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1、线路加固施工专项施工方案1、人员组织项目负责人：施工负责人：技术负责人：驻战联络员：现场防护员：现场慢行看守人员：现场作业人员：30名2、工期目标架设便梁和挖孔桩施工拟安排2012年2月21日开工，2012年5月25日完工，预计工期96天。3、挖孔桩施工边梁架设方案3.1现场线路状况 现场线路为胶济线上、下行线二条铁路，隧道顶面二条铁路均为60kg/m钢轨无缝线路，线路为直线，线间距5.0m。 3.2总体施工方案 根据设计文件施工方案，挖孔桩施工采用D型施工便梁加固线路，便梁下开挖通道进行挖孔桩施工。根据实际情况，现场采用2孔D16和4孔D24施工便梁加固线路，D24便梁设置在两端，D16便梁
2、设置在中间，D24采用双线甲式纵梁高位设置。D16便梁采用双线丙式纵梁高位设置。3.3具体便梁架设方法 第一步，便梁运到施工现场（胶济线上下行两侧）。注意事项：便梁卸车不要碰到接触网立柱、栅栏等建筑物，慢卸慢放防止砸伤人。如果夜间到现场必须保证足够的夜间照明。第二步，利用线路封锁点方枕穿设钢横梁。首先按照间距670mm对既有轨枕进行方正，将多余的轨枕抽出运走存放好，以便恢复线路时使用，注意方枕必须将轨枕捣固密实。其次按照间距0.67m穿设钢横梁，钢枕穿设完毕立即安装钢轨扣件并捣固密实。第三步，清挖钢枕两端道碴。注意事项：使用编织袋装道碴防护钢枕和轨枕端部，防止道碴流塌，清挖深度必须大于设计轨底
3、至纵梁低的高度，具体为D16便梁清挖深度不小于480mm（轨底至纵梁低449mm），D24便梁清挖深度不小于430mm（轨底至纵梁低375mm）。铺设便梁支点，纵向采用2.5m枕木铺设宽1.0m，横向便梁支点处采用混凝土支墩，注意一定待混凝土达到设计强度才能承重。第四步，利用线路封锁点采用人工架设纵梁。注意事项：由于场地限制，全部纵梁只能存放在胶济线上行线外侧，由于施工点和电力接触网以及接触网立柱的限制，纵梁架设只能采用人工横移跨线后，再人工纵移纵梁就位，纵梁就位后应连接不少于2根钢枕。第1个封锁点横移下行线济南方外侧纵梁，需跨越2条线路，120分钟施工点，只能完成一片横移，第2个封锁点纵移第
4、1个封锁点横移进来的纵梁到位，这样完成下行线济南方和青岛方D24便梁纵梁架设个需要4个。完成下行线D16便梁纵移需要2个封锁点，这样共需要20封锁点。第五步，组装便梁。注意事项：将纵梁位置和高程找准，然后安装牛腿，最后安装连接板。第六步，开挖人工挖孔桩出土通道。上、下行各架设3孔D型便梁对挖桩施工进行线路加固完毕，在封锁点外，先行开挖通道土方，从而形成出土通道，挖桩作业面在出土通道内进行。通道深距便梁纵梁底2.0m，通道底宽2.5m，两侧边坡按照1：0.5，通道顶面线路下设置密目网防护，防止线上坠物下落伤人。掏空的轨枕使用麻绳进行加固，防止坠落。第七步，人工挖孔桩施工。挖孔桩成孔后，要及时下方
5、钢筋笼，钢筋笼要在孔内绑扎成型，主筋分段下放，在孔内进行搭接焊，下放钢筋严禁超出轨面，防止侵限。长钢筋可利用封锁点进行下放，注意同接触网保持不少于2.0m的安全距离。钢筋笼下放完毕，利用封锁点采用地泵进行灌注，桩身采用C30砼。 第八步，D16便梁拆除。挖孔桩施工完毕，利用封锁点，恢复挖孔桩施工掏空的线路，对轨枕和钢横梁捣固密实，按照组装便梁相反顺序，拆除纵梁同钢横梁的连接件，对便梁进行卸载。利用封锁点，人工横移纵梁至上行线线路外侧，按照从外到内顺序拆除4片D16纵梁，需要4个封锁点。第九步，D24便梁纵移。D16便梁纵梁拆除完毕，利用封锁点，人工纵横移纵梁，采用钢横梁连接铺设滑道，使用台子板
