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1、噪声测定方法环境噪声监测的目的和意义:及时、准确地掌握城市噪声现状，分析其变化 趋势和规律；了解各类噪声源的污染程度和范围，为城市噪声管理、治理和科学 研究提供系统的监测资料。一城市环境噪声测量方法 城市环境噪声监测包括：城市区域环境噪声监测、城市交通噪声监测、城市 环境噪声长期监测和城市环境中扰民噪声源的调查测试等。基本测量仪器为精密声级计或普通声级计。仪器使用前应按规定进行校准， 检查电池电压，测量后要求复校一次，前后灵敏度不大于2dB，如有条件,可使用 七 土仃RP TqV录音机、记录器等。（一） 城市区域环境噪声监测布点：将要普查测量的城市分成等距离网格（例如500mX500m）,测量
2、点设 在每个网格中心，若中心点的位置不宜测量（如房顶、污沟、禁区等），可移到 旁边能够测量的位置。网格数不应少于100个。测量：测量时一般应选在无雨、无雪时（特殊情况除外），声级计应加风罩 以避免风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁。四级以上大风应停止测量。声级计可以手持或固定在三角架上。传声器离地面高 1.2米。放在车内的， 要求传声器伸出车外一定距离，尽量避免车体反射的影响，与地面距离仍保持1.2 米左右。如固定在车顶上要加以注明，手持声级计应使人体与传声器距离 0.5米 以上。测量的量是一定时间间隔（通常为5秒）的 A 声级瞬时值，动态特性选择慢 响应。测量时间：分为白天（6： 00-22
3、： 00）和夜间（22： 00-6： 00）两部分。白 天测量一般选在8： 00-12： 00时或14： 00-18： 00时，夜间一般选在22： 00-5： 00 时，随地区和季节不同，上述时间可稍作更改。测点选择：测点选在受影响者的居住或工作建筑物外1米，传声器高于地面 1.2m 以上的噪声影响敏感处。传声器对准声源方向，附近应没有别的障碍物或 反射体，无法避免时应背向反射体，应避免围观人群的干扰。测点附近有什么固 定声源或交通噪声干扰时，应加以说明。按上述规定在每一个测量点，连续读取100个数据（当噪声涨落较大时应取 200个数据）代表该点的噪声分布，白天和夜间分别测量，测量的同时要判断
4、和 记录周围声学环境，如主要噪声来源等。数据处理：由于环境噪声是随时间而起伏的非稳态噪声，因此测量数据一般 用统计噪声级或等效连续A声级表示，即把测定数据代入有关公式，计算L10、 L50、L90、Leq的算术平均值（L）和最大值及标准偏差（。），确定城市区域 环境噪声污染情况。评价方法：1）数据平均法：将全部网点测得的连续等效A声级做算术平均运 算，所得到的算术平均值就代表某一区域或全市的总噪声水平。2）图示法：即用区域噪声污染图表示。为了便于绘图，将全市各测点的测量 结果以5dB为一等级，划分为若干等级（如56-60, 61-65, 66-70分别为一个等 级），然后用不同的颜色或阴影线表
5、示每一等级，绘制在城市区域的网格上，用 于表示城市区域的噪声污染分布。（二） 城市交通噪声监测布点：在每两个交通路口之间的交通线上选择一个测点，测点设在马路边的 人行道上，离马路20cm，距路口的距离应大于50m。长度小于100m的路段，测 点选在路段中间。这样的点可代表两个路口之间的该段道路的交通噪声。测量：测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声 要求一样，一般在白天正常工作时间内进行测量。每隔5秒记一个瞬时 A 声级（慢 响应），连续记录200个数据。测量的同时记录车流量（辆/h）。数据处理：测量结果一般用统计噪声级和等效连续 A 声级来表示。将每个 测点所测得的20
