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1、高填深挖（高边坡）路基安全专项施工方案一、工程概况京昆高速公路河北省石家庄至冀晋界公路 LJ-11 合同段位于井陉县南峪镇的常坪村、辛庄乡小峪村，路线走向为向西偏北。起于 K59+420,终至K62+480,全长3.06km其中左 线路基长度为792m,右线路基长度为667m。路基挖方：529246m3路基填方：385692m3 高填方区主要为 K61+080K61+390段，最大路堤填高为 26.5m；深挖区主要为左线ZK61+160 ZK61+500 及 ZK61+980 ZK62+161 段，最大路堑挖深为 26.4m。二、编制依据1 施工招标文件项目专用本、设计图纸、技术补充专用条款等
2、相关文件；2交通部颁布的现行公路路基施工设计规范 、公路路基施工施工技术规范 、公 路工程质量验收评定标准等有关设计和施工规范文件；3中华人民共和国道路交通安全法 、公路交通安全设施施工技术规范 中华人民 共和国公路管理条例 ；4当地的气候、人文、水土等调查走访资料；5本企业施工管理水平、技术水平、装备能力、及同类工程施工经验。6.公路水运工程安全生产监督管理办法 （交通部令 2007年第 1 号）7.公路工程施工安全技术规范 （JTJ076-95）、施工计划计划施工工期为2013年11月5日2014年8月30日四、深挖（高边坡）施工工序及工艺（一）清表1、施工工艺清表工艺框图（2）按照批准的
3、坡脚线和坡口线作为清表的边线， 人工配合机械将此范围内至少 30cm厚的表土、农作物、杂草、垃圾、树根等全部清除，运至选定的弃土场。（3）填方段两侧挖临时排水沟，根据现场情况对路堑堑顶开挖临时截水沟并铺设塑料 薄膜（能确定截水沟型式时，直接成型），将坡面雨水引出路堑外。（4）清表后平整场地，人工配合机械按照设计和规范要求挖台阶， 并且进行填前碾压。（二）路基土方开挖1、施工工艺土方挖运工艺框图不报监理检验1）按照批准的开挖边线机械开挖，人工将路堑坡顶修成圆形，使边坡自然融入周围地形。（2）土方开挖必须自上而下进行， 严禁采用爆破法施工或掏洞取土， 严禁超挖或欠挖。（3）土方开挖采用分层横向全断
4、面开挖方式，每挖深 3m 或挖至边坡平台时，必须测量边线，并且人工配合机械修整边坡，确保坡面平整圆滑。（4）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。（5）高挖方边坡顶部须设观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况， 若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。（三）路基石方开挖及运输1、施工工艺（见下页图）2、施工控制要点（1）岩石路堑段应在靠近边坡处进行预爆破和采用光面爆破，以确保坡体稳定，坡面 光滑美观，禁止采用大爆破。（2）应该经过爆破试验确定炮孔的间距、行距、孔深、装药量等爆破参数，以达到最 佳爆破效果。（3）当石方开挖深度小于 3 米时，采用浅孔
5、爆破，当石方开挖深度大于 3 米时，采用中深孔爆破。对于爆破开挖深度在 10.0m 以下岩体，主体爆破一次达到设计标高，边坡用浅眼爆破进行修整，达到设计要求。对于爆破开挖深度在10.0m 以上岩体（第一台阶以下的边坡），以边坡平台之间的高度为爆破作业区域，采用预裂、光面松动爆破一次达到设计 要求，局部未达到设计要求的边坡采用浅眼爆破进行修整，直至达到设计要求。为了控制爆破药量，爆破开挖深度在 10.0m以上时，也可采用分层爆破，潜孔钻深孔爆破，先在路堑中心拉槽，然后向两侧进行。（4）开挖应该自上而下分层进行，每挖 3米须测量放线，机械和浅眼爆破进行修坡（5）爆破前应确定爆破的危险区，在危险区的
