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1、.第四章工程质量通病防控措施为有效防治本工程在施工中出现质量通病，防止潜在的不合格的发生，同时避免施工中 “常见病 ”“多发病 ”的发生 ，给项目及企业带来不利影响及效益的流失，根据行业内总结的经验及本项目的工程特点编制如下质量通病防治方案。一、路基1.1路基碾压出现 “弹簧 ”原因分析 ：、碾压时土的含水量超过最佳含水量较多；、高塑性粘性土 “砂化 “未达到应有的效果 ；、翻晒、拌合不均匀 ；、碾压层有软弱层 ，且含水量过大 ，在上层碾压过程中 ，下层弹簧反射至上层；、局部填土混入冻土或过湿的淤泥、沼泽土 、有机土 、腐殖土以及含有草皮、树根和生活垃圾的不良填料；、透水性好与透水性差的土壤混
2、填，且透水性差的土壤包裹了透水性好的土壤，形成了 “水囊 ”。防治措施 ：、 避免用天然稠度小于1.1，液限大于 40，塑限指数大于18 ，含水量大于最佳含水量两个百分点的土作为路基填料；、清除碾压层下软弱层 ，换填良性土壤后重新碾压；、对产生 “弹簧 ”的部位 ，可将其过湿土翻晒、拌和均匀后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压；Word 格式.、对产生 “弹簧 ”且急于赶工的路段 ，可掺生石灰翻拌 ，待其含水量适宜后重新碾压 ；、严禁异类土壤混淆 ，尤其是不能用透水性差的土壤包裹透水性好的土壤形成 “水囊 ”；、 填筑上层时应开好排水沟，或采取其它措施降低地下水位到路基50cm
3、 以下；、填筑上层时 ，应对下层填土的压实度和含水量进行检查，待检查合格后方能填筑上层 。1.2路基压实度不够 ；原因分析 ：、含水量偏离 ，最佳含水量超过规定值、松铺厚度过大 ；、碾压遍数不够或碾压不均匀，局部碾压 ；、压路机质量偏小 ；防治措施 ：、确保压路机的质量和碾压遍数符合规定；、采用振动压路机配合三轮压路机碾压保证碾压均匀；、压路机应进退有序 ，前后应有重叠 ；、压路机应在接近最佳含水量时进行碾压。1.3路基积水严重 ；原因分析 ：、路基碾压表面不平整 ，表面凹凸不平 ；Word 格式.、路基表面修整不合格 ，横坡不到位或出现倒坡 ；防治措施 ：、路基压实前应按要求进行平整；、 路
4、基表面应按要求设2%-4% 的横坡 。1.4路肩、边坡松软 ；边坡冲刷严重 ，浪窝现象表现 ：路肩松软 ，一经车轮碾压 ，即下陷出车辙 。边坡呈松散状态 ，稍触外力 ，边坡土下溜 ；边坡受雨水严重冲刷 ，浪窝；原因分析 ：、填方路基碾压不到位 ，使路肩和边坡未达到要求的密实度。、填方宽度不够 ，最后以松土贴坡 ；、松土填垫路肩 ，压实机具未走到边缘进行碾压；、路基填方属砂性土或松散粒料，所形成的边坡稳定性差 。、过早的削坡而边坡防护工程未能及时跟上；、未设临时急流槽或拦水梗；每次雨水冲刷后未及时修补路基；、边坡未植草防护 ；防治措施 ：、 填方路堤分层碾压，两侧应分别超宽填筑50cm ，且应控
5、制碾压工艺，路基边缘也应按要求进行碾压。、路基修整时施以削坡 ，不得有贴坡现象 ，如有个别严重亏坡 ，应将原边坡挖成台阶 ，分层填补夯实 。 路肩的密实度应达到轻型击实的90% 以上 。、路基填方如属砂性土或松散粒料，其边坡护砌或栽种草皮、灌木丛应Word 格式.及时施工 ，以保护边坡稳定 ；如若边坡防护施工滞后，应设临时急流槽 、拦水梗和排水沟 ；1.5压实层表面松散 ；原因分析 ：、施工路段偏长 ，拌和、粉碎、压实机具不足 ；、粉碎、拌和后未及时碾压 ，表层失水过多 ；、压实层土的含水量低于最佳含水量。防治措施 ：、确保压实层水的含水量与最佳含水量差在规定的范围内；、适当洒水后重新进行拌和
6、碾压。1.6路基表面网状裂缝 ；原因分析 ：、土的塑性指数偏高或为膨胀土；、碾压时含水量偏大 ，且未能及时覆土 ；、压实后养护部到位 ，表面失水过多 。防治措施 ：、采用合格的填料 ，或采取掺灰处理 ；、选用符合规范要求的土填料修筑路基，确保压实层土的含水量接近最佳含水量 ；、加强养护 ，避免表面过分失水 ；、认真进行施工组织安排。1.7 路基表面起皮 ；Word 格式.原因分析 ：、压实层土的含水量不均匀且失水过多；、为调整高度而贴补薄层；、碾压机具不足 ，碾压不及时 ，未配置脚轮压路机 。防治措施 ：、确保压实层土的含水量均匀且与最佳含水量差在规定范围内；、认真进行施工组织计划，配备足够合
