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1、本科毕业设计（论文）重载货运通道与既有线的衔接问题研究The study of overloaded freight channel connecting with existing lines学 院 交通运输学院 专 业 铁路运输 学生姓名 学 号 指导教师 北京交通大学2017年10月1北京交通大学毕业设计（论文） 版权使用授权书学士论文版权使用授权书本学士论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学士论文的规定。特授权北京交通大学可以将学士论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，提供阅览服务，并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。（保密的学位论文在解密后适用本授权
2、说明）学位论文作者签名 指导教师签名签字日期 2016年 月 日 签字日期 2016年 月 日42北京交通大学毕业设计（论文） 中文摘要中文摘要摘要：本文先是对现在的煤炭运输方式进行探讨，然后对山西陕西蒙西煤炭外运情况进行分析，之后运用Arc map对我国现有货物运输路网进行研究，通过网络分析找出我国铁路路网的拓扑关系，找出来了各重要货物运输线路的衔接情况，用Visio画出来我国煤炭北通道的网络连接关系示意图，分析了我国铁路路网信息，包括枢纽位置，线路长度等。并通过Arc map求解了普通货物运输的情况下的路径选择问题。建立了货物运输成本模型，将运输成本划分为可变成本和固定成本，并通过建立线性
3、回归模型，在已知各个铁路线路不同车站之间运输价格的情况下，算出各个重载线路的固定成本和可变成本的距离系数。通过距离系数和可变成本，建立了以我国煤炭运输北通道为例的网络模型，在网络中，用虚拟线路代替重载运输线路与普通线路衔接处的成本。用虚拟线路的道路成本距离系数代替重载线路与非重载线路的衔接点处可变成本，用虚拟线路的固定成本代替重载线路与非重载线路的衔接点处固定成本，并通过图论理论对网络算例进行了求解，得出了在有重载运输方式的路网中路径的选择。关键词：重载通道；路径选择；组织运输北京交通大学毕业设计（论文） 英文摘要ABSTRACTABSTRACT: At first,the article d
4、iscusses the way of coal transportation .Then analyze coal sinotrans stake status Shanxi Shanxi and the west of Neimenggu.At the same time, the article discusses the railway network by Arc map.Through the network analysis to find out the topological relations of railway network in China,Find out the
5、 connection of the important cargo transport lines.Using Visio to draw the map of the network connection of the north channel of our country coal.The information of railway network in our country is analyzed, including the position of the railway network, the length of the line and so on.And through
6、 the Arc map to solve the problem of path selection in the case of ordinary cargo transport.The model of freight transportation cost is established by dividing the transportation cost into variable cost and fixed cost.By establishing the linear regression model, the fixed cost and variable cost dist
7、ance coefficients of each heavy load line are calculated in the case of the transport price of each railway line between different stations.A network model is established for the case of coal transportation in our country by means of distance coefficient and variable cost.In the network, the virtual
