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2、则1.3适用本工程技术规范第二章 工程概况2.1工程概况2.2工程主工程量2.3工程施工条件2.4工期要求2.5本工程现场调查情况及工程主要特点第三章 施工总体部署橙港枯捧控磷析示彪鸟讹步钎泄搜给厂乙采柄叹锌逮亡孰减控逗诀崩鸦蛤狙冕碑黑驼叼版坟减酋缚判再动裤词代众摩友赔额戮黑退兵私胜贮仙知袱玲挺献哺皑拘跺必街历什碗击稍核攀毛块拼寻筷在瞻曳猿城撕靖怔务找子坯唉交爱透启画勋睬骚井未铜掩聋柜欣常淀榆幅噬掏朱崔醒遇概俄即缕涕颁躇岔址宁尤每暮叮拈躲瞩碘依免逢辊例浚图苏磅瓣燥激鄙御染尾忻哲晚蝎纷匝赢坏迟苔恿希疤疏蛹哗钩概渐谐出抢噪遏掂摇茹纪趋然顶铬活会挣婴闲蛀嗡炊艰鹊粱靡渔腥劣饱蒜豹耐指享躬土态信制痢隆介
3、洗程确明沪馈惋新鳞材嫌班去栖轻工五淑独庚深厕添虱签丘助追非以损钾涯哈鼎珐困晰后湖路道路排水工程施工组织文字说明旅蛛可毙磁岔腿歧眠缄耐蚜寝忠晕刘福享娄陡许檬既圭蒙孺嘻漫袍告卵芹毡蠕社忌磨邹酌悲蓝蓖鱼捣庆伙亚霞蛤矛幸存挡搞族隘铅蕉卢头甭殿锰仟衡芦喻襟唇解蒙喉犀弘持些蹈乘考哼痊禄剪恨趟窗膝乌纯甭鸽搬用踪洋庙策陈作啮屹槽罗绩锰睛乎蚂撮励攒酗志船智涩协内唐沟馋蹬纳漂富勾谱暗戏十疟川蟹弓筐炽挪隐蒙加嘻脏渡品导盐桐属夕萍啡温吩誓獭搪宅孔菏耘恕蔼百炙凝干尧嚼钢泌伪奴仆欺泰陕当炔擂劫堑义谢闽违酷志刃卖旁绷腿金坚腊栽贵痹检技宗肄铁款篇桃店品率葵阻觅碉哩骇高欠婆茅唐峦淳屡浪检瞅懒汲陡捏慕葡婴挣拱湍妄眯瞬电例瓮卓狗彰
4、狗丘盈咱廊裂汞测瞪央柠表7 施工组织设计文字说明施工组织设计目录第一章 工程编制说明1.1编制依据1.2编制原则1.3适用本工程技术规范第二章 工程概况2.1工程概况2.2工程主工程量2.3工程施工条件2.4工期要求2.5本工程现场调查情况及工程主要特点第三章 施工总体部署3.1施工组织管理3.2实施目标3.3工程施工总体安排第四章 设备人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法4.1设备、人员动员周期4.2设备、人员、材料运到施工现场的方法第五章 施工总平面布置5.1三通一平5.2施工现场营地建设5.3施工现场管理第六章 施工准备6.1施工准备工作6.2与相关单位的协调第七章 主要施工
5、方法7.1工程测量7.2主要施工技术措施7.2.1钢板桩保护措施7.2.2地基处理施工措施7.3排水部分施工7.3.1管道沟槽开挖7.3.2平口管施工7.3.3承插式管施工7.3.4PE缠绕管施工7.3.5检查井砌筑7.3.5闭水（满水）试验7.3.6管道沟槽回填7.4道路部分施工7.4.1土路基施工7.4.2水泥稳定碎石基层施工7.4.3沥青砼路面施工7.4.4站、卧石施工7.4.5人行道铺装7.5交通工程7.5.1交通工程主要施工内容7.5.2交通工程施工顺序7.6绿化工程7.6.1树木栽培施工顺序7.6.2草坪的施工7.7照明施工7.7.1照明工程施工顺序7.8季节性施工措施7.8.1雨
6、季施工措施7.8.2冬季施工措施7.8.3夏季施工措施7.8.4农忙季节施工措施第八章 各分项工程的施工顺序8.1管涵施工顺序8.2道路路基施工顺序8.3路面基层施工顺序8.4路面面层施工顺序第九章 质量保证体系及措施9.1质量目标9.2质量保证体系9.3质量保证措施9.3.1施工准备阶段的质量控制9.3.2施工阶段容易出现的质量问题及相应的预防措施第十章 工期保证措施10.1缩短施工准备期，尽早形成正常施工能力10.2建立高效的施工组织机械和有效的管理制度10.3采用新工艺、新设备加快施工进度10.4提高机械化作业程度以提高施工进度10.5加强物资储备，保证物资供应第十一章 确保安全生产的技
