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1、编制依据及原则1.1 编制依据1.1.1 京沪高速铁路现场踏勘调查资料。1.1.2 京沪高速铁路施工图。1.1.3 京沪高速铁路招标文件及设计图纸（含电子光盘）、工程量清单。1.1.4国家现行有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验标等：新建时速300?350公里客运专线铁路设计暂行规定（铁建200747号）客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准（铁建设2005160号）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）客运专线高性能混凝土暂行技术条件（科技基2005101号）铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准（TB10424-2003）混凝土结构工程施工质量验收规范（G
2、B50204-2002客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）（科技基200756号）京沪高速铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚月尿防水层暂行技术条件（科技基（2009）54号）国家标准喷涂聚月尿防水涂料聚氨酯防水涂料（GB/T19250-2003）铁路混凝土桥梁桥面TFQ-1型防水层暂行技术条件（TB/T2965-1999）桥面防水体系铺装及构造图（图号：京沪高徐沪施图（桥参）FS。京沪调整铁路无砰轨道梁面质量验收管理实施细则（京沪高速（安）【2009】166号）1.2 编制原则1.2.1 遵守合同文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等的规定及铁路建设工程施工合同条件、合同协议条款及补充
3、协议内容。1.2.2 贯彻“建设世界一流高速铁路，实现我国铁路跨越式发展”指导思想，以的保障”，确保本“精干的组织、先进的技术、可靠的方案、科学的管理、有力项目工程“按期、优质、高效、低耗”的建设总体目标实现。1.2.3 采用国内外先进的施工技术和工艺，科学的施工方法，优化施工方案，推广“四新”技术，做到科学合理、技术先进、经济实用，确保实现设计目标。1.2.4 坚持百年大计、质量第一的原则，确立质量目标，制定创优规划，健全质量保证体系，严格执行ISO9001质量标准，确保每个检验批、分项工程的质量达到高速铁路工程验收标准的要求，保证实现质量国际一流的目标。1.2.5 确保足够的技术装备和人员
4、投入，采用机械化施工，合理安排人员、材料、机械设备和施工工序，优化资源配置。积极采取措施减少气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，确保实现合同工期。1.2.6 坚持专业化作业与综合管理相结合的原则，充分发挥专业人员和专用设备的优势，突出重点，统筹组织，超前计划，运用网络施工管理技术，科学安排施工程序，均衡、有序地施工。1.2.7 实现专业化、工厂化施工，建立混凝土拌和站、级配碎石拌和站、箱制梁场，确保工程质量。1.2.8 坚持安全生产，预防为主的原则，运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。1.2.9 文明施工、重视环境保护，争创“安全生产、文明施工标准化工地”。
5、2 工程简介2.1 工程范围中交一航局第二工程有限公司江阴制梁场承担京沪高速铁路土建六标段DK1174+13WDK1198+200区间制、架梁工程，共606孔箱梁的桥面防水工程。梁场中心里程为DK1185+300位于江阴市徐霞客镇，占地面积195亩。2.2 施工组织设计概要铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要技术手段，既有桥梁由于桥面防水失效造成桥面板渗水、钢筋锈蚀的事例很多，直接影响到结构的使用寿命。本施工组织设计是根据客运专线对桥梁结构耐久性的要求、无砰轨道桥梁构造特点以及喷涂聚月尿防水层的使用经验，并依据该领域内的最新科研成果而制定。本施工组织设计编制参考既有客运专线京津城
6、际铁路聚月尿防水层的施工方案和使用情况，结合II型板式无砰轨道的特点，对京沪高速铁路无砰轨道桥梁采用聚月尿喷涂型防水层时，在原材料的选择、施工工艺、质量检查等方面做出了明确规定。具体工作内容：（1）防护墙内的防水层基面清理、抛丸处理、喷涂或刷涂基层处理剂、喷涂聚月尿弹性防水涂料、喷涂脂肪族聚氨酯面层涂料。（ 2） 承担防水层施工完毕后的保护、修补以及移交工作。2.3 施工重点、难点2.3.1 梁面平整度、防护墙根部直角、表面缺陷的处理。2.3.2 混凝土桥面基层抛丸，箱梁表面形成均匀的粗糙麻面的控制。2.3.3 对于泄水孔、防护墙根部等复杂细部抛丸不能实施的部位，表面形成麻面控制。2.3.4
7、基面处理施工区（满足喷涂要求的标准基面）、底座板下的加高平台区（0.2mm聚月尿喷涂施工区域）、底座板两侧梁面区（1.8mm聚月尿喷涂+0.2mm脂肪族聚氨酯面层）三个区域喷涂防水层后表面平整度、有无流挂、有无针孔、有无气泡、有无空鼓、有无异物等情况控制。3 施工部署3.1 施工组织管理机构设置为保证本工程施工项目的顺利实施，根据铁道部关于积极倡导架子队管理模式指导意见等有关文件精神，江阴制梁场在原“架子队”管理模式基础上，按照职能分工明确、运转灵活、指挥有力的原则将本工程项目纳入架子队管理模式，以期更好的规范劳务用工管理，确保铁路建设施工质量与施工安全。3.2 劳动力安排根据本工程的施工内容