6、和滚杠滑动，使用倒链牵引，使用枕木搭设支点，使用50t千斤顶起落梁。纵移D24便梁纵梁至挖孔桩支点，纵移一片到位连接上2根钢横梁，固定纵梁，完成同一孔便梁后，再纵移另外一孔，封锁点内拆除多余钢横梁，恢复两侧线路。纵移需要10个封锁点。待4孔D24便梁对整个隧道施工影响区的铁路加固完毕后，就可进行隧道施工。3.4便梁架设示意图D24便梁架设示意图D16便梁架设示意图3.5便梁架设、挖孔桩立面布置图3.6 挖孔桩平面布置图说明： 1、图中单位除注明者外，均以厘计米；2、孔桩直径1.8米，深度17米根据土质情况确定；4.1安全目标坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保行车安全为重点，杜绝责任铁路交
7、通一般D类事故及以上事故，杜绝建设工程安全、质量一般事故及以上事故，杜绝直接经济损失50万元以上的责任火灾、爆炸、设备、道路交通安全一般及以上事故；杜绝责任员工重伤事故及以上事故；确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。监督施工全过程的安全生产，纠正违章；配合有关部门排除施工不安全因素项目全员安全活动和安全教育；项目经理项目副经理项目总工程师安全负责人技术负责人生产负责人机械负责 人消防保卫负责 人办公室负责人制定项目安全技术措施和分项安全方案；督促安全措施落实；解决施工过程中的不安全技术问题。在安全前提下合理安排生产计划；组织施工安全技术措施的实施；保证项目使用的各类机械安全运行；监督机
8、械操作人员持证上岗作业。保证防火设备设施齐全、有效；消除火灾隐患；组织现场消防。组织现场保卫工作。保证进场施工人员安全技术质量；控制加班加点，保证劳逸结合；提供必须劳保用品，保证质量。项目书记工程部质量部保障部计划部安全保卫部图6-1.3安全管理机构图4.2安全组织机构4.3架拆便梁安全措施1、便梁钢横梁穿设和纵梁架设作业，必须采用铁路的封锁点进行，必须按规定设置铁路封锁防护。2、便梁的施工必须严格按其使用说明书的规定进行，不得随意取消其配件。轨道电路所用的绝缘垫板、扣板绝缘垫片等必须完好无损，不能随便取消或替代。3、便梁的纵横梁连接时必须精确调整其相对位置，以便于螺栓的连接，安、拆便梁作业中
9、严禁对其螺栓及配件实施敲、砸等粗暴动作。纵梁闲置时必须沿全长范围内垫平，严防变形。4、不得从便梁上下进行料具传递。特别是重物及长细材料。5、施工作业人员禁止在便梁顶面行走。6、不得将便梁作为支点，进行设备机具的吊装工作。7、成立线路、便梁养护维修小组，对其进行昼夜检查修整，确保线路质量。施工期间，要按规定对轨道电路进行经常性量测，发现絕缘垫片失效时及时更换。并安排专人负责线路扣件紧固工作。8、便梁的支墩要经常观测，发现下沉及时加垫。4.4挖孔桩施工安全措施1、为保证作业人员的人身安全，挖孔桩护壁采用随挖土随护壁，每挖1.0m支立内模，灌注砼中掺加早强剂。开挖时要按照挖孔桩的设计直径，注意不要超
10、挖，亦不得欠挖。每成孔1.0m，应及时检查挖孔桩的外围尺寸及垂直度，确保挖孔桩符合设计要求和垂直受力。2、开挖时如遇地下水应做好排水工作并注意施工通风及设备用电安全。3、挖孔桩挖到最后1.0m时，注意向四周呈放射状桩径加宽0.5m。,以加大桩的承载能力，提高桩的稳定性。4、挖孔桩挖到设计标高后，请监理工程师检查成孔合格后，主筋钢筋分段（最长不超5.0m）入孔，孔内采取机械联接，加强筋、箍筋孔内焊接（联接）绑扎。严格按照规范及验收标准进行钢筋施工。5 、桩身采用C30砼灌筑，要求震捣密实，不允许出现断桩现象；在浇注桩身砼之前，必须把基坑内的积水和淤泥清除干净。6、砼采用商品混凝土，混凝土运输车运
