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1、城市认知实习报告姓名： * 学号： * 年级: *级 专业： 城市规划 指导老师: *、 时间： 2015年9月6日 目录前言篇1行程篇1杭州篇2一、BRT2二、钱江新城2三、西湖4苏州篇5一、乌镇5二、苏州博物馆6三、拙政园7四、苏州古城保护8上海篇9一、虹桥9二、人民广场10三、外滩与陆家嘴11四、历史街区保护12感悟篇13前言篇时光荏苒，岁月如梭.转眼来到南华城市规划专业已是三年，对于城市规划的概念还是局限于书本和身边事物。2015年9月6日至9月20日为期两周的城市认知实习给了我们一个走进大城市的机会。在王志远老师、糜毅老师的带领下,采用讲解与实地观察讨论的形式,在杭州、苏州、上海三地
2、通过对典型城市空间和标志性建筑的实地考察和认知，增强了我们将书本知识和城市发展建设实践结合在一起的能力，让我们大致了解一个城市发展的脉络、城市用地布局与空间结构、城市优秀地段和建筑空间的尺度和形式、古城的保护以及生态环境的保护,让我们认识到评价一个城市不仅要学习它的成功之处，也要发现它的失败之处,取其精华，去其糟粕,汲取经验教训，完善自身知识体系.行程篇9月6日衡阳：从学校出发。7-10日杭州:西溪湿地、中国美院象山校区、钱江新城、西湖和浙大的紫金港校区.11日乌镇： 到达江南水乡乌镇。1214日苏州：拙政园、留园、苏州博物馆、苏州城市规划展览馆、山塘街历史文化街区和苏州新区。15-19日上海
3、：虹桥交通枢纽、田子坊、上海城市规划展览馆、人民广场、南京路步行街、万国建筑博览和外滩绿地、陆家嘴浦东新区、上海世博会中国馆、同济等大学（18日自由活动）、上海新天地和中共一大会址。20 日 衡阳: 返回学校。杭州篇一、BRT如今,杭州拥有4条快速公交线,4条快速公交区间线，6条快速公交支线，杭州真正跨入了快速公交的时代。优点：专用车道、智能调度、站台售票、水平登降、大开门车辆使其营运速度远超普通公交。站台采用封闭式扶栏隔离,既能遮风挡雨,又与城市和道路景观相协调。杭州城市结构一主三副六组团，主城与组团、副城距离均在30公里以内，通过快速公交方式基本可以满足1小时通勤圈要求,能够形成“同城效应
4、”.缺点：站台上的屏蔽门过小，司机停车不便.占用车道，浪费了道路资源.BRT需要独立站台，占用地面，无法与普通公交对接，与地铁对接又没有意义。BRT注定是孤独的路线,无法融入公交网络。 BRT站台 BRT专用车道二、钱江新城杭州以主城为中心，以钱塘江为轴线，加快江南、临平、下沙等三个副城和外围组团建设，形成“一主三副六组团六条生态带”的城市空间布局。从以西湖为中心的“西湖时代”迈向以钱塘江为中轴的“钱塘江时代，城市格局也将实现由“三面云山一面城向“一江春水穿城过”的重大转变。 城市空间布局 钱江新城功能布局 平行于钱塘江的富春江路作为核心区商务发展轴，是钱江新城最长、最繁华的景观道路新城核心区
5、以市民中心为核心， 向江形成中轴线， 两侧建设杭州大剧院和国际会议中心等标志性建筑.新城低密度、高容积率和高绿化率的特点， 将集中杭州的现代化建筑群， 体现自然与人和谐统一的生态环境.钱江新城坐落在江面宽阔的钱塘江畔，新城也因此修建的开放、大气、豪迈.建筑密度和高度控制等要与钱塘江相呼应。以下两个方面有必要进行深入的探索与实践:1、城市空间应该重视非均质性和多样性的研究， 营造丰富多彩的城市生活，加强商业区界面的连续性和完整性研究。低密度和大间距容易造成街道界面的断裂， 可能不利于人气的聚集和宜人空间的塑造。2、整体建筑的轮廓线应该综合西湖方向和钱塘江两个方向考虑, 应形成大气、优美、生动的中