8、，在工程进展中必须确保各专业配置齐全，以做到每项施工内容都有科学、合理、专业的归口和管理，切实做到不同专业配置齐全，切实做到不同专业之间的配合和衔接，在本工程中大范围配置为抛丸施工专业、喷涂施工专业。3.3 主要施工机械设备配备3.3.1 主要施工机械设备配备原则根据工程数量、工程进度和工期要求，按照“与工程规模、施工方案相适应、经济适用、合理配置”的原则，安排充足的施工机械，并且保证状况良好。主要施工机械设备配备达到技术先进、性能可靠，确保工程项目的施工能力和质量要求。设备配置时，对于控制工期的项目和施工中需要连续运转使用的设备考虑一定的备用量。3.3.2 主要施工机械设备配备（表3-3）表
9、3-3:序号机械或设备名称型号规格制造年份额定功率数量备注1高压喷涂装置GPQ9c2008气动2新2自动喷涂设备固瑞克200733kw2新3人工喷枪PQ-220084新4抛丸机2-20DT20082*1.1kw2新5移动式发电机6BT59-G22009752新6角磨机15020081.512新7施工车辆2T相货车20072新8空压机HTA-652009152新9油水分离器大号20082新10搅拌器JZS-35020095.5kw2新11工业吸尘机CFM-330820082.2kw2新12自制防风、防尘棚4000mm*5000mm20092新3.3.3 机械设备仪器保障措施为了保证机械设备的正确
10、使用，必须制定相关的管理制度及操作、维修、保养流程规范，做到机械设备要专项专管、专人专管。按照机械设备的维修保养规程对机械设备进行定期维修、保养，同时保证要有一定数量的备用机械设备。机械设备管理制度：(1) 岗前培训、定期考核制度提高机械作业人员的技术素质和操作维修技能。(2) 定人、定机、定岗制度保证机械作业人员的相对稳定，使各个环节责任明确，责任到人。(3) 持证上岗制度机械作业人员必须经过技术培训，经考核合格，发给机械操作合格证后方能上机操作。(4) 逐级鉴定设备管理合同制度制梁场领导及设备主管、制梁场与操作司机分别鉴定管理合同，并实行抵押金制度，奖优罚劣。(5) 交接班制度交接内容有机
11、械运转记录、完成任务和生产情况、设备技术状况、维修保养情况、备件、附件、工具情况等，确保机械设备不带病作业。(6) 安全检查制度坚持安全教育，坚持日常和定期安全检查，发现不安全作业要及时制止，追查原因，及时整改，杜绝事故隐患，真正做到“安全第一”3.4 材料供应计划及材料质量保证措施3.4.1 材料的质量保证措施执行铁道部京沪高速铁路公司制订的甲供物资材料供应方案。对甲供物资，要严格按照技术要求进行验收，以确保工程质量。对进场的材料按厂家、品种、规格、材质型号等方面进行检查，要求必须符合国家质量标准，并要具有产品质量合格证，材料进场后要按规定进行复试，不合格者，立即返场，不得投入使用。3.4.
12、2 材料采用分批进入现场（根据实际工程量）。3.5 前期准备工作按照以下的标准和要求，对梁面进行全面普查，依据测量结果绘制普查素描图，为梁面打磨工作提供参考3.5.1桥面平整度平整度不大于3m/4mm使用4m尺测量（每次重叠1n）,每桥面分四条线（每底座板中心左右各0.5m处）测量检查。对不能满足3m/4mm要求，但在8m/4mm范围内的，可用1m尺复测检查，应满足2mm/1nfA求，且梁面其他部位的表面应基本平顺、无明显不平整现象，对不能满足要求的，对梁面进行整修处理（打磨或用高强砂浆进行修补），直至达标。3.5.1 桥面高程桥面高程测量14点，均在左右中心线上，其中四个凹槽处每边2个分别距
13、离梁端5cm和135cm处，梁面上6个，分布在固定端距梁端235cm处，活动端距梁端1.45m以外部分的桥面高程允许误差士7mm梁端1.45m范围内部允许出现正误差。使用精测网进行复核检查。对不能满足要求的应提交专题研究，确定处理措施。3.5.2 梁端1.45m范围的梁面平整度要求为2mm/1m不能满足要求时，打磨处理，直至符合要求。3.5.3 相邻梁端高差在梁端处理合格的基础上，相邻梁端高差不大于10mm采用0.5m水平尺进行检查（在底座板范围内对观感较差处进行测量）。对大于10mm处应进行专门处理，或一侧梁端采用落梁、打磨等措施或较低一端用特殊砂浆修补。3.5.4 梁端剪力齿槽等凹槽几何尺
14、寸梁端左右中线底座板幅宽2.95m范围凹槽深度50mm偏差10mm两侧横向排水平顺接向外；不能满足要求的，齿槽内应全部凿毛出新面、打磨或补浆处理，确保底座板混凝土与其结合良好。3.5.5 桥面预埋件要求预埋件平面、高程位置准确。采用测量仪进行检查。对不能满足无砰轨道施工要求的，视情况进行处理。3.5.6 桥面排水坡桥面排水坡应符合设计要求(即采用六面排水坡：跨中中间段1.1.1 端中间段1.6%;两侧坡脚线范围内4.5%、两侧翼缘板2%。对排水坡存在误差的桥面，应保证设计的汇水、排水能力，不允许出现反向排水坡，特别是两线中间部位。对可能造成排水系统紊乱的桥面应打磨整修处理。3.5.8 伸缩缝伸缩缝安装牢固可靠，不能有积水窝或脱落现象。3.5.9 梁面净宽满足8.8要求净宽及位置要求3.5.10 梁面裂纹与气泡或凹坑处理1 )严格按规范标准和要求进行处理，积极推广采用刨丸机进行梁面抛光。2 )梁面处理后，如梁面有裂纹、气泡或凹坑，则必须严格按京沪搞恶铁路桥梁混凝土桥面喷涂聚月尿防水层暂行技术条件要求的修补材质、方法进行修补。梁面修补必须做到密室、平整、坚硬，满足防水层施工技术条件要求，且经监理验收合格后方可进行防水层施工。