7、适的机具保证翻晒均匀、碾压及时。1.8路基压实度超密 ；原因分析 ：、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大 ；、路基填料不均匀 ；、采用重型压实机械 ，压力功偏大 。防治措施 ：、在取土坑取由代表性的土样认真进行标准击实试验，不同土样应分别进行标准击实试验 ；、选择均匀的填料 。1.9路基灰土灰剂量不均 、不够；原因分析 ：、路基土的砂化不充分 ；、路基掺灰未按工艺要求划格洒灰；、拌和不均匀 ；Word 格式.防治措施 ：、液性较大粘性土应充分砂化；、应严格按渗灰路基施工工艺进行洒灰、粉碎拌和 ，采用稳定土拌和机进行拌和 。1.10路基填筑过程翻浆 ；作为道路工程的一个典型病害，路基翻浆
8、主要发生在路基土质不良、潮湿、冰冻等地区 ，而施工中出现的路基翻浆主要指路基土在压实时产生受压处下陷，四周弹起 ，如弹射般上下抖动，使路基土形成软塑状态，体积没有压缩，压实度达不到要求，即常说的弹簧土 。 如何防治道路翻浆这一病害，保证路面畅通 ，是道路工程长期需解决的问题。翻浆原因分析 ：、当填土为黏性土 ，含水量过大 ，而水分又无法散发 ，在这种情况下进行压实 ，就会产生翻浆 。、下卧层比较软弱 ，含水量过大 ，在其上层碾压过程中，下层产生翻浆将会反映到上层翻浆 ，或者下层水分通过毛细作用，渗入上层路基 ，增加了上层路基土的含水量，引起翻浆 。、施工时过度的碾压 ，使填土颗粒之间空隙减小，
9、水膜增厚 ，抗剪力减小，引起翻浆 。、填料的性质决定了路基的填筑质量，如粉性土 、黏性土属冻胀性较强的土，这种土最容易产生翻浆 。、影响翻浆的主要因数有：土质、气候、水分、行车与养护等 。防治措施 ：Word 格式.、 换填土壤 。 把翻浆路段上的土挖出来，换填40cm-60cm厚的砂性土，压实后从铺路面 ，本法适合翻浆较严重路段。、在翻浆已破坏的土路上，可在该路段上铺撒适量石灰并捣夯，使石灰渗入路基中 ，形成灰土路基 ，提高路基的水稳性 。、提高路基高度是效果显著、经济适用 、简便易行的常用方法 。、 铺设隔离 。 A、透水性隔离层 ：透水性隔离层可以采用碎石、砾石、粗砂或炉渣等 ，其厚度一
10、半为 10cm-20cm 。 为防止淤塞应在隔离层上、下铺设1cm-2cm泥炭、草皮或炉渣 、石屑等适水性材料做隔淤层。隔离层应高出地面10cm-30cm ，并向路基两侧做成3%-4% 的横坡和边坡 ，街头的地方 ，要用大块的碎砾石铺进50cm 。 B、不透水隔离层 ：分为不封闭式和封闭式两种。前者适用于一段路基 ，用于隔断毛细水 ；后者使用与地面排水困难或地下水位较高的路段，用于隔断毛细水和横向渗水。、保持路面平整 ，做好路面排水 ，防止雨水渗入路基内部 。二、砼路面(一)、裂缝产生裂缝的原因很多 ，从时间上可分硬化前和硬化后两个过程。在硬化前 ，砼还处于塑性状态，由于组成材料的密度不同而发
11、生沉降，内部自由水析出 ，引起沉降收缩裂纹 ，这一般发生在抹面层。但在干燥的基层上浇筑砼面层时，因砼中的水份很快被基层吸收，会引起大的收缩而产生宽而深的裂缝 。为防止沉降裂缝的发生，可采取以下措施 ：1、砼浇筑后 ，尚未出现析水前 ，防强风吹拂和烈日曝晒 。2、及时养护 ，防止砼表面水份蒸发而干燥。Word 格式.3、在浇筑砼前 ，应将基层浇湿 。4、采用二次抹面 ，以减少表面收缩裂纹 。5 、避开高温气候施工。因在高温天气下 ，水泥水化作用加快，内部水化热不易及时散开 ，而产生温度裂缝 ，同时因水份蒸发加快，使砼迅速干燥而收缩，易产生收缩裂缝 。硬化后，由于施工及材料的问题而产生裂缝1、干缩裂缝因水份蒸发 ，使干缩产生的拉应力大于砼的抗拉强度，使砼产生裂缝 。 它的特征是表面开裂 ，走向纵横交错 ，没有一定的规律 ，形似龟纹 ，缝宽和长度都很小，与发丝相似 。引起干缩裂缝的因素主要有：(1)水泥中的硅酸二钙可产生很多肢体，它在干湿作用下 ，体积变化很大 。水泥中的铝酸三钙水化时需大量的水，养护过程中膨胀值大，干燥时收缩亦大。这两种物质含量大时干缩性亦大。(2)砼中的用水量对于缩值有很大的影响，当用水量增加一定
