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1、学号201207051305成都农业科技职业学院毕业论文汽车车窗不能升降的故障分析 专业名称：汽车检测与维修（汽车电子） 指导老师： 何 强 2014 年 12 月目录摘要 011.电动车窗的组成 021.电动机 021.控制开关 021.车窗玻璃升降器 021.车窗其他的元件 022.工作原理以及电路控制图图1与图 033.电动车窗的控制电路 053.电动车窗系统组成部件原理 053.1.主控开关控制原理 053.1.手动控制 053.1.自动控制 053.分开关控制原理 053.车窗电动机控制原理 054.汽车电动车窗不能升降的故障分析 064.某个车窗只向一个方向运动 064.某个车窗在
2、两个方向上都不运动 074.车窗分开关不起作用 084.所有车窗都不动 085.案例分析 105.桑塔纳2000轿车电动车窗上升很慢 105.2标志307轿车电车窗升降器没有反应 116.总结 12参考文献 13摘要随着电子技术在汽车领域的广泛应用，汽车的电器设备也迅速在汽车方面得到应用，汽车车窗就是属于电子技术的内容。针对汽车车窗不能升降的故障，主要是在汽车车窗的结构的基础上以及控制原理上进行分析和总结的。需要对汽车车窗的基本结构和工作原理有一定的了解，汽车车窗不能够工作，通过仪器和对电路图的分析来进行故障分析，对汽车车窗的工作原理的分析以及对其控制车窗升降的电路分析，找到故障可能出现的地方
3、，最终找到问题的根源所在。关键词汇：汽车车窗不能升降故障分析11.电动车窗的组电动车窗系统由车窗、车窗升降器、电动机、控制开关、车窗控制继电器等组成，他们每一个都是不可分割的整体，不论那一部分出现问题，都会影响整个车窗系统的正常运作。都将作为分析、排除的重点对象。1.1电动机电动机是为车窗提供动力的装置，是电动车窗上升和下降的动力，需要通过改变流经电动机的电流方向来控制电动机的正反旋转方向，最终通过机械装置车窗玻璃升与降的功能。电动机有永磁性和双绕组型两种。永磁性电动机采用外搭铁，而双绕组型电动机则是各绕组搭铁。两种电动机都是通过改变电流的方向来实现正反旋转，从而实现车窗玻璃的升降过程的动作。
4、1.2控制开关车窗控制开关分为主开关和分开关。主控开关是由驾驶人操纵，可以控制每个车窗的升降。分开关是乘客操纵，可以单独控制一个车窗的升降。一般主控开关上带有锁止开关。当锁止开关启动后，分开关将不在起作用。当其他的分开关均不工作的时候，首先排除锁止开关的问题。1.3车窗玻璃升降器汽车的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。因导绳的材料和制作工艺不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器。前面的两种是以钢丝绳为导绳，而第三种是以塑料带作为导绳。是一个传动的作用。1.4车窗其他的元件车窗继电器、保险丝、车窗控制模块、蓄电池等组成。他们是相辅相成，其中任何
5、一个出现问题都不能正常工作。对这些部件我们也得认真分析。2.工作原理以及电路控制图图1与图2电动车窗在点火开接通的状态下工作，左前车窗控制开关除了可以左前车窗玻璃的升降以外，它还可以操控每一道车窗（左后、右前和右后）的升降。与此同时它还是控制各个分开关的作用。主开关上有锁止开关，当锁止开关关闭时，各个分开关可以单独控制那扇车窗升降。然而当锁止开关开启后，每一分开关就失去了作用。图 1 大众帕萨特电动车窗系统电路图（一）图 2 通用别克君威电动车窗电路图3.电动车窗的控制电路3.1电动车窗系统组成部件原理3.1.1主控开关控制原理主开关总成通过多个开关触点控制各个车窗电动机的电源与打铁，从而改变
6、车窗电动机电流方向，实现车窗的升降。在主开关上装有锁止开关，它可以切断左后、右前、右后车窗电动机的电源电路。开关总成中有快速下降模块，用于控制左前车窗快速下降功能。主开关控制电路可以实现手动控制和自动控制3.1.2手动控制向下按下手动按钮，下降触点电路与主电路接通，下降车窗电动机接通，通过玻璃升降器带动车窗玻璃下降。当手离开按钮时，车窗停止下降开关回复到中间位置。3.1.3自动控制当把自动按钮向下按时，下降触点电路与主电路接通，车窗电动机接通，通过玻璃升降器带动车窗玻璃下降。与此同时主控开关内的控制模块使螺旋管通电，产生较大是电磁吸力吸引驱动器开关的柱塞，从而使止板向下顶压，滑销越过止板凸缘被
