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1、中北大学校园停车场的设施规划 中北大学校园停车场的设施规划随着我校大规模的扩招和社会经济的飞速发展，我校校内机动车的流量剧增，而我校自上世纪建成以来校园内道路交通等基础设施并没有大的改观，尤其是校园停车场设施规划的滞后导致停车泊位的紧缺和停车的随意性等校园交通问题。对于人流高度集中的校园，合理地组织和规划停车场、利用好有限的校园停车资源、消除由此产生的交通安全隐患是目前我校校园道路交通规划中急待解决的问题。一、中北大学概况中北大学位于太原市的北郊，学校占地156万平方米，建筑面积近86万平方米，学校现有专任教师近1700人，教职工总人数近3000人，全日制在校生35000多人，按教职工平均工资
2、在2000-3000元之间，在学校工作5-8年左右能够买车，这样大致算下来，中北大学教职工现拥有车辆为1800辆左右。校园共开设6个校门，其中，一道门、二道门和东区的五道门是机动车进出校园的主要通道。学校的主干道为中央大道，连通东西校区，另有两条辅助干道，五道门至塑胶篮球场，以及德怀楼至二龙山入口，与中央大道连接，这三条路平时车流量和人流量都比较大，尤以中央大道为甚！二、校园内机动车停车现状及问题 学校后勤已经给每座住宿楼和教学楼周围配备了自行车存放架，自行车的管理已经规范化，现不予考虑，重点考虑校园的机动车辆。（一）通过对校园内机动车流向和流量的观测，发现校园车辆的现状具有如下特点：1、 顺
3、着中央大道，由西向东，大概有七个停车场，另外加上德怀楼和校医院以及中北酒店的停车场大概有十个左右的停车场。每个停车场大概有20-30个车位，这样算下来，大概有300个左右的车位，如果把路边的车位也算上，大概能有400个车位。2、 以图书馆和教学主楼以及教学一号楼、九号楼为一个楼群，这里的车辆最为集中，其它较集中的地方分布在德怀楼周围，以及教学10号楼和中北大学科技园周围。3、 车辆较拥挤的时间在每年的五月至十月，尤以每周的周末车辆最多，其中大部分是外来车辆。4、 校园的机动车主要是小客车 ,其比例达到92%， 校园的机动车停放量总体上呈现白天多夜间少、上班时间多下班时间少的特点。5、 停放量呈
4、现出两个高峰期 上午9：00一 11：00和下午 15：00一17 ：00。白天校园车辆停放量从总量上看比较稳定，机动车停放高峰与上下课的人流高峰相重合，在一定程度上加重了校园内的交通压力。6、 校园停车结构比例中,公共停车地停放比例最大，占43%，路边停车所占比例达到28%，建筑物附属停车地停放占29%。7、 在停车便捷性调查中, 76%的停车者到其目的地的步行距离是在50米以内的 ,10%的停车者到其目的地的步行距离在100米之内 ，因此校园现状停车的便捷性是相当高的。8、 在停车目的调查中, “上班”所占比例最高 ，占56%，其次是 “联系业务”和来我校参观旅游，所占比例为44%。我们认
5、为以工作为目的的停车数量是相对稳定的 ,并且停车的时间相对较长。9、 据观察统计，校园停放的机动车30%一40%是外来车辆，因此，对外来车辆停放的管理是一个十分重要的内容。（二）发现的问题：通过以上调查分析，我们发现近年来，随着我校的快速发展以及高校的教学、科研、生产发展的新形势，校园的机动车停车需求在激增，校园交通，特别是校园停放车面临新的问题。主要有以下儿个方面：1、是总体上看，校园的停车泊位缺乏，机动车停车设施不能满足停车需求。2、中央大道的路边上存在乱停车的现象，需要给与管理。3、每到上下课高峰期中央大道人流量比较大，道路比较拥挤，车辆难以通行，且容易 发生交通事故。4、教学主楼11号
