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1、第一章 路基施工一、施工顺序1、路基填筑施工顺序测量放样清理场地挖沟滤水清理表土填前碾压检测压实度划线布网自卸车运输按网格布料推土机推土平地机精平重型压路机碾压检测压实度。2、路基挖土方施工顺序修建进场便道施工放样场地清理路基开挖弃土运输开挖到设计标高。3、石方爆破施工顺序施爆区管线调查炮位设计与设计审批配备专业施爆人员用机械或人工去除施爆区覆盖层和强风化岩石钻孔爆破器材检查与试验炮孔或坑道、药室检查与废渣去除装药并安装引爆器材布置平安岗和施爆区平安员炮孔堵塞撤离施爆区和飞石、强地震波影响区内的人、畜起爆去除瞎炮解除警戒测定爆破效果。二、路基土石方开挖 1、恢复定线，放出边线桩，对不同路段采取
2、不同的施工方法。2、路基开挖前，应考虑排水系统的布设，首先进行截水沟的施工，防止在施工中路线外的水流向路线内，同时应将路线内的水包括地面积水、雨水、地下渗水迅速排出路基，保证施工顺利进行。3、对设计中拟定的纵横向排水系统，要随着路基的开挖，适时组织施工，保证雨季不积水，并及时安排边坡的修整和防护，确保边坡稳定。4、路基土方开挖，根据路堑的长短和挖深采用不同的开挖方法：对较短的路堑采用横挖方法，路堑深度不大时，一次挖到设计标高，路堑深度较大时，分成几个台阶进行开挖；对较长的路堑采用纵挖法，其路堑宽、深度不大时，按横断面全宽纵向分层开挖；对宽度、深度较大的路堑，边坡横向分成几个台阶由上而下进行开挖
3、，同时进行边坡加固，对开挖好的边坡要及时进行防护施工。路基土方开挖应按图纸要求自上而下进行，严禁用爆破法施工，路基土方开挖采用推土机、挖掘机配合自卸车施工。不合格工程重做1.路基挖土方施工流程框图报监理工程师施工测量水平中线边桩挡墙水沟护桩断面不合格工程重做场地清理除杂草砍树挖根施工排水台阶报监理工程师定土方处理确定运往以挖作填地段施工记录监理工程师检查签证审核资料测量复核土方处理检查场地检查签证报监理工程师定土方开挖确定开挖工作面开挖挖划分挖土工点确定运输路线运土监理工程师检查检查验收 5、路基石方开挖，施工前用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。根据地形，地质及挖深选择适宜的开挖爆破
4、方法，制订爆破方案，作好爆破施工组织设计，爆破施工要选择合理的爆破参数，防止过量爆破，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方，爆破要注意控制开挖断面，切勿超爆，爆破后要及时清理松动的危石，适时清理整修边坡和暴露的孤石，顺利起爆并去除边坡危石后，用推土机清出道路，用挖掘机械或装载机配合自卸汽车装运石方到填方地段。 2.路基挖石方施工流程框图路基开挖施工准备报监理工程师测量、确定开挖范围废弃废弃去除杂物修筑便道挖掘机挖土、强风化岩路基填筑废弃 合格料 报监理工程师预裂、光面爆破石方爆破石块解小合格料废弃路基填筑挖掘机配合汽车分运 人工刷坡、路基修整自检并报监理工程师 不合格
5、 合格 分项工程交工 石方深挖路堑开挖采用光面爆破，施工时注意以下事项：(1)钻孔角度必须采取有效措施，使其与设计边坡在同一平面上。 (2)严格控制炮眼孔偏差，开囗应在设计轮廓线上，孔底要在同一平面上，孔位偏差满足相关技术标准的要求。(3)严格控制装药量，保证合理的装药结构。 (4)装药位置要准确，必要时采用特制的药卷固定器。(5)在施工过程中，根据光面爆破的效果情况，不断总结经验，调整光面爆破参数，使其到达最正确效果。6、路槽到达设计标高后，整平，刮出路拱，并预留压实量，最后用压路机压实，检查压实度。三、路堤填筑1、试验段施工根据现场实际地形情形，在开工前，分别按填土路堤和填石路堤各选择具有
6、代表性的全幅填筑长度不小于100m的路基作试验段。试验段用以检验机械能否满足路基填筑装料、运输、摊铺、压实要求，以及施工组织和施工工艺的合理性和适应性，确定其压实方法、工序、压实系数、碾压遍数等数据，提交试验总结报告，报监理工程师批准后，作为路基填筑施工现场控制的依据。对试验路段拟采用填料分别取样试验，样品要有代表性。对路基基底土样应进行液塑限、天然含水量和击实试验，确定基土最大干密度和最正确含水量；对渣石填料应进行颗粒分析、石料强度及表观密度，以测定孔隙率；对填土土样应进行液塑限、天然含水量、颗粒分析、击实试验及承载比试验，确定土最大干密度和最正确含水量；对填方用石料应测定石料强度及表观密度
7、以确定石料的类型及测定压实后的孔隙率。工程所需的机械设备和施工人员组织进场，并对机械设备进行检修，对施工人员进行上岗前培训、合理安排及优化组织，确保工程正常施工。 测量人员首先对路基进行放样，增设临时水准点，定出路基中线和边线的位置、高程，并作好路基横断面的检查和补测工作。路基基底经清表后作好路基排水，降低水位，然后对基底进行压实，压实度到达设计要求后采用渣石分层找平。试验路段的前期施工准备工作已全部就绪，具备开工条件。施工技术方案施工中将严格遵照施工技术标准的有关规定和要求进行施工，全断面分层填筑，分层压实，在监理工程师的指导下和加强现场检测的根底上，通过精心组织，精心施工，严格管理，确保施