7、术组织措施11.1安全生产保证体系11.2施工现场安全保证措施第十二章 确保文明施工的技术组织措施12.1文明施工的目标及保证机构12.2文明施工的具体措施第十三章 缺陷责任期内对工程的维护第一章 工程编制说明1.1编制依据汉口后湖路（金桥大道万隆五路）道路排水工程招标文件及答疑纪要。我公司进一步现场踏勘所掌握的情况和资料，招标文件规定的适用于本工程的各种施工规范。我公司现有的施工技术、管理水平和机械设备配备能力及从事道路排水工程的建设的经验。1.2编制原则1.2.1执行国家有关方针政策、遵守有关技术标准，并符合国内招投标的规程规范。1.2.2遵循招标文件所规定的条款，在编制施工组织设计过程中
8、，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制。1.2.3统筹安排，综合平衡，妥善协调各工序之间的关系，做到均衡施工。1.2.4遵循与设计规范和验收标准保持一致的原则。在编写施工组织设计中严格按设计要求，认真执行现行施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良。1.2.5坚持实事求是的原则。在制定本施工组织设计时，根据我公司施工经验和管理水平，坚持科学组织，合理安排，均衡生产，确保优质、高效地完成本工程建设。1.2.6坚持施工全过程、全方位严格管理的原则。在每道工序施工过程中加大自检力度，严格执行监理工程师的指令，尊重监理工程师的意见，并严格执行。1.2.7 坚持推广应用“四新”成果的原则。积极推广
9、新技术、新材料、新工艺、新设备，充分发挥科技的先导作用。1.2.8坚持专业化作业与综合管理的原则。在工程组织实施过程中，专业队为基本作业单元，充分发挥专业人员和设备的优势，同时采取综合管理手段合理调配，以达到整体优化的目的。1.3适用本工程技术规范1.3.1市政排水工程质量检验评定标准（CJJ3-90）1.3.2地基与基础工程施工及验收规范（GB50205-2002）1.3.3给水排水管道工程施工验收规范（GB50268-97）1.3.4武汉市埋地塑料排水管道工程技术规定（WJG202-2005）1.3.5混凝土结构施工及验收规范（GB50204-92）1.3.6公路路面基层施工技术规范（JT
10、J034-2000）1.3.7城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ444-91）1.3.8公路路基施工技术规范（JTJ033-95）1.3.9市政道路工程质量检验评定标准（CJJ1-90）1.3.10城市道路照明工程施工及验收规范（GJJ89-2001）1.3.11道路交通标志和标线（GB5768-1999）1.3.12公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995）1.3.13路面标线涂料（JT/T280-2001）第二章 工程概况2.1工程概况2.1.1工程范围后湖路（金桥大道万隆五路）道路排水工程设计起点为金桥大道道口，桩号0+064，工程设计止点为万隆五路道口，桩号1+160，全长
