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1、五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程跨越忻阜高速公路施工方案目录、编制依据 -2 -二、 工程概况 -2 -三、 跨越措施 -2 -四、 跨越架搭设规定 -5 -五、安全注意事项 -12六、施工人员配置 -15七、施工工器具配置 -15八、应急与响应 -16九、特重大交通事故应急管理现场处置措施 -17附件：架线施工跨越架倒架、跑线、断线事故应急预案 -18五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程应急联系电话-20 -跨越布置图跨越架断面图、侧视图-# -一、编制依据：1、 110kV-750kV架空送电线路施工及验收规范（GB50233-2014）2、输变电工程建设标准强制性条文实施
2、管理规程（Q/GDW248-201）3、国家电网公司基建安全管理规定国网（基建 /2 ） 173-2015）4、 电力建设安全工作规程（架空电力线路部分）DL5009.2-20135、国家电网公司输变电工程施工危险点辨识及预控措施国网（基 建/3 ） 176-20156、跨越电力线路架线施工规程（DL/T 5106 1999）7、 国家电网公司电力安全工作规程（电网建设部分）（试行）（国 家电网安监2016212号）&建筑施工高处作业安全技术规范（JGJ 802011）9、五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程的本体设计二、工程概况五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程起于黄花梁110
3、kV升 压站，止于永安220kV变电站，占用北起第3备用间隔。本工程为单回路，全线长 38.622km,曲折系数1.094 ,。全线共 新建铁塔112基，其中单回路直线塔84基、单回路耐张塔28基。本工程线路导线采用JL/G1A-300/40及JL/G1A-300/50型钢芯铝 绞线，地线一侧采用 OPGW/2芯，一侧采用1 X 7-11.4-1270-B镀锌 钢绞线。三、跨越措施3.1跨越方案根据现场勘查，采取高速公路封闭（15分钟），搭设跨越架跨越 的方法。计划施工时间为2016年6月下旬。3.2跨越情况（一）五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程跨越档G83#-G84#当距为393米
4、，距忻阜高速S46+61km+30处，G83#塔型 为1A4-J1-15全高21.5米，横担宽为7.4米、G84#塔型为1A4-ZM1-21 全高27.2米，横担宽为6.9米；交叉跨越点G83#忻阜高速主路326 米，G84#忻阜高速主路42米，忻阜高速路宽24.5m。导线型号： JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线，地线型号：0PGW/2芯复合光缆和1 X 7-11.4-1270-B型镀锌钢绞线。导线在最高气温+ 70C出现最大弧 垂时对高速公路面垂直距离为 33.9米，交叉角度为右前70 。（二）五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程跨越档G114#-G116#档距为 320 米，距
