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1、精选优质文档-倾情为你奉上桥梁墩柱首件施工方案一、编制依据1、德商高速公路夏津至聊城段两阶段施工图设计图纸（K84+000K103+000）。2、交通部颁发公路工程质量检验评定标准JTGF80-1-2004。3、交通部颁发公路桥涵施工技术规范JTGF50-2011 。4、本公司投入本项目的施工技术力量和机械设备。二、首件工程概况（一）首件工程选择我标段共计墩柱664个。其中马颊河大桥墩柱100个，京九铁路分离式立交墩柱148个，邯济铁路分离式立交墩柱136个，G309分离式立交44个。为了验证墩柱施工方案的合理性，熟悉施工工艺，检验定型钢模板质量，我部选择G309分离立交7#-1桥墩为首件工程
2、。选择此桩作为首件是因为它具有代表性（可为临河墩柱施工积累经验），同时此墩柱位置距离G309较近，方便总监办及业主领导到现场检验试验成果。（二）首件工程简介G309分离式立交共计墩柱44个。7#-1桥墩位于西新河的堤坝上，桩号为k102+390.35，坐标为.703，.318。墩柱直径为1.4m，高度为9.5m，下有系梁。所在位置原地面平均高程为33.25m，墩柱底高程为31.393m，施工需要下挖基坑。三、首件施工进度计划试验墩柱计划施工日期：2014年2月25日-2014年2月26日7#-1首件墩柱施工日期：2014年3月1日2014年3月5日施工总结时间：2014年3月12四、机械设备及
3、人员配备（一）机械设备配备机械设备配备表机械数量机械数量8m3罐车6发电机36m3罐车2脚手架15t16T汽车吊1料斗225T汽车吊1ZL-50装载机2电焊机9钢筋切割机2套丝机370插入式振捣器12（二）人员配置情况施工人员配置表人员劳动力人数人员劳动力人数测量员3钢筋工10技术员1模板工9安全员1混凝土工6电焊工3起重工2杂工5电工1我标段已将人员与机械配置情况报监理工程师验收，目前已经具备首件工程开工条件。五、施工方法及措施（一）整体施工方案1、基坑施工采用放坡开挖，基底四周挖排水沟并采用集水井抽水。基底采用混凝土垫层进行硬化。 2、墩身采用定型钢模板现场拼装施工，一次浇筑混凝土成型。（
4、二）施工准备1、用全站仪依据设计图纸进行测量放样；2、砼配合比试配己完成并经监理工程师验证、批准；3、砂、石料、水泥、钢筋等原材料经试验室检验合格；4、对施工队伍进行技术交底；5、为工程施工所配置的机械设备、检测仪器均己进场，并运行良好。（三）施工工艺流程图（四）施工方法1、桩顶浮浆凿除及施工基坑周围硬化处理墩柱施工前要凿桩头，对墩柱轮廓线范围内的桩顶面混凝土全部凿毛（包括钢筋保护层范围内）。待灌注桩混凝土强度不小于10Mpa时，采用人工手持风镐凿除桩顶的浮浆。经过凿毛处理后的混凝土表面，用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不积水。在浇筑墩柱混凝土时，有系梁的桩直接在桩系梁顶准备墩柱施工。在墩柱
5、施工前对周围地基进行夯实处理，必要时进行硬化处理，确保模板支立后不会因固定不稳发生偏移，同时保证混凝土罐车在施工过程中可以安全通行。2、测量定位确保墩柱位置、尺寸符合设计要求，桥梁施工前，首先应对桥梁所在位置的路线中线进行复测。复测无误后，在现场定出控制桩。以桥梁中线控制桩或桥梁三角网控制点为基准，按规定精度测量出墩柱中心的位置。控制桩采用混凝土桩，并设混凝土保护桩。3、墩柱钢筋加工与安装1) 墩、台身钢筋加工与安装，应符合一般钢筋混凝土构筑物的基本要求。2) 钢筋进场时应具有出厂合格证明书或试验报告，并按不同规格、等级、钢种、牌号分批验收、分别存放、设立标识牌。按照规定抽取试件进行力学，化学
