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1、6L240ZJ柴油机常见故障分析及处理第一节 柴油机准备起动时的故障分析与处理一、曲轴不转动故障原因排除方法1控制线路方面的一些常见故障（1）启动接触器的主触头状态是否良好检查是否烧损，是否虚接，是否有卡死现象或异物垫住，是否线圈断线。（2）辅助发电机接触器和燃油泵接触器的反连锁触点接触是否良好（3）启动发电机的电刷接触是否良好，有没有电刷卡死或是接线松脱现象2蓄电池是否亏电如果蓄电池电压在96V以下，则应给蓄电池充电后再进行甩车或启动。3盘车机构是否复位，其连锁触头是否脏污。4司机控制手柄是否放在“0”位5柴油机运动部位有异物卡住消除6发生抱缸、抱轴修复二、检爆阀孔喷水甩车时，检爆阀孔喷水，
2、说明燃烧室内有水，因此务必仔细检查，否则会有可能在柴油机运转中引起“水锤”。造成燃烧室存水的原因，有以下几种可能：故障原因排除方法1气缸盖裂漏应经水压予以确认后更换2气缸套的缸套裂漏确认后应予以更换3中冷器裂漏确认后应予以更换4雨水进入燃烧室三、检爆阀孔喷机油甩车时，有机油从检爆阀孔中喷出，往往是停机前，由于柴油机的各种故障造成的机油漏泄而积存于燃烧室中，其主要原因有：故障原因排除方法1油环或锥面环方向装反 2油环刃口磨损超限，刮油效果降低3活塞的钢顶与铝裙之间漏油4气门与气门导管之间间隙过大5增压器压气机端的油封损坏或间隙过大6增压器回油油路堵塞不畅或增压器的进油压力高于0.35Mpa7活塞
3、销油堵松动脱落 8喷油器头部凸肩与气缸套的喷油器座孔台阶之间的密封圈密封不良9机油油位过高四、甩车时，柴油机发火或转速上升有的柴油机在甩车时发火，还有的出现发火后转速上升，其原因有以下几种可能性：故障原因排除方法1上次停机后，气缸内积存有燃油2喷油泵的停油点在零刻线以下3供油拉杆使齿条不在零刻线上4喷油泵夹头销脱落，齿条处于供油位上5调速器电磁联锁下的停车阀处于关闭状态（1）电磁联锁DLS上部的顶螺丝过长（2）电磁联锁DLS上部被异物垫住（3）停车阀阀芯抗劲或阀芯卡死第二节 柴油机启动的故障、原因及处理一、启动时曲轴转动但不发火故障原因排除方法1燃油压力不足，没有达到0.05MPa以上或根本无
4、压力（1）无燃油（2）燃油系统里有空气松开燃油精滤器顶部的针阀螺堵放气（3）燃油系统里有水应加以排除（4）燃油精滤器堵塞应清洗或更换滤芯（5）燃油系统中的逆止阀处于关闭状态（6）燃油输送泵不转动或泵磨损，泵体和齿轮的径向及轴向间隙大（7）燃油牌号不合适冬季在高严寒地区，不能仍用夏季牌号燃油（8）限压阀失灵（9）燃油管路堵塞或泄漏2外温低，机油或冷却水温度过低应将机油和冷却水温加热至20以上再启机3紧急停车装置未复原4喷油泵齿条和控制拉杆卡死5调速器本身故障（1）恒压储油室无油或油位低（2）油路系统漏油、无油（3）油泵齿轮间隙大（4）传动轴折断（5）自动停车装置滑阀密封不良6电器故障（1）蓄电池