6、楼前的车辆停放比较乱，不少车堵住了进入教学楼的入口，应予管理。5、一号教学楼后面的车大多停在路边上，比较乱，主要原因是一号教学楼后面的停车 场坡度太大，车辆难以驶入，应该进行改善，减小坡度。6、 教职工住宿区的停车也比较混乱，尤以晚上为甚，很多车都是停放在小区周围，存 在一定的不安全因素。7、 停车设施较为简陋 ,缺少标志、标线 ,与校园环境协调性差 ,在一定的程度上影响校 园的景观和人文气氛综合上诉问题，最主要的因素是我校停车场的车位不够，所以首先要规划停车场，增加车位，加强管理。三、校园内停车场设施划的指导思想根据校园内机动车停车现状及问题，坚持以人为本的规划理念，处理好人-车-路三者之间
7、的关系，在充分利用好有限停车空间的基础上实现中北大学校园内停车场进行合理设施规划的目的。校园内停车场设施规划的指导思想具体如下：1、加强校园交通制度化管理，严格控制外来机动车辆。建立、健全校园交通管理制度， 加强校园交通管理，是有效控制校园机动车流量的有力保证。学校应根据校园地理环境、 校园面积、学生数量、道路状况和机动车的容量，制定出校园交通管理制度。如校园机动车通行证的办理规定，校园机动车的行驶路线、速度、停车要求的规定等，只有建立、健全校园交通管理制度，才能在管理中做到有章可循，加强管理力度，有效控制外来车辆， 及时处理、纠正违章行驶、停车的行为，减少校园交通安全隐患。2、加强对校园交通
8、规划， 完善校园交通硬件设施的改造和投入。高校人多、车多、路狭窄、停车难是当今高校普遍存在的一个问题，学校领导应引起高度重视，加强对学校交通硬件设施的改造和投入，尽快缓解校园交通压力，保证校园交通安全畅通。（1）进一步加大对道路、 教学办公楼周围环境的改造，拓宽校园主要道路，增加楼群周围的停车泊位，保证主要道路双向行驶。（2）加大对大型停车场的建设和改造。学校应以教学区、生活区的中心区域建立相应的大型停车场，减少校园道路停车的压力，也是加强机动车规范化管理的有效办法。（3）今后对机动车的停放应纳入学校对新校区或新大楼的建设的总体规划，尽量考虑地下停车库等配套设施。（4）完善校园交通标志。道路交
9、通标志是机动车规范行驶、停放的导向牌。学校应每年投入一定的经费，按照中华人民共和国道路交通管理条例 的规定，安装国标禁令、指示、 告示牌，对双向车道，要划中心分道线，对交通要道、十字路口、坡道还应采取相应的交通安全防范措施、设置减速带等。3、具体到我校停车场设施规划的时候，要结合以下原则进行：（1）由于学校资源有限，人流量大，停车场的规划要本着占地面积小、疏散方便、保 证安全的原则。（2）停车场的位置要尽量靠近建筑物，方便办公人员停车。（3）停车场的位置尽量集中，便于管理。（4）对于车流量较大的时间段，停车场要有一定的弹性来应对，最好有预备的停车场。（5）对于外来的车辆要加强管理，特别是每年的
10、五月至十月。（6）要为我校以后的发展预留停车用地。四、中北大学校园内停车场设施规划方案根据中北大学的校园道路，以及校园用地性质的不同，我们把校园分为教学办公区、生活区、公共活动区等三种不同性质的区块，以主干路中央大道为界将校园分成若干区域。按照上述校园用地分布，我们确定8个重点停车区，设置路外停车场。（1）校园内停车场区域划分如下：科艺苑区域：二龙山入口至科艺苑周围图书馆、教学主楼区域：包括图书馆，教学主楼，办公主楼周围九号和一号教学楼区域校医院区域六号、十号教学楼区域中北酒店区域教职工住宅区域德怀楼区域（2）根据校园各区域的分布和机动车流向，在各区域内按需求设置机动车停车场。现规划汇总如下表
