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1、听噪音识故障 诊断汽油发动机异响的方法有仪器诊断和经验诊断两种方法。用仪器诊断发动机异响，主要根据异响的频率、振幅、相位等加以诊断。这种方法比较淮确、迅速，受主观影响较小。但由于诊断仪器的通用性差，价格昂贵，诊断项目偏少等原因，使用的范围还不广，大多数单位仍采用经验诊断法（电喷发动机除外）。用经验法诊断异响故障应按现代汽车发动机异响规律和异响特点加以诊断。汽油机和柴油机一样，由于制造水平的提高，故障率相对降低，异响的种类也大为减少，异响的范围越来越集中。主要存在的异响有爆震、漏气、液力挺柱响、链条响等。这些异响的发生，在很大程度上与使用维修有关。若发动机经过大修或中修由于修理手段和检测设备不健
2、全，修理方法不当，配件质量差，发生异响的惰况也就相对增多。（1）爆震响爆震声响类似气门杆的响声“喀喀.”。由于新型轿车发动机大都使用液压挺柱，不会发生气门杆间隙过大的响声，实际是一种爆震声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障，必须更换符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若临时买不到符合规定的燃油，则应对点火正时进行适当调整。（2）曲轴正时链条响国产新型轿车采用链条传动来驱动配气机构的只有切诺基车和标致轿车。在使用申若链条磨损，同样会出现异响。它的响声特征是：当发动机怠速运转时，在正时齿轮盖处能听到不间断、有节奏的“哒、哒”声。这种响声近似敲击声。随转速提高，声响减
3、弱。车速由中速急减至怠速时，响声更加清晰，冷车时较轻，热车稍重，打开加机油口恙时响声更为明显。产生正时链条响的原因有：链条磨损松旷；链轮轮齿有损伤；链条紧锁器工作面磨损及柱塞推杆发咬；机油压力低引起润滑不良；通往紧链器油道被堵塞等。使用中，若发现正时链条响，应拆开正时齿轮盖检查。磨损严重的部件则需更换新件。重新装上链条后注意用正确方法调整链条的松紧度。（3）曲轴正时齿形皮带响国产新型轿车发动机配气机构大多采用齿形皮带传动。在使用中若不能定期检查，调整其松紧度也会出现异响。异响特征是：当发动机低速运转时，在发动机上部偏前，有一种类似气门杆响的声音，随着转速提高响声减弱或杂乱，冷机、热机变化不大。
4、通过调整气门间隙，响声仍不消失。当手触摸到正时齿轮室盖时，手指有振动的感觉。产生正时齿形皮带异响的原因有：正时齿形皮带磨损过甚、变松、变长。使用中若发现正时齿形皮带有异响，应拆下检查。拆开正时齿轮盖，检查齿形皮带耐油合成橡胶有无裂纹、缺口、脱胶，尼龙织物是否起毛。若齿形带良好，只需重新调整齿形皮带的松紧度即可排除声响。调整时注意按照要求的松紧度调整，但不要过紧，过紧了会加速齿形皮带的磨损，同时又会产生一种蜂鸣声。（4）液力挺柱响装用液压挺柱的发动机，不需要调整气门间隙，但由于液压挺柱功能衰退或其它因素影响，有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时，在发动机中部、气门液压挺柱侧会继续听到“咔嗒”的
5、声响。响声规律不明显，提高发动机转速后声响减弱或杂乱，高速时消失。冷车较明显，热车响声逐渐减弱。若断火试验，响声依然存在。这种响声容易误判，即误认为是其它部位的金属敲击声，因此应引起读者的注意。产生液压挺柱异响的原因是，柱塞磨损，阀门漏油、供给挺柱的机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时，对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。（5）真空胶管漏气声在使用中，由于真空胶管老化松动、脱落及变形，在怠速运转时，发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声，随着转速的提高，声音逐渐消失。冷机、热机响声无变化。同时，发动机在怠速运转时，还伴有“突突”声响，有些附件因真空度
