高速铁路电力设备故障抢修方案

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1、.附件 5:海南东环电力设备故障抢修预案(故障抢修方案)第一部分故障判断线路发生故障后, 首先要确认故障线路所带负荷类型、负荷大小,明确线路电缆或架空线型号规格、长度、 数量以及电缆路径走向等情况。线路故障时,断开线路两端开关, 将故障线路从线路中拆除,停运故障线路。 退出运行后抢修人员立即沿线路路径巡视查找故障点,可用兆欧表和万用表测量各相线芯对地间及相间绝缘电阻等,如不能发现故障点,汇报抢修指挥小组, 由抢修领导小组安排检修车间人员利用仪器协助工区查找。 故障处理完后由检修车间试验合格后恢复送电。一、 10kV 电源线路故障判断。1. 单相接地故障中性点不直接接地或是经消弧线圈接地系统发生

2、单相接地故障时,因相间电压不变,仍为线电压,一般允许运行2 小时,但是运行时间如果过长,可能会引起两相接地短路等故障。因此要在调度指挥下尽快进行接地故障的查找。其步骤如下:( 1)抢修人员应将当时所内现象(光字牌、音响、信继、电压、电流等)掌握清楚,然后准确判明接地故障的性质。防止将电压互感器二次回路接触不良、 保险单相熔断、 设备或线路单.相断线、开关、刀闸单相接触不良等现象误认为接地故障来处理。发生接地时接地相电压降低, 其余两相升高, 当完全金属接地时,相电压与线电压相等。( 2)确认故障线路后,架空线路跳闸可试送一次,试送成功判断为瞬时故障,恢复供电, 巡视检查线路, 主要检查线路走廊

3、内危树、异物等;送电不成功判断为永久故障,安排抢修人员开始巡视线路, 若未发现明显故障点, 一般的故障点会在架空线路连接的电缆头或是在容易被外界挂断的路口等处所, 抢修人员对各处所进行排查,直至找到故障点。( 3)电缆线路发生故障一般为永久性故障,原则上不允许试送电,巡视未发现明显故障点时, 在可断开的隔离开关、 分接箱处断开后,分段试送电, 确定故障区段, 要从线路的负荷侧最近处开始向电源侧逐个断开试送电, 直至确定故障范围, 使用故障测试仪器精确查找故障点。( 4)在确认故障区段后一般先进行倒闸操作,将故障区段隔离,以便恢复非故障区段送电。2. 相间短路故障( 1)在短路故障发生后,抢修人

4、员要巡视检查断路器动作情况,根据断路器保护动作情况初步判断故障范围。( 2)过流一段保护动作时,故障一般发生在出线电缆或是首段,对于较短线路也可能发生在中段甚至后段, 一般在线路长度的 80%以内。断路器过流保护动作,一般为发生在线路后段的.短路引起,或由于线路过负荷引起。( 3)在确认故障区段后, 要对故障段线路精确查找故障点。二、 10kV 一级、综合贯通电缆线路故障判断。电力工区变配电所一级、 综合贯通馈出开关跳闸, 邻所备投不成功,即视为电力贯通线路出现故障。1. 配电所值守人员查看主控系统监测信息,联系电调核对故障跳闸信息,然后准确判明故障的性质。2. 配电所值守人员巡视本所设备,

5、确认本所设备无故障, 排除因设备引起的故障跳闸。3. 工区负责人联系集团电调, 使用调度端故障录波系统进行故障类型初步判断,可确定出故障类型及故障点的大致范围。4. 根据确定故障类型及范围后, 按照应急供电方案断开故障区段,由两端配电所向中间供电,贯通线路开口运行, 以缩小故障停电影响范围。5. 贯通线路开口运行后,对故障区段线路精确查找故障点。三、 信号、通信电源低压电缆线路故障判断。信号、通信电源出现故障后, 将发出失电信号给信号、 通信终端,在通信、信号专业与我们联系时,首先向信号、通信专业问清故障的准确地点,并与信号、通信专业共同前往故障点。1. 按粤海公司规定进入车站、 基站或护栏,

6、 对故障设备进行外观检查, 外观无变化时, 由开关箱分界点向上开始检查分界点两路电源电压是否正常并检查环线箱接线端是否牢固。.2. 若电压正常,接触良好,不准随意动电力设备并做好记录,让通信、信号专业检查自己设备。3. 若电压不正常,则保证一路电源供电正常时,按开关箱、穿线管、电缆线、出线开关、变压器顺序迅速查找处理另一路电源故障。 当两路均无电时, 则需按顺序在 4 小时内查找故障点并恢复,恢复送电时应确认引入信号设备两路电源相序一致。4. 行车设备不开通,不得擅自离开现场。四、 10kV 配电所、 10/0.4kV变电所、远动开关站故障判断。当 10kV 配电所、 10/0.4kV 变电所

7、、远动开关站设备出现报警、接地、放电、起火等异常情况,或断路器出现跳闸,无法进行正常供电,即视为 10kV 配电所、 10/0.4kV 变电所、远动开关站出现故障。1. 巡视变、配电所及远动开关站设备, 重点检查所用变、 10kV真空断路器、隔离开关、避雷器、母线、接地装置、保护装置、交流系统、直流系统等设备。2. 初步判断故障范围, 配电所与远动开关站设备巡视人员联系电调核对故障信息,准确判明故障的性质。3. 根据掌握的现场故障信息内容, 确定故障范围并按照应急供电方案断开故障区段。4. 根据来电方向顺序, 依次排查故障范围内设备, 精确查找故障点。五、 10/0.4kV 箱式变电站故障判断

