述西滨路与杏滨路（东西走向）的组合为主线，改造后马銮海堤与新阳大桥组合（南北走向）同主线成“丁”字相接。以NY主线桥高架西滨路、杏滨路南半幅；马銮海堤以NB、ND匝道桥与主线连接；新阳大桥以NA、NC匝道与主线连接构成本工程。西滨路与新阳大桥接线立交工程总造价约为7846.37万，合同工期为18个月。2.主要工程量2.1路基工程NZ匝道填方4568 m3，挖方1652 m3；NY匝道填方36
2、90m3，挖方645m3；NA匝道填方1016m3，挖方544m3；NB匝道填方2711m3，挖方1116m3；NC匝道填方6001m3，挖方1797m3；ND匝道填方2284m3，挖方185m3；F1辅道填方811m3，挖方948m3；总计填方21083m3，挖方6890 m3。2.2路面工程路面结构（一）4cm厚SMA-135cm厚AC-167cm厚AC-2525cm厚5%水稳20cm厚3%水稳15cm厚级配碎石m2m2m2m2m2m2186951869518695201162112522116路面结构（二）4cm厚SMA-13511cm厚AC-16SBS防水卷材帖缝刨铣旧路面结构m2m2
3、m2m25254525419695254路面结构（三）4cm厚AC-137cm厚AC-2520cm厚5%水稳16cm厚3%水稳15cm厚级配碎石m2m2m2m2m218351835314936713992非机动车道4cm厚AC-135cm厚AC-16C15砼垫层厚15cmm2m2m28349834984152.3桥梁工程NY主线桥下部结构为U型桥台，花瓶板式桥墩，13个墩位（不包含桥台），钻孔灌注桩48根，其中1.2m总长1172m，1.5m总长558m。上部结构为等截面预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8m，单箱单室截面，全桥共5联（3*30）+（2*30）+（35+40+35）+（3*35）+
4、（3*30）455m。NB匝道桥下部结构为U型桥台，花瓶板式桥墩，7个墩位（不包含桥台），钻孔灌注桩30根，其中1.2m总长686m，1.5m总长356m。上部结构为等截面预应力混凝土连续箱梁，梁高1.4米，单箱单室截面，全桥共设2联（4*25）+（4*25）=200m。ND匝道桥下部结构为U型桥台，花瓶板式桥墩，5个墩位（不包含桥台），钻孔灌注桩26根，其中1.2m总长586m，1.5m总长202m。上部结构为等截面混凝土连续箱梁，梁高1.4米，单箱单室截面，全桥共设2联（3*25）+（3*25）=150m。本工程还包括新建人行天桥2座，人行地道1座以及立交范围内市政管线改造、交通、照明、景
5、观绿化等工程二、工程进展情况1.工程完成情况本工程2014年10月16日下达开工令至今，累计完成工程量约4570万元，完成分项工程如下：1.1 NY主线桥，引道全部完成。1.2 NB匝道桥主体结构（桩基、承台、墩柱、箱梁、防撞护栏、桥面铺装）全部完成；引道挡墙、路基、级配碎石完成。1.3 ND匝道桥下部结构（桩基、承台、墩柱）全部完成，支座安装完成，第二联箱梁浇筑完成。1.4 NC匝道路基、继配、水稳、AC-25、AC-16完成1.5 地下通道完成8.5m（全长17.0m）1.6 完成NC匝道管线保护工程。2.本工程进度亮点2016年4月，业主“两环八射”针对我部NB匝道第一联、第二联箱梁完成
6、4月5日、4月15日重大节点目标给予进度节点奖20000元，厦百程2016137号。3.施工过程图片3.1桥梁工程桩基施工：本工程工期短，进度压力大，为保证工程保质保量完成，桩基施台桩基平行施工方法承台施工：承台基坑开挖后，采用钢管滤网隔离，并设置“基坑危险标志”承台钢筋绑扎：钢筋间距均匀墩柱施工：墩柱钢筋施工前，搭设脚手架（步距1.5m,跨距1.5m,设置剪刀撑。） 墩柱砼浇筑完成后，采用滴水桶养护箱梁支架施工：按专家论证后方案搭设满堂支架，并邀请专家现场指导 方木采用全新方木支架施工完成后预压，预压重量为1.2倍结构自重箱梁钢筋绑扎3.2 地下通道止水条底板浇筑施工完成后围挡隔离3.3 N
