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1、铁路货物装载加固工作分析 方鹏飞 货物装载加固是保证运行安全和货物安全的重要措施.列车运行是在动态状况下的，如装载加固不良则会产生货物移动、滚动、倾覆或者坠落、倒塌现象，甚至导致列车颠覆。铁路一次又一次的提速后，货运安全面临新的形势，必须突出源头控制,强化货物装载加固安全管理。因此，做好货物装载加固工作就变得更加重要,这是确保货物运输安全的根本保证。 一、从根本上重视是做好货物装载加固工作的前提 要做好货物装载加固工作,必须从根本上重视这项工作，扎扎实实的做，来不得半点虚假，尤其是当装载加固安全与效益发生矛盾的时候,决不能为了运输收入的提高而忽视了装载加固安全，这是得不偿失的.为切实做好货物装
2、载加固工作，要成立以主管货运工作的副站长为组长，以站安教室人员为组员的装载加固技术领导小组。领导小组要切实负起责任，从装车方案、装载加固、车辆状态、交接检查、途中监控、网络监测、信息反馈、到站卸车等方面入手，完善措施、强化专业管理，对危及货运安全的问题实行全面的联责追踪考核。站装载加固技术主管人员，对所管辖范围内装车货物使用的装载加固方案做到心中有数，尤其是对首次使用装载加固方案装车的货物及重点装车货物，要严格落实检查卡控制度,并结合现场实际，培训现场工作人员，准确理解方案，正确使用方案，从源头上杜绝违章情况的发生，确保装车安全。 从根本上重视装载加固工作，不仅是铁路部门一方的事情，同时要让企
3、业重视装载加固工作。企业对装载加固工作给予高度的重视，对货运安全又加了一道安全屏障,并且是十分重要的一环。装车企业应该从车辆检查、装车前准备、装车过程监装、装后检查到路企交接各个环节，责任到岗、到人,严格把关,并且制定严格的责任追究制度，对装出的车辆,只要发生超偏载等问题，铁路对企业的处罚,直接落实到装车责任人员. 二、严格落实作业标准是做好货物装载加固工作的关键 铁路货物装载加固规则第四条对货物装载加固的基本要求是：使货物均衡、稳定、合理地分布在货车上,不超载,不偏载，不偏重，不集重；能够经受正常调车作业以及列车运行中所产生的各种力的作用，在运输全过程中，不发生移动、滚动、倾覆、倒塌或坠落等
4、情况。因此在装车时就要严格落实作业标准，不简化作业程序，认真检查装载状态及所使用的装载加固材料是否符合要求,使装后车辆能够达到铁路货物装载加固规则的要求,确保装一辆重车,保一路平安。 三、提高货运人员的业务素质是做好货物装载加固工作的基础 货运人员业务能力是一个十分重要的因素，因此，必须加强对货运人员的业务培训，除积极参加铁路局组织的各种业务知识培训班外，充分发挥站、车间、班组三级培训网络的作用,组织全体货运职工举办货运业务知识培训班，培训注重实际，理论与实际相结合. 四、认真做好货物装载加固专项整治工作是做好货物装载加固工作的必要手段 每年,从铁道部、路局到各基层站段都要进行货物装载加固专项
5、整治工作，开展这项活动，目的就是使货物装载加固安全基础进一步夯实，装载安全环境进一步优化,作业标准及安全措施落实到位，超偏载等重大安全隐患得到遏制，实现货物装载安全持续稳定，适应货运组织改革和铁路发展需要.装载加固专项整治工作的整治重点从加强装载加固基础管理、加强货运计量安全检测设备建设和运用管理、加强货检管理工作、加强军运装载安全管理、优化货物装载安全环境等方面开展工作。对于装载加固专项整治活动，必须沉下身子,深入车间、班组，眼睛向内，翻箱倒柜找问题,查出货运安全生产中的安全隐患，建立专项整治问题库，制定整改措施，专人负责盯整改的落实，决不能图形式、走过场.必须扎扎实实、认认真真的开展好货物
