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1、12月21日,终于是在2012年末尾把驾照考出来了,虽然有些不幸,路考合格后一激动模拟灯光挂了.但幸运的是唯一的一次补考项目是驾照考试里最简单的.昨天冒着雪来回坐了六个小时的车,就为了考那一分钟模拟灯光.回顾从接到教练电话,说已经预约上科目三考试,到最后交上所有材料后签字,大约是两个星期.刚一开始时教练拉着学员先在本地练练,由于人多,每次上车实际上也跑不了多少,也就是掉一个头,跑一下,然后再掉头.有时因为顺序原因甚至只能跑个直线就换人了.就这样,断断续续练了不到一周,我们这一行在20号考试的14名学员(还有3个19号考的)于18号早5点半由教练组织着一起去了淄川-鲁中驾考中心.第一次去那个地方
2、,进去之后感觉有点像个大学似的.后来知道,原来淄博的科目三考试有两条线,一个俗称外线,就是松龄西路上,也就是说在大马路上考.一般淄博公安交警网上公布的科目三考试名单就是松龄西路考试名单,人数少.如果你在网上查到你没有在名单上,那么就说明你在内线考,就是驾考中心里面,俗称内线.基本上练习时都是在教考中心里练，只有在前一天下午四点半网上出来松龄西路考试名单，假如你在名单上，教练才会拉着你去熟悉那里的考试环境。内外线有何不同?我没考外线,所以了解不是很多.一般说法外线比内线好考,因为外线路宽车道多,来往车辆相对较少,适合路考发挥.并且外线的考试车电子监控项目少,靠边停车不需要考虑离路边多少公分等等。
3、最重要一点，考试主要靠考官打分,于是很多说法是有人为因素可以考虑。所以一般教练都只是知道考试名单之后才拉着你去那里临时抱下佛脚，他们的理由就是外线好考！而内线则是电子监控外加考官双重监督，用很多人的说法，就算你碰上了好考官，愿意照顾你一下，但是如果是出了差错电脑已经直接把分给扣了，想照顾你也不行。电脑打分，是最客观的，它不会考虑什么特殊状况。还有重要一点，内线考试时，考试车辆和练路车辆是混合的，你在考试，他们不考的在练路，练车的很多。所以经常出现练路车练习时出现失误，把考试车给干扰了，心理素质差的或处理不及时的考生经常就因此而挂掉，挺冤枉。我们到了之后，没有像想象中的立即就投入到对考试路线的熟
4、悉当中去，而是在考试路线中红绿灯的路口，找了一个东西方向的陡坡，练习坡起、掉头。在这个不算宽裕的练车地点里，还挤着很多辆其他驾校的车。我们教练的车只有在早上的一段时间和下午考试结束后的两段时间里有机会在考试路线上练。至于原因？我不知道，教练说是不允许，我也以为只是让就设立在驾考中心的鲁中驾校车辆能在考试路线上练，不过后来发现也有很多其他驾校的车在路上练，其中也有我们那里的驾校车辆，包括同是和我同一个驾校的车。然后我就很着急，因为本身我的水平就很差，我是一个只是因为学车才开始接触驾驶的学车小白。平时也根本没有机会和时间去找人练习车，本来想靠来这里的两天能好好练练，结果本身就接近20名的学员，两辆
5、车练习，一个上午也就上两三趟车，而且又不是在考试路线上练。我当时就觉得我肯定过不了了。中午吃饭的时候，我很郁闷，想这样下去不行，然后想起来来之前，就考虑到练习机会少的情况，特意多给了些钱，说实在不行就租个车自个好好练练。吃完饭，我把想法和教练说了，他说行，然后他打电话给我联系了个教练。现在回想回想，当时多亏我自己租车练习，也多亏我们教练找了这个教练给我开小灶，当然价格也不低，每小时100元。当时我就想，只要能考出来，别拖到2013年，别再遭受煎熬，花个几百元也心甘了。那个教练陪我练，毕竟是按小时高收费，而且感觉这个教练挺沉稳，脾气也不急，对我的各种错误，各种重复错误都挺耐心。当然其中有些时候也
6、挺抓狂了，但没有对我大声吼叫谩骂，激烈的催促，一天半的时间陪我练习。然后他也觉得我练得时间也忒长了些，中间也加入些新找他练习的人，基本上就是1个小时。而我是这一天半里练了将近7个小时，他都有些无奈的说：“虽然说我挣钱，但你也太照顾我的生意了。”可能是教练觉得也没有必要练习这么长时间吧。我就是嘿嘿傻笑，想只要能过，多练习些，付出些金钱也值得。不然这次不过，下次补考就明年了，按我们教练说法，他现在手里还压着40多个要考科目三的人，如果这次不过，下次补考怎么也得三月份了。我是实在不愿意再拖了。然后到了考试的时候，进入科目三考试等候室。到了8点多，出现第一批考试人员名单，我就是第二个，当时心就扑通啪塔
