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1、轮胎异常磨损北京轮胎网2003年9月24日车轮和轮胎是汽车行驶机构中的重要组成部分。它们支持着整车的重量，提供汽车正常行驶所需要的驱动力，并能缓冲车轮受路面冲击时而引起的振动，以保证汽车平稳行驶。 汽车在行驶中，轮胎在汽车负荷和路面反作用力的作用下，会产生各种各样的磨损。其中，有部分磨损是非正常的，是由于汽车性能上的缺陷而引起的，需要车主引起重视，及时排除故障隐患，避免造成意外。 轮胎的异常磨损主要有以下几种形式： 1胎冠两肩磨损 造成胎肩过度磨损的原因主要有：汽车轮胎气压不足或汽车超载。这样将使轮胎胎冠接地印迹增宽，并且中部略向上拱起，因此招致胎冠两肩着地，形成胎冠两侧的偏磨。 汽车超载或胎
2、压不足还会引起油耗增大，并会造成胎温过高而产生爆裂。 2胎冠中央磨损 引起胎冠中央过度磨损的主要原因是轮胎气压高于标准压力，从而使轮胎刚性增大，与地面接触面积减少。另外在行驶中随着轮胎内部温度升高，轮胎气压还有继续升高的趋势。这样容易造成轮胎胎冠中部磨损增加，花纹底部开裂。 轮胎胎压过高还会使帘线层过度伸张，甚至产生折断、破损，并且容易在不平路面高速行驶时，由于遇到障碍物冲击而发生爆裂。 3胎冠内侧或外侧产生偏磨 胎冠内侧或外侧偏磨的可能原因有： (1)前轮前束不合格；车轮外倾角过大或过小。 (2)汽车频繁地急转弯。 (3)汽车前轮长期没有换位。 前轮外倾角和前轮前束不合乎标准会造成转向轮产生
3、偏磨。此外，有些后桥为独立式悬架的车桥，也存在车轮外倾角。如果调整不当，也会造成轮胎偏磨。 4胎冠由外向内或由内向外呈锯齿状磨损 轮胎胎冠磨损呈锯齿状，均与汽车前束有关。如果胎冠由外侧向里侧呈锯齿状，说明汽车前轮前束过大(对于独立悬架的后轮来说，亦然)；反之，若胎冠由里侧向外侧呈锯齿状磨损，说明汽车前轮前束过小。 5胎冠呈波浪状或碟边状磨损 如果轮胎出现这两种形式的磨损，说明： (1)汽车车轮动平衡不良，在转动中出现抖动。 (2)汽车车轮轮毅磨损松旷，或是轮毅轴承松旷及调整不当。 (3)前轮定位不准。 (4)悬架系统有故障。 分析以上几种常见的轮胎磨损形式可以看出，造成这些现象的根本原因在于轮
4、胎在使用中出现了不正常的变形，使得轮胎内部受力恶化，发热严重。变形越大，轮胎越易损坏。因而，正确使用和保养轮胎的关键，就在于保证轮胎的正常变形。这里提醒车主，在轮胎的使用中注意： (1)掌握轮胎充气标准，及时检查。 (2)掌握合理的行车速度。 (3)保持正确的前轮定位和良好的汽车技术状况。 (4)按操作规范驾驶汽车。 (5)认真执行轮胎的维护作业。 (6)合理地组装轮胎。轮胎的异常磨损和早期磨损 轮胎的磨损是因为轮胎的胎面部位与路面之间的摩擦而产生。磨损与轮胎的胎面配方、气压、速度、 负荷、使用条件、道路条件及行驶方法，或者车辆（四轮定位、轮胎位置以外）等有很大的关系。轮 胎的磨损都有或大或小
5、的习惯性，如果发展到严重地步，则会发生异常磨损现象。 异常磨损的原因： - 车辆方面：轮辋、刹车等故障，装胎不良，四轮定位不良等。 - 轮胎方面：胎面配方，气压不足或者过载。 预防措施： - 维持合适的气压、并定期进行位置更换； - 尽量减少紧急启动、紧急刹车、紧急转弯等不良习惯。 - 定期对车辆的四轮定位、刹车及轮辋进行检查。 例1）锯齿状或阶梯状磨损 轮胎的锯齿状或阶梯状磨损主要发生在块状花纹或者羊角花纹的轮胎。这种磨损的形成主要是由于车 辆状况或者运行习惯不当而造成，具体情况如下： - 未按时进行轮胎换位； - 车辆悬挂系统或者减震系统不良； - 轮胎气压不当； - 突然的制动或加速比较
6、频繁。 例2）轮胎偏磨 - 轮胎中心的早期磨损：轮胎气压过高造成； - 轮胎肩部的早期磨损：轮胎气压过低造成； - 一侧的轮胎肩部早期磨损：车辆四轮定位不良。 例3）轮胎换位要考虑轮胎的磨损情况 轮胎换位是为了通过使车辆上所装配的所有轮胎磨损均匀，达到尽可能延长轮胎寿命的目的。轮胎的 寿命受到很多间接因素（气候、路面条件等）和直接因素（负荷、轮胎气压、四轮定位、开车习惯 等）的影响，因此很难以行驶里程为基准来确定轮胎换位的时间。通常来说轮胎换位在行驶 10000km左右进行，或者发现轮胎异常磨损的时候进行。轮胎花纹的不同（对称花纹、单导向花 纹、不对称花纹等）以及开车习惯的不同，其换位方法也多