6、装载加固专项整治工作，只有这样，才能保证我们的货运安全不出现问题。 总之，货物装载加固工作作为货运安全工作的重点,来不得半点的虚假，必须高度重视，严格落实作业标准，切实提高货运人员的业务素质，并认真开展好货物装载加固专项整治活动，唯有如此,才能确保货运安全工作的万无一失。 第二篇:铁路货物装载加固及超限货物运输教程铁路货物装载加固及超限货物运输教程铁路货物装载加固工作是铁路运输组织工作的重要组成部分。其主要任务是：保证货物、车辆的完整和行车安全，充分利用货车载重力和体积,安全、迅速、合理、经济地运输货物,以适应国民经济发展的需要。 经由铁路运输的化工设备、发电、变电设备、重型机械、大型锅炉、桥
7、梁等长大笨重货物的运量不断增长，这些货物一般具有长（长度长）、大(体积大）、笨（重量大）、杂（外形复杂）等特点,经由铁路运输时多属超长、集重和超限货物.运输这些货物时,不仅在车辆使用上要合理选配，而且在装载和加固时应严格遵守有关技术要求。货物的装载加固不良是影响行车安全的主要隐患之一，合理科学的对货物进行装载加固，对与保证货车安全，防止事故的发生具有重要意义. 铁路货物装载加固规则是铁路货物装载加固和货车满载工作的基本依据和技术要求，托运人和承运人均应严格遵守.但是，由于铁路每个车站周边企业不一，接触的范围不同，每个车站、企业负责装载的人员对装载加固掌握程度不一样，所以要求铁路管理人员、企业分
8、管这项工作的人员需要经过严格的理论学习及长期的工作实践，但铁路车站的货运工作人员及企业分管人员，因文化水平限制、工作范围限制接触非常有限，给铁路货物运输管理工作带来了较大难度,延长了货车周转时间，增大了铁路运输成本. 为了方便铁路各级管理人员、车站职工、货物运输企业学习货物装载加固及超限货物运输理论，中铁物流网在国内第一家将铁路货物装载、加固、超限货物运输的理论及方法使用计算机多媒体动画形式将其展示出来，并通过中国铁道出版社出版发行。动画内容详实、权威,用户可以随时随地选择学习相应内容. 第三篇：货物装载加固认知实习报告书货物装载加固认知实习报告书 1实习背景 货物的装载加固是货物运输中的一个
9、重要环节。由于货物未按规定装载加固，曾引起多起重大或大事故，从而导致了铁路线路、大型建筑物和机车车辆的损坏以及货物的损毁，给国家造成了一定的经济损失。因此，正确掌握货物装载加固的方法，对于安全迅速、经济合理的运输货物，具有十分重要的意义。因此我们对货物的装载加固进行了一次简单的认知实习。 2实习时间及地点 实习时间：2012年12月30日下午实习地点：货运实验室 3实习目的 (1）通过本次实习，进一步巩固货物运输与组织一门课程中所学的知识； （2)了解货车分类及作用,通过观察模型了解货车的基本结构；(3）通过参观机车车辆限界图模型、建筑限界模型以及各种货物列车装载加固模型,巩固和学习货物装载加
10、固方案; 4货车分类及用途 目前在我国由铁路运输完成的货运量占全国货物运输的50%左右，铁路货车的数种、质量等对铁路运输能力的提高以及运输质量的保证起着重要作用. 货车按用途可分为通用货车和专用货车两类。通用货车有平车、敞车、棚车、罐车和保温车等.专用货车有长大货物车、漏斗车、自翻车等。每种车都包括几种不同构造和特点的车型。 4。1平车 平车主要用于运送钢材、木材、汽车、拖拉机、军用车辆、机械设备等体积 货物装载加固认知实习报告 或重量比较大的货物，也可借助集装箱装运其他货物。对装有活动墙板的平车也可用来装运矿石、沙土.石渣等散粒货物。 图1：借助集装箱托运的平车模型 平车因没有固定的侧壁和端