11、至现场，采用地泵将混凝土输送入孔，用插入式振动棒捣固，振捣要充分，保证砼的密实度。浇筑混凝土利用输送管道进行。7、自孔桩开挖之日起至灌注成型，安全防护员必须随时查看基坑的稳定性，且作好记录。8、孔内作业人员必须戴好安全帽，挂好安全绳，穿好绝缘鞋、人员上下不得携带任何工具和材料。孔内必须设置应急软梯。9、孔内作业时，孔口必须有专人看守，随时与孔内人员保持联系，并随时注意护壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤出。10、绞车、绞绳、吊斗、卷扬机等机具必须经常检查维修。孔内应设置护盖等防止物体坠落的设施。孔内照明应采用安全电压。起吊设备必须有限位器和防脱钩装置。11、身穿黄色防护服，
12、上班前不得喝酒，保证精神饱满。作业时注意力集中，听从安全防护人员统一口令；休息时人员撤离到安全地带，材料机具不得侵入铁路限界。12、挖孔桩井口围护应高出地面2030cm，防止土石、杂物滚入孔内伤人；挖孔桩作业暂停时，孔口必须罩盖；相邻挖孔桩不得同时开挖，雨天禁止开挖。13、挖桩施工必须在线路慢行且设置作业防护员的情况下作业。14、挖孔桩施工时，对两侧线路设置安全防护警示绳，严禁施工人员跨越安全防护警示绳。15、施工过程中，所用机具、材料严禁侵入建筑限界，来车时停止作业，将作业机具带至安全地点。16、钢筋逐根送入孔内联接绑扎，放置钢筋时，钢筋方向垂直线路，逐步入孔，确保钢筋顶端离接触网范围内2m
13、以上的安全距离。4.5孔口围护安全措施孔口四周拉警戒绳，夜间做好照明，灯光垂直线路，停止作业时，井口加盖防护。孔内作业时，孔口上面必须有人监护。挖出的土方及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，砼护壁圈上不得放置工具和站人。孔内作业人员必须戴安全帽。利用吊桶运土时，必须采取相应的防范措施，以防落物伤人，电动葫芦运土应检验其安全起吊能力后方可投入运行。施工中应随时检查垂直运输设备的完好情况和孔壁情况。 4.6孔中防毒安全措施地下特殊地层中往往含有CO、SO2、或其它有毒气体，故每次下孔前，必须有鼓风机对井下鼓风换气，施工过程中必须不间断的进行换气，防止急性中毒事故的发生。人工挖孔作业一旦发生
14、人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，并及时送医院抢救治疗。4.7防触电安全措施施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由电工操作。用电设备必须严格接地或接零保护并安装漏电保护器，各桩孔用电必须分闸，严禁一闸多用。孔上电缆必须架空2.0m以上，严禁拖地和埋压土中，孔内电缆、电线必须采用护套等有防磨损、防潮、防断等保护措施。孔内照明应采用安全矿灯或12V以下的安全灯。孔中操作工应手戴工作手套，脚穿绝缘胶鞋。4.8防止孔壁坍塌安全措施本次挖孔施工采用边挖边灌注砼护壁的方式开挖，挖孔桩开挖程序，采用间隔挖孔方法，减少水的渗透和防止土体滑移，防止在挖土成孔过程中因邻桩混凝土未初凝
15、而发生窜孔现象。 4.9防止孔壁涌水安全措施当相距10米以内的邻桩正在浇灌混凝土或桩孔积水很深时，考虑对正在挖孔桩的危险影响，应暂停施工，人不准下孔。随时加强对土壁涌水情况的观察，发现异常情况应及时采取处理措施。采用潜水泵抽水时，基本上抽干孔中积水后，作业人员才能下至孔中进行挖土。地下水丰富时，可将中间部位桩孔提前开挖，汇集附近的地下水，用12台潜水泵将水抽出，起到深井降水作用。孔内必须设置应急软爬梯供人员上下，孔洞使用的电动葫芦、吊笼等应安全可靠并配有防坠落装置，不得使用麻绳和尼龙绳吊挂或脚踏井壁上下。上、下孔洞必须有可靠的联络设备和明确的联络信号。4.10线路检修措施1、线路加固后，项目部成立专门的检查、整修施工小组，24小时不间断检查、整修维护，以确保行车安全。2、进行线路整修时，应安排驻站联络员和现场防护员，防护员间加强联系，及时发现来车并及时通知作业人员下道，下道时作业人员应把使用的工具材料带出界限以外，面向列车，以防止列车上的物品及绳索伤人。整修的线路应符合列车运行速度的要求，坚决消灭超限处所。3、慢行地段24小时应设专人进行防护，慢行防护人
