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1、项目01冷却液温度传感器的检测班级：学号：姓名：成绩：一、目的和要求1. 了解冷却液温度传感器的结构与工作原理。2. 了解冷却液温度传感器故障，对整个电控系统的影响。3. 掌握冷却液温度传感器的检测方法（电阻测试、电压测试、波形测试、 数据流测试），工艺流程，技术规范。4. 掌握冷却液温度传感器数据分析的方法。二、实训课时实训共安排1.5课时，其中辅导教师讲解0.5课时，学生实训、实验、填写 检测报告1.0课时。检测报告作为考评时的主要依据，分数记入个人实训总 成绩。（回答问题、单独口述操作步骤、涉及的有关数据等。）三、实训器材1. 工具：数字万用表，汽车示波器，家用电热吹风机，普通温度计。2
2、. 设备：桑塔纳AJR发动机故障实验台，优耐特汽车故障诊断中心，进口 或国产故障诊断仪。3. 教具：STN-AJR发动机教学挂图一套，冷却液温度传感器解剖教具一只,测量用桑塔纳3000型轿车冷却液温度传感器80只。四、理与应用温度是反映发动机热负荷状态的重要参数，为了保证电控单元能够精确地控制发动机正常运行，必须随时、连续、准确地监测发动机冷却液的温度，以便修正诸控制参数，准确计算喷油脉宽以及进行排气净化处理等。温度传感器的种类 很多，常用的有热敏电阻式、金属热电阻式、线绕电阻式、半导体晶体管式等等。 热敏电阻乂可分为正温度系数（PTC）型热敏电阻、负温度系数（NTC）型热敏 电阻、临界温度型
3、热敏电阻和线性热敏电阻。汽车上常用的是负温度系数型热敏 电阻式温度传感器，如进气温度传感器、冷却液温度传感器、排气温度传感器和润滑油温度传感器等。热敏电阻是利用陶瓷半导体材料的电阻随温度变化而变化 的特性制成的，其突出优点是灵敏度高、响应及时、结构简单、制造方便、成本 低廉。其结构主要由热敏电阻、金属或塑料壳体、接线插座与连接导线组成，如 图1所示。I111Q_丄4d-200204060 KO100120温度(c(b)图冷却水温度传感器构造 （b）电阻与水温的关系冷却液温度传感器（Coolant Tempeiatuie Sensor, CTS）通常乂称为水温传 感器，属负温度系数型热敏电阻式温
4、度传感器，安装在发动机冷却液出水管上， 其功能是检测发动机冷却液的温度，并将温度信号转换为电信号传送给发动机电 控单元，电控单元根据该信号修正喷油时间和点火时间，使发动机工况处于最佳 运行状态。冷却液温度传感器信号是许多控制功能的修正信号，如喷油量修正、 点火提前角修正、活性炭罐电磁阀控制等。冷却液温度信号也是汽车上其它电控 系统的重要参考信号，如电控自动变速器系统、自动空调系统。在一些车型的电 控自动变速器系统中，若检测到发动机冷却液温度低于60C,为保护行驶装置, 自动变速器控制单元将进入“安全运行模式”，不会允许车辆升入超速档，汽车 只能在90公里/每小时以下速度行驶。如果冷却液温度传感
5、器故障或信号中断， 发动机电控单元将启动备用模式，把水温值设定在80C左右，同时记录故障代 码。此时车辆虽然能够正常行驶，但发动机冷、热车均起动困难、油耗增加、怠 速稳定性降低、废气排放量升高等等。虽然各型汽车釆用的温度传感器的阻值各不相同，但是其检修方法基本相 同。桑塔纳3000型轿车的冷却液温度传感器G62位于发动机冷却液出水管上。 当冷却液温度传感器出现故障时，发动机电控单元ECU能够检测到，并能使发 动机进入故障应急状态下运行。利用故障诊断仪，通过诊断插座可以读取有关的 故障信息。检修冷却液温度传感器时，可用万用表就年检测传感器的电源电压和信号电 压。拔下冷却液温度传感器插头，接通点火