6、和可焊性试验。3）主筋下料时要满足设计长度，并预留伸入盖梁的钢筋长度。主筋连接采用直螺纹套筒机械连接，钢筋接头按规范要求错开布置。4）钢筋加工前必须调直及除锈，钢筋调直和清除污锈应符合下列要求：A、钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净。B、钢筋应平直无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。C、采用冷拉方法调直钢筋时，I 级钢筋的矫直伸长率不宜大于2%；级钢筋矫直伸长率不宜大于1。D、钢筋的弯制和末端的弯钩应符合设计要求，如设计无规定时，应符合下表的规定。附表：受力主钢筋制作和末端弯钩形状E、受拉光圆钢筋的末端作成180的半圆型弯钩，弯钩的弯曲直径应不小于2.5d，
7、弯钩的直线段不小于3d。受拉带肋钢筋的末端作成直角型弯钩，钩端的直线段不小于2d，直钩的弯曲直径不小于5d。光圆钢筋制成的箍筋的末端应有弯钩，弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径，且不小于2.5d，直线段不小于5d。有抗震要求的结构，不应小于10d。F、根据设计图纸，按钢筋直径、形状及下料尺寸，决定钢筋数量。G、 墩柱钢筋安装、绑扎顺序，是先绑扎墩柱下端，立好竖筋，绑好环筋，形成墩柱骨架。H、钢筋采用双面搭接焊，焊缝长度不得小于5d，焊接前必须对钢筋搭接部分进行预弯，以达到焊接后钢筋的轴线在同一直线上。焊缝必须饱满，焊缝高度必须0.3d且不得小于4mm，焊缝宽度必须0.8d且不得小于8mm。I
8、、 桩顶锚固筋与墩柱基础锚固筋应按规范和设计要求连接牢固，形成一体。承台绑扎完后应该预埋墩身钢筋，墩身钢筋主筋应满足设计长度。J、同一截面的钢筋接头，不应超过50% ，应错开配置。K、在钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎紧，保证钢筋混凝土保护层厚度。每平方米绑扎4个。L、钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求。绑扎或焊接的钢筋应牢固，钢筋位置准确。拐角处的钢筋必须全部绑扎，中间平直处钢筋可以交错绑扎。4、墩柱模板安装1）模板安装桥墩采用定型组合钢模板一次性架立安装成型，台身采用搭设钢管脚手架与大块钢模施工，人工配合汽车吊安装模板。模板构造见下示意图。模板要严格控制加工质量，作到表面平整，
9、尺寸偏差符合设计要求，具有足够的强度、刚度、稳定性，拆装方便，接缝采用平缝（并采用双面胶密封）确保严密不漏浆，用螺栓连接。严格控制错逢，错缝不得超过1毫米，检查模板的平整度，不得超过3毫米。模板拼装前，涂刷优质长效脱模剂。 2）模板安装后加固模板拼装好后，安装4根钢丝绳作缆风绳，上端拉住模板，下端固定在地面上的预埋钢筋桩上，然后利用全站仪进行放样定位，在测量组的指挥下，调节缆风绳上的松紧螺栓使模板垂直，最后用脚手架钢管撑紧模板，以保稳定。5、浇筑平台的搭设墩柱模板安装完毕后，采用钢管脚手架在墩柱周边搭设混凝土施工作业平台，排架间排距按1.01.0m控制，布距为1.5m，四周设置剪刀撑结构，排架
10、搭设高度根据墩身的高度不同而定，以满足墩柱混凝土灌注捣固、养护和拆模的需要。作业平台排架搭设不得与墩柱模板连接，防止荷载影响墩柱模板变形移位，施工人员上下采用“挂梯”通行。浇筑平台采用5cm厚以上的优质木板搭设，同时设放坠落护栏，钢管排架四周均设置安全防护网一道，防护网与排架绑扎牢固。6、混凝土供应1）混凝土配合比通过设计和试配选定。试配时使用施工实际采用的材料，配制的混凝土拌和物应满足和易性、凝结速度等施工技术条件，制成的混凝土符合强度质量要求。配制混凝土时，根据墩柱情况和施工条件确定混凝土拌和物的坍落度。2）在混凝土中掺入外加剂时其掺量应参照产品说明书和试配情况确定，应符合下列规定。混凝土
11、中不得掺用氯化钙、氯化钠等氯盐。对于大体积混凝土应改善骨料级配，掺入粉煤灰，减少水泥用量，降低水灰比。3）在混凝土拌制时应注意以下几点：A、为保证混凝土质量，混凝土用的各种主要材料应符合相应的国家标准和合理的设计配合比。B、混凝土上料前对各衡器应按配比单校对无误，方得开盘。C、混凝土应使用搅拌机搅拌，搅拌延续时间应根据搅拌机类型，混凝土坍落度等情况确定，时间不足时拌和物将达不到均匀要求，时间过长拌和物可能产生离析。D、混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，不得有离析和泌水现象。7、混凝土的运输1）混凝土宜采用砼罐车运输，在装运混凝土前，应检查运输设备内是否有积水，或者内壁黏附的混凝土是否干净。2）