6、0个数据按从大到小顺序排列，第20个数据即为L10,第100个数 据即为L50,第180个数据即为L90。经验证明城市交通噪声测量值基本符合正 态分布，因此，可直接用近似公式计算等效连续 A 声级和标准偏差值。LeqL50+d2/60, d = L10 - L90L10、L50和 L90是测量的200个数据按由大到小排列后，第20、第100和第180 个数对应的声级值。评价方法:1）数据平均法:若要对全市的交通干线的噪声进行比较和评价，必须把 全市各干线测点对应的 L10、 L50、 L90、 Leq 的各自平均值、最大值和准标偏 差列出。平均值的计算公式是：L （平均值）=（刀Lklk）/l
7、2）图示法：即用噪声污染图表示。当用噪声污染图表示时，评价量为Leq或 L10,按5dB 等级，以不同颜色或不同阴影线划出每段马路的噪声值，即得到 全市交通噪声污染分布图。二 工业企业噪声测量方法 测量工业企业噪声时，传声器的位置应在操作人员的耳朵位置，但人需开。测点选择的原则是：1）若车间内各处A声级波动小于3dB,则只需在车间内 选择1-3个测点；2）若车间内各处声级波动大于3dB,则应按声级大小，将车间 分成若干区域，任意两区域的声级应大于或等于3dB，而每个区域内的声级波动 必须小于3dB,每个区域取1-3个测点。这些区域必须包括所有工人为观察或管理 生产过程而经常工作、活动的地点和范
8、围。如为稳态噪声则测量A声级，记为dB （A）,如为不稳态噪声，测量等效连 续A声级或测量不同A声级下的暴露时间，计算等效连续A声级。测量时使用 慢档，取平均读数。测量时要注意减少环境因素对测量结果的影响，如应注意避免或减少气流、 电磁场、温度和湿度等因素对测量结果的影响。三、 机动车辆噪声测量方法机动车辆包括各类型汽车、摩托车、轮式拖拉机等。机动车辆所发出的噪声 是流动声源，故影响面很广，在城市环境噪声中以交通运输噪声最突出。我国机动车辆噪声测量方法（GB1496-79）和摩托车噪声测量方法（GB5467- 85）简要摘录如下：（一） 车外噪声测量1测量条件（1）测量场地应平坦而空旷，在测试
9、中心以50m为半径的范围内，不应有 大的反射物，如建筑物、围墙等；（2）测试场地跑道应有100m以上平直、干燥的沥青路面或混凝土路面，路 面坡度不超过0.5；(3) 本底噪声(包括风噪声)应比所测车辆噪声低1 OdB，并保证测量不被 偶然的其他声源所干扰；( 4)为避免风的噪声干扰，可采用防风罩，但应注意防风罩对声级计灵敏度 的影响；( 5)声级计附近除读表者外，不应有其他人员，如不可缺少时，则必须在读( 6)被测车辆不载重。测量时发动机应处于正常使用温度。若车辆带有其 它辅助设备亦是噪声源，测量时是否开动，应按正常使用情况而定。2测量场地及测点位置( 1 ) 测量场地的形式，见示意图 7-8
10、 和图 7-9 。(2) 测试话筒位于20m跑道中心点O两测，各距中线7.5m，距地面高度 1.2m，用三脚架固定，话筒平行于路面，其轴线垂直于车辆行驶方向。3加速行驶，车外噪声测量法(1) 车辆须按下列规定条件稳定地到达始端线： 行驶挡位：直接档位为4档以上的车辆用第三档；档位为4档或4档以下的用第二档；发动机转速为发动机额定转速的3/4。如果此时车速超过50km/h，那么 车辆应以50km/h车速稳定地到达始端线；拖拉机以最高档位，最高车速的3/4稳定的到达始端线； 对于自动换档车辆，使用在实验区间加速最快的档位； 在无转速表时，可以控制车速进入测量区，即以所定档位所能达到最高车速 的3/