8、 circuit is used to replace the cost of the connection between the heavy load transport line and the common line.By the theory of graph theory, the network calculation example was solved, and the choice of route in the road network with heavy load was obtained.KEYWORDS：Overloading channel; Path choi
9、ce; Organize transportation北京交通大学毕业设计（论文） 目录中文摘要iABSTRACTii1 引言11.1国外研究现状11.2国内研究现状11.3基本研究方法21.4发展动向31.5研究的内容意义32 铁路网络分析5 2.1主要线路情况分析53 Arc map铁路网络分析73.1 Geo data base数据模型简介73.2要素集数据73.3几何网络模型83.4铁路网络分析83.4.1最近设施点分析93.4.2OD成本矩阵分析93.5 Arc map分析结果103.5.1我国铁路路网衔接情况分析103.5.2Arc map中各个主要车站距离结果154 运输组织分析
10、174.1功能模式:174.2理想条件下最优路径选择问题174.2.1成本计算174.2.2固定成本以及可变成本求解204.2.3北通道实例分析304.2.4Arc map分析结果324.3在考虑重载运输通道时最优路径选择344.3.1模型建立344.3.2Floyd 算法364.3.3分析结果364.3.4结果分析385 结论与展望385.1主要工作与结论385.2有待进一步研究的问题39参考文献39致 谢41北京交通大学毕业设计（论文） 正文1 引言1.1国外研究现状 在重载铁路方面，世界各国都有学者对此进行过研究，包括重载运输的技术研究，重载运输的组织方式研究，重载运输的影响研究，重载运
11、输的吸引范围研究，重载运输的能力研究等。澳大利亚学者Marsden-Smedley总结了本国的重载运输电气机车的运用。南非学者Van Der Merwe J.H对南非的重载运输进行了系统的研究。欧洲学者Batisse和Francois对重载运输的影响进行了研究，主要是货源供给方面的影响进行了研究。Anon在调度指挥权与路网统一性方面，分析了沙特阿拉伯既有铁路的指挥方式和调度指挥权与路网的统一性并以之为背景，为了实现重载运输能力最大户运用，对其线路用途进行了分类，在他的研究中体现了先进的技术，应用了先进的方法。Carballo等人采用 Arc map 地理信息系统，分析了墨西哥 Tlaxcala
12、 运输通道的创建机理和政策变化之间的关系。Andrea Ricci等人阐述了欧洲多式联运市场的现状，分析了不同运输方式对运输成本和运输价格产生的机理以及影响因素，在此基础上，通过外部成本和内部成本研究了货物运输边际成本的计算方法。 Chapman等人从城市化进程、经济发展和运行体制等方面，深入研究了英国西米德兰兹-伦敦的运输通道，提出了具有大量基础设备设施的运输通道是一个复杂系统，分析了影响运输通道发展的关键因素，包括交通基础设备设施的能力、长短距离运输之间的冲突、城市之间运输的可达性、城市间竞争实力的均衡性等方面。Beuthe等人对比利时运输通道的研究，指出运输通道的外部成本因素主要受交通拥
13、挤、交通噪音、交通事故和道路破损等方面的影响。Shinghal等人对印度 New Delhi-Mumbai 货运通道进行研究，研究发现货运通道内部交通方式的服务频率对货运通道交通运输方式的选择具有重要的作用。Qiu等人依据代谢生态学的有关理论，提出了综合运输通道内部运量需求代谢的演化模型，研究出不同运输方式竞争与合作关系会制约运输量的增长，而且人均国内生产总值也会影响运输量的增长。 Pctersen等人依据道路运输通道的特点，结合运输通道的实际情况，构建了道路运输通道建设的成本模型，验证了模型的有效性。org Schonharting等人利用 RAS-N 方法，从 Rhine Ruhr 城市群
14、都市圈一体化进程、交通可达性方面分析了该通道的发展进程，深入分析了通道的基础设施，从而确定了 Rhine Ruhr 通道的影响范围，提议从基础设施建设和政治体制层面重新规划 Rhine Ruhr 城市群。1.2国内研究现状 赵闯，刘凯分析了货运量以及影响因素间的关系，提出了货运量预测的特点。在此基础上，建立了基于广义回归神经网络的货运量预测模型，并以我国 2000年左右的货运量数据作为研究基础，通过外推预测分析方法，验证了基于广义回归神经网络方法用于有效预测货运量的实用性。，综合考虑各种复杂因素的费最短径路的运输方案却是客观存在的，且有其存在的合理性和必要性。蒲云论述了我国实行“网运分离”的可行性，在对比分离前后运价特点的基础上，提出“网运分离”后，路网公司、客运公司和货运公司系统的运价构成范围和相互清算思路；最后在分析作业成本法基础上，建立了“网运分离”条件下铁路运价模型。董艳华，荣朝和 探讨了经济学中范围经济与规模经济的问题，对铁路范围经济与规模经济的成果进行详细研究。在分析了近期运输业范围经济与规模经济的基础上，从运输企业物流的角度，深入探讨了运输企业的范围经济与规模经济问题。 荣朝和，高宏伟在对规模经济计量模型分析中，提出多指标引入的必要性，对多指标的引入和筛选等问题进行了分析与说明，归纳总结了运输业规模经济的一般计量方法，并指出此方法在
