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1、青浦西大盈港桥引桥空心板梁吊装施工专项方案 上海绿地建设（集团）有限公司2009年8月18日- 6 -目 录1、编制依据12、工程概况13、吊装施工安排流程24、施工机械设备选择25、主要施工流程56、板梁吊装质量保证措施87、吊装施工安全措施98、应急准备和组织准备129、文明施工措施1310、技术交底表131、 编制依据1.1 建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ80-91）1.2 建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）1.3 建筑机械施工安全技术规程（JGJ33-2001）1.4 起重吊运指挥信号（GB5082-85）1.5 公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）1.6 先张法
2、预应力混凝土空心板（桥梁）（DBJT08-101-2005）2、 工程概况2.1 本工程引桥空心板梁采用上海市市政工程标准设计先张法预应力混凝土空心板（桥梁）（DBJT08-101-2005），图集号：2005沪G1005中的13m板和16m板（设计荷载：城市A级）。2.2 空心板梁加工混凝土质量满足要求：水灰比应控制在0.350.45之间，水泥用量最小不得小于380kg/m3，最大不宜大于500kg/m3。最大氯离子含量为0.06%，最大碱含量为1.8kg/m3。2.3 空心板数量总计470榀，如下：空心板梁统计表序号规格数量（榀）重量（吨）使用范围0113米中板7613.06NP5NP6、
3、SP5SP6边板816.39NP5NP6、SP5SP60216米中板35015.66NP1NP5、NP6NP11SP1SP5、SP6SP11边板3619.78NP1NP5、NP6NP11SP1SP5、SP6SP112.4 空心板的吊装距离地面最大高度在主桥与引桥搭接部位4.113米（按照目前地面高度3.8米计算），最低高度在桥台处为1.951米（按照目前地面高度3.8米计算）。2.5 北线NP5、NP6，南线SP5、SP6盖梁为后张法预应力盖梁，设计要求张拉过程与空心板吊装同步进行，施工顺序为：张拉施工工序表工序工作内容1施工盖梁2张拉46号钢绞束3吊装18号空心梁板4张拉79号钢绞束5吊装9
4、号梁板6张拉13号钢绞束预应力盖梁构造图3、 吊装施工安排流程3.1 施工流程安排： 南线东区SP6SP11北线东区NP6NP11北线东区NP6（主）NP6（引）北线西区NP1NP5北线西区NP5（引）NP5（主）南线西区SP1SP5南线西区SP5（引）SP5（主）南线东区南线西区SP6（主）SP6（主）。3.2 整个施工工期将在9月30日之前完成，确保10月1日之前大桥的贯通。4、 施工机械设备选择4.1 吊装机械设备选择4.1.1 起吊设备选择：空心板的最大质量为19.78吨，故吊装拟采用50t履带式吊机进行吊装作业（下图所示）。该吊机臂长19米，吊装角度75，起重量29t。4.1.2 钢