8、工路段施工质量。试验路段拟采用的施工工序为地基表层处理、石碴过渡层、填土层、土石混填层、填石层。1各层要求及试验目的地基表层处理：对去除表土后的原地面进行压实，要求基底压实度不小于90%。测定基底压实度不小于90%的碾压组合方式。石碴过渡：石碴过渡层的石料径料应小于150mm，松铺厚度分别为400mm和300mm孔隙率分别小于25%和23%。石碴过度层按标准填筑，需确定的参数有松铺系数、工艺流程和工艺参数，需测定的指标有沉降差和孔隙率。填土：试验路段拟填二层土，松铺厚度分别为400mm和300mm分别按压实要求93%、94%和96%的压实度控制工艺流程。需确定的参数有松铺系数、工艺流程和工艺参
9、数，需测定的指标有压实度。土石混填：试验路段拟填二层土石混填层，松铺厚度分别为400mm和600mm。需确定的参数有松铺系数、工艺流程和工艺参数，压实指标按沉降差控制。填石：试验路段拟填二层填石层，松铺厚度分别为400mm和600mm孔隙率分别小于23%、25%。需确定的参数有松铺系数、工艺流程和工艺参数，压实指标按沉降差和孔隙率控制。2确定填料松铺系数K 为了测试松铺系数，试验路的每一层填筑的松铺厚度和压实厚度，必须有详细的测量记录，每1015米设一组标高点，做好记录，画在两侧放样的竹竿上，挂线控制每层松铺厚度，根据车容量和松铺厚度计算堆料间距，卸料以石灰方格网控制，松铺厚度为300mm的，
10、石灰方格网为7m7m，装卸车按14.7m/车控制；松铺厚度为400mm的，石灰方格网为6m6m，装卸车按14.4m/车控制，松铺厚度为60cm的，石灰方格网为5m5m，装卸车按15m/车控制。 每层填筑之前，必须经过测量，按方案的松铺厚度，做好填筑厚度的控制桩方能填筑。每层均按不同的碾压遍数进行碾压，并测定各碾压遍数所对应的压实度，以确定分别到达93%、94%、96%压实度所需要的碾压遍数以及最有效的碾压时含水量。如不能到达要求的压实度，应查明原因，采取措施，增加碾压遍数或改进施工方案，必要时可采用不同机型的碾压机械进行组合碾压，以求到达最正确碾压效果。碾压合格后，再对照相应的标高点进行量测，
11、计算出压实厚度，根据松铺系数=松铺厚度/压实厚度计算得出松铺系数。3确定最正确设备组合方式和碾压遍数根据路基施工技术标准规定的压实度要求及必须的施工程序，通过对不同类型的压实机械组合，确定到达规定的压实度所需要的碾压次数，现场要配备组适宜当，吨位足够的压实设备，也到达良好的压实效果。压实过程中先使用振动压路机先静压一遍，再振压，碾压原那么为“先静后振、先边后中，禁止机械停顿、变速、掉头，压实过程中轮迹要重叠1/3，碾压时应严格控制压路机行驶速度，一般静压时控制25 km/h，震动时36km/h。当碾压不再沉降，无明显轮迹印时，即可对该层填方进行试验检测，如检测合格，即得到按该种填筑方式的路基达
12、密实程度时压路机的组合方式和碾压遍数，如试验检测不合格，增加碾压遍数，重新检测。当碾压超过12遍还不能到达要求的压实度，那么应采取新的碾压方式或更换填料。填石路堤粒料粒径不要超过层厚的2/3，当石料级配较差，粒径较大，采用人工和爆破将石料改小，到达满足填料要求，人工铺填25cm以上的填料时，先铺砌大块石料，且大面朝下，小面朝上，摆放平稳，粒径小于25cm石料时，可直接分层摊铺，分层压实。每一层完工后应及时进行中线、标高、宽度、压实厚度和压实度的检测，经检验合格必须通知监理试验室和中心试验室复检并报监理工程师批准前方可开始进行上一层填筑。4总结报告完成试验路段的填筑后，应及时作出试验路段总结报告
13、，以书面形式向监理工程师提交各种填筑方式的压实设备类型及数量清单，所用设备的组合、压实机械规格、松铺系数、铺筑厚度、碾压遍数、碾压速度、最正确含水量、沉降差及压实度等，报监理工程师审批。将审批后的试验数据用作指导以后的路基填筑施工。2、路堤填筑采用机械化施工，一般采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运料，按每延米用料量严格控制卸料，推土机粗平，平地机整平。3、填方路基应分层铺筑、均匀压实，填筑厚度严格按照试验路段所确定的摊铺厚度进行摊铺，填料应经试验确认满足标准要求前方能填筑，每一层填料的规格、压实度和CBR值必须满足图纸设计及相关标准的要求；每层填料的最大松铺厚度根据所采用的填料现场压实试验确定。
14、每层碾压后及时按规定的频率做压实度试验，对不合格的路段及时做补救措施，如加压、换填、翻松晾晒或撒水处理等，到达要求后再进行上一层的填筑。路基压实度表填挖类别路面底面以下深度(cm)压实度(%)填方路基上下路床08096上路堤8015094下路堤150以下93零填及路堑路床030963080964、土方路堤填筑采用推土机粗平、平地机精平，严格控制松铺厚度，路拱、横坡应符合要求，严格控制含水量，只有土质含水量接近最正确含水量时，方可进行碾压，只有压实度到达要求前方可上下一层土。碾压顺序：碾压遵循先低后高、先轻后重的原那么，直线段由路基两侧向路基中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠1/3轮宽，并压到规定的压实度土或固体体积率岩渣。路基填筑土方，不管采用何种压实
