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1、汇 报 材 料青岛分公司一、基本情况济铁青岛分公司成立于2005年5月1日，其前身为济铁工程总公司济南公司胶黄项目经理部，2004年5月进驻胶黄线，后于2004年11月划归济铁工程总公司。2007年主要承担的施工任务有黄岛站场1050改造工程、青岛站改造工程、青岛警备区0511隧道工程等。青岛分公司现有员工58人，其中女员工4人。分布在三个工点：青岛站改造工点21人，青岛警备区0511工点8人，黄岛工点6人，公司机关23人（其中在外助勤2人）。分公司具有本科学历7人，大专12人，中专12人，见习生5人；有中级职称8人，初级25人。分公司党工委下设两个党支部，共有党员23人，占员工总数的39%。
2、平均年龄36.8岁。分公司属于管理型组织，下设六个科室（技术、物资、财务、经营开发、安质、综合科），设三个项目部作为内部生产单位，一个直属试验室，除司机和炊事员外大都在管理岗位上。二、管理情况汇报分公司领导班子成员7人，其中：经理1人，党工委书记1人、总工程师1人、副经理3人、总会计师1人。在管理上，分公司班子围绕一个目标，分工负责，按照“自我完善，管理求治”的工作思路和 “理顺关系，规范运作，内强管理，外拓市场”的管理方针，深化分公司内部改革，积极开拓市场，较好地完成了分公司承担的施工生产任务，安全生产局面进一步稳定。1、施工技术管理：成立以总工程师、技术科长为主的施工技术管理体系，施工技术
3、科是分公司施工技术管理的主管部门，负责各在建项目的施工技术管理，图纸的接收和发放，参加建设单位的技术交底会议；负责工程项目的质量计划和施工组织设计编制，审核项目部单项工程实施性施工组织设计；负责对工程项目的施工调查，施工图纸的审查，开工报告、过程控制、工程预验、竣工验交等全过程的技术管理；负责项目经理部专业分包、劳务分包和内部核算工程数量的审批和项目经理部物资设备供应计划提报计划。项目部技术组负责承建工程项目的技术管理，接受分公司施工技术科的业务指导和系统管理。负责所管单项工程实施性施工组织设计的编制；负责所管工程项目的施工调查、放线、测量、开工报告、过程控制、现场技术管理的原始记录和技术资料
4、的填写负责质量记录和编制竣工文件所需资料的收集、整理和对承建工程施工技术指导、监督和检查。分公司和项目部根据具体情况制定了个人详细的岗位责任制，确保管理体系的正常运行。2、安全质量管理：成立以分管副经理为主安全质量管理体系。分公司设立了安质科，项目部有专职安全员、劳务协作队伍各班组都有兼职安全员，工会组织有劳动安全监察员，定期或不定期地对重点工程、重点部位进行检查。分公司与外协作业队签订以安全、质量、进度和文明施工为主要指标的阶段性目标责任书，并定期考核兑现。形成了纵到底、横到边的劳动安全监督网络。对重点工程，分公司安质科派人常驻工地进行检查督导，确保施工安全质量。3、财务管理：在财务管理方面
5、，一是制定了分公司财务管理制度，严格坚持“一支笔”制度。二是大额资金的使用坚持集体讨论决定；三是劳务分包结算付款由项目经理、分管领导审核经理审批；四是对各种其他费（招待费、会务费、差旅费、电话费等）都有严格的要求和标准。4、物资管理：一是严把物资采购关，坚持大宗物资招标制度，由物资科牵头，对需要的大宗物资进行招标，坚持货比三家，同等价格，质量优先；同等质量，运距优先的原则。二是严把检验关：杜绝不合格的物资设备进场。三是严把过程控制关：坚持“限额领料、定额核算”制度，实现物资设备工作全过程参与、全过程管理，降低成本，杜绝浪费。 5、对项目部的管理:实行分公司控制成本，项目部控制安全、质量和工期，
6、用责任状的形式明确项目部的责任以及用奖罚标准。分公司接到工程后，根据建设单位的安全、质量、工期要求与项目部签定安全、质量、工期目标责任状，项目部根据责任状要求进行安全、质量、工期目标控制。分公司分管副经理常驻现场进行帮助指导，确保安全、质量、工期各项目标有序可控。在劳务协作队伍的选择上，由分公司根据工程项目的情况，进行公开招标，择优选用，坚持先签合同后进场，杜绝无合同开工、不签合同结算的情况发生。6、精神文明建设：分公司党工委根据不同时期的工作重点，组织工会、共青团围绕中心工作开展活动。一是深入开展创建“优质工程”活动，开展了以“新起点、新要求、新目标”为内容的“三新”主题教育活动；二是注重抓