5、忻阜高速 S46+73km+300mb, G114# 塔型为 1A4-J2-18 全高 24.5 米、G116#塔型为 1A4-J2-24 全高 30.5 米，横担宽为7.8米;交叉跨越点G114#忻阜高速主路153米,G116# 距忻阜高速主路142米，忻阜高速路宽24.5m。导线型号： JL/G1A-300/40型钢芯铝绞线，地线型号：OPGW/2姑复合光缆和1 X 7-11.4-1270-B型镀锌钢绞线。导线在最高气温+ 70C出现最大弧 垂时对高速公路面垂直距离为12.6米，交叉角度为左前64 。3.3组织机构工程主管：朱新伟 项目经理：白俊凯 技术负责人：赵位银 安全负责人：靳建锋质
6、检负责人：卻凤莲3.4施工措施3.4.1根据现场实际地形（一） G83#-G84何通过搭设跨越架，进行放、紧线施工。为了满 足施工安全要求，分别在 G83# G84#铁塔侧的高速公路隔离网外各 搭设一处跨越架，两侧跨越架距G83# G84#离分别为315m和33m 跨越架宽18m高22m用两张10m*35m的绝缘网封顶，从而实现对 被跨越高速公路的安全保护。跨越架搭设及封网完毕后，由G84#塔上定滑轮向G83蜡放牵引绳，由牵引绳牵引导线滑过实现跨越，当 导线完全滑过G83#n完成紧线分部工程，完成跨越。（二） G114#-G116阿通过搭设跨越架，进行放、紧线施工。为了 满足施工安全要求，分别
7、在 G114# G116#铁塔侧的高速公路隔离网 外各搭设一处跨越架，两侧跨越架距 G114# G116#离分别为149m 和138m跨越架宽18m高12m用两张10m*35m的绝缘网封顶，从 而实现对被跨越高速公路的安全保护。 跨越架搭设及封网完毕后，由 G116略上定滑轮向G114略放牵引绳，由牵引绳牵引导线滑过实现 跨越，当导线完全滑过 G114#B完成紧线分部工程，完成跨越。3.4.2现场主要参数：在建线路五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程被跨物名称忻阜高速公路跨越塔号G83#-G84#被跨点位置距忻阜高速S46+61km+30 处跨越档档距393m高速路宽度24.5m在建线路
8、横担宽7.4 m、6.9m跨越架宽度18m线路与公路交角右前70跨越架跨度44 m在建线路与被跨越公路交叉点弧垂垂直距离m33.9m（+70C 时）高速路维护单位在建线路五台黄花梁风电场-永安变110kV线路工程被跨物名称忻阜高速公路跨越塔号G114#-G116#被跨点位置距忻阜高速S46+73km+300处跨越档档距320m高速路宽度24.5m在建线路横担宽7.8m跨越架宽度18m线路与公路交角左前64跨越架跨度32.5m在建线路与被跨越公路交叉点弧垂垂直距离m12.6m（+70C 时）高速路维护单位四、跨越架搭设规定4.1跨越布置图见附图4.2跨越现场计算及布置421计算依据及结果a、 线
9、路与忻阜高速路交叉角：a =70b、线路两边线间距离：Li=9.8m。C、高速路宽度(含路基)L=24.5m。跨越架在公路两旁采用双侧三排钢管架。本线路与高速公路交叉70,线路两边线间距离：Li=9.8m,跨 越网两侧保护距离不小于2m,跨越架的宽度L= (Li+4) /Sin a =(9.8+4)/Sin70 =17.8m,考虑风偏与现场因素，本跨越架准备搭18米宽。其承网绳最低点与高速路路面的净空距离应不小于8m。根据跨越架搭设时的实际情况，83#则斜坡高9m,取跨越架高度为 22m,最小净空距离8.5m,83#-84#跨越架跨 D=24.5+2X2+7+9=44.5m 114#、116#
10、地面高出高速路面1m,取跨越架高度为114#-116#跨越架 跨度 D=24.5+2X2+2+2=32.5m4.2.2 定位根据实际勘测在忻阜高速公路两侧搭设公路钢管跨越架，技术 人员或测工利用经纬仪测定画出钢管跨越架的具体位置。4.2.3搭设跨越架断面图及侧视图见附件。(1) 在跨越点处搭设跨越架，架体采用钢管搭设，三相导线采用 同一组跨越架体。仅在所跨高速公路的两侧搭设两片跨越架。(2) 钢管架应采用外径为48mnr 51mm的钢管，立杆和大横杆应 错开搭接，搭接长度不得小于0.5m，钢管间采用专用卡具进行搭接。（3）搭设时架体立杆的间隔为1.5米，并每隔1.5米高设一横杆。 两侧架体应搭