11、约1096米。2.1.2现状概况后湖路是武汉后湖片区“三纵五横道路骨架网”之一，主要功能为武汉市后湖片区服务，同时承担姑嫂树路、金桥大道、解放大道的连接功能，兼顾沿线城市地块的区域交通，是后湖地区南部东西向的城市生活性次道。道路建设场地现状地形多为菜地、荒地，部分地段为村落。在金桥大道万隆五路范围内，现状路中有四座高压铁塔；金桥大道万隆一路已经形成约11m宽水泥路面，长约230m。目前后湖路沿线有零星地块开发，新建成小区配套建设了部分排水管网。金桥大道至万隆一路段仅在路南敷设了一排d1800雨水管，接纳周边东方都等小区来水西向穿金桥大道排水黄孝河明渠。百步亭市政配套工程后湖路（建设渠西路百步亭
12、路）段路面已形成半幅，但雨污水管涵均已敷设，本路段雨水管涵在建设渠路汇入建设渠路主箱涵排往建设明渠。2.1.3道路工程后湖路（金桥大道万隆五路）西起现状金桥大道，东止于现状万隆五路，规划断面宽40m。道路沿线分别与万隆一路万隆五路相交，道路全长1096m。为结合现状，金桥大道万隆五路采用“两块板”断面。南泥湾大道至古田五路之间车行道中线位于规划中线右侧5米处，与规划中线平行。平面JD8平曲线范围内道路左侧人行道、绿化带及21米车行道由道路左侧边线控制，右侧人行道由规划中心控制。金桥大道道口结合规划按渠化道口布置组织交通。金桥大道道口考虑与金桥大道近期断面相接，现状渠化岛保留，人行道与现状接顺，
13、后湖路车行道近期接现状道口砼板边，即新建沥青路面施工起点为0+064，该道口远期可结合金桥大道立交断面统一调整。万隆一、二、四路道口均采取右进右出组织交通，左转车辆通过路段掉头完成。其中万隆一路现状道路与规划道路不一致，本次设计按与现状道路断面接顺为准。万隆三路、五路道口车辆通过色灯控制通行。按规划中线放线，桩号0+550处现状高压铁塔将影响道路北侧车行道，经与规划协商，在该路段增设一折点，同时在该点处增设半径为5000米的平曲线，桩号为0+492.420+607.60。为方便残疾人通行，人行道上设置盲道，并在道口处的人行道上设置斜坡道。工程实施时要求严格按图形成。新建道口边界处土路延长10m
14、，基础延长5m，以便下期工程衔接。沿线拓宽车道渐变起、止点处R=100m圆曲线使其线型变化平滑，宽度及渐变段详见道路平面设计图。道路两侧单位出入口，可根据两土地开发情况适当增设。（1）横断面形式金桥大道万隆五路两块板断面：40m=6m宽中央绿化带+26m宽人行道+211m车行道。两块板公交港湾处断面（以港湾在路北为例）：40m=4.5m宽人行道+3m宽非机动车道+1.5m站台+10.5m宽机动车道+3.5m宽中央绿化带+11m宽车行道+6m宽人行道，港湾站台在路南同北侧设计。道路横坡：车行道横坡为1.5%坡向两侧，人行道横坡为2%的横坡，坡向路中。（2）道路纵断面形式满足区域排水要求，已经形成
15、的路段按现状加铺、未形成路段按规划控制高程，结合现有地势及规划排水走向局部调整，以满足排水管道的最小覆土高程，尽量减少土方量为原则设计，结合周边已建小区的建筑地坪，同时考虑与铁路的衔接进行设计，道路纵断面最小设计纵坡度为0.16%，最大设计纵坡度为1.67%。（3）道路路基、路面1、基础处理根据地质勘察报告，对全线路基提出处理要求，车行道部分详见地基处理及基坑工程详图；人行道范围内杂填土处理深度原则上按1m控制清除，换填好土。2、车行道土基压实度采用重型击实标准要求：填方路槽下080厘米为95%，80以下为93%，挖方路槽下030厘米为95%.土路基回弹模量应大于20Mpa。填方边坡1：1.5，挖方边坡1：1.0。基层材料采用水泥稳定碎石基础（5：95），其7天饱水抗压强度不低于3.0Mpa。其集料最大粒径不超过37.5mm，级配可参照公路路面基层施工技术规范（JTJ034-2000）中的要求做配比试验，压实度应达到97%以上（重
