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1、固原市海绵城市改造工程( 一期 )文化路导行方案项目经理：年月日项目总工：年月日编制人：年月日北京市市政四建设工程有限责任公司2017年 6月 30日目录一、编制依据-错误 ! 未定义书签。二、工程总体介绍-错误 ! 未定义书签。三、主要技术标准-错误 ! 未定义书签。四、 本标段道路现况-错误 ! 未定义书签。五、 交通导行方案-错误 ! 未定义书签。六、 导行措施 -错误 ! 未定义书签。七、安全保证措施-错误 ! 未定义书签。八、夜间施工方案-错误 ! 未定义书签。九、现场文明施工及环境保护-错误 ! 未定义书签。一、编制依据1、道路交通标志和标线（GB5768-2009）2、公路交通标
2、注和示线设置规范 （JTG D82-2009）3、公路沥青路面施工技术规范 （JTG F40-2004）4、公路交通安全设施工施工技术规范 （JTG F71-2006）二、工程总体介绍本工程为海绵化改造工程，文化路，城市主干路，改造西起六盘山东路，东至东关路，全长约。道路周边帝豪商业广场、新华百货、新时代购物中心、固原市人民会堂、原州区人民医院、固原三中、金城花园等。本项目建设内容包括雨水顶管、电力顶管、破除现有道路结构层重新施工道路结构层、拆除花砖路缘石重新铺筑花砖路缘石、另新建新华百货 - 贸易中心地下连接人行通道。三、主要技术标准道路等级为城市主干路，设计车速为60km/h。（ 1）道路
3、等级：城市主干路（ 2）设计时速： 40km/h（ 3）路面类型：沥青混凝土高级路面（ 4）标准轴载： BZZ-100（ 5）抗震设防烈度：度（ 6）设计年限：道路交通量达到饱和状态时的道路设计年限为15 年，路面结构的设计使用年限为15 年。四、本标段道路现况本次项目建设地点位于固原市老城区， 是固原市海绵建设的一部分。本项目文化路旧路红线宽度 40m 和 24m，和断面形式为单幅路（一块板），具体为六盘山路 - 中山街： K0+602-K2+48940m =4m（人行道） +6m（非机动车道） +2m（绿化隔离带） +16m （机动车道） +2m（绿化隔离带） +6m（非机动车道） +4m
4、（人行道）。中山街 - 东关街 ： K0+000-K0+60224m =2m（人行道） +16m（机动车道） +2m（人行道）。车行道路拱横坡为。旧路面为混凝土路面（六盘山西路- 中山街）、普通沥青路面，路面存在不同程度的裂缝，有横向裂缝、纵向裂缝、和网状裂缝；路面松散、脱皮：路面中的集料颗粒脱落，路面磨损，路表粗麻，表层剥落，粗集料裸露，局部出现还出现了坑槽，行车舒适度很差， 给市民出行带来很大不便， 因此需要将整个机动车道范围内的路面全部拆除并新建。五、交通导行方案1. 工程特点工程地点位于固原市老城区， 交通流量大，施工过程中不能中断交通，文化路路线长、路口多（道路两侧出入口共计三十余处
5、） 、地下管线复杂（污水、雨水、电力、通信、燃气、供热、交通信号、绿化用水等较多）、工程量大、工期紧。2. 导行方案拟划分三个施工区段， 各施工区段分段施工， 每个施工区段完成后再进入下一段工区进行施工， 安排作业人员及设备流水作业。 具体如下：根据前期对文化路路口交叉调研， 计划将文化路划分 13 个流水作业面，以下是对 13 个标准施工段的导行设计，施工次序为“先电力，后雨水；先主路，后辅路” 。导行方案分为两部分：第一部分电力方沟顶管施工阶段 （标准段）： 占半幅主路、 北侧非机动车道，在路南单侧双向行驶。详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域）：电力方沟顶管施工阶段 （十字路口段）： 占
6、半幅主路、北侧非机动车道，在路南单侧双向行驶详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域）：第二部分雨水顶管施工阶段（标准段） ： 占半幅主路、北侧非机动车道，在路南单侧双向行驶。详细如下详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域）：电力方沟顶管施工阶段 （十字路口段）： 占半幅主路、北侧非机动车道，在路南单侧双向行驶详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域）：第三部分主路施工阶段：东关街西关街：占半幅主路，单侧双向行驶；西关街六盘山西路：占全部主路，辅路单向通行。（破除现有道路结构层重新施工道路结构层、 拆除花砖路缘石重新铺筑花砖路缘石，东侧完工以后再进行西侧施工。 ）详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域）（
7、破除现有道路结构层重新施工道路结构层、拆除花砖路缘石重新铺筑花砖路缘石，主路面完工以后再进行辅路施工。 ）详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域）第四部分新建新华百货 - 贸易中心地下连接人行通道。（采用半幅封闭导行， 一侧施工完成后恢复路面， 再进行另一侧半幅封闭施工）详细如下（图中蓝色区域为施工围挡区域）六、导行措施1. 施工围挡在施工中施工区域用标准硬质围档进行封闭， 在管槽开挖时， 最内侧的围挡距管槽不小于 1 米。围挡搭设整齐牢固、 并按照规定设置警示和标识。2. 布设警示灯（1）围档上方每隔 6 米布设一盏低压警示红灯，用绝缘线缆及绝缘绑线，将标志灯固定在围挡支架布设的小方木上。（2
8、）在施工区域入口及路口拐弯处设置交通警示灯并保证足够的照明，以确保过往车辆及行人的通行安全。3. 设置导行牌及警示标志（1）在东西两侧的路口及施工区域入口处分别设置醒目的交通导行标志牌，及早对过往车辆进行警示和疏导。（2）围档外侧及东西两侧 30 米外处分别用隔离桩警示隔离， 并安放导向箭头指示灯。4. 设置专人疏导交通为保证交通导行的顺利实施、社会车辆及行人安全有序的通行，我项目部成立专门的交通导行疏导小组，设组长一名、交通疏导员 2 名，在施工段路口处建执勤岗，专职进行交通疏导的工作。（1）在施工过程中，施工区域通过位置的主要车辆、行人出入口以及路口处均设置专职的交通疏导人员，24 小时负
9、责交通安全方面的疏导。（2）施工前请专业人员对交通疏导人员进行岗前培训指导，进行相关知识的学习安全教育。 加强交通疏导人员的工作责任心，严格按要求上岗。（3）交通疏导人员上岗时，严格按要求穿着反光服装，佩戴统一标志，疏导交通使用专门的指挥棒或指挥旗帜。（4）为确保道路交通安全和施工的顺利进行， 在路口及施工区域出入口设置专门的交通导行人员，进行对过往车辆及行人的交通安全疏导。（5）施工过程中我项目部将全力积极配合交管部门及相关管理单位的要求，确保施工区域路段交通导行工作的顺利实施。5. 主要交通设施一览表：交通疏导设施数量280 个12 个12 个24 个24 个6 个6 个12 个12 个6 个6 个12 个水马50 个消能筒14 个LED爆闪灯24 个红色警示灯800m上诉物资根据实际情况增加路段施工告知牌需由业主制作，固定于文化路南北进出口。告知该路段的各单位、居民关于拓建道路事宜，以便我方施工。七、安全保证措施1. 现场安全组织：建立以项目经理为组长的交通安全监督小组， 对施工区域进行监督巡查，检查现场交通导行的落实，保证施工区域内的交通安全。下设具体责任人落实实施。2. 建立应急事故处理小组：对可能发生的突发事故进行紧急处理, 力争将事故损失降至最低。组长：