5、丝绳选择吊装时采用二根钢丝绳起吊，则每根钢丝绳承受的重量为197.82168.5KN，钢丝绳安全系数取6，则选用本公司现有的619（a），直径为36.0mm的钢丝绳，其钢丝绳最小破坏拉力N1127.5KN。1127.56=187.92KN168.5KN. 满足要求4.1.3 吊环的计算：强度计算选钢筋直径： 式中： Q吊环承受重量 Q168.5KN As受力钢筋面积 As（1/4）d2 容许应力 由上式变形： 则 吊环选用48钢筋.4.1.4 抗拔力计算：由式计算 式中：，； 为钢筋直径，为锚固长度，取K4、由上式推算吊环钢筋锚固长度为大于1200mm即可。4.1.5 局部承压验算：由式计算
6、式中：K动力系数 K1.5d吊环直径 d36mmb吊钩宽度 b50mm fcd-钢材局部承压强度设计值（fcd215Mpa）由上式推算 满足要求4.2 运输设备选择选用MAN33-464型牵引车及配套尼古拉斯平板车组（可拼装组合成整体长平板）进行空心板梁的运输，平板车的载重量为40t，每次装载2榀板梁，其后挂车具有自身遥控转向能力，有较小的转弯半径，适合空心板梁的装运。平板车详图牵引车立面图5、 主要施工流程5.1 吊装流程施工标高复测找平钢板焊接装车、运输 橡胶支座安装吊 装调整移动到位复核过程测量盖梁表面清理吊机移位橡胶支座到位 非预应力盖梁处空心板梁吊装流程5.2 空心板梁吊装5.2.1
7、 板梁绑扎在吊装过程中，必须对预应力空心板梁进行合理的绑扎，在吊装中不失稳，在钢丝绳与板梁处垫放C型短钢管，保护千斤绳。5.2.2 板梁吊装控制5.2.2.1 板梁吊点设置13米及16米预应力空心板梁吊点位置中板及边板吊环平面位置图5.2.2.2 空心板梁的最大起吊长度为16米，为避免吊起的板梁摆动、失稳，应在梁两端用麻绳绑好，作为牵引溜绳的调整方向。5.2.2.3 吊装前的准备工作就绪后，首先进行试吊。试吊吊起高度为300400mm时及停吊。检查索具牢固和吊车稳定程度，吊点位置的正确性。确认无误后再指挥吊车缓慢起吊上升，当板梁底部距离盖梁橡胶支座顶面40100mm时，调整板梁底找平钢板与支座
8、两基准线达到准确位置，指挥吊车下降就位。5.2.2.4 在每榀板梁的横向两侧分别拉设临时性揽风绳，在板梁稳固并确认安全稳定后方可拆除揽风绳。5.2.3 空心板梁安装注意点5.2.3.1 板梁吊装时，须对盖梁纵横向位置及标高进行复测及复验。5.2.3.2 板梁吊装时应检查其侧向刚度，如刚度不足，采取增加吊点。绑扎点位置可采用试吊准确确定。5.2.3.3 安装第一榀板梁时，在松开吊钩前，做初步校正，对准找平钢板中心线及支座轴线位置就位，并调整垂直度，检查板梁侧向弯曲。5.2.3.4 依次进行其余板梁的吊装。6、 板梁吊装质量保证措施6.1 每榀板梁就位前应对梁体外观质量做最后检查工序，杜绝外观质量
9、不符合要求的板梁进行吊装作业。6.2 架设每一片板梁前应对盖梁上盆式橡胶支座进行高程及平面位置复检，减小误差。6.3 板梁就位时落梁速度要严格控制，尤其是接近支座时要轻放，避免局部损坏支座。6.4 板梁就位时做到现场一人指挥，所有吊装人员必须无条件服从，梁每端一个人准确就位，使板梁中轴线与支座中心线严格对中，确保板梁吊装位置的准确性。6.5 板梁运输时要按吊装顺序依次吊运，对构件进行编号、核对，每榀板梁位置现场对号入座，不能错位。6.6 板梁就位后检查支座与板梁接底部找平钢板接触面是否紧密接触，不许脱空。6.7 板梁安装时，支承结构（桥台、盖梁）的强度应符合设计要求。支承结构和预埋件（包括预留