7、好职工思想道德教育；三是充分发挥工会、共青团组织的作用，支持他们依法独立自主地开展工作。青岛客站改造工程是分公司的重点工程，也是窗口工程，党支部围绕工期开展了“亮出党员牌子，干出党员样子”，我为“迎奥”工程做贡献等活动；工会、共青团组织根据自己的工作特点开展了多种形式的活动。有利地促进了施工生产的顺利进行。三、施工情况汇报青岛分公司2007年承担的施工任务有：黄岛站场改造工程、青岛站改造工程、青岛警备区0511隧道工程等。青岛市政工程青岛快速路已于2006年11月竣工，黄岛站工程今年6月已基本竣工。具体情况如下：1、青岛快速路工程：青岛分公司承建的是该工程第三标段，起止里程K2+234-K3+
8、528,其中包括昌乐河C、D匝道。主桥由10联40跨预应力连续箱梁组成。匝道5联16跨组成。主桥标准面宽25-29米，匝道标准面宽9米。桥梁总长1847.344米。目前主要实物工作完成情况如下：完成灌注桩219根，2787延米，临时桩108根，864延米，承台、墩柱102个，临时栈桥600 m，填土筑岛7000 m3。现浇混凝土箱梁40跨（跨度为30m-44m），桥面铺装41222平方，防撞体3690米，共灌注混凝土54732m3，完成产值1.03亿元。该工程于2005年12月开工， 2006年10月底全面竣工,11月开通使用。青岛分公司获得了“青岛市2006年度重点工程建设突出贡献单位”称号
9、。2、黄岛站场改造工程：黄岛站场改造工程主要是胶黄二线引入黄岛站引起的站场股道延长及咽喉区的改造，站场改造的主要内容是：将既有到发场内的到发线由既有的850m延长至1050m，对由此引起的咽喉区道岔及黄岛机务折返段内的房屋、站设及油库进行改造更新。包括路基、桥涵、轨道、房屋、站场设备及电力信号等工程。本工程自2007年1月10日开工，经过新建、过渡及大要点拨接线路施工，于2007年5月26日全面完成，并开通交付使用。确保了工期、安全质量要求，受到建设单位好评。3、青岛警备区0511隧道工程：青岛警备区0511工程是战时地下应急指挥工程，工程共有三个出入口，一口、二口为车行通道，通道净宽为4米，
10、高3.75米。一口、二口全长712米，内设55米长净宽10.5米车库一个,三口为步行通道断面净宽2米。整个工程轴线全长1440米，内设发电站、作战指挥中心、会议室、首长办休间以及各功能设备间大小共计118间，通风竖井四个排烟竖井一个以及各种管沟，共计需开挖石方50000多立方米左右，被复混凝土10000多立方米。本工程自2006年10月28日正式开工，于2007年4月20日零误差贯通一号口至二号口的712米车行通道，确保了阶段工期，同时多作业面展开了向中心区和电站方向的掘进施工。到目前为止除三口和地沟因前期图纸不到位没开挖外，洞内作战指挥中心、电站、办公间以及各连接通道已全部开挖完毕并全部顺利
11、实现贯通。共计开挖外运石方40000立方左右，完成设计量的80%，开挖毛洞1306米，完成设计轴线距离的90.7%，支立格栅拱架240榀，喷锚支护2171立方米。详细的施工图纸现已到位，项目部正展开各断面的混凝土被复的准备工作。预计2008年上半年竣工。4、青岛站改造工程：青岛客站改造工程地下候车室铁路桥由五座39.65+13米桥组成，桥梁采用鱼腹式截面箱式槽型梁，梁全高4.67米。其中，双线铁路下梁高2.5米，由三室组成，两侧站台部分梁分别由单室组成。梁两端分别设有端横梁，其余部位无横隔板。39.65米箱梁采用纵向预应力体系，为全预应力混凝土结构；两种长度的箱梁的端横梁均采用横向预应力体系，
12、为部分预应力混凝土结构。其中地下候车室铁路桥主体梁钢筋用量2240t,混凝土7352 m3；一次性搭拆满堂式支架51300 m3。地下候车室铁路桥的上部结构采用鱼腹式单箱五室槽型预应力混凝土梁，其中包括两侧梁的站台部分。该梁型断面形式新颖，为国内铁路桥梁首次采用。由于施工场地狭窄，工期短，上下多层作业，安全压力大，分公司和项目部加强现场管理，强化过程控制，严格作业程序和作业标准，确保了工程的安全质量和工期。四、效益分析及各项指标完成情况五、存在问题一是分公司的规章制度执行不到位、安全质量管理还存在薄弱环节；特别是资金管理上还没有按公司要求实行AB帐户。二是工程项目管理不够规范、成本过程控制不严，增收节支力度不够大；三是合同管理不够规范；四是市场应变能力差，市场中的变数不能很好传递，生产组织、标书制作、时间观念等还不能完全与市场接轨。 五是技术装备水平较差，现有设备已普遍超期服役，在一定程度上制约着公司的发展。8
