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1、本田思域车行驶中前后抖动故障现象：一辆2008款本回思域AT轿车，累计行驶约11万km。据客户反映，当该车以约30 km/h的速度行驶时，车身前后抖动。故障诊断：维修人员试车发现，故障是在行驶速度在26 km/h31 km/h内提速，由2挡准备更换3挡时出现的。只要满足上述条件故 障每次都能再现，此故障非常类似点火线圈断电时出现的故障，发动 机故障灯未点亮。对此故障进行简单分析后认为，造成此故障的原因 有两种可能:一是发动机有断电或者断油现象;二是自动变速器及液力 变矩器内部损坏。连接HDS，检查发动机和自动变速器系统，这2个系统都没有故障代 码储存。因为以前遇过和此车故障类似的案例，当时查看
2、了发动机数 据流中的怠速学习状态为“未完成用HDS进行怠速学习后故障就消 失了，所以这次也检查了该车的怠速学习状态，结果发现显示为“完 成这说明出现的故障不是怠速学习未完成引起的。接着用HDS检查了发动机数据流中各缸失火状态，未发现任何一缸 有失火的现象，这说明发动机在行驶中工作正常，排除了发动机因断 油或者断电导致失火从而造成上述故障的可能。接下来开始检查自动变速器。检查自动变速器油(ATF)的油面高度，发 现比标准高出约4 1TI1TI,并且ATF比较混浊。据客户反映，2个月 前在外面修理厂更换了 ATF，为此笔者建议客户再次更换ATF。更换 后试车，上述故障现象未能消失。重新整理思路，感
3、觉故障就出在自动变速器内部，但必须要用一定 的方法来确定是自动变速器的问题还是液力变矩器的问题。连接JIDS进行路试，选择数据流中的车速、输入轴转速、输出轴转 速、发动机转速进行曲线模式化，观察路试中故障出现时各数据的曲 线状况，发现在故障出现时，发动机转速曲线为直线斜上升状态；而 车速、输入轴转速、输出轴转速的曲线不是直线斜上升，是呈波浪 线斜上升的状态，这一现象说明发动机的动力在传输到自动变速器时 有动力损失，从而可以断定是因为液力变矩棒打滑而造成的故障，需 更换液力变矩器。为了进一步确定故障原因，再次试车，又发现只有在D挡时才有此故 障现象，此时笔者突然想起可使用失速试验来检查一下液力变矩器 在各挡位的打滑状况，经过失速试验检查，确定故障确实是液力变矩 器内部出现打滑所导致的。故障排除：更换液力变矩器后装复自动变速器，经过长时间的试车， 上述故障现象消失，故障彻底排除。总结分析：对此故障的分析多是在对数据流的分析下确定的，所以数 据流分析非常重要，要把数据流分析作为学习的重点，在出现一个问 题时不要盲目拆卸零件，而是要先用故障检测仪分析数据，缩小检查 范围。经过分析认为，该故障是由于长时间未更换自动变速器油，造成零部 件异常磨损而产生的，因此建议广大车主要按照车辆使用手册和维修 手册的要求，对车辆进行定期维护，以减少不必要的损失。
