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1、十堰市房县“十四五”公共交通发展规划（2021-2025年）房县交通运输局湖北交科交通设计有限公司二二年五月目录1概述.11.1规划背景.11.2规划依据.21.3规划范围和年限.21.4规划目标.31.5规划指导思想和规划原则.51.6规划方法和技术路线.52城市发展背景及公共交通发展现状.62.1城市发展背景.62.2城市综合交通体系发展现状.82.4房县城市公共交通系统现状.132.5居民出行特征分析.252.6公共交通现状评价及问题诊断.283城市公共交通发展战略.293.1指导思想.293.2战略目标.293.3发展策略.294常规公交线网规划.314.1公共交通线网类型.314.2
2、公交线网模式.314.3城郊快线规划.324.4公交线网规划.334.5公交枢纽规划.415城乡公交一体化规划.425.1公交一体化的意义和必要性.425.2城乡公交一体化发展存在的问题.435.3城乡公交一体化发展目标和影响.445.4城乡公共交通系统规划.455.5房县城乡公共交通系统规划保障体系.596公交场站规划.656.1公交站场用地需求分析.656.2客运站用地布局规划.676.3公交站场用地布局规划.686.4公交中途站规划.717公共交通信息化发展规划.797.1房县公交信息化发展需求分析.797.2房县公交信息化发展总体设计.817.3管理信息系统规划.857.4公交运营监控
3、系统规划.867.5公交运营决策支持系统规划.877.6乘客信息服务系统规划.888公共交通车辆发展规划.918.1发展规模.918.2车型结构配置.919出租汽车发展规划.939.1出租汽车发展规划的策略和目标.939.2出租汽车发展规模预测.969.3出租汽车服务设施规模和布局规划.989.4出租汽车管理规划.10110城市公共客运交通规划效果评价.10510.1公共交通规划综合评价.10510.2投资估算.10611保障措施.10812建设计划及项目库.10912.1公交线路建设规划.10912.2公交场站建设规划.11012.3公交车辆发展规划.11112.4出租车辆发展规划.1121
4、概述1.1规划背景（房县位于湖北省西北部，古称“房陵”，因“纵横千里，山林四塞，其固高陵，有如房室”而得名。县域居中国版图的几何中心和中西结合部，东扼荆襄，西望长安，南依神农架林区，北交车城十堰和道教圣地武当山，自古就有“秦陕咽喉，荆襄屏障”之称。大巴山脉和武当山脉在此交汇，形成了著名的青峰断裂带和西高东低、南陡北缓的地形地貌，中为河谷平坝；最高海拔2485.6米，最低海拔180米,高差悬殊，立体气候明显，年均降雨量914mm，无霜期223天。全县辖20个乡镇、48.8万人，国土总面积5110平方公里，素称“千里房县”。国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见国发201264号）、省人民政府关
5、于城市优先发展公共交通的实施意见（鄂政发201346号）、湖北省城市公共交通发展与管理办法（省政府令第368号）提出了科学编制公共交通规划。以公共交通为核心，通过编制实施城市综合交通体系规划、公共交通专项规划和轨道交通建设规划，科学配置和利用交通资源，建立以公共交通为导向的城市发展和土地配置模式。为深入实施公交优先战略，提高城市交通承载能力和服务水平，缓解交通拥堵和资源环境压力，更好满足经济社会发展和人民群众出行需求,十堰市提出了关于优先发展城市公共交通的若干意见和市人民政府关于进步加快推进城市优先发展公共交通的实施意见（市政发【2020】12号），提出了公交的中长期发展目标：要求按照城市公交设施用地优先、资金安排优先、路权分配优先、财税扶持优先、企业创新管理优先”的原则，大力发展城市公交，改善城市公交发展环境，力争在2025年，城市公共交通出行分担率达到60%以上，确立公交在城市交通中的主体地位，形成以大运量快速交通为骨干、常规公共汽车为主体、出租汽车等“一大一小”（公交车、出租车）的城乡公交、市县对接一体化、主城区至各主要旅游风景区公交一体化的城市交通体系，逐步形成城市公交与公路、铁路、航空等交通方式相衔接的现代综合交通运输体系，提高城市公共交通资源的配置效益和运输效率。随着房县社会经济的不断发展、使得城市空间规模逐渐扩张，居民出行需求1