5、严重亏电（低于90V）（2）个别蓄电池单节损坏，装反（3）误合辅助发电开关，而辅助发电接触器又断开，造成起动电机扭矩小（4）电磁联锁及线圈故障（例如烧损、断线或接触不良等）7柴油机总管末端压力过低（达不到0.098MPa）8气缸压缩压力不足（1）气门间隙调整不当，气门座面接触不良，气门弹簧折断或弹力不足，气门杆与气门导管拉伤或弯曲抗劲等，使气门关闭不严（2）活塞环折断或卡死在环槽内（3）组装时活塞环开口位置没有相互错开气缸套内孔拉伤（出现沟槽）或者活塞、气缸（4）套，活塞环磨耗过限（5）气缸盖组装不严，垫片漏气（6）组装时压缩比调整不当（7）进气阻力过大二、柴油机已经爆发起动，但松开起动按钮，
6、柴油机又停机故障原因排除方法1过早松开启动按钮，此时柴油机末端压力未达到0.080.1MPa以上，停机油压继电器触点没有闭合使电磁联锁线圈断电2停机油压继电器自身故障使触点不闭合，电磁联锁线圈断电3电磁联锁线圈烧损或断线4电磁联锁电阻断线5机油末端压力达不到0.080.1MPa（1）机油油位低于油尺的下刻线（2）机油稀释（3）机油系统里有空气（4）机油泵本身有故障（5）泵传动机构齿轮脱开这里要着重指出：当油压不足时，千万不能将油压继电器短接而强迫启机。否则，会因摩擦面出现干摩擦而引起“烧瓦”和“烧轴”现象。三、起动后柴油机大游车故障原因排除方法1燃油系统内有空气、供油时断时续应松开燃油精滤器顶
7、部的针阀螺堵放气2调速器内有空气应排掉3调速器工作油变质应及时更换第三节 柴油机运转时的故障、原因及处理一、提控制手柄，转速不增故障原因排除方法1调速器的升速针阀开度太小或是油路堵塞2燃油系统供油不足3空气滤清元件太脏4增压器损坏5空气冷却不足二、排气冒黑烟柴油机排气冒黑烟，说明燃料在燃烧室内燃烧不完全，燃油在高温缺氧情况下，分解聚合成石墨结晶状的碳烟，因此废气排出呈墨色，原因有：故障原因排除方法1柴油机超载（1）柴油机定供油止档时，功率偏小（2）主要零部件发生故障，使摩擦损失功率增加（3）各气缸供油量不均或有个别气缸不工作2压缩压力偏低3燃油系统故障（1）喷油器掉头此时高压油管无脉动感，应迅
8、速停机检查（2）喷油器雾化不良（3）喷油提前角调整过小（4）柴油质量差4进气及增压系统故障（1）空气滤清器严重堵塞须清洗（2）增压器的工作效率太低，增压压力低（3）增压器发生故障或严重积炭，造成压气机效率下降，使柴油机吸入空气量不足，严重时会出现增压器喘振。（4）进气通道漏气（5）中冷器沾污堵塞，造成冷却效率下降，或中冷水温度过高，使进气温度升高，空气密度降低，气缸进气量不足。（6）增压器损坏须拆检修理5配气齿轮装错齿6调速器的升速针阀调整不当三、排气冒蓝烟柴油机排气呈蓝烟，一般是呈青蓝色，这说明机油进入燃烧室，一部份机油参与燃烧形成积炭，另一部份没有燃烧的机油呈0.4mm以下的微粒状态排入大
9、气，形成冒蓝烟现象。机油进入燃烧室的原因，见“第一节（三、检爆阀口喷机油）”。排气冒蓝烟，不但会恶化燃烧，造成燃烧室有关零部件的积炭，堵塞喷油器孔，导致气门下陷，加速活塞环与缸套的磨损。如果机油是通过活塞与缸壁间窜入燃烧室，则同样会使未燃烧的燃油从燃烧室窜入曲轴箱，造成机油稀释。当机油进入燃烧室的量到达一定程度后，还会发生“油锤”，造成柴油机的重大机破事故。因此，对运用中长期存在的冒蓝烟现象的柴油机，应及时进行检查并加以消除。四、排气冒白烟柴油机排气冒白烟，说明有水进入燃烧室，其原因参见“第一节（二、检爆阀口喷水）”，冷却水进入燃烧室，会破坏活塞环与缸壁之间的润滑油膜，加速它们的磨损。当冷却水