11、设成两层阶梯型，下层宽约 10.5米、上层宽约6米， 即每侧架体沿顺本工程线路方向下层需 7个间隔约10.5米宽、上层 需4个间隔约6米宽。（4）跨越架体的立杆应垂直，对于紧靠高速公路护栏的落地立杆， 可以用8#铁线将立杆与护栏绑扎牢靠，对于其他立杆应悬吊重物（可 采用沙袋或石头）加以固定。跨越架的横杆应与立杆成直角搭设。（5）跨越架体两端及每隔6-7根立杆应设置剪刀撑以及支杆，剪 刀撑及支杆的固定点应设在立杆与横杆的交接处。剪刀撑以及支杆与 地面的夹角不得大于60，支杆埋入地下的深度不得小于 30cm（6）跨越架体搭设完成后，需在醒目位置悬挂“有电危险，请勿 攀登”标志牌。同时应在跨越架四周
12、用三角旗设置必要的安全防护区， 并插上“有电危险、请勿靠近”标志牌。（7）架体的搭设过程现场应设专职安全员，并应请交警配合，将 高速公路的临时停车道临时封闭。（8）架体的封顶钢丝绳展放应请交警配合， 钢丝绳的展放应根据 车流量，随时决定将两侧车道临时封闭，切不可强行通过高速公路进 行展放钢丝绳。（9）架体搭设完成后，先在架体上方放通 5根尼龙绳，用于拖放 5根钢丝绳。（10）牵引过程中，现场负责人需经常用对讲机联络跨越地点监护人，监护人也须经常向现场负责人汇报跨越架上方绳线通过情况，特别是当牵引绳头到达跨越架上方时应加强监护。4.3钢丝绳4.3.1钢丝绳采用12根12钢丝绳（每处打三根拉线、跨
13、越架两 侧打拉线）。钢丝绳应按出厂技术数据使用。无技术数据时，应进行单丝破断 力试验。钢丝绳应按其力学性能选用，并应配备一定的安全系数。钢丝绳 的安全系数及配合滑轮的直径应不小于表 1的规定。表1钢丝绳的安全系数及配合滑轮直径钢丝绳的用途滑轮直径D安全系数K缆风绳及拖拉绳 12d3.5驱动方式人力 16d4.5机械轻级 16d5中级 18d5.5重级 20d6千斤绳有绕曲 2d68无绕曲57地锚绳56捆绑绳10载人升降机 40d14注：d为钢丝绳直径钢丝绳应防止打结和扭曲。切断钢丝绳时应采取防止绳股散开的措施。钢丝绳应保持良好的润滑状态，润滑剂应符合该绳的要求并不影响外观检查；钢丝绳每年应浸油
14、一次。钢丝绳不得与物体的棱角直接接触， 应在棱角处垫以半圆管、木 板等。起重机的起升机构和变幅机构不得使用编结接长的钢丝绳。钢丝绳在机械运动中不得与其他物体或相互间发生摩擦。钢丝绳严禁与任何带电体接触。钢丝绳严禁与炽热物体或火焰接触。(11) 钢丝绳不得相互直接套挂连接。(12) 钢丝绳应存放在室内通风、干燥处，并防止损伤、腐蚀或其他物 理、化学因素造成的性能降低。(13) 钢线绳端部用绳卡固定连接时，绳卡压板应在钢丝绳主要受力的一边，绳卡间距应不小于钢丝绳直径的 6倍，绳卡的数量应不少于表2的要求。表2钢丝绳端部固定用绳卡的数量钢丝绳直径mm718192728373845绳卡数量个3456*WAV CL rso两根钢丝绳用绳卡搭接时，除应遵守上述规定外，绳卡数量应比表 2的要求增加50%。插接的绳环或绳套，其插接长度应不小于钢丝绳 直径的15倍，且不得小于300mm新插接的钢丝绳套应作125%允许 荷载的抽样试验。圍绳卡连接的牢固情况应经常进行检查。 对不易接近处可采用将绳 头放出安全弯的方法进行监视。(15) 钢丝绳用编结法连接时，编结长度应大于钢丝绳直径的15倍，且不得小于300mm(16) 通过滑轮的钢丝绳不得有接头。滑轮、卷筒的槽底或细腰直径与钢丝绳直径之比应遵守以下规定： 起重滑车：机械驱动时不