8、。.1.10/0.4kV箱式变电站变压器及低压柜故障当 10/0.4kV 箱式变电站变压器及低压柜出现故障后,低压馈出用户端将出现一路或两路停电, 在使用方与我们联系时, 首先要问清故障的准确地点,并与使用方共同前往故障点。(1)按粤海公司规定进入车站、基站或护栏,对故障设备进行外观检查, 外观无变化时, 由开关箱分界点向上开始检查分界点两路电源电压是否正常并检查环线箱接线端是否牢固。(2)若电压正常,接触良好,不准随意动电力设备并做好记录,让使用方检查自己设备。(3)若电压不正常,则保证一路电源供电,电缆线、出线开关、变压器顺序迅速查找处理另一路电源故障。 当两路均无电时,则需按顺序在 4

9、小时内查找故障点并恢复, 恢复送电时应确认引入设备两路电源相序一致。2.10/0.4kV箱式变电站高压柜故障当 10/0.4kV 箱式变电站高柜出现故障后,将引起电力工区变配电所一级、综合贯通馈出开关跳闸,邻所备投不成功。(1)配电所值守人员查看主控系统监测信息,联系电调核对故障跳闸信息,然后准确判明故障的性质。(2)配电所值守人员巡视本所设备, 确认本所设备无故障,排除因设备引起的故障跳闸。(3)工区负责人联系集团电调,使用调度端故障录波系统进行故障类型初步判断,可确定出故障类型及故障点的大致范.围。( 4)根据确定故障类型及范围后,按照应急供电方案断开故障区段,由两端配电所向中间供电, 贯

10、通线路开口运行, 以缩小故障停电影响范围。( 5)贯通线路开口运行后,使用故障测试仪对故障区段线路进行测试,排除电缆线路故障。( 6)检查故障箱变高压柜,对故障点精确查找。六、 电力远动系统故障判断。电力远动系统出现故障,集团电调将无法进行正常远动监测和遥控,即视为电力远动系统故障。1. 集团电调第一时间监测到故障并反馈给我们时,首先要问清故障的准确地点及故障种类。2. 掌握远动故障种类,故障种类有通道不通、开关不定态、UPS失电报警、开关门信号、数据异常。3. 根据故障种类判断故障类型,通道不通主要由ARM板故障、网线及接头损坏、通信光缆故障、光电转换器损坏引起;开关不定态主要由连接线松动或

11、损坏、电源模块损坏、DI/DIO板件损坏引起; UPS失电报警主要由电源开关跳闸、双切电源卡滞、线路故障、 UPS死机、 UPS损坏、电源模块损坏引起;开关门信号主要由行程开关及开关不定态引起;数据异常主要由AD板故障、 CT/PT 板故障引起。4. 根据故障种类及类型,对故障点精确查找。.第二部分电力设备基本故障抢修方案一、 10kV 电源架空线路故障抢修方案10kV 电源架空线路故障主要有架空线路断线故障,架空线路倒杆、断杆故障,架空线路隔离开关故障, 架空线路避雷器故障四类,根据不同种类制定不同的抢修方案。方案一: 10kV 电源架空线路断线故障抢修方案。导线的断股、损伤和闪络烧伤1.

12、处理方案:( 1)找到故障点最近的耐张杆,从耐张杆拆掉故障电缆并用大绳拉住, 依次从中间杆上放下, 使故障点落在地面并对其进行处理。( 2)不能接续的重新放线架设导线。对于风吹摆动较大的导线,应进行调整, 松的应调紧, 档距过大的, 应增加一根杆塔,以缩短档距,使导线稳定。( 3)进行导线接续,对于耐张杆塔上的跳线,应在最大摆度时不至于对杆塔、横担或拉线发生放电, 如有这种可能, 应加装绝缘子来固定跳线。2. 主要工器具、材料工器具 :个人工具、脚扣、安全带、断线钳、紧线器、压接钳、大绳、通讯工具、验电器、接地封线、绝缘靴、绝缘手套、令克棒、兆欧表、万用表、滑轮、小绳、电动切割刀、锉刀、设备钥

13、匙、警示带。.材料:导线、铝包带、铁丝、并钩线夹、导线接续管、铝绑扎线、绝缘防水自粘带。方案二: 10kV 电源架空线路倒杆、断杆故障抢修方案。10kV 架空线电杆倒杆、断杆1. 处理方案:( 1)对倒杆进行扶正,并做支撑杆或拉线进行固定,检查导线损坏情况,并停电进行恢复。( 2)不能扶正或已经断杆的,用临时木杆代替电杆,将断杆的电杆导线拆除, 从相邻电杆处将导线剪断, 对相邻电杆制作临时拉线。( 3)更换断杆并接线,恢复原来供电方式。2. 主要工器具、材料工器具 :个人工具、脚扣、安全带、断线钳、紧线器、压接钳、大绳、通讯工具、验电器、接地封线、绝缘靴、绝缘手套、令克棒、兆欧表、万用表、滑轮、小绳、电动切割刀、锉刀、设备钥匙、警示带、洋镐、铁锹。材料:电杆、横担、导线、铝包带、铁丝、绝缘子、并钩线夹、导线接续管、耐张线夹、铝绑扎线、绝缘防水自粘带。方案三: 10kV 电源架空线路隔离开关故障抢修方案。10kV 电源架空线隔离开关开关合不上或不到位隔离开关开关合不上或不到位主要由轴销脱落,锲栓退出,铸铁断裂、传动杆与操作机构因机械原因脱节而引起隔离开关合.

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