《郑州市现代物流中心“十一五”发展规划纲要.doc》由会员分享，可在线阅读，更多相关《郑州市现代物流中心“十一五”发展规划纲要.doc（26页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、*市现代物流中心“十一五”进展规划纲要为把*建设成全国重要的现代物流中心，带动全省现代物流业的快速安康进展，依据国务院关于促进流通业进展的假设干意见(国发202219号)、国家进展改革委等九部门关于促进我国现代物流业进展的意见(发改运行20221617号)和河南省全面建设小康社会规划纲要，特制定本规划纲要。 一、*现代物流中心进展的战略机遇 (一)进呈现代物流业的战略意义现代物流是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流淌的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等方面有机结合，形成完整的供给链，为用户供给多功能、一体化的综合效劳。进呈现代物流是适应社会化大生产快速进展和社会分
2、工不断细化的客观需要，是连接生产和消费的关键环节，是依据我省实际加快产业构造调整、推动产业升级、促进第三产业增长的主要途径。 现代物流作为降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源，在全球范围内获得快速进展。现代物流业作为极具进展潜力的兴产业，正在快速成长为促进国民经济与社会进展，特别是推动第三产业快速增长的主要力气，其进展水平已成为衡量一个国家和地区综合竞争力的重要标志。加快进呈现代物流业，对于降低社会物流本钱，提高物流效率，优化资源配置，促进经济构造调整和增长方式转变，推动我省第三产业乃至整个国民经济进展都具有格外重要意义。 (二)国内外物流业的进展趋势当前，兴盛国家和地区的物流业已进展
3、到相当高的水平。现代物流与电子商务严密结合，先进的物流技术、设备和治理手段广泛应用，在区域或行业内实行共同配送成为主导，物流企业向集约化、协同化、全球化方向进展，物流业对国民经济支撑作用明显增加，社会物流总本钱占生产总值的比重明显降低，国际范围内物流业竞争日趋猛烈。2022年世界竞争力年鉴显示，美国社会物流总本钱占生产总值的比重为8.7%、日本为10.5%、法国为11.7%、中国为14.5%，但国家进展改革委、国家统计局和中国物流与选购联合会首次公布，2022年我国社会物流总本钱占生产总值的比重为21.3%。*市统计局统计，2022年*市社会物流总本钱占生产总值的比重为14.6%。近年来，现代
4、物流业在我国得到较快进展，国际知名物流企业进入我国物流市场的步伐加快，全国主要经济区域、各大中心城市在物流领域呈现出竞相进展态势，对我省现代物流业的进展既带来了良好机遇又提出了严峻挑战。 (三)我省物流业的进呈现状随着国民经济持续快速进展，我省现代物流业呈现出良好进展势头，连锁经营、物流配送、电子商务等型流通方式不断拓展，兴第三方物流企业快速成长，传统物流向现代物流转型步伐加快，市场主体和投资主体多元化的格局初步形成。据不完全统计，全省根本符合国家物流企业分类评估标准的A级及以上物流企业进展到270多家，其中运输型物流企业占39%，仓储型物流企业占26%，综合型物流企业占35%；国有物流企业占
5、39.6%，非国有物流企业占60.4%。但从总体上看，我省现代物流业进展尚处在起步阶段，在进展进程中还存在着很多问题和制约因素。主要表现在：全省物流业缺乏统一规划和标准治理，条块分割严峻，政策法规体系和行业诚信体系不健全，市场秩序比较混乱；物流根底设施和网络体系不完善，物流资源缺乏整合，运输和仓储设施得不到充分利用，物流方式落后，流转速度慢、本钱高、效率低、损耗大；传统物流比重大，物流企业规模小、实力弱、布局分散、功能单一，高素养专业人才缺乏；物流产业集中度不高，社会化、专业化和信息化程度低。 (四)进呈现代物流业的优势条件我省地处中原，有九州腹地、十省通衢之誉，是东部产业转移和西部资源输出的