11、4稳定地到达始端线。(2) 从车前端到达始端线开始，立即将油门踏板踏到底，直线加速行驶， 当车辆后端到达终端线时，立即停止加速。车辆后端不包括拖车以及和拖车连接 的部分。本测量要求被测车辆在后半区域发动机达到最高转速。如果达不到，可将测 量场地中心线向两侧各延长15m，如仍达不到这个要求，车辆使用档位要降低一 档。(3) 声级计用A计权网络，快档进行测量，读取车辆驶过时的声级计 表示的最大读数。(4) 同样的测量往返进行二次，车辆同侧两次测量结果之差不应大于2dB。 4.匀速行驶，车外噪声测量方法(1) 车辆用直接档位，油门保持稳定，根据设计最高车速选择合适速度， 然后以该速度的车速匀速通过测
12、量区域。具体选择要求如下：设计最高车速V80km/h时，应为50km/h；50km/hV设计最高车速W80km/h时，应为35km/h;30km/hV设计最高车速50km/h时，应为30km/h；设计最高车速30km/h时，应为最高车速。(2) 声级计用A计权网络，快档进行测量，读取受试车同侧两次测量声 级的平均值中的最大值作为受试车匀速行驶时的噪声级。如果只用一个声级计测 量时，同样的测量应往返进行二次。同侧两次测量结果之差不应大于2dB，否则 应重测。(二)车内噪声测量1. 车内噪声测量条件(1)测量跑道应有足够实验需要的长度。应是平直、干燥的沥青路面或混凝土路面；(2)测量时风速(指相对
13、于地面)应不大于20km/h；( 3)测量时车辆门窗应关闭。车内带有其它辅助设备，若是噪声源，测量 时是否开动，应按正常使用情况而定；(4) 车内环境噪声必须比所测车内噪声低1 OdB，并保证测量不被偶然的其 它声源所干扰；(5) 车内除驾驶人员和测量人员外，不应有其他人员。2. 车内噪声测点位置(1) 车内噪声通常在人耳附近布置测点，声级计指向车辆前进方向；(2) 驾驶室内噪声测点位置见图7-10。(3) 载客室内噪声测点可选在车厢中部及最后一排座位的中间位置。3. 测量方法(1)车辆挂直接档位，以50km/h以上的不同车速匀速行驶，进行测量；(2)用声级计快档测量 A、C 计权声级，分别读
14、取车辆行驶时声级计表示 的最大读数。(3) 进行车内噪声频谱分析时，应包括中心频率为 31.5、63、125、250、 500、1000、2000、4000、8000Hz 的倍频带。三. 摩托车排气管后方噪声测量方法 摩托车发动机采用无负荷运转(即空挡)，调整到标定转速的60进行测量。声级计用A计权网络，快档进行测量，取声级计最大读数。四. 机场周围飞机噪声测量方法机场周围飞机噪声测量方法(GB9661-88)包括精密测量和简易测量。这里 介绍简易测量。测量条件：气候条件为无雨、无雪、地面上10m高处的风速不大于5m/s，相 对湿度不应超过90，不应小于30。传声器位置：测量传声器应安装在开阔
15、平坦的地方，高于地面1.2m,离其他 反射壁面1m以上，注意避开高压电线和大型变压器。所有测量都应使传声器膜 片基本位于飞机标称飞行航线和测点所确定的平面内。测量仪器：精度不低于II型的声级计或机场噪声监测系统及其他适当仪器。 声级计的性能要符合GB3785的规定。测量录音机及其它仪器的性能参照IEC561 有关规定。环境噪音测量方法i=jI一, 方法概要本方法系使用符合我国国家标准(CNS 7129)1型噪音计(或称声度表)或国际电工协会标准（International electrotechnical commission, IEC 61672-l）Class 1 噪音计（Sound level meter）或上 述性能以上之噪音计,测量环境中噪音位准之方法.二, 适用范围本测量方法适用於一般环境及固定性噪音发生源或移动性扩音设施之噪音位准（1）测量.三, 干扰（一）气象条件,地形,地面情况:噪音之传播会受到气象条件 ,地形,地面情况等之影响,故测量 噪音时需记录天气,测量点附近之风向,风速,温度,相对湿度等之气象条件及地形,地面情况.（二）由风产生噪音的影响:噪音计之声音感应器直接受到强风时,因风切作用而产生杂音（称 为风杂音）,严重时无法测量正确值,故在室外测定时,可能会产生风杂音时需加装防风罩.但防 风罩也有其可使用范围,如超过使用