11、壁，故作用在车上的垂向载荷和纵向载荷完全由底架的各梁承担，是典型的底架承载结构。 从构造上看，平车主要有平板式、带活动墙板式和双层平车三种。车型主要有 17、17a、 16、60、12等;此外还有6a、6b型集装箱专用平车；1、2型运输小汽车专用平车及17a型运输集装箱和散件货物两用平车等。 4.2敞车 敞车是一种具有端、侧壁而无车顶的车辆，主要供运送煤炭、矿石、矿建物资、木材、钢材等大宗货物用，也可用来运送重量不大的机械设备。若在所装运的货物上面蒙盖防水帆布或其他遮篷物之后，可代替棚车承运怕受雨淋的货物。因此敞车具有很大的通用性，在货车组成中数量最多，约占货车总数的左右。 敞车按卸货方式不同
12、可分为两类。一类是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车;另一类是只适用于大型工矿企业、站场、码头之间成列固定编组运输，用翻车机卸货的专用敞车。 目前我国常用的敞车有载重60的62、62和载重6164型通用敞车,c6 1、c6 3、c63型运煤专用敞车及载重6016型、型全钢无门专用敞车。 除以上介绍的几种敞车外，我国还生产了专供运输精矿粉及粒度不大的矿石用的型低边无门敞车和运输煤炭用的cf型高边无门敞车.此外，为探索我国重载运输发展所需货车的结构形式，我国还研制了载重90的三支点六轴敞车及载重75的五轴c5d型高边敞车。为解决冶金企业敞车严重超载问题，近年来我国还研制了载重100的100q型工矿
13、敞车。 货物装载加固认知实习报告 4。3棚车及保温车4.3.1棚车 棚车用来运输怕日晒、雨淋、雪浸的货物。这些货物包括各种粮谷、食品、日用工业制成品及贵重仪器设备等。一部分棚车还可运送人员和马匹. p64型新型棚车，这是一种具有内衬结构的新型棚车,是在p62（n)型棚车的基础上改进设计的,载重58,容积1163，车体为全钢电焊结构。 p 13、p60、p61型三种棚车均为载重60、容积1203的棚车。车内设有拴马杆座及供输送人员用的有关设备，如床托架、灯钩、便器等。 图2：p70棚车模型 4。3。2保温车 保温车是运送鱼、肉、鲜果。蔬菜等易腐货物用的.这些货物在运送过程中需要保持一定的温度、湿
14、度和通风条件,因此保温车的车体装有隔热材料，并且车内设有冷却装置、加温装置、测温装置和通风装置等，使其具有制冷、保温和加温三种性能。保温车车体外表涂成银灰色,以利阳光的反射,减少太阳的辐射热。 保温车按其用途和内部装置的不同，可分为隔热车、加冰冷藏车、冷藏加温车和机械冷藏车等。隔热车是不设制冷及加温设备的保温车；加冰冷藏车是设有冰箱制冷的保温车；冷藏加温车是设有制冷和加温的保温车；机械冷藏车是设有机械制冷设备(一般还设有电采暖装置）的保温车。目前，我国主要用的保温车有冷藏加温车（冰箱式）和机械冷藏车两大类。 4.4罐车 罐车是一种车体呈罐形的车辆，用来装运各种液体、液化气体及粉末状货物等。这些
15、货物包括汽油、原油、各种粘油、植物油、液氨、酒精、水、各种酸碱类液体、水泥、氧化铅粉等. 罐车的装载能力以体积来度量。测量罐体内所盛液体水平面的高度,然后根据罐体容积表查得所盛液体的重量。对于每一种规格的罐体，均有其容积折算表。 罐车按结构特点可分为有底架罐车如g17型粘油罐车和g70型轻油罐车和 货物装载加固认知实习报告 无底架罐车如g 19、g60a、g70型无底架轻油罐车、g17a型无底架粘油罐车；有空气包、无空气包罐车;上卸式和下卸式罐车。按用途可分为轻油类罐车、粘油类罐车、酸碱类罐车、液化气体类罐车及粉状货物罐车等。 4.5特种车辆4。5。1长大货物车 长大货物车是铁路运输中使用的一种特种车辆，装运各种长大重型货物，例如大型机床、发电机及汽轮机转子、轧钢设备、变压器、化工合成塔及成套设备等。 长大货物车按其结构形式可分。长大平板车；凹底平车(或称元宝车）；落下孔车和钳夹车等。 （1）长大平板车 d22型平板车仅有平面底架，地板面至轨