7、C匝道雨水管保护NC匝道路基弯沉检测NC匝道水稳土工布覆盖养生三、质量管理1.为保证工程质量，我部建立了以项目经理为首的质量管理体系，各部门责任、分工明确。项目经理童琪总工程师陈益明常务副经理安通办公室洪志伟试验室王明全物资部纪毅军计财部曾维洪安质部黄美奇工程部吕敬应施工作业队下属各作业班组质量管理组织机构框图2.推行质量终身责任制，每位质检员均在分管的工序、分项分部工程质量检验单中签字，以使工程质量有可追溯性，有案可查。3.做好技术交底工作。项目部每位技术人员和质检人员熟悉设计文件，领会和消化设计意图，对本合同段调整后的实施性施工组织设计要全面了解，每位技术人员做到对各自分管的工程项目无论在
8、技术规范、施工工艺或是操作规程上都了如指掌、心中有数。技术交底采用逐级交底的步骤：每工序或每分项工程开工之前，先由总工程师向质检部、工程部进行交底，其后由工程部、质检部向各专业队交底，再由各专业队向各作业班组交底。4.加强现场施工管理，对质量事故坚持“三不放过”原则(即不查出质量事故原因、不查出事故责任人、不制定出妥善的解决和处理方法不放过)。各级质检人员、技术员严格接照施工技术规范和“验评标准”及设计要求，全方位、全环节、全过程进行现场质量控制。对重要工程部位、重要工序、隐蔽工程，质检工程师亲自把关，全过程旁站监督，及时消除影响工程质量的不利因素，发现问题及时解决处理。5.高度重视测量工作，
9、认真做好开工前和施工期间的各项测量放样。项目部配备精密的测量仪器，如全站仪、水准仪等，并定期进行测量仪器的标定和校正，定期进行本合同段导线点水准点(包括加密的临时水准点)的闭合测量，发现问题及时纠正。6.建立健全质量检查评比，奖优罚劣制度。项目部每月进行一次大型的定期或不定期的质量大检查，施工队每周进行一次质量检查，根据不同施工阶段的工程特点，由项目总工牵头，全体质检人员、技术人员、各专业队长、班组长参加，对检查中出现的质量问题通报批评，并限期整改。7.项目制定了对各作业班组当月工程质量的考核办法：既在全面完成当月工程进度和安全生产无事故的情况下，对每月质量考核中的优胜队给予奖励，对于质量差的
10、队伍进行罚款。8.专项方案专家论证：针对本工程的现浇箱梁支架方案属于危险性较大专项方案，邀请了专家进行论证评审，并按专家意见修改后实施。桥梁支架方案专家论证 ND钢栈桥方案专家论证9.首件分析总结制度：针对本工程分项工程实行首件分析总结.桩基首件总结 箱梁首件总结 四、安全管理1.组织保障:建立了以项目经理为首的安全保证体系，建立健全安全管理台账。针对本工程危险源情况进行了危险源评估。2.物资保障：对本工程的安全文明施工费用实行专款专用，报批安全费用使用计划。3.安全教育：对新入场工人实行安全教育，考试合格后方能上岗；特种作业人员持证上岗，定期体检。4.措施保障：专职安全员每天巡查工地，并详细
11、记录安全日志，排除安全隐患。5.本工程安全图片消防演练员工学习五、文明施工1.对所有参加施工人员经常进行文明施工教育，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。2.加强环保教育，强化环保意识，遵守守环保法和地方各项规定。工地始终做到整结有序、文明施工、工完料尽，保护水资源和建筑物，避免造成损失。3.垃圾集中堆放，定期向制定点堆放或深埋。控制噪音和灰尘，便道、围挡外侧经常性洒水，尽量避开夜间施工。破损路面经常检查，沥青修补，保证行车安全。4.本工程文明施工图片围挡封闭施工，围挡设置喷淋系统对周边道路进行湿化场地内尘土覆盖六、目前存在问题1.ND匝道0#墩处砂场便道问题影响ND匝道引道、第一联箱梁施
12、工；砂场便道影响护岸工程（内湾）、NA匝道施工2.ND匝道6#墩处砂场征地问题影响ND匝道引道施工。3.NC匝道桉树问题影响人行道施工。4.水务管道、砂场征地影响天桥工程施工。5.物流公司征地问题影响NZ匝道施工。6.内湾渔民征地问题影响1800过水管涵施工。八、下一步工作计划1.NY主线桥交通验收。2.6月底完成ND匝道工程施工。3.积极配合业主解决征地问题，争取人行天桥工程、NA匝道、1800过水管涵的施工。4.护岸工程（外湾）开展施工。九、 本次三比一看初查情况及相应的整改情况根据厦门市交通运输局关于开展2016年交通建设项目第一轮三比一看活动的通知文件的要求，业主单位组织监理单位对施工单位三比一看活动开展情况进行初查，初查情况及相应的整改情况如下：1.ND匝道桥箱梁个别地方底模冲洗不到位整改前：有木屑 整改后：重新冲洗至洁净2.NB引道挡墙部分区域保护层垫块脱落整改前：该区域垫块脱落 整改后：全墙保护层垫块符合要求3.施工围挡外路面破损整改前：路面不平整 整改后：沥青修补至平整附件：施工单位安全、质量自查自纠表