6、边界设置明显的标志，注明爆破时间和 警戒信号。在危险区的入口或附近道路应设置警戒线，并派人看守，严禁人员在爆破时进 入危险区，确保人、畜、建筑物和其它公共设施的安全。（6）石方路堑的路床顶面标高，应符合图纸要求，高出部分应辅以人工凿平，超挖部 分用石渣填平分层压实。（7）严格按爆破安全设计要求控制一次爆破规模和单段最大装药量，以确保爆破施工区域附近被保护对象如：居民住宅、高压输电线、通讯电缆和边坡等的安全。石方开挖工艺框图合格合格合格（8）边坡排水和防护工程按照开挖一级防护一级的原则进行。排水和防护工程的砼、 砂浆强度必须达到85%以上时，方可进行下一级边坡的石方爆破。（9）高切方边坡顶部须设
7、观测点，定时观测和巡视，以便及时掌握边坡的稳定情况, 若发现边坡有滑坡及坍塌趋势，应立即停止施工，及时上报业主监理。（四）路基石方填筑1、施工工艺石方回填工艺框图合格（五）高填方路堤填筑压实施工及注意事项1、 高填方路基填筑时，必须设专人指挥，机械与路基边缘距离不得小于30 cm,确保 轮胎（履带）停留于已压实的路基范围内。2、路堤在边部填高20m处设置2m宽边坡平台，外倾横坡3%;路堤边部填高8m范围 路堤边坡坡率1:1.5, 820m范围路堤边坡坡率1:1.75,20m以下路堤边坡坡率1:2。3、强度较小的填料应填筑在下层，施工中如发现有地下水，应填筑透水性填料。高填 方路堤分层填筑时，一
8、定要按路堤高度和设计边坡坡度将该层的路堤宽度（包括加宽量） 填足，并应预留路堤高度与宽度。压实度应严格按公路工程技术标准执行。考虑到填 土沉落，填筑时应加1% -5%高度的沉落值。具体数值，视填料性质、压实质量和施工期 限而定。4、高填方路堤宜优先安排施工，以使地基土体受压变形和填筑土体的压密变形有足够 的时间完成，并逐步达到稳定。5、 在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%4%的双向 横坡，并采取相应的防水措施，不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。6每种填料的松铺厚度应以现场使用的材料、压实机具组合、压实工艺、压实速度、压实遍数等工艺参数试
9、验确定7、路基填筑应采取适当的增加碾压宽度等有效的措施使路基边缘的压实度达到规定要 求，保证全断面的压实质量。路基填筑时，应从最低处分层填筑，逐层压实；当地面横坡 大于 1：5 时，应按设计要求挖成台阶，以保证填方土体的稳定，每级台阶的高度可取压实 机具一层压实厚度的整数倍。8、填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段应按1：1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。（六）高填方路堤路基施工监控施工监控的目的：一方面有效地控制施工填筑速率，保证路堤的稳定性；另一方面及 时反映出前期处理方案存在的不足，为进一步调整方案提供基本资料。1、路堤施工中
10、的监测点应布设在观测数据容易反馈的部位，地基条件差、地形变化大 等部位应设置观测点。同一路段不同观测项目的观测点应布设在同一横断面上。2、坡脚测斜标应在施工放样时埋设并记录日期、坐标及高程，往上填筑压实后开始观测。土质边坡段深埋砼桩作观测桩，石质边坡可在稳固岩面上做 20cm见方的标石（埋设 观测点），观测点用不小于16的钢筋，顶端磨成半球形，中间刻十字。3、观测桩测量应用光电测距仪和水平仪进行，测量结果应满足要求，同时应有专项记 录簿，并编入竣工资料内。4、路基填筑过程中应及时进行坡面、坡脚观测。观察中发现异常情况时应及时采取措 施加以解决，确保工程安全。用施工平面控制点和水准点作监控测量基
