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1、中小学生交通安全常识前 言 “目前我国道路交通事故死亡人数居世界第一，当前的道路交通安全形势十分严重。”公安部、建设部畅通工程专家组成员、著名交通问题专家段里仁在今年北京举行的中国西班牙城市交通研讨会上作出上述表示。 据段里仁介绍，根据全球各交通和警察部门的统计，2003年全世界交通事故死亡人数为50万人。其中，中国交通事故死亡人数为10.4万人，印度、美国、俄罗斯紧随其后，分别为8.6万人、4万人和2.6万人。 段里仁表示，到上世纪末，世界道路交通事故从总体上来说趋于下降或稳定，而我国道路交通事故近年来却仍处于上升趋势。我国道路交通事故主要加害者是机动车驾驶员，而行人、乘车人及骑自行车人是“
2、最容易死亡和受伤”的人，占死亡人数的四分之三。 2004年3月29日是全国中小学生安全教育日，主题是“防止校园伤害，加强青少年儿童自我保护教育”。教育部部长周济参加“安全教育日”活动时说：“希望全国中小学生进一步懂得安全第一，预防为主的道理，学习安全知识，增强安全意识，掌握面临危险和侵害时自我保护的方法。”据相关资料显示，意外死亡已经成为14岁以下少年儿童的第一死因。而我国因意外伤害造成的儿童死亡占儿童死亡总量的26.1%，即每100名死亡儿童中就有26人是死于意外伤害。 2003年，我国中小学生因安全事故、食物中毒、溺水、自杀等死亡的达到1.6万人，平均每天有40多人，就是说，几乎每天有一个
3、班如花似玉的生命消逝在我们阳光普照的国度里。 另据我国疾病检测和伤害流生病学调查的结果测算：估计全国每年约4000万中小学生遭受各种意外伤害，致残达40万人，造成的直接损失高达数十亿元。 据调查发现，交通事故、游泳溺水是目前中小学生意外伤害的两大杀手。而且死亡率高、发生率高、增长速度快。基本常识一、人与交通 衣、食、住、行，是人们生活中的四件大事。行就是交通。当我们迈开双脚一踏伤道路，就同交通发生了联系。所以，人是离不开交通的，人一离开交通，就会寸步难行。 人参与道路交通活动，可以走路、骑车，也可以驾车和乘车。由于他们采取的交通方式不同，称呼也不同。我们统称将走路的人称为行人；把驾驶自行车的人
4、称作为骑车人；把开汽车的人称作驾驶员或司机；把乘坐车辆的人称为乘车人。 在交通活动中，行人、骑车人、驾驶员、乘车人，应该互相尊重，互相关心，互相帮助；还应该遵守交通法规，维护交通秩序，讲究文明，注意安全。二、道路 早先，世界上并没有路，只是人走的多了，才踩出一条条小路。后来，人们为了生活，开始自己筑路、造桥、挖地下通道。久而久之，在我们的大地上形成了四通八达的通路网。 道路是专门给人和车辆通行的地方。它划分成人行道、和车行道两大块，车行道又划分为机动车道和非机动车道。人走路时，应该走在人行道上，没划分人行道的地方应靠路边走；机动车在机动车道上行驶；自行车、人力车等非机动车在非机动车道上行驶。这
5、样各行其道，就能够避免人与车辆相撞的事故。 在市区车行道的交叉口上，有一条一条用白色直线连成的走廊，这是人行横道。行人要横过车行道时，应该从人行横道内通过。人行天桥、人行地道，也是道路的组成部分，时专门为行人横过道路时使用的。三、车 用轮子转动的交通工具，称为车。相传在我国古代，奚仲创造了推车，相土发明了马车，王亥制造了牛车。而发明第一辆汽车的是德国人本茨。汽车发明到现在已经有一百多年的历史了。 当今，道路已进入了汽车时代，汽车是道路交通的主角。在我国，不仅拥有相当数量的汽车，而且拥有世界上数量最多的自行车，因此被称为自行车王国。在道路上通行的车辆五花八门，式样繁多，但不外乎机动车和非机动车两