6、不够而不工作，响声虽小，但有隐患。上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后，因发动机运转产生真空，在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。排除这种故障的方法比较简单，检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落，若有损坏应更换新件。（6）窜气响窜气响往往与活塞敲缸声相似，是一种清脆有节奏的金属敲击“当当”声，但较敲缸的声音小些，怠速时稍高，急加速时明显。当窜气严重时，打开机油加注口的盖子或观察曲轴箱排废气口（新型轿车一般看不见排废气口），有大量气体脉动地窜出（轿车可拆开气门盖上的胶管观察）。当单缸断火试验时，窜气声减轻。若在异响严重的缸内加注少许机油，窜气瞬时减弱。窜气响往往与拉缸有关。
7、造成拉缸的原因多数由于活塞烧损或活塞与缸套间隙过大，活塞环磨损或断裂而引起。窜气严重且机油耗量增大时，应及时解体检查和修理。（7）电喷发动机异响的诊断电喷发动机使用一定时期后，同样会有故障与异响出现。它出现异响的原因，从根本上讲，与非电喷发动机是相同的，都是由于机件磨损或油、电路有问题而引起。所不同的是，电喷发动机由于增加了ECU电子控制器和许多传感器，使故障的分析、判断更加困难。电喷发动机有故障或异响后，一定不要乱拆乱卸。首先应使用自诊断仪或电子诊断仪来确定哪一部分出了问题。一般情况下，从故障码的显示可直接找出故障的原因。碰到特殊情况，就需要丰富的经验和一定的理论知识。例如，有一辆丰田轿车，
8、行驶一段距离后，排气管内发出十分明显而不均匀的放炮声。检查迸气系统、点火系统、供油系统完全正常，发动机故障自诊断系统同样显示正常代码。故障原因出在第二缸排气凸轮上。凸轮工作表面上残留一些机械加工中被碾压粘附的金属屑，致使发动机排气门关闭不严而产生放炮声。而另一辆三菱汽车，与这辆丰田车情况相似。也是排气管放炮，故障显示码正常。它的故障原因出在EFI主继电器上。检查中发现EFI主继电器外壳上粘有灰尘，继电器内电磁线圈的触点上也粘附有尘土。由于继电器工作不良，致使ECU及燃油泵（FP）工作不正常。用酒精清洗干净后，上述故障随之排除。上述两故障的排除是费了不少劲的，不是轻易能排除的。通过上述故障的排除
9、，有如下经验可总结。利用电子诊断仪对各传感器及线路进行逐一检查，省去了对传感器逐个拆卸、检测的繁琐工作，但电子检测仪不是万能的，还必须根据诊断仪反映的情况（转速、水温、排放等）和故障现象，全面分析、判断ECU和各种执行器的故障。另一个经验就是不要轻易怀疑电子控制器ECU，它出现故障可能是较小的。发动机噪音故障点：最为典型的两种异响为气门异响及点火异响，内部异响较为少见。此外，排气管、发动机各附件也属于发生异响较常见部位。气门异响故障诊断：间隙不当造成。解决方案：一般进行螺丝调整或垫片调整即可解决；液压调节型发动机则必须更换液压挺柱。价格提示：元左右（螺丝调节）；元左右（垫片调节）；元元（更换液
10、压挺柱）点火异响故障诊断：点火处过脏引起敲缸，主要是所使用燃油标号不对造成。解决方案：清理点火处，使用正确标号燃油。排气管异响故障诊断：排气管损坏或漏气，消声器损坏或接口漏气。价格提示：元元左右（支管垫更换）附件异响故障诊断：发电机、空调、助力泵、皮带或皮带过渡轮出现问题。价格提示：根据部位不同有不同的价格。如发电机异响维修需要元。底盘异响故障点：球头、拉杆胶套、避震器及轮心轴承为汽车底盘最容易出现异响部位。其中球头及拉杆胶套部位出现异响则应及时维修，否则会埋下安全隐患。球头异响故障诊断：长期在路况不好的路上行驶，造成球头松旷。异常噪音：连续或间断性沉闷的敲击声价格提示：元胶套异响故障诊断：胶