11、准点。施工中应注 意保护控制点和水准点，并将其列入竣工成果永久保存。（四）边坡防护施工1 、拱形骨架防护拱形骨架护坡采用挖槽法施工，施工工艺如下：（1）坡面整修 按照边坡坡度、基础高程等数据设固定的样板挂线，清除表面浮土，填补坑凹并拍实使坡面平整，按照设计尺寸开挖基槽，坡面整修经验收合格后，方可进行下道工序。（2）测量放样 按设计图纸对拱形骨架轮廓进行放样，并用钢尺对基槽开挖位置准确定位。（3）拱形骨架基槽开挖 基槽采用人工开挖的方法，基槽开挖时应注意几何尺寸位置的准确，开槽深度严格依据设计图纸进行。（4）护脚施工 基槽开挖后，施工人员应对护脚位置进行准确放样，护脚应采用浆砌片石砌筑，具体尺寸
12、严格依据设计图纸。（5）砌筑拱圈拱圈采用 M7.5 砂浆浆砌片石砌筑，骨架采用挖槽法施工。检修踏步检修踏步间隔控制在80100米。段落长度小于100m的设置一处换填种植土及喷播植草灌拱形骨架内采用喷播植草绿化， 为避免边坡受路面水冲刷， 在护肩拱顶边缘作出 3%的 向外横向坡度。2、SNS主动防护（1）所用材料要符合设计及招标文件要求。（2）对坡面防护区域内的浮石、浮土进行彻底，必要时做局部加固；（3）放线测量，确定锚杆孔位，并在每一孔处凿出一深度不小于锚杆外露环套的凹坑， 一般口径 20cm,深 20cm。（4）将钻机固定牢靠，调整好钻杆角度，先试钻一个孔，满足要求后，正式开钻。钻 孔达到设
13、计深度时严格清孔，孔深应比设计锚杆长度5cm以上，孔径不小于45。（5）注浆浆液标号不低于 M20，用灰砂比1:11: 2、水灰比0.45- 0.50的水泥砂浆 或水灰比0.45-0.50的纯水泥浆，水泥用425普通硅酸盐水泥，优先选用粒径不大于 M20 的中细砂。砂浆应拌和均匀，随拌随用，一次拌和的砂浆应在初凝前用完，严防石块、杂物混入。 采用机械注浆，注浆时注浆管插至距孔底50100mm,随砂浆的注入缓慢匀速拨出；杆体插入后，若孔口无砂浆溢出，应及时补注。钢绳锚杆在杆体插入孔内后再注浆。6）安装纵、横向支撑绳， 张拉紧后两端各用二至四个绳卡与锚杆外露环套固定连接(7)从上向下铺设格栅网，格
14、栅网间重叠宽度不小于5cm,两张格栅网间的缝合用1.2铁丝按 1m 间距进行扎结。(8)从上向下铺设钢绳网并缝合，缝合绳为8钢绳，每张钢绳网均用一根长约 31m的缝合绳与四周支撑绳进行缝合并预张拉， 缝合绳两端各用两个绳卡与网绳进行固定联结。(五) 高边坡施工及施工注意事项1、严格按设计文件及施工规范要求精心编制施工组织设计，用优良的方案施工。2、施工过程中，应根据开挖情况随时进行地质检查，并对边坡稳定性进行检测。如 实际情况与设计有出入，应及时反馈并进行处理。3、深挖路堑地形复杂，高差大，边坡高，工程量大，施工放样和过程测量直接关系到 施工质量，故除确保路基的中桩和边桩等标志桩准确无误外，为
15、便于施工过程中进行测量 控制，还应加密中桩、边桩和增设临时水准点，同时可根据地形特征设置边坡控制点，边 坡开挖设导排地下水。4、临时防护措施应与永久防护工程相结合。5、锚杆施工前应将松散的浮石和石渣清除，用浆砌片石填补空洞，对坡面缝隙进行封 闭处理，边坡修整后应平整、密实、无溜滑体、蠕变体和松动岩体。6、边坡开挖和钻孔过程中，应对岩性及构造进行编录和综合分析，与设计相比出入较 大时，按相关规定处理。7、锚杆应按设计尺寸下料、调直、除污、加工、施工前应做锚杆抗拔力验证试验8、钻孔施工前应根据设计孔径及岩土性质合理选择钻孔机具。孔轴应保持直线，孔 位允许偏差土 50mm,深度允许偏差10+ 50mm。钻孔后应将孔内粉尘、石渣清理干净。9、锚杆应安装在孔位中心。有水地段安装锚杆，应将孔内的水排出或采取其他方式 处理