7、锁止，此时手松开自动按钮，开关仍会保持原来的位置，车窗继续下降。当玻璃下降至终点位置的时候，主控开关内的控制模块切断螺线管中的电流，止板被弹簧通过滑销压下，自动按钮回到中间位置，车窗点击停止旋转。在自动下降过程中如果想中途停止，只需要向反向扳动按钮，然后立刻松开。则车窗玻璃停止下降。3.2分开关控制原理电动车窗分开关内部是由两个触点开关组成的，一个控制上升，另一个控制下降。通过两者组合实现对流经电动机电流的控制，实现电动机的正转反转，来控制车窗的升降。3.3车窗电动机控制原理对于带有自动防夹手功能的车窗，在其执行电动机内部通常带有传感器，用于检测车窗的具体位置（高度）、车窗上升速度和驱动电流大
8、小，当车窗在上升的过程中，遇到外物或手阻挡时，导致车窗的上升速度下降以及工作电流增加，控制单元回自动切断执行电机的工作电流，并反向供电，使车窗自动下降一段距离。4.汽车电动车窗不能升降的故障分析我们把汽车中关于汽车车窗的一些故障例举在下面的表格中，具体情况如下表1中的问题。我们重点分析前四个问题： 表格 1 汽车车窗不能升降的故障序号故障现象故障原因01某个车窗只向一个方向运动分开关到主开关的控制导线断路02某个车窗在两个方向上都不运动电动机故障、开关到电动机的导线断路03后车窗分开关不起作用主开关或热敏开关故障04所有车窗都不动搭铁线不良05玻璃升降不工作熔断器断路连接导线断路或相关插接件松
9、脱有关继电器或开关损坏电动机损坏搭铁线锈蚀或松动06升降器工作时有异响安装时未调整好卷丝筒内钢丝跳槽滑动支架内传动钢丝夹转动电动机盖板或固定架与玻璃碰擦等机械故障 4.1某个车窗只向一个方向运动车窗是由电机带动，电机向一个方向上能够旋转。说明电动机是好的，而且搭铁情况良好。如电路图（图2）以左后车窗开关的电路图为例进行分析。我们通过阅读电路图，进行故障分析法，逐一进行排除，从而找到问题的地方。从电源正极到用电器最后搭铁的思路，对图2左后车窗只能升不能降为例子叙述分析过程。首先车窗电动机可以旋转，就可以排除是电动机出现问题；车窗只能向动作，假设左后车窗只能升不能降。从电路图中在主控开关控制左后车
10、窗上升的电流流向是：蓄电池30A熔丝盒插接器C1主控开关左后车窗输出上升触点接通E2号深绿色线2号深蓝色线668左后车窗电机2号棕色线2号紫色线左后车窗输出下降触点与车身搭铁。则问题在主控开关的下降触点与电源的主电路断开，没有电流从电源过来到达下降触点。经过上升的电流流向路径可知电路和电动机是好的。且在主控开关的下降触点的搭铁是良好。最终故障就是主控开关的下降触点没有电源，此时应该更换主控开关。也可以测量主控开关左后车窗下降触点的电压或搭铁（测量导通）。进一步进行排查。以在分开关控制左后车窗上升的电流流向为：蓄电池30A熔丝盒插接器C1锁止开关D2号深蓝色线1307A分开关上升触点接通左后车窗
11、电动机2号棕色线2号紫色线左后车窗输出下降触点与车身搭铁。从中可以得知电动机是好的、上升电路也是好的。则问题出在分开关的问题即分开关的下降触点与电路断开或是分开关到主开关的控制导线断路即2号深绿色线故障。我们可以用万用表测量2号深绿线和分开关下降触点与搭铁的电压或通断（搭铁）情况。4.2某个车窗在两个方向上都不运动车窗两个方向都不动作可能是电动机故障、开关到电动机的导线断路。在这种情况下，其他车窗可以运作，只是某一个车窗不工作。我们参考图2中的右前车窗上升和下降都不能工作进行分析。两个方向都不工作可能是电动机坏了。电动机时提供车窗升降的动力。进行测量电动机的电阻，分别测量电动机的转子绕组和定子
12、绕组电阻，碳刷的磨损是否达到极限。如果不正常更换车窗电动机。如果是正常的，接下来测量搭铁情况，搭铁不良，电动机不能旋转，车窗就不能升降。搭铁情况良好我们就测量2号浅蓝线与2号深蓝线是否有电压，然后去检测主控开关与分开关的好坏，如果不是好的就更换。两个方向都不动首先怀疑电压、电动机、搭铁的情况。最后在以每一个节点进行排除。对于模块化的车窗控制，如果是输入信号不对的情况下，我们就找到输入信号的元件，如开关、车窗位置传感器、电流大小传感器、车窗升降速度传感器输入信号是否异常。当有外物或手在车窗挡住后，会给一信号给车窗模块，不让车窗升降。并反向供电让车窗下降一点儿。如果车窗的密封胶条太紧也会导致车窗不
13、能升降。电流会增大会给模块一个信号，让车窗不动作。起到一个保护的功能。4.3车窗分开关不起作用车窗控制开关分为主开关和分开关。主控开关是由驾驶人操纵，可以控制每个车窗的升降。分开关由乘客操纵，可以单独控制一个车窗的升降。一般主控开关上带有锁止开关。当锁止开关启动后，分开关将不在起作用。主控开关能够控制车窗但分开关不起作用的原因可能是在主控开关上锁止开关开启起了。或者是各个分开关都坏了。一般这个情况很少见，在特定的情况下。我们可以排除这种情况。如图2我们可以很直观排除2号深蓝线以外的线路问题。因为只有分开关不工作，说明升和降的线路是没有问题的。电动机是好的、铁良好的。我们很少会相信三个分开关坏掉，当然也是有可能。如图2号深蓝线在
