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1、省道S304线广（安）-遂（宁）公路武胜县城区过境段(含嘉陵江大桥）项目招商说明书一、 总论1、项目名称：省道S304线广（安）-遂（宁）公路武胜县城区过境段（含嘉陵江大桥）2、项目单位：武胜县交通开发公司3、建设地点：华封镇、沿口镇、鸣钟乡4、项目内容：全长10.8公里，采用一级公路标准设计，路基宽24米，沥青砼路面，涉及嘉陵江大桥一座，桥长743延米，桥宽23米5、建设工期：3年。6、项目投资：总投资约3.8亿元（其中嘉陵江大桥投资约1.6亿元，公路投资2.2亿元）。7、经济评价：项目的建成，是构建川东综合交通局枢纽、积极融入重庆“一小时经济圈”的重大举措，对畅通嘉陵江两岸交通，推动城市化
2、进程，实现武胜发展新跨越有着十分重要的作用。二、项目建设的必要性和条件S304线武胜县城过境段项目位于武胜县城区华封镇、沿口镇、鸣钟乡，是省道S304线“二改一”在武胜县城过境段的公路建设项目。武胜县公路交通以沿口镇为中心，呈放射状布局，省道S304线经城区横贯武胜东西，南充至重庆高速公路纵穿武胜南北，紧依沿口镇东面过，在沿口镇与鼓匠、鸣钟、乐善、永胜、中心和万善等6条县际公路相连接，嘉陵江由北向南流经武胜全境，水陆交通方便。S304线武胜城区过境段的建设对缓解城区交通拥挤，减少城区噪声和环境污染，提高人民生活质量，完善公路网布局，带动县城建设，促进武胜县国民经济和社会发展都具有积极作用和重要
3、意义。省道S304线广（安）-遂（宁）公路东连重庆垫江，西接遂宁，是我省二级路网的一条重点干线公路，目前武胜县城区过境段自东向西横穿城区，街道化程度严重，横向干扰和混合交通量大，行车不畅，事故较多，现有嘉陵江大桥已超负荷运行使用，不能适应日益增长的交通需求，为改善城市交通环境，缓解城区交通压力，保障S304线干线公路功能，新建S304线武胜县城区过境段公路十分必要。三、建设的规模与方案全长10.8公里，采用一级公路标准设计，路基宽24米，沥青砼路面，涉及嘉陵江大桥一座，桥长743延米，桥宽23米四、投资估算及资金筹措1、投资估算：总投资约3.8亿元（其中嘉陵江大桥投资约1.6亿元，公路投资2.
4、2亿元）。2、资金筹措：总投资约3.8亿元，目前申请中省补助20%即0.76亿元，地方自筹20%即0.76亿元，其余60%即2.28亿元申请银行贷款。五、建设条件（一）、自然地理概述该工程项目地处四川盆地中部红色丘陵区，海拔250350米，嘉陵江穿越测区中部，河道蜿蜓曲折，河床宽约500米，沿江两岸交错形成江心洲、河漫滩及半岛状阶地，区内属亚热带温润季风气候，年平均气温17.6，八月份温度最高，平均为28，一月份最低，平均为6.7，年平均降雨量1037.9毫米，多集中在五至九月份，占总雨量的30%，嘉陵江汛期为五至十月份，汛期水位急涨急落，变幅大；武胜江段多年平均最高水位221.5米；最高洪峰
5、水位232.06米，最大洪峰流量28900立方米/秒（1981年7月15日）。（二）、地质条件测区在地质构造区划上位于四川盆地中部川中褶带区龙凤场向斜北翼，地层近东西走向，倾角平缓、断裂不发育。沿线分布侏罗系中流沙溪庙组中段地层，岩性为泥岩，泥质粉砂岩，岩相不太稳定。区内浅部地下水主要储存于嘉陵江低阶地及漫滩砂砾卵石层中，富水量中等较好。贮存于基岩风化裂隙中的地下水，水量贫乏，季节性变化大。六、原材料供应区内沿线产出的厚层石英砂岩强度较高，是较好的筑路材料，开采运输方便，工程用砂、碎石可采集嘉陵江卵石轧制，储量丰富，平均运距520公里；水泥可在广安渠江水泥厂采购，平均运距约为80公里，沿线溪流、水库及塘、堰较多，可供施工采用。七、效益分析及结论该项目的实施,是广安市区和武胜县至遂宁最便捷的通道，是广安市路网的主骨架。省道干线公路将在武胜城区畅通过境,减少过境和出入境交通与城市交通的干扰,减少城市噪声和环境污染对促进县域经济的繁荣和发展具有积极作用。八、前期工作本项目已申请立项，目前已完成勘察初步设计工作，正在进行施工图设计，工期安排三年。九、 项目业主武胜县交通开发公司。武胜县交通开发公司位于武胜县交通局内，地理位置在武胜县沿口镇宏武大道33号，交通便捷。十、 项目垂询联系单位：武胜县招商引资一局联系人：张蜀梅联系电话：0826-6663392传真：0826-6664196