6、央商务区的城市印象；重视建筑的色彩、形态、材质的研究和运用, 避免统一与钢和玻璃的简单表皮之下， 要鼓励多元化和多样性，催生时代精品.三、西湖欲 淡把 妆西 浓湖 抹比 总西 相子 宜我们翻阅西湖的历史，那就是一部保护与治理的历史，是城市建设与景观建设相辅相成的历史。其发展始终围绕着西湖进行，杭州城和西湖相辅相依，百姓生活与西湖密不可分，城湖关系的密切程度远非中国其他城市所及。当代杭州城的发展，也大体承袭着古人的思路。杭州与西湖共同营建了一个理想的山水城市，将历史、景观与现代和谐地融于一体，是中国城市发展的典范。西湖的整治和建设，始终坚持着这样一个法则：既尊重自然山水格局的本来面目,在改造建设
7、西湖自然山水的同时,注入建设者特定的人文理念，使之成为自然与文化相结合，具有本民族本地区典型特色,适宜人们休闲、旅游的风景名胜区。 自然景观作为人类的共同财产，保护它需要我们的共同努力.对自然景观资源必须坚持 科学、规范、可持续发展之路，在详细规划的控制之下,通过保护自然景观资源来促进合理开发，通过开发来增进有效保护，实现自然景观资源的有效保护与开发利用双赢。把我们的城市建设成“山水城市城市营建在自然山水中,让自然山水融化在城市生活里，城市建筑和自然山水融为一体。 苏州篇一、乌镇乌镇地处桐乡市北端，京杭大运河西侧,西临湖州市，北界江苏吴江县,为两省三市交界之处.乌镇有着六千多年的悠久历史，有着
8、丰富的水资源，河道纵横，典型江南水乡特征,完整地保存着原有晚清和民国时期水乡古镇的风貌和格局。以河成街，街桥相连，依河筑屋，水镇一体,组织起水阁、桥梁、石板巷、茅盾故居等独具江南韵味的建筑因素，体现了中国古典民居“以和为美”的人文思想，以其自然环境和人文环境和谐相处的整体美，呈现江南水乡古镇的空间魅力. 乌镇的原则是,承接古镇文脉，保持古镇风貌，力求原汁原味,做到 “整旧如故,以存其真”。具体的做法可归纳为“迁、拆、修、补、饰”五个字。所谓“迁”,搬迁历史街区内必须迁移的工厂、大型商场、部分现代民居；“拆，拆除必须拆除的不协调建筑；“修”，用旧材料和传统工艺修缮破损的老街、旧屋、河岸、桥梁等;
9、“补”，恢复或补建部分旧建筑，填补空白，连缀整体；“饰”，各类电线、管道全部地埋铺设，空调等现代设施全部遮掩.这“五字法”是乌镇的创意之举，很好地恢复和保持了古镇的原真风貌，得到国内外专家的肯定和赞誉，也吸引了外地同行的参观借鉴,甚至以传统文化保护著称的苏州,也派出电视采访组专程来乌镇“探营。二、苏州博物馆苏州博物馆新馆是由世界著名建筑大师贝聿铭担纲设计的。他坚持“苏而新,中而新”的设计理念，以对传统的传承和创新，追求和谐的尺度,“不高不大不突出”,精益求精,使之成为一座既有苏州传统园林建筑特色、又有现代建筑艺术的，并在各个细节上都体现出丰富的人文内涵。博物馆的主庭院等于是北面拙政园建筑风格的
10、延伸和现代版的诠释。新的博物馆庭院,较小的展区，以及行政管理区的庭院在造景设计上摆脱了传统的风景园林设计思路,而新的设计思路是为每个花园寻求新的导向和主题,把传统园林风景设计的精髓不断挖掘提炼并形成未来中国园林建筑发展的方向. 对于传统文化我们应该：“取其精华，去其糟粕”，批评继承,古为今用。对于传统文化中符合社会发展要求的、积极向上的内容，应该继续保持和发扬;对于传统文化中不符合社会发展要求、落后的、腐朽的东西，必须加以改造和剔除。不应该“全盘照搬”或“断章取义”.对待中国传统文化,应该在继承的基础上发展、创新。从传统艺术中汲取精华，加以创新运用于现代建筑中，将传统艺术升华，使我们更充分地体
