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1、低平板半挂车的特点及用途 低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器、 林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重 心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强低平板半挂车通常采 用凹梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连， 鹅颈后端与半挂车架相连），中段为货台（车架最低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平 板半挂车上装载机械设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机 械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半
2、挂车上。低平板半挂车载货也很广 泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机 各种钢材的运输。 系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶 梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。车架货台主平面低，保证了运输的平稳 性，适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在 前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等； 低平板半挂车系列产品适用于多种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机 各种刚才的运输，用途广泛，高效快捷。整车采用先进的
3、计算机辅助设计软件，进行优化设计灵 活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。挂车分为半挂车和全挂车半 挂车车轴置于车辆重心（当车辆均匀受载时）后面，并且装有可将水平或垂直力传递到牵引车的 联结装置的挂车。拖板前部搭在牵引车的托盘上。程力半挂运输车，低平板运输车分为两种：两 轴和三轴。两种都带前支腿。一般在 13米以下。以前有 17.5米。全挂车的负荷由自身全部承 担，与机车仅用挂钩连接。机车仅提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。全挂可依靠自身的轮胎 直立。一般在6.5 米左右。半挂运输车和低平板运输车出厂前一定要有淋水系统，因为长途运输 中，长时间的踩刹车会导致车轮发热，不采
4、取降温刹车会降低效果甚至失灵，降低轮毂，车轴， 车胎的使用寿命。无论是大车小车，在选购前都有一个通盘考虑。小车看外观，线型，颜色， 配置，耗油量。半挂车车架主要由大梁-焊接工字钢、支撑横梁、连接横梁、边梁、锁头、牵引销连接装置、 面板等组成，1. 边梁一般都是槽钢或者折弯件，目前大多挂车都用槽钢，轻体挂折弯件边梁会多些， 因为对强度的要求不是太大。支撑横梁就是贯穿梁，现在大多都是W梁了（上图就是 W 梁做贯穿梁），重货时才用 10#以上的槽钢。3. 牵引销是半挂车与牵引车连接并承受牵引力的重要构件，与牵引座相连接。一般是铬合 金结构的钢锻制而成。对于不同的载货吨位有50#牵引销、 90#牵引销
5、之分。一般以 50T 挂车及货物总重为限，50T以下用50#销，50T以上是90#, 90T以上的话保险起见会用 90#牵引销了。4. 一般的半挂车悬挂都是采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，有串联式钢板弹簧和悬挂 支座组成，用来支撑载荷，减缓车货动载的冲击。因专用车使用用途不同，对悬挂的设计 也有不同的要求，悬挂常用的有4 种：串接式钢板簧平衡悬架、单点悬架、空气悬架、刚 性悬架（一线两轴）。5. 半挂车车桥为支撑桥，国内主要是广东富华桥、 BPW 桥、约克桥、安桥，其中广 东富华桥最受欢迎，车桥通过板簧和拉杆与悬挂装置与车架相连用以在车架和车轮之间支 撑和传递载荷的作用力。6. 半挂车的电气系统
6、由七芯插座、电缆、气路、各种灯具等组成，用于照明、安全警 示以及为刹车供气等。一般看电气路接线的规整与否就基本知道这厂子的质量怎么样了， 这个就是以小见大。7. 半挂车的支撑装置主要是用于脱挂时支撑挂车的，由支腿、连接支架等组成。品牌 很多，约克、派斯马克、富华、约斯特等都是很好的支腿，看不出来品牌的也有很多，因 为这东西太好制造太简单了，一般还不会坏！8. 半挂车防护装置由侧防护、后防护组成，保护行人及其他车辆不会钻入半挂车下。 这东西做好了也省油呢，降低风阻做的好了就叫侧裙板了，在国外可以做到这样，在国内 要是做成侧裙板就叫“改型”会被罚的。9. 半挂车上其他附件包括有工具箱、备胎架、龙门
7、架、插桩等。还有些小配件如紧绳 器、绳勾这类功能性很强的配件，就要根据自己的货物种类选装了。低平板式半挂特点用途低平板半挂车载货也很广泛，适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件 罐体、电站设备机各种钢材的运输。1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型，纵梁截面为工字形，具有刚度高，强度高等特点。2、车架货台主平面低，保证了运输的平稳性，适宜运载各类工程机械、大型设备和 钢材等。3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架，在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块可使前后钢板弹簧的挠度等量变化，使前后轴受力均衡等；4、低平板半挂车系列产品适用于多
8、种机械设备，大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种刚才的运输，用途广泛，高效快捷。整车采用先进的计算机辅助设计软件，进行优化设计灵活多样，根据用户要求设计车架承载面，满足各种特殊货物的运输。低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。 串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半 挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、专用汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机 器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性 越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。低平板半挂车结构和装载 低平板半挂车通常采用凹 梁式（或者井型）车架，既车架前段为鹅颈（鹅颈前段的牵引销与牵引车上的牵引鞍座相连，鹅颈后端 与半挂车架相连），中段为货台（车架最低部分），后端为轮架（含车轮）。在往低平板半挂车上装载机械 设备时，通常是从半挂车后端装载机械设备，即采用从后轮架上 面移动机械设备或者将车轮移除的方式， 然后再将机械设备固定在半挂车上。低平板式半挂车行走结构使用高强度国际钢材质，整车自重轻，