11、：编号区域地块面积（m2）泊位规模 （容量）泊位类型停车场设施规划具体说明到达时刻离开时刻科艺苑区域300060地面服务范围主要是来科艺苑开会的领导，和部分来我校二龙山参观的外来人员泊位停车，以及附中附小教师停车此区域不需增加新的停车场一般是上午十点左右或者下午三点左右到达的车辆较多晚上六点左右图书馆、教学主楼区域4000150地面或地下（新建）服务范围主要是在图书馆办公的教师、在办公主楼上班的职工、领导，以及来我校开会的外来人员，此区域可以新建一处地下停车场，以满足需要。大多数车在早上九点左右和下午两点左右到达停车场中午十二点左右和晚上六点左右九号和一号教学楼区域120030地面服务范围主要
12、是教学一号楼、九号楼或者11号楼上课的教师，以及部分外来人员，可以满足需要早上八点左右和下午两点左右中午十二点左右和晚上六点左右校医院区域180050地面服务范围主要是来我校校医院看病的教职工，以及附近的兰村村民；此区域的停车场还承载着来新建体育馆人员泊位停车的任务。到达时刻不固定离开时刻不固定六号、十号教学楼区域270070地面此区域的服务对象主要是在十号教学楼上课和在中北大学国家科技园上班的教职工，以及在中北大学工程训练中心上班的教职工和部分外来人员，可以满足需要。早上八点左右和下午两点左右中午十二点左右和晚上六点左右中北酒店区域200050地面主要服务对象为在中北酒店上班的职工以及来我校
13、开会或者参观住在酒店的外来人员，同时还承担新单区部分教职工的停车到达时刻不固定离开时刻不固定教职工住宅区域3000200地面或立体（新建）服务对象为我校住宅区的教职工，由于此区域的车位最紧张，而可以利用的停车资源少，新建几处立体停车场，以满足停车的需要中午一点左右和晚上八点左右早上八点左右和中午两点左右德怀楼区域150040地面服务对象为来德怀楼上班或者上课的教职工及部分外来人员，可以满足需要。早上八点左右和下午两点左右晚上六点左右下面对以上划分的区域进行详细分析：科艺苑区域（如图3.1）图3.1 科艺苑区域划分图 方案分析：此区域不需新建停车场，但要有一定的弹性 1、此区域承担着二龙山至科艺
14、苑周围以及附中附小的停车，由于这个区域附近的上下课人流不是很密集，不需要新建停车场，科艺苑周围的停车区可以满足平时的车位需求。 2、科艺苑区域的停车场在每年的五月至十月由于外来参观的人员较多，车位比较紧张，须有一定的弹性，比如可以在交通安全允许的前提下适当考虑在建筑物前靠近路边的空地上设置路边停车泊位，并尽量将路边停车泊位让给外来车辆以减少车辆在校园内的盲目行驶。图书馆、教学主楼区域（如图3.2） 图3.2 图书馆、教学主楼区域划分图方案分析：这一区域应在主楼前广场下新建一个地下停车场。1、 此区域承担着我校主楼以及图书馆甚至教学一号和九号楼周围的停车，此区域处在 我校的中心地带，在上、下课期间中央大道路上人流十分密集，自行车行驶都十分 困难，所以造成汽车根本无法通行。很多机动车就停在路边甚至堵住了通行的道路， 很容易发生交通事故，所以要考虑新建一个停车场。2、 主楼和图书馆是我校的标志和我校的主要办公地点，外来人员来我校一般都在中北 饭店和主楼之间往来。这一区域附近教学楼过于密集，没有建造地上停车场的空间。 由于教学楼密集，在其他地方建造地下停车场怕影响地基。符合以上两个条件的就 只有主楼前广场和塑胶篮球场。因为主楼广场前有一地下隧道直通校外，不用走学校 主路等人流密集的通道，方便车辆出入。所以，应在主楼前广场建一地下停车场，