6、枢纽，在全国经济布局和物流业进展格局中具有格外重要的战略地位。2022年全省生产总值到达8815亿元，居全国第5位，人均生产总值超过1000美元，经济社会进展跃上了一个的战略起点。省会*是全国重要的区域性中心城市，具有带动全省乃至全国现代物流业进展的良好条件：一是区位交通优势突出。*是全国重要的交通和通信枢纽，京广和陇海铁路、京珠和连霍高速大路、107和310国道在此交汇，拥有亚洲最大的铁路编组站*北站和全国最大的铁路零担货物中转站*东站，以大路、铁路、航空为主的立体化综合运输体系根本形成。2022年全社会货运量达2.3亿吨，货物周转量达271亿吨公里，综合运输力气不断提高，已成为全国重要的货
7、物集散地。二是辐射带动作用增加。以*为中心的中原城市群工业化、城市化进程加快，经济实力显著提高，形成了一批具有竞争力的优势产业，对全省及周边地区的辐射带动作用明显增加。三是商贸流通进展快速。*现代商贸城建设取得显著成效，2022年社会消费品零售总额达559亿元，在中西部省会城市中位于前列，沃尔玛、家乐福、家世界等国内外大型商贸流通企业先后入驻*，以*商品交易所、*粮食批发市场、华中棉花交易市场为代表的期货和现货市场功能不断增加，一批大型专业批发市场不断壮大，大市场、大流通格局正在形成。四是物流业进展潜力巨大，物流资源丰富，年主营业务收入在5000万元以上的物流企业已进展到13家，铁路港、大路港
8、、航空港、出口加工区、进口保税区等大型物流设施和物流企业集聚。这些优势条件为现代物流业的快速进展奠定了坚实根底，开拓了宽阔空间。 面对形势，我们必需增加紧迫感，紧紧抓住经济全球化进程加快、国家中部崛起战略实施、国内外产业转移和现代物流业快速进展的良好机遇，把资源和区位优势转化为产业优势，全面促进现代物流业的快速安康进展。 二、*现代物流中心进展的思路和目标 (一)总体思路 紧紧围绕全面建设小康社会、实现中原崛起的战略目标，树立和落实科学进展观，充分发挥我省比较优势和中原城市群整体优势，以*现代物流枢纽建设为中心，乐观引入现代物流理念，全面推动物流业的改革开放，着力构筑物流根底设施、物流信息网络
9、、政策法规体系“三大平台“，完善优化物流网络体系，广泛应用先进技术和治理手段，大力整合物流资源，改造提升传统物流，培育大型物流企业，努力实现物流业的跨越式进展。 (二)指导原则 坚持市场主导与政府引导相结合。强化企业的市场主体地位，发挥市场配置资源的根底性作用，加强政府统筹规划和产业政策的宏观指导，为现代物流业营造良好的进展环境。 坚持进呈现代物流与改造传统物流相结合。以现代物流理念和技术改造提升传统物流，大力进呈现代物流，逐步实现传统物流向现代物流的转型。 坚持进展综合物流与进展专业物流相结合。统筹兼顾，突出特色，综合物流和专业物流进展并重，形成相互配套、共同进展的格局。 坚持整体推动和重点
10、突破相结合。以大型物流根底设施建设和大型物流企业培育为重点，在重要领域和重点地区领先突破，推动现代物流业整体协调进展。 (三)战略布局 1.构建商流、物流、信息流、资金流高效运转的*中心物流枢纽，增加*的分散力、带动力和辐射力。 2.构建以*为中心的中原城市群现代物流核心圈，以物流一体化促进区域经济协调进展。 3.构建掩盖全省、辐射周边的现代物流“严密圈“，发挥重要区域物流枢纽的传导作用。 4.构建承东启西、连南贯北、与国际市场对接的现代物流联系圈，充分利用国内国际两个市场、两种资源，加强区域物流合作，实现优势互补、共同进展。 (四)进展目标 “十一五“进展目标：根本确立*在全国重要的现代物流