6、类大。机动车是用发动机作为动力的车辆，如客车、货车、摩托车、拖拉机等等；非机动车是用人力（非机械为动力）来带动的，如自行车、三轮车、架子车等。由于它们的性能不同，所以道路交通法规规定：机动车走机动车道，非机动车必须走非机动车道。一切行人，都必须让执行任务的警车、消防车、工程救险车、救护车先行。这样就能保证在道路上互不干扰。汽车制动 当你在奔跑中，突然要停下来，你就会不由自主的向前冲出几步，这就是力的惯性作用。汽车也是这样。汽车在行驶中，驾驶员发现情况立即制动，汽车会继续向前冲出好几米远。从驾驶员发现情况采取制动措施，到汽车完全停止的这一段距离，叫“制动行车距离”。汽车的行驶速度越快，惯性越大，
7、制动行车距离也越大。因此，汽车不是一刹车就能停住的。当汽车以每小时40公里的速度行进时，一旦刹车，会继续向前行驶18.82米，才能停住。而在雨天，由于路面比较滑，会向前继续行驶达24米。我们有不少同学，不懂得汽车惯性的道理，以为汽车有制动骑，只要一刹车就会停，于是他们毫无顾忌的在行驶着的汽车前横过道路，结果被机车撞倒了。对于这种情况，司机也无可奈何。汽车的眼睛 汽车是一种能自动驱动的供运输用的无轨车辆。起先称“自动车”，因为它大都用汽油作燃料，所以简称“汽车”。 汽车时钢铁制成的庞然大物，它有很多灯光。汽车前面的两只大眼睛叫大光灯。夜幕降临，司机打开大光灯就能照亮道路，不致迷失方向。在汽车大光
8、灯下，有两只小眼睛，它同车尾两边的两只小眼睛相互连结，主要是用来指示车辆行驶方向的。左边的灯光闪时，表示车辆要左转弯；右边的灯光闪时，表示车辆要右转弯。汽车尾部还有两只红色的眼睛，叫刹车灯。当驾驶员刹车时，这两只红眼睛立刻发亮，它告诉行驶在后面的车辆，注意保持距离，不要追尾。此外，汽车尾部还有两只白色的眼睛，叫倒车灯，汽车倒车时会发出白色光线，有的还会发出倒车，请注意“的叫声，我们也要及时避让。 汽车身上的灯光必须保持齐全、完好。不然的话，汽车就成了“睁眼瞎”。四、红绿灯 在繁忙的十字路口，四面或中心岗台上都悬挂着红、黄、绿三盏交通信号灯，它是不出声的交通警。红绿灯是国际统一的交通信号灯。车辆
9、驾驶员和行人，就是从这三盏灯的灯色变化中获得能否通行和如何通行的信息，从而保证路口的交通畅通和安全。 随着现代化科学技术在交通管理上的应用，交通信号灯正在逐步摒弃人工操作的方式，而采取电脑控制。这就是人们说的自动信号灯，俗称自动红绿灯。红绿灯，其实是由红、黄、绿三种灯组成。它分为车辆信号灯和行人信号灯二种。车辆信号灯通过红、黄、绿三色灯的五种变化来指挥车辆行进、停止；行人信号灯通过红、绿三色灯的三种变化来指挥行人横过车行道。 车辆信号灯，红灯亮时禁止通行；右转弯的车辆在不妨碍行人和其它车辆正常通行的情况下允许通行。车辆信号灯绿灯亮时，准许车辆通行；转弯调头车辆在不妨碍直行车辆和行人通行的情况下
10、也允许通行。车辆信号灯绿灯闪烁时，表示信号灯即将转换称黄灯，这是已接近路口停止线或人行横道线的车辆可以继续通过路口，离停止线、横道线较远的车辆应减速慢行。车辆信号灯黄灯亮时，各种车辆须停在路口停止线和人行横道线以内，已经超过停止线和横道线的车辆可以继续通行。车辆信号灯黄灯闪烁，是一种警告车辆注意安全的信号，车辆经过路口应注意来往车辆、行人，小心通行。 行人信号灯红灯灯亮时，禁止行人横过马路，行人必须在人行道上等候。 行人信号灯绿灯亮时，准许行人从人行横道内通过。行人信号灯绿灯闪烁时，不准行人再进入人行横道；已经在人行横道内的行人应加快步伐安全通过。 交通信号灯是交通管理的重要设施之一。遵守信号