6、开关，检测传感器ECU 侧插头上 两个端子之间的电压应为5V左右。插上传感器插头，接通点火开关，检测传感器插头上两个端子间的信号电压应为0.53.0V,具体阻值与温度有关。如电压 值不符合规定，说明传感器失效，应予更换。冷却液温度传感器的阻值可用万用表电阻档进行检测。检测时，断开点火开 关，拔下温度传感器插头，拆下温度传感器，将传感器和温度表放入烧杯或加热 容器中。在不同温度下，检测传感器两端子间的电阻值，应当符合规定。阻值偏 差过大、过小或为无穷大，说明传感器失效，应予更换。水温传感器的阻值可用万用表电阻档进行检测，传感器上各端子的排列位置 如图所示。检测电阻值时，将7J用表的两只表笔分别连
7、接传感器插座上的端子“1” 与“3”。当冷却液温度为30C时，阻值应为15002000Q；当温度为80C时， 阻值应为275375 Qo如阻值偏差过大、过小或为无穷大，说明传感器失效， 应予更换新品。电路接线图和插头端子如图2、图3所示。 MU67度传到水沖去图2冷却液温度传感器连接电路图图3冷却液温度传感器端子检测条件与标准参数如下表所示。水温电阻值水温电阻值水温电阻值5074090070390480902102706054065080290360100160200线路侧H包压应为5Vo动态值为0.52.5Vo五、实训步骤1. 讲解：由辅导教师结合冷却液温度传感器实物、教学挂图、桑塔纳AJR
8、 发动机故障实验台、实车等讲解冷却液温度传感器的结构与工作原理，检测方法（电阻测试、电压测试、波形测试、数据流测试），工艺流程，技术规范。（按照 教学挂图、实物和实车进行）。2. 演示：由辅导教师演示冷却液温度传感器实测。（1）电阻测试首先选用万用表电阻档，根据测试条件选用合适量程，一般选用在KQ档， 如图所示，连接万用表与水温传感器，并将水温传感器放置在一水盆中（如图4）, 盆中有水及温度表，盆外有加热装置，徐徐加热水盆中的水，观测水温表与万用 表显示，水温表与万用表上读数应与检测条件与标准参数表中相符。如不符，说 明水温传感器有故障。图4测量水温传感器的电阻水温传感器就车电阻测试（2）电压
9、测 试电压测试可 分为测线路电压 与水温传感器的 电压，电路电压的 测试为断开传感 器的插头，打开点 火开关，用万用表 直接测量电路侧 的电压约为5V, 连接好线路，测量不同温度下的电压为0. 52. 5Van水温传感器就车电压检测4CVI5CYL品右或左键江3000当前组号：003（3）波形测试用示波器连接试验台上的水温传感器，观测水温传感器随温度升高电压变化 的波形，与正常的对应波形比较，进一步判定传感器的好坏，区别不同温度下，顷一贝页页 I J I I o 1 Z 3 第第第第0/min1Z.040U7Z.0DC43.5DCI水温传感器数据流检测显示温度值F：屏幕滚动退岀:返回水温传感器
10、对喷油量的影响。（4）数据流测试用解码器读取测量数据流，观测03组的第三项，显示发动机电脑接收到的 水温信号，和实际水温信号进行比较，如果相差太远，说明水温传感器及其相关 电路有故障。3. 学生实作按指导教师示范的方法步骤，实际练习至少一次。在进行数据分析时，按照 现有品牌汽车故障诊断仪的使用说明书进行，虽然各种品牌诊断仪的操作界面和 路径不同，但读取的参数应该与指导教师演示的内容是一致的。4. 考核采用点名抽查、举手问答或单独回答的方式，结合发动机实验台，由学生回 答发动机电子控制系统组成，传感器（按顺序）、执行器（按顺序）、电控单元的 名称以及在实物发动机上的安装部位。5. 教学延伸辅导教师结合现有其它型号的发动机实验台，介绍欧、美、亚各国典型发动 机冷却液温度传感器的类型与特点。六、注意事项1. 实验中，传感器要轻拿轻放，以免冷却液温度传感器掉到地上摔坏内部电路和热敏电阻。2. 上实验台测试电压信号时，注意操作流程和相对应的测试端口。原则上 只做本次实验相关的测试，其它无关的部位不要测试，否则按原理不清或看不懂 电路图扣分。3. 在实物台架上，测试端口与电控单元直接相连，不要将任何电压加在发 动机实验台的测试端口上，以免损坏电控单元。七、实训小节