11、会到传统艺术的魅力。三、拙政园拙政园位于苏州市东北隅，始建于明正德四年间,是中国四大名园之一,占地5.2公顷。全园分东中西三部分以及南部由住宅改建后的园林博物馆。拙政园的布局疏密自然，其特点是以水为主，水面广阔，景色平淡天真、疏朗自然。它以池水为中心，楼阁轩榭建在池的周围,其间有漏窗、回廊相连,园内的山石、古木、绿竹、花卉，构成了一幅幽远宁静的画面，代表了明代园林建筑风格。拙政园形成的湖、池、涧等不同的景区,把风景诗、山水画的意境和自然环境的实境再现于园中,富有诗情画意。淼淼池水以闲适、旷远、雅逸和平静氛围见长，曲岸湾头,来去无尽的流水，蜿蜒曲折、深容藏幽而引人入胜；通过平桥小径为其脉络，长廊
12、逶迤填虚空，岛屿山石映其左右,使貌若松散的园林建筑各具神韵。整个园林建筑仿佛浮于水面，加上木映花承，在不同境界中产生不同的艺术情趣，如春日繁花丽日,夏日蕉廊，秋日红蓼芦塘,冬日梅影雪月,无不四时宜人，创造出处处有情，面面生诗，含蓄曲折，余味无尽,不愧为江南园林的典型代表。拙政园有以下几个特点:因地制宜、叠山理水.园林最大的特点就是自然，山大多采用太湖石堆叠而成，皱瘦漏透.水以曲见长，灵石点缀。 绿树荷香、色调天成。植物众多，自成一景，采用植物四季的颜色变化增加了丰富性。 庭院错落、疏朗有致。采用多种建筑形式，厅、堂、桥、亭、台、楼、阁、榭，置于水体、植物掩映之中，自然分割,相映成趣. 文者仁心
13、、妙手成章。园林在某种程度上也是园中主人附庸风雅之地,匾额、楹联、石刻、题字都是文化与智慧的表现。 四、苏州古城保护苏州古城，面积14。2平方公里，是古代江南的大城市之一。于公元前514年，吴王阖闾令伍子胥建城至今，2500多年，城址位置至今未变，与宋平江图(中国现存最早的城市平面图）相对照,总体框架、骨干水系、路桥名胜基本一致，这在世界上是罕见,苏州也是中国最精致的城市，古城基本保持着古代“水陆并行、河街相邻的双棋盘格局、“三纵三横一环”的河道水系和“小桥流水、粉墙黛瓦、古迹名园”的独特风貌.是全国河道最长、桥梁最多的水乡城市，被马可波罗称为“东方威尼斯”，法国启蒙思想家孟德斯鸠称赞为“鬼斧
14、神工。苏州保护古城风貌的主要内容，归纳为“两个保持、一个保护、两个继承与发扬”，即：保持“三横三竖加一环”的水系及小桥流水的水巷特色；保持路、河并行的双棋盘格局和道路景观;保护古典园林、文物古迹及古建筑；发扬古城环境空间处理手法和传统建筑艺术特色；继承发扬优秀的地方文化艺术。苏州古城空间形态的控制主要在四个方面:苏州古城水系的整理；路河并行双棋盘格局的调整；道路格局的控制；建筑高度的控制。 苏州经济发展很快.在城市的发展过程中，苏州是国内比较重视古城部分保护的城市。苏州建设发展的概念规划是“一体两翼的模式,即古城居中，苏州工业园区（早年是和新加坡合作的工业园区，现在看看,基本都在朝住宅区转化了
15、)、苏州高新技术区分列东西。这个两翼的做法,比较好的保护古城历史文化风貌.尽管这些年已经采取措施有效地控制了高层建筑，但是古城的空间还是变得非常拥挤，楼群已经淹到了宝塔们的脖子口，苏州文化在空中的脉络也正在消失.好多历史中苏州的精华，因为城市的扩张和改造，现在已完全面目全非了。古城的保护和持续是城市建设必须要做的,否则断了香火，城就不城了。等将来失去了再来补救，那时悔之晚矣，是要付出惨痛的代价的！上海篇一、虹桥虹桥综合交通枢纽具有高速铁路、磁悬浮、城际铁路、高速公路客运、城市轨道交通、公共交通、民用航空等各种运输方式的集中换乘功能，整个交通枢纽集散客流量为48万人次/日。虹桥综合交通枢纽将推动周边区域城市功能的发展，形成枢纽都市区。为了未来更好地承接全球总部经济空间的转移,对接虹桥综合交通枢纽的辐射功能,融入长三角一体化发展,长宁区编制完成了上海虹桥临空经济园区产业、功能、形态一体化规划。 虹桥综合交通枢纽告诉我们规划要有