11、中心地位。以*为中心的中原城市群内物流结点网络体系趋于完善，其他市域物流结点建设初具规模。现有物流资源得到有效整合，第三方物流得到较快进展。全省引进10家以上国内外大型现代物流企业，培育20家左右AAA级和12家AAAA级以上的大型物流企业。以公共物流信息平台为根底的物流信息网络根本形成。全省社会物流总本钱占生产总值的比重比全国平均水平低2个百分点。*市社会物流总本钱占生产总值的比重下降到13%，物流业增加值占生产总值的比重上升到6%，物流业成为推动第三产业增长的主要力气，在第三产业中的比重到达14%以上。 远期进展目标：2022年将*建成全国重要的现代物流中心。以*为中心，中原城市群为重点，
12、区域物流枢纽、综合物流园区和专业物流市场为支撑的现代物流网络体系根本完善。全省培育出12家国际知名的AAAAA级物流企业、45家全国知名的AAAA级物流企业和一批AAA级物流企业，全面实现物流企业的信息化和物流活动的现代化。全省社会物流总本钱占生产总值的比重和物流业增加值占生产总值的比重均居于全国先进水平，物流业成为国民经济的支柱产业。 三、*中心物流枢纽建设 (一)*中心物流枢纽的功能定位加快*物流枢纽建设，是构建全国重要的现代物流中心，稳固、发挥和提升*的区位优势及其在全国现代物流格局中突出地位，增加*的带动力和辐射力，推动全省工业化、城市化进程和中原城市群进展的重要环节。 构建*中心物流
13、枢纽，要大力调整物流布局，着重抓好中原国际物流园区及重大物流根底设施建设，整合物流资源，做大做强物流企业，领先实现物流业的信息化、标准化、集约化和社会化，形成布局合理、设施先进、功能完善、运行高效的现代物流体系。把*建设成为物流设施集中、物流企业集聚、物流信息集合、物流市场活泼的全国重要现代物流中心。 发挥区位交通优势，承接东部产业西进、西部资源东输，大力进展商品中转和仓储配送，稳固*在货物集散方面的重要地位。 优化物流结点布局，加快重要物流设施建设，引导省内外大型物流企业在*设立总部或分支机构，提高*在物流设施和企业集聚方面的力气。 整合物流信息资源，推动物流信息化进程，搭建物流信息平台，发
14、挥*在物流信息沟通方面的中枢作用。 乐观进展流通加工，拓展物流业增值空间，增加*在流通加工方面的物流效劳功能。 (二)建设*中原国际物流园区以圃田为中心，在郑汴路、金水东路(郑汴快速通道)、京珠高速大路两侧区域，并逐步向开封方向开放，规划建设集市域、区域和国际物流于一体，具有多式联运、集装箱中转、货运代理、保税仓储、分拨配送、流通加工、物品呈现、信息效劳等功能的中原国际物流园区，成为*中心物流枢纽主要的功能载体、中西部地区优势突出的国际贸易窗口和全国重要的商品集散加工地。 重点抓好七大物流工程建设： 1.*国家干线大路物流港充分发挥*国家大路主枢纽的作用，乐观争取国家支持，多渠道筹集资金，整合
15、现有大路物流资源，在郑汴快速通道与京珠高速大路交汇处，规划建设多功能、现代化的*国家干线大路物流港。主要建设由仓储配送、智能分拣、流通加工等功能区组成的大型货运中心和以信息处理与公布、自动跟踪、自动识别等为主要内容的物流信息系统。使其成为有效连接铁路、水运、航空等多种运输方式，掩盖全国的大路运输货物中转、集散、拆组、配置和结算中心。 2.*国际航空货运中心加快*郑国际机场货运根底设施改造提升和建设步伐，规划建设海关监管仓库等仓储设施、国际快件分拨中心及相关配套设施设备，扩建货运停机坪，完善一类口岸功能，全面提高效劳水平，制定相关优待政策，乐观引入国际航空、国际货代、国际快递等航空物流战略合作伙伴，多渠道组织航空货源，不断开拓国内、国际货运航线，吸引航空货运业务向我省转移，逐步将*郑国际机场建成全国重要的航空货运物流中枢，发挥其在国际中转、国际配送、国际选购和国际转口贸易方面的重要作用。 3.*铁路集装箱货运中心在圃田投资5.4亿元建铁路集装箱中心站，加快站内主箱区、装卸作业区、专用线、信息系统等根底设施建设，增集装箱运输力气200万吨。科学规划周边地区的功能布局及通站道路。完成*铁路东站一类口岸的迁移，发挥其