7、种多样。为了能够进行正确的换位，建议 最好去咨询专业人士。轮胎换位后，要针对轮胎新的位置以及其实际负载情况，按照车辆使用说明对 气压进行调整。 例4）更换偏磨轮胎时的注意点： 轮胎发生早期偏磨或者不规则磨损主要是由于 1）错误的四轮定位， 2）动不平衡， 3）气压过高或者过低，未进行换位等造成的。 上述的三个原因中最大的因素是错误的四轮定位。因此在对异常磨损轮胎进行更换时，必须同时进行 四轮定位调整。轮胎进销存管理软件 一个具有一定规模的轮胎销售企业，日常必然有大量的产品入库、仓储、出库、送货等工作，经常进行商业联系的供应厂家及销售客户可能有几十家、上百家或者更多，企业管理者需要及时、准确地了
8、解企业商品的进、销、存、成本、利润、市场分布、销售业绩、应收帐款、应付帐款、公司费用等情况，根据这些数据进行统计分析，确定企业的销售目标、发展方向，使企业不断扩大市场份额，提高产品竞争力，减少资金占用，提高工作人员效率从而达到企业利润的最大化。 如何才能将这些繁杂的工作快捷、有效的运转，对企业内部管理进行强化，是一个企业能否在日益激烈的竞争中脱颖而出，保持优势的关键。 本公司从业人员具有多年的轮胎销售经验，从中总结出了一套信息化的管理方式，并据此研制出了“轮胎销售管理系统”软件，使管理人员从繁复的手工报表中解脱出来，结合条形码自动识别技术记录轮胎资料，并为管理者提供迅速准确的信息。轮胎销售管理
9、系统包括2个软件1:轮胎进销存管理系统2:轮胎售后三包服务系统轮胎销售管理系统特点完全按照轮胎经销行业的特性进行软件设计，用户对自己目前的管理模式无需进行大的调整，对软件的掌握非常快捷，使用起来非常方便。 符合用户需求的网络化的管理，该软件可以支持局域网多用户，并对用户的权限进行控制。如可分为库房管理员、财务、经理三个或更多用户，库房管理员可进行出入库的管理，财务进行应收、应付、已收、已付、成本、费用等项目的录入、管理，而经理可进行全面的查询、统计、分析。报表灵活、多样，分析功能全面。 通过在轮胎上粘贴本公司生产的轮胎专用条形码，使用激光扫描器，可实现胎号的自动录入与查询，避免手工抄写胎号造成
10、的效率低下及出现的大量错误。该条形码上可为贵公司制作标识，粘贴在轮胎上，直至轮胎报废都可辨别。（轮胎专用条形码的资料可向本公司联系索取）轮胎销售管理系统功能 库房管理：通过入库、出库单的填写对入库、出库的轮胎进行全面的管理，库内轮胎品牌、生产厂商、规格、花纹、入库出库时间等都能全面、快速的反应，并能设置库存量报警，通过网络功能支持多个库房的管理。并能对库存成本进行调整。销售分析：可根据轮胎生产厂商、品牌、规格、花纹、业务员、销售地区、客户等对销售情况进行分析、查询，全面掌握销售情况，制定销售方向和策略。应收应付帐款：可根据业务员、客户名称自动生成销售清单和应收清单，根据轮胎生产厂商和其它供应商
11、名称生成应付帐清单，并进行相应的查询。利润核算：根据轮胎品牌、业务员、客户进行销售利润核算。客户管理：可记录和查询每个客户的公司名称、主销品牌、欠款额、地址、电话、开户行、税号、负责人等信息。轮胎的拆分与组合：可将成套轮胎分成外胎、内胎、垫带，也可将外胎、内胎、垫带组合成套的轮胎。销售与三包分离：轮胎的销售出库与三包索赔出库数量彻底分清，三包出库时并明确记录数量、磨损费、内垫款、补差价等项目,各种费用、返利与提成等更多内容。 售后三包服务系统软件功能 销售轮胎胎号的记录与查询：可在客户三包胎处理时自动与销售轮胎胎号进行检查与核对，可自动核对出正确、错号、重号、串号的轮胎，并把重号、串号的原销售
12、客户一并列出，从而有助于轮胎厂商进一步了解和规范市场。三包处理: 三包胎处理记录,可详细记录每位客户所返回三包胎的全部处理情况,包括处理日期、客户、业务员、地区、品名、规格、胎号、鉴定病因、鉴定结果、收磨损费、损失、质检员等信息，并生成鉴定单、理赔结算单、鉴定台帐、旧胎库存、三包损失明细及汇总帐等帐表。 旧胎管理：用户可象管理新胎一样管理旧胎。退赔分析：可自动统计每个品名、规格、客户的返胎数、正常理赔数、非正常理赔数、退胎率和赔胎率，并自动对其做出排名分析。病因分析: 可按品名、规格、客户、轮胎生产日期统计返回三包胎的各种病因及某种病因在整个三包胎中所占的数量和比例,以及不同地区轮胎病因在三包胎中所占的数量和比例。三包损失分析: 可自动计算出每个品名轮胎的三包损失情况。