11、规定，服从信号指挥，是驾驶员、骑车人和行人必须做到的最基本的交通行为规范。随意闯越红灯，遇停止信号超越停止线或乱穿马路，都是违反交通法规的不良行为，必须坚决制止。五、隔离设施 设置在道路上，用来分隔行人和车辆、车辆与车辆的物体，统称为交通隔离设施。这是公安交通管理机关为实行分道行驶、各行其道的通行原则而采取的一种带有强制性的措施。交通隔离设施主要有行人护栏和车行道隔离墩二种。人行道护栏，安装在人行道外侧与非机动车道相接界处。用来保护行人在人行道上行走的安全。同时也可以防止行人走入车行道，或随便横穿道路。还可防止车辆驶入人行道。车行道隔离墩，安装在车行道上。用来分隔非机动车与机动车通行的，设置在
12、机动车道与非机动车道隔离墩；用来分隔来与往的机动车，设立在机动车道中间的，称中心隔离墩。道路上的隔离设施好比是一座座墙，一条条分界线，车辆与行人是不能随便逾越的。任意钻越和跨越隔离设施，是一种违反交通法规的行为，必须坚决予以制止。 作为一个守秩序、讲文明的人，应该按照行人走人行道，过马路走横道线和骑自行车走非机动车道的规定，严格分道通行，养成良好的交通习惯。六、交通标志 在道路上，我们可以看到各式各样的交通标志。它们用图案、符号和文字来表达特定的意思。告诉驾驶员和行人注意附近环境情况。这些标志对于安全车非常重要，被称为永不下岗的交通警。警告标志：黄底色、黑色边框、黑图案的等边三角形标志，是警告
13、车辆、行人注意危险地段、减速慢行的标志。禁令标志：白底色、红色连框、黑图案的圆形标志，是禁止或限制车辆、行人某种交通行为的标志。指示标志：蓝底色、白色图案的圆形、长方形、正方形标志，是指示车辆、行人行进的标志。指路标志：蓝、绿底色、白色图案的正方形或长方形标志，是传递道路方向、地点、距离信息的标志。辅助标志：由白底色、黑字符构成，是主标志下，对主标志起辅助说明的标志。我们应该熟悉并爱护这些标志，不能任意损坏或在上面乱涂乱画，并且自觉遵守这些标志的规定。外出应注意的事项一、集体外出 上学、放学、春游、秋游和其他集体外出活动时，队伍应该怎样排列？走路应该怎样走？横过车行道应注意些什么？这些都是必需
14、掌握的基本知识。 集体外出，要有教师带领。在没教师带领的情况下，要推选一位路队长来管理队伍；外出时要整好队，横列不宜超过二人；行进时，应靠右侧走在人行道上，不能走入车行道。队员应遵守纪律，不能随便离队，不能相互追逐戏闹，不猛三五成群地并肩行走或交通拥挤的地方聚集、停留，以免影响他人通行。队伍横过车行道时，应走人行横道。在有信号灯的地方，要在绿灯亮时通行。在没有人行横道的地方横过车行道，要在暂没有来车时抓紧时间通过。如果来往车辆较多，应在人行道上或路边耐心等候，不要随便乱穿，更不要在车辆临近时急穿。二、安全横过道路 上学、放学和外出活动，我们几乎天天要在道路上行走。走路要保证安全，这里面的学问可
15、多着呢！有不少行人，因为没有掌握好安全横过道路的要领，结果丧身于汽车轮子底下。 横过道路时，要选择有人行道的地方，这是行人享有“先行权”的安全地带。马路上用白色平等线像斑马纹那样的线条组成的长廊就是人行横道线。行人在这里过马路比较安全。在这个地带，机动车的行驶速度一般都要减慢，驾驶员也比较注意行人的动态。在没有划人行横道的地方横过道路，要特别注意避让来往的车辆。避让车辆最简单的方法是：先看左边是否有来车，没有来车才走入车行道；再看右边是否有来车，没有来车时就可以安全的横过道路了。横过道路时不走人行横道，随便乱穿，或者在汽车已经临近时急匆匆过道路，有人总是喜欢在汽车前、后急穿马路、这是很危险的。驾驶员眼睛看不到的地方，被称为视线死角。要是有人在车前车后驾驶员眼睛看不到的视线死角内急穿马路，就会造成车祸。三、人车分流 各行其道 每当你走马路，就会看到许多行人的车辆来来往往，川流不息。如果行人和车辆爱怎么走就怎么走，那么就会交叉冲突，发生混乱。交通道路上用交通标线划出车辆、行人应走的规则：机动车走机动车道，如汽车、电车、摩托车非机动车走非机动车道，如自行车、三轮车、残疾人专用车。行