10、锚栓孔、锚栓、支座钢板等）的尺寸、标高及平面位置应符合设计要求6.8 板梁安装前必须检查其外形和构件的预埋件尺寸和位置，其允许偏差不得超过设计规定。6.9 板梁安装就位完毕并经过检查校正符合要求标高要求后，才允许下一块板梁的吊装作业。6.10 板梁吊运安装时，必须遵守有关安全操作技术规程6.11 板梁吊运时的吊点位置应满足图纸要求，构件的吊环应顺直，吊绳与起吊构件的交角小于60度时，应设置吊架或扁担，尽可能使吊环垂直受力7、 吊装施工安全措施高处吊装工程为危险性较大工程作业，人机配合作业工作量大、要求高。为确保工程的顺利进行，保证施工人员及设备的安全，特制定以下安全措施。7.1 人员资格7.1
11、.1 吊车司机、指挥、电工等施工专业人员必须持特种作业有效的操作证上岗。7.1.2 参加吊装作业的人员应体检合格方可登高作业，有关资料归档备查。7.2 安全技术交底与监控职责7.2.1 吊装前对施工专业人员进行安全交底及技术交底，如钢丝绳的捆扎方法、“安全生产六大纪律”等。7.2.2 明确吊装区责任安全员和安全监控员。项目负责人应在吊装前用图纸划分编号形色，到实地对每个人明确个人安全责任的区域，以及所承担的责任。并必须到现场对安全员、监控员进行安全交底，并在安全责任区划分图上按责任人负责的区号，在图上由本人签字。7.2.3 在吊装各类物件全过程中，必须对所有吊装施工管理人员，特别是安全、监控人
12、员，用书面形式明确个人的安全管理区域和安全管理的岗位责任，并必须到现场对相关人员实地交底。7.2.4 安全员、监控人员在明确各自责任区和工作内容后，必须在起吊前先到各自的责任区，巡视好现场的安全状况，并向有关管理人员、吊装施工人员报告，提出整改意见，确保安全。存在不安全的隐患，绝不允许起吊。重大不安全情况要及时书面报告。7.3 警戒区设置与管理7.3.1 各类吊装作业必须采取全封闭的安全警戒线，要有明显的警示标志。四周必须设置醒目的警示标志，无关人员禁止入内。7.3.2 全封闭的安全警戒区外沿，在视线盲区交叉点，必须设置安全、监控人员，监控人员和安全员无特殊情况一律在警戒线外进行监控，并戴好安
13、全监控员袖章。7.3.3 所有负责吊装工作的监控员及现场安全员，不得擅自离开自己的监控点和安全管理区，特殊情况必须请假，同意后方可离开。7.3.4 在吊装全过程中，无关人员一律不得进入全封闭警戒区。起吊前所有人员必须离开吊机回转半径和吊物的下方（包括起重指挥和起重工）。工艺要求必须留人的要加长定位牵引绳或其他安全措施，确保人员离开把杆、吊物的下方和安全。7.3.5 起吊中，全封闭安全警戒线必须大于吊机最大回转半径和吊物外延距离。对吊机把杆及吊物在吊装过程中可能倾斜和吊物超出吊机回转半径的危险落点外围，必须设置警戒线和派人监护。7.4 起重机安全使用7.4.1 起重机行驶的道路必须平整、坚实、可
14、靠、停放地点必须平坦。7.4.2 起重机不得停放在斜坡道上工作，不允许起重机两条履带或支腿停留部位一高一低或土质一硬一软。7.4.3 起吊构件时，吊索要保持垂直，不得超出起重机回转半径斜向拖拉，以免超负荷和钢丝绳滑脱或拉断绳索而使起重机失稳。起吊重型构件时应设牵拉绳。7.4.4 起重机操作时，臂杆提升、下降、回转要平稳，不得在空中摇晃，同时要尽量避免紧急制动或冲击振动等现象发生。未采取可靠的技术措施和未经有关技术部门批准，起重机严禁超负荷吊装，以避免加速机械零件的磨损和造成起重机倾覆。7.4.5 起重机应尽量避免满负荷行驶；在满负荷或接近满负荷时，严禁同时进行提升与回转（起升与水平转动或起升与行走）两种动作，以免因道路不平或惯性力等原因引起起重机超负荷而酿成翻车事故。7.4.6 吊装时，应有专人负责统一指挥，指挥人员应位于操作人员视力能及的地点，并能清楚地看到吊装全过程。起重机驾驶人员必须熟悉信号，并同意规定，发出的信号要鲜明、准确。7.4.7 在风力等于或大于六级
