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1、起重机常见机械事故障分析及预防措施一、前言 对桥式起重机从钢丝绳、卷筒及钢丝绳压板、吊钩、减速器齿轮、制动器、车轮与轨道及安全附件等7个能引起机械故障的方面进行了分析，提出了预防起重机发生机械故障的措施及建议。 桥式起重机在企业生产过程中带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，给国家、人民造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。发生事故的主要原因是机械本身存在着机械故障及误操作。研究机械故障，分析原因，制定预防措施是减少桥式起重机机械事故的主要措施，这就要求特种设备管理人员在规范操作人员的操作的同时，重视起重机机械故障的隐患，根据起重机状况制定出周密可行的预防措施，确保起重
2、机的安全运行。通过生产实践，对桥式起重机在运行过程中的机械故障及预防措施作如下分析。 二、钢丝绳 1故障分析 钢丝绳在运行过程中，每根钢丝绳的受力情况非常复杂，因各钢丝在绳中的位置不同，有的在外层，有的在内层。即使受最简单的拉伸力，每根钢丝绳之间受力分布也不同，此外钢丝绳绕过卷简、滑轮时产生弯曲应力、钢丝与钢丝之间的挤压力等，因此精确计算其受力比较困难，一般采用静力计算法。 钢丝绳中的最大静拉力应满足下式要求： PmaxPd/n 式中：Pmax钢丝绳作业时可以承受的最大静应力； Pd钢丝绳的破断应力； n安全系数。 Pmax=（Q+q）/（a） 式中：Q起重机的额定起重量； q吊钩组重量； a
3、滑轮组承载的绳分支总数； 滑轮组的总效率。 钢丝绳最大允许工作拉力的计算式为： P=Pd/n 式中：P钢丝绳作业时额定的最大静应力 PPmax是安全的。由此可知，钢丝绳破断的主要原因是超载，同时还与在滑轮、卷筒的穿绕次数有关，每穿绕一次钢丝绳就产生由直变曲再由曲变直的过程，穿绕次数越多就易损坏、破断；其次钢丝绳的破断与绕过滑轮、卷筒的直径、工作环境、工作类型、保养情况有关。 2预防措施 2.1起重机在作业运行过程中起重量不要超过额定起重量。 2.2起重机的钢丝绳要根据工作类型及环境选择适合的钢丝绳。 2.3对钢丝绳要进行定期的润滑（根据工作环境确定润滑周期）。 2.4起重机在作业时不要使钢丝绳
4、受到突然冲击力。 2.5在高温及有腐蚀介质的环境里的钢丝绳须有隔离装置。 三、卷筒及钢丝绳压板 卷筒是起重机重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的润滑。 四、吊钩 吊钩是桥式起重机用的最多的取物装置，它承担着吊运的全部载荷，在使用过程中，吊钩一旦损坏断裂易造成重大事故。造成吊钩损坏断裂的原因是由于摩擦及超载使得吊钩产生裂纹
5、、变形、损坏断裂。为防止吊钩出现故障，就要在使用过程中严禁超负荷吊运，在检查过程中要注意吊钩的开口度、危险断面的磨损情况，同时要定期对吊钩进行退火处理，吊钩一旦发现裂纹要按照GB10051-88给予报废，坚决不要对吊钩进行焊补。特种设备管理人员对吊钩的检查要按照GB10051-88的要求判断吊钩是否能够使用。 来源:考试大-安全工程师考试五、减速器齿轮 1故障分析 减速器是桥式起重机的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，造成齿轮的故障原因分别如下： a.短时间过载或受到冲击载荷，
6、多次重复弯曲引起的疲劳折断； b.齿面不光滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁； c.由于温度过高引起润滑失效； d.由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。 2预防措施 a.起重机不能起载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定情况下禁止突然打反车； b.更换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当型号的润滑剂； 来源：考试大c.要经常检查润滑油是否清洁；发现润滑不清洁要及时更换。 六、制动器 1故障分析 制动器是桥式起重机重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对起重机运行的准确性和安全生产才能有保证，在起重机作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮
7、温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的原因分析如下： a.制动带或制动轮磨损过大；制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活； b.制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏； 本文来源:考试大网c.制动器与垫片间的间隙调的过大或过小； d.铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。 2预防措施 定期对制动器进行检查、维
