《节能汽车车身的设计研究【优秀】》由会员分享，可在线阅读，更多相关《节能汽车车身的设计研究【优秀】（36页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、湘潭大学毕业设计说明书题 目：节能汽车设计汽车车身设计学 院： 专 业： 学 号： 姓 名： 指导教师： 完成日期： 湘 潭 大 学毕业论文（设计）任务书论文（设计）题目： 节能汽车技术研发 学号： 2010500321 姓名： 吕诗琦 专业： 机械设计制造及其自动化 指导教师： 朱石沙 系主任： 一、主要内容及基本要求去相关企业现场调研参观考察和查阅相关文献资料，熟悉了解节能汽车技术的发展现状，基本掌握六档及以上机械变速器、双离合器式自动变速器、商用车自动控制机械变速器原理，对其装置进行整体结构设计。 要求： 1、查阅相关资料，掌握本次设计和研究的具体内容； 2、对各技术参数设计及计算； 3
2、、若干图纸； 4、撰写毕业设计说明书。 5、技术文献翻译，字数3000字以上。 二、重点研究的问题 节能汽车关键节能装置设计。 三、进度安排序号各阶段完成的内容完成时间1查阅资料、调研第1-2周2开题报告、制订设计方案第3周3方案（设计）第4-5周4关键节能装置设计第6-7周5写出初稿，中期检查第8-9周6修改，写出第二稿第10-11周7写出正式稿第12-13周8答辩第14周四、应收集的资料及主要参考文献 毛显强,马根慧,刘琴,邢有凯. 北京市实行机动车排放欧洲标准的环境效果分析 J. 环境科学与技术. 2011(05) 闫兆炜. 中国新能源汽车产业发展研究D. 东北财经大学 2012 刘志伟
3、. 日本、美国、欧盟新能源汽车产业政府扶持措施研究D. 河北大学 2010 徐月云. 汽车节能环保评价模型的建立与应用研究D. 武汉理工大学 2010 Graham Sinden. The contribution of PAS 2050 to the evolution of international greenhouse gas emission standardsJ. The International Journal of Life Cycle Assessment . 2009 (3) 开题报告学生姓名吕诗琦学 号2010500321专 业机械设计制造及其自动化指导教师朱石沙职 称
4、教授所在系机械工程课题来源学校命题课题性质毕业设计课题名称节能汽车技术研究汽车车身设计一、选题的依据、课题的意义及国内外基本研究情况1. 选题的依据：随着油价节节攀升和石油危机的到来，当今各国纷纷制定出汽车的油耗标准，有的国家规定汽车油耗率必须逐年降低，迫使汽车制造厂采取轿车小型化、减轻自重、减小空气阻力、柴油机化、稀薄燃烧技术、分层燃烧技术、润滑减磨、子午线轮胎、传动系统最佳匹配等许多节油措施，使汽车的油耗大大降低。对我国而言，随着汽车大规模进入家庭，私车保有量的日益增多，汽车节油也显得越来越迫切。 节能汽车指以内燃机为主要动力系统，综合工况燃料消耗量优于下一阶段目标值的汽车。全世界1/4的
5、能源用于交通运输，包括每年生产的2/3石油在内。交通运输领域的一些节能措施根本就不用花钱，比如说，保持轮胎适当充气就能提高能效6%。此外，油电混合动力车等环保汽车在汽油消耗量相同的情况下，行驶里程可比传统汽车多出20%。 课题的意义：自从发动机发明以来，石油的危机和温室气体的排放问题愈演愈烈，不断威胁着人类的生存和发展，越来越多的汽车给人民带来方便快捷的同时也不断的耗费能源和排放废气。在世界石油资源的日益衰竭的危机下，节能型汽车发动机的研究成为人类研究的课题。各国政府对此十分重视，每年都不断地有更新更好的节能车型在出现，高效率的节能车势必要给整个世界带来巨大的经济和社会效益，越是排量小，耗油小