10、进入燃烧室的量到达一定程度后，还会发生“水锤”造成柴油机的重大机破事故。五、柴油机功率不足故障原因排除方法1转速偏低2封供油止档时，功率偏低3个别喷油泵柱塞卡死在低供油位上，或出油阀弹簧折断，柱塞弹簧折断4喷油器雾化不良，一般由于喷油器调压弹簧弹力下降，折断或体裂造成。也有可能是回油量过大5高压油管与喷油泵、喷油器联接的接头发生漏泄，或高压油管本身裂损，或喷油器联接管断裂6进气压力低，除大气条件影响外，尚有进气道脏或漏气，中冷器冷却效率低，增压器损坏，燃烧室漏气等7燃油中有水或空气8活塞环或缸套磨损过大9供油提前角调整不当或配气传动齿轮发生掉牙10气门间隙发生变化11控制机构抗劲，甚至卡死12
11、燃油精滤器堵塞，或燃油输送泵故障六、柴油机游车柴油机转速变化有规律性的重复，或是有节奏的变化，且变化的振幅总是很大，这种现象谓之游车，产生游车的原因如下：故障原因排除方法1调速器内工作油脏，或油中有气泡及水应更换洁净工作油2调速器内工作油太少或油位太高3补偿针阀开度太大或松动4补偿活塞上、下窜动5配合件有损伤变形6动力活塞上、下窜动7控制机构抗劲或连接杆件间隙大8补偿弹簧预紧力不合适9增减载速度针阀松动或调节不当七、排气温度过高（排气支管、总管发红）故障原因排除方法1进、排气系统故障（1）空气滤清器堵塞（2）中冷器堵塞，太脏，效率下降（3）进气真空度太大（4）增压空气漏泄（5）废气漏泄（6）排
12、气背压太高2燃油系统故障（1）喷油器雾化不良（2）喷油泵出油阀裂，出油阀弹簧断（3）喷油泵供油量过大（4）燃油压力低，混有空气（5）喷油提前角太小3配气系统故障（1）气门间隙过大或过小（2）气门弹簧折断或弹力不足（3）气门与座没研磨好，关闭不严（4）配气相位调整不当（5）压缩压力低4增压器故障（1）叶轮和扩压器结垢（2）喷嘴环面积过大（运行线右移）（3）涡轮端积炭严重（4）喷嘴环与镶套间隙过大（5）涡轮与镶套间隙过大（6）转子转动不灵5其他故障（1）机油参加燃烧或柴油机过载（2）中冷器进水量不足或进水温度过高（3）气环开口过大，或开口集中于同侧，使燃气下窜（4）在高海拔地区（气压低），或多隧道
13、地区（空气中氧含量降低）（5）进气温度太高八、增压器超速故障原因排除方法1柴油机过载2海拔太高（对柴油机未按规定进行功率修正）3柴油机超速4涡轮进口燃气温度过高5喷嘴环及涡轮叶片积炭6柴油机后燃期拖长7排气门漏气8喷嘴环叶片变形，流通面积减小。增压器超速，往往可以从增压压力超过正常值判断出来九、增压压力下降故障原因排除方法1空气滤清器脏污，堵塞，进气阻力增大2压气机内部空气流道玷污，阻力增大3轴承损坏4柴油机进气管路，排气管路漏气5涡轮排气背压过高6喷嘴环叶片变形，流通面积增大7柴油机的活塞环，气门漏气8中冷器流阻增加9压气机叶轮背面气封间隙过大或损坏十、增压器喘振发生喘振的主要原因有：故障原因排除方法1柴油机突然卸载2柴油机降手柄过急3调速器降速针阀开度过大，降手柄时，使转速下降过快4柴油机严重过载或载荷波动过大5增压器涡轮通流部分堵塞，或喷嘴环积炭太多，或喷嘴环截面过小，转子有卡滞现象等6增压器的进气阻力过大，诸如空气滤清器堵塞，中冷器堵塞7增压器冷却水温过高8调速器转速失控9柴油机配气系统故障，诸如排气