8、护，起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要每天一次，主要检查以下内容： a.铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲； b.各活动件的动作是否正常； c.液压系统是否正常； d.制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。 根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带病运行，同时对制动器要定期进行润滑和保养。为了保证起重机的安全运行，制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。 七、车轮与轨道 来源：考试大的美女编辑们起重机在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响起重机的寿命，重者会造成
9、严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。因此各单位的特种设备主管部门在安装、维修起重机时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免起重机发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是起重机运行中的极不安全的因素，小车的不等高使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因
10、是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。 起重机在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。 www.xamda.CoM考试就到考试大八、安全附件 桥式起重机的安全附件完全是从保护设备及操作人员的角度设置的保护装置，安全附件的管理一定要按照特种设备安全监察条例的要求，加强对安全附件的管理及监察力度，使安全附件处于良好状态，保证桥式起重机安全运行。 桥式起重机的机械
11、故障是比较复杂的，预防机械故障需要加强设备管理，同时要按时向当地特种设备管理监察部门提出年审申请，通过特种设备监察部门的检查指导，把设备的不安全因素消灭在萌芽状态，从而保证设备、人员的安全。钢丝绳破断原因钢丝绳的检测和福尔摩斯的侦察有许多相似的地方。一根钢丝绳断了，造成了很大的损失。钢丝绳的用户，也许还有法庭的法官要弄清除它是被“谋杀”(外部因素)的还是“自杀”（如由于多层缠绕造成）的。首先，他们要搞清楚这件事是如何发生的和为什么会发生（好奇心也是一个理由）。其次，要给出造成钢丝绳破断的原因，以防止将来发生类似的事故。第三，是经济方面的原因，因为钢丝绳的破断一定会造成巨大的损失，必须有人为此买
12、单。 检测工作不一定只是针对破断的钢丝绳，分析报废的钢丝绳也可以得到许多有用的信息，如起重机的状况、运行方式、钢丝绳的状况等。通过分析这些信息，有经验的检查员会对起重机或钢丝绳的设计提出合理的建议，或改善维修方法及提高安全性的建议。 检测钢丝绳所用的工具要比福尔摩斯用的工具复杂些。检查指纹的粉末被换成了槽纹规、数字卡尺、加速表、角度计、数码照相机和笔记本电脑，放大镜则换成了电子扫描显微镜。 造成钢丝绳失效的原因有很多，本文和以后的文章中将逐一做简单的说明。 机械磨损 机械磨损是由于机械的研磨使钢丝绳的材料被切削下来的磨损。机械磨损可以通过润滑钢丝绳和多层缠绕的卷筒以及选择合适的钢丝绳类型降低例
13、如选择同向捻钢丝绳和外层为压实股的钢丝绳。表面经过锻打的钢丝绳可靠性特别高。 由于同滑轮、卷筒或相邻绳股的接触，铜丝绳在使用初期直径减小得非常快。随着磨损的增加，钢丝绳表面的接触面将会加大。钢丝绳直径减小的速度会放慢。只要由于磨损造成直径减小的速度比疲劳裂纹传播的速度快，钢丝绳就不会产生疲劳破坏。直径减小的速度放慢后，钢丝绳就会产生疲劳破坏。 不要将机械磨损和塑性磨损混淆起来。塑性磨损是材料的变形或位移(没有或只有很少材料损失)。 弯曲疲劳破断 钢丝绳的弯曲疲劳产生于绳股缠绕滑轮时或接触和脱离单层卷筒时。疲劳裂纹一般出现在外层钢丝与滑轮或卷筒表面的接触点上或钢丝之间的交叉点上。随着弯曲次数的增
14、加，裂纹逐渐扩展最后钢丝沿与其轴线垂直的平面断裂。 疲劳断裂经常发生在弯曲的内侧面（临滑轮接触的点)上，很少发生在弯曲的外侧面(弯曲应力量高的点）上。钢丝绳的抗疲劳强度随着外层钢丝数量的增加和钢丝直径的减小而增加所以抗疲劳强度是随钢丝绳的磨损情况而变化的。钢丝绳的耐用程度也是随着滑轮或卷筒直径的加大、或单绳拉力的减少而增加。 磨损和腐蚀会加快裂纹的形成和扩展的速度。所以，具有良好润滑的钢丝绳和使用中定期润滑钢丝绳会降低绳股之间的摩擦，因而提高钢丝绳的抗疲劳强度。 腐蚀损坏 腐蚀是金属和氧发生反应造成的。钢丝绳的腐蚀分为两类：一类是空气造成的腐蚀(呈现出均匀的铁锈)；另一类是局部的腐蚀，如孔蚀(表面涂层损坏和脱落的地方出现深坑)。 受到腐蚀的钢丝绳强度和柔韧度都会降低，受到腐蚀的表面将产生疲劳裂纹。如果这些地方局部应力较高会使裂纹加速扩展。这种现象被称为应力腐蚀。 被腐蚀的金属量是氧气能够侵蚀到的面积的函数。钢丝绳的表面积是同直径钢柱表面积的16倍，所以受到腐蚀的速度相对较快。 减少暴露的表面积可以减少腐蚀量，如通过钢丝绳的镀锌或厚镀锌能做到这一点。钢丝绳的钢芯可以通过涂塑来保护，内部和外部的润滑同样可以减少或防止腐蚀发生。 钢受到腐蚀时会膨胀，所以，钢丝绳用过一段时间后如果直径加大，则意味着其内部有腐蚀发生。静止的钢丝绳(如悬挂用的钢丝绳或跨在鞍座上或平衡滑轮上的那段钢丝绳)