6、的车就越是受欢迎，这已经成为当代汽车设计的主流理念。汽车是国家科技能力体现的主要载体，近年来国家经济普遍向好，汽车工业正进入前所未有的繁荣时期。但中国汽车在设计风格上缺少世界水准，品牌和造型缺乏，顶尖汽车外观设计和高科技性能在国产汽车的表现使我们处于一种尴尬的局面，遗憾的是年产量处于全球领先地位的中国汽车业在世界汽车舞台上仍然处于扮演者的配角。因此，提高设计水平，形成自主开发产品的能力和中国汽车特有设计风格和品牌，将关系到汽车工业发展的全局和长远规划，汽车工业技术市场开发中，最主要市场消费关注点就是汽车车身的设计开发，它包括概念设计和工程设计。在整体设计中，车身占整车总成本的1/21/3，其更
7、新频度更高，技术进步快，是汽车产品商品性的重要标准，也是汽车开发的关键。同时，能源危机和原材料供应目前在国内日益突出，汽车市场的旺盛引起了另一个严重的问题：有车无油。近一段世界，广州，上海，北京等城市相继出现油荒，空车无油的问题开始出现，由此开发制造省油、低油耗的汽车成了又一个课题。在石油资源日益枯竭、全球石油储量急剧下降的背景下，我国汽车保有量却以平均每年12.07%的速度增加，我国对燃油的消费需求一惊人的快速度增长，有很大一部分依赖于进口。一方面，我国汽车节油减排技术的应用有限，燃油使用效率普遍不高，汽车百公里耗油约比发达国家高20%；另一方面，机动车排放污染已经成为我国污染物的主要来源之
8、一。因此，汽车节能与环保技术已成为汽车技术领域的研发热点。二、研究内容、预计达到的目标、关键理论和技术、技术指标、完成课题的方案和主要措施研究内容: 汽车车身材料的选取、汽车车身所受到的阻力的分析、汽车车身各部位的设计、汽车车身安全性（ANSYSY模拟仿真）、车身的绘图。预计达到的目标: 设计出空气阻力小，安全可靠程度高、轻量化、美观的汽车关键理论和技术: 空气动力学、流体力学、人机工程学、计算机图形学、拓扑学、制造工艺学、美学等。关键技术：车身前段的设计、车身侧面的设计、整流罩的设计、汽车尾部设计。ANSYS软件操作。主要措施: 首先对车身所用的材料进行选取，在确保安全性的前提下，尽量保证美
9、观，造价以及可适用程度。然后查阅资料，对车身所受的阻力进行分析，并得出减少空气阻力的一些措施。在减少空气阻力的前提下，对汽车车身各部位进行设计，车身的设计主要包括：前段外形、车身侧面、整流罩、尾部以及发动机舱内几个部分，查阅相关资料，并得出各个部分的最近设计方案。再是利用ANSYS软件，首先建立一个大致的车身模型，然后利用ANSYS的功能，对模型进行流场域的分析，划分网格，设置边界条件等操作，然后进行迭代计算，从而得出流场域图，以及汽车车身所受的空气阻力系数CD以及上升阻力系数CL，进而得出汽车车身所受的空气阻力。并且通过ANSYS软件，也可以得出车身各部位所受压力的分布云图，从而可以了解在进行汽车车身设计的时候，哪部分的设计需要更多的考虑空气所带来的影响。最后，利用软件，画出所设计的车身模型，外形等可以有所修改，但必须满足空气阻力以及安全等前提。三、主要特色及工作进度特色： 理论与实践相结合，因为汽车车身的空气阻力需要在风洞实验下进行，而没有所需条件，只能依靠理论知识，对其进行分析，不过利用ANSYS软件进行模拟仿真，也可以算是进行实践，而且利用Pro/E软件进行绘制车身，也是一种实践。工作进度：现在已经对汽车车身所受的空气阻力进行了分析，对车身各部位的设计也已经