7、想个不停了。后来上了车，考了试，一百分。很激动，模拟夜考挂了,很无语，然后第二天去补考，过了。结束了很多人都说，考之前的时候觉得很难，等考完之后就觉得简单。我是考完了我也没觉得它很简单，还在想，要是再考一次不知道还会不会过去之前我也从网上搜过关于科目三的考试技巧要领什么的，总结的挺好，只是每个地方都有每个地方的实际情况，有时还要具体问题具体分析。我不敢说提什么建议，我只是根据自己的经历体会写写在淄博驾考中心考科目三中内线的一些我觉得注意的事项。住宿，驾校里面的住宿一般，具体价格我也不清楚因为是去了后教练每人收了钱作为住宿和吃饭的费用。宿舍就是和学生宿舍一样，不是上下铺，就是单床，每个屋四张床。
8、没有暖气，有空调，现在去住是挺冷的，有饮水机。配有厕所，马桶不能抽水（不知道是不是都是这个情况）。有个脸盆，有拖鞋和闭路电视。没有牙刷、热水、杯子、梳子、肥皂，都得自己带。内线考场情况是各种坡，停在哪儿然后起步基本都是坡起。如果是起点第一个考试的，如果是停在北边的，需要转出考试起点，所以肯定是要调两次头，一次在起点，另一次是在路上。只有一个红绿灯，这里停车时要注意遛车.再一个就是注意起步熄火问题。很多考生就是在这里被毙了，即使只是熄火一次扣十分，但是有的考官会因此而不高兴，对你印象不好，会着重在后面的路程中找你的麻烦。行驶过程中，考官会提到提速，内线要提到40迈，甭管你能不能或敢不敢提到40迈
9、，一定要加档提速，不能一点反应都没有，否则考官会觉得你无视他的指令。提到40后要稳住3秒左右，然后减档减速。当然也要根据情况，有些时候有的考官故意在前头有车时说提速，有的时候故意在快到公交车站、路口时发出提速口令，要根据实际情况作出反应。掉头是考试时的难点，教练大部分时间也就是和你主要在各个掉头地点进行训练，全程共有6个（还是7个，有点忘记了）掉头点，最简单的是最西头的掉头，同时它也是考试路线的终点，考官在那个地方一般是不会发出掉头指令的。如果你一直习惯了教练在那里发出掉头指令，到考试的时候等着考官发出指令再做，你就有可能错过掉头的机会。上午的话，车上基本上是四名考生，第一个考生如果一切顺利一
10、般是过了红绿灯，考官让考生掉头找停车位停车。第二个考生如果一切顺利，就是到最西头掉头后行驶一段时间找停车位停车，有的时候会在此前找个调头点掉头，因为最西头那个掉头实在太简单。第三个考生则是继续向前开，找一个调头点调头然后再自最西头调头，一切顺利的话再行驶一阵靠边停车。第四个考生就是往回开了，基本上不会开到终点，如果一切顺利考官会找停车点叫你停车，这样一车人就考完了，考官就会把车开回去。说到考官，感觉他仍然是科目三最重要的影响因素，有的人说有合格率的因素，如果一个车上前三个都过了，那么第四个九会有危险，即使你开的比前3个好。不过我们那一车没受到这样的影响，可能是也许与考官有关。尽管有电脑评分，但
11、是如果考官存心不让你过，你基本上就过不了。分两种情况，一是考官要求指令特别多，就是不停刁难，上车就提速，动不动就要求掉头，或者行驶中突然说就地停车，过红绿灯时要求闯红灯，不停的熊考生，这种考官很多考生就是说他们很坏，感觉就是不喜欢让考生过关似的；另一种时，你在驾驶过程中有犯错误的地方，或让他有不爽的地方，结果考官就不想让你过了，也是发出个指令干扰你，最终让你挂掉。像我车上的考官就挺好的，不胡乱发指令，也不丧学员，打分也挺宽容，电脑不扣分他一般不扣分。而我们同行的就遇到几个很严格考官的考生，有个大哥会开车没证，他就是一次转向灯没打，结果那个考官不停让他调头，终于在第四次上他压线了。关于模拟灯光，
12、考试的机器就是以电脑屏幕为挡风玻璃，考试只需要操作灯光开关打远近灯光，不需要打转向灯，挂挡等。至于操作很简单，我们操作是在驾考中心外吃饭的饭店学的，驾考中心外的小饭店全部都有模拟灯光操作，如果不会要交的话是30块钱，包教然后随便练，如果会只是想练习，一次10块钱（也可以打价）。我就是跟着老板练了几次就会了，觉得很简单结果大意了挂了，其实基本上95%以上的都可以过。模拟灯光的练习时是十几项，考试时考5项，基本上不到两分钟，超车和会车的灯光操作是必考的。还有一点得注意，外面练习时没有指纹验证，所以点火后摁开远光灯出操作画面。但是考场上只要验证后就出操作画面，所以摁完指纹千万别忘了点火和开远光灯。灯光模拟考试合格后就可以到前台去了，等待签字，然后驾照考试就此全部结束！