12、混凝土的运输能力要适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，使浇筑工作不间断并使混凝土运到浇筑地点时仍保持和易性和规定的坍落度。3）混凝土搅拌运输车，既能运输，又能搅拌，常与混凝土泵车配合使用，适用于运距较远或混凝土量较大的工程，在运输途中可边运行，边以2-4r/min的慢速搅拌。当搅拌运输车到达浇筑现场时应高速旋转20-30S。8、墩柱混凝土浇筑1）浇筑混凝土前，应将已浇混凝土表面的浮浆凿除，并清洗干净。2）浇筑混凝土前，应对模板、钢筋、预埋件，以及各种机具、设备等进行检查，为保证钢筋保护层厚度应在钢筋与模板之间加设砼垫块，每平方米安装4个。3）浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。4）基底
13、为非黏性土或干土时，应将其湿润，基面为岩石时，应加以润湿，铺一层厚2030mm 的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝固前浇筑第一层混凝土。5）浇筑混凝土时，应根据墩柱结构形状，钢筋布置，按一定厚度，顺序和方向分层浇筑，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完成上层混凝土。上下层同时浇筑时，上层与下层前后距离应保持1.5m 以上。6）一般墩柱应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。7）大体积混凝土应控制混凝土水化热温度，以防结构开裂。一般应采取以下措施：A、用改善骨料级配，降低水灰比，掺加混合材料，掺入外加剂等方法减少水泥用量。B、采用水化热低的大坝水泥、矿渣水泥，粉煤灰水泥。C、减小浇筑层厚度，加快混凝土散热
14、速度。D、降低混凝土拌和时所用骨料及水的温度。E、在混凝土内埋设冷却管通水冷却。8）插人式振捣器时，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50100mm的距离，插入下层混凝土50100mm，每一处振毕，徐徐提出振动棒。不得将振捣器在砼拌和物内平拖，不得用振捣器驱赶混凝土。9）振动部位必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。10）浇筑混凝土时，应保证混凝土本身的均匀性不产生离析现象；均匀填充模板不使混凝土表面产生蜂窝麻面现象；保证保护层厚度。9、混凝土养护凝土浇筑完成后，对混凝土裸露面应及时进行抹平，等定浆后再抹第二遍并压光。为保
15、证浇筑后14天内混凝土保持适当的温度和湿润状态，采用塑料薄膜覆盖，墩顶滴水养护。薄膜应覆盖严密，薄膜内保持有凝结水，否则应对其进行严密性检查，保证混凝土养护环境的湿度及温度符合要求。同时应注意同条件养护试块的外界环境要与墩柱相同。10、混凝土拆模1）混凝土必须在强度达到设计要求的2.5MPa时才能拆模。2）拆模宜按照立模的逆向顺序进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。不能影响及中断砼的养护工作。（五）施工注意事项1、为了保证钢筋保护层能满足设计要求，必须在墩柱钢筋笼安装完成后绑扎混凝土保护层垫块。2、墩柱身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。模板宜采用大块钢模板。模板接缝应严密，不得漏浆。3、墩柱身模板采用整体吊装时，其吊装高度视吊装能力并结合墩柱施工分段而定，一般宜为24m，并应有足够的整体性和刚度。4、墩柱身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和交通部颁布的有关公路工程技术条件的相关规定。