11、套老化或磨损严重。异常噪音：出现“啵啵”的声响。价格提示：元避震器异响故障诊断：控制阀损坏、托架松开或胶垫损坏均可导致避震器异响。异常噪音：在路况不好的路上行驶会出现“咔呲咔呲”的声音。价格提示：元左右（不带弹簧）；元元（带弹簧）轮心轴承异响故障诊断：轮心轴承磨损严重、缺油、维修时调整不当或受到外力撞击。异常噪音：轮心轴承出现问题时会发出“呜呜”的声音，较难与轮胎故障发出的噪音区分。因此在维修时要特别注意，千万不要修错了地方。价格提示：简单调整大概在元左右，复杂维修则需要元以上。传动件异响故障点：可以从噪音辨别故障的主要部位为变速箱、减速器、传动轴。变速箱异响故障诊断：变速箱轴承或齿轮磨损、轴
12、承斑点导致噪音出现。车子在怠速情况下出现噪音，而踩下离合器后噪音消失，则说明噪音来源是变速箱出现故障而引起。异常噪音：车子在行驶中猛加油时，可以听到从底盘处的噪音。齿轮发出“咔咔”之响，轴承故障则时听到“沙沙”的声音，严重时会变成“嘎嘎”响或“咻咻”的声音。解决方案：经常检查，勤换油。价格提示：元元（手动）；元元（自动）传动轴异响故障诊断：异响主要发生在万向节或过桥上。当万向节转动超过平衡范围，将会使周围附件产生共鸣声，导致全车震动；过桥如果未在同一直线上，则会使轴承损坏，发卡，出现异响。此外，缺少润滑油也有可能出现异响。价格提示：元元减速器异响故障诊断：轴承损坏导致齿轮损坏，润滑油未及时更换
13、或标号不对，内有异物附着。在加油门、放油门或脱空挡滑行时出现声音明显变化的状况，就很有可能时减速器故障。异常噪音：在故障损坏前期，该部位在工作时会发出略粗的“呜呜”声。解决方案：及时发现，并更换轴承。价格提示：元元轮胎异响故障诊断：轮胎胎面变形、起包、磨损严重或轮胎气压不在标准范围内，均有可能导致轮胎在汽车行驶过程中出现径向跳动，出现非正常噪音。正常噪音：与轮胎质量品牌及地面粗糙度有关，一般来说，正常的声音较为平滑柔顺，音量较低。异常噪音：有节奏的“咔咔”或“呜呜”声，音量较大。解决方案：更换轮胎或调整轮胎气压。平时驾驶过程中，车主应注意对轮胎进行保养，经常检查轮胎状况。价格提示：根据所更换的
14、轮胎品牌而定。汽车故障听出来 教你听声识故障2007-12-29 09:16汽车的故障不但可以看出来，还可以听出来。听出汽车故障的功夫是爱护车子的人不可不备的。许多老司机往往光凭听汽车异响，就可以判断汽车故障八九不离十，一些新手往往折服于此。其实，只要你注意观察、勤积累、多思考，也可以摸到一些门道。原理遇异常声响即时查看汽车在发动后或行驶时，发动机和其他部件的运转、震动会发出声响。这种声响可分为正常响声和异常响声。所谓正常响声，是指允许存在的轻微噪声，比如：发动机内的活塞环与气缸壁的摩擦声、机油的激溅声以及其他一些汽车运行过程中允许出现的声音。异常声响则是指不正常的金属敲击声，或其他不应有的声
15、音。比如敲缸响、轴承响、窜气声等。这些异常声音存在说明有故障，应立即排除。需要提醒广大司机的是，许多声响异常的故障会酿成重大机件事故，因此必须认真对待。经验表明，凡声音沉重，并伴有明显的震抖现象多为恶性故障，应立即靠边停车，查明原因，排除故障。判断发动机异响发动机是汽车最重要的部件，有一说法是“发动机是汽车的心脏”。当发动机的机件因磨损松旷或因修理质量不高，调整不当，破坏了配合间隙，则会发出一种不正常的响声。修理专家告诉记者，发动机有毛病会出现很多种声音，一般比较常见的是空滤、火花塞、点火线圈、气化器、油泵等问题。具体来说，当听到下列声音时可以参照处理：发动机有咝咝的声音，跟蒸气或者空气从发动机里面出来一样，一般听见这种声音以后，发动机会迅速地损失动力。可能原因：发动机过热，检查冷却系统。可能是排气系统堵塞，真空管泄漏或断裂。当加速的时候，发动机出现呼呼的声音，或者当减速的时候也会出现，总之跟随改变，声音大小改变。可能原因：助力转向油缺少，加满油。发电机轴承可能损坏。助力转向泵、水泵的问题，都
