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1、目 录一、编制依据11.1编制依据11.2编制范围1二、工程概况22.1区间工程概况22.2龙门吊安拆工程概况3三、施工计划53.1工期计划53.2设备及机具配置5四、施工工艺技术64.1龙门吊各构件重量64.2施工工艺流程74.3施工方法74.3.1基础及轨道施工.74.3.2吊装前准备工作104.3.3走梁组成的组装114.3.4主梁拼装114.3.5支腿的拼装124.3.6架设主梁134.3.7吊装主梁起重小车144.3.8电气安装164.3.9验收事项184.3.10 运转194.4安装过程中注意事项及检查验收194.4.1注意事项194.4.2安装后检查194.5龙门吊拆除204.5
2、.1龙门吊使用及拆除时间204.5.2技术条件204.5.2龙门吊拆除施工204.5.3拆除方法及步骤20五、施工安全保证措施245.1组织保障245.2安全保证措施245.3施工现场安全用电措施255.4高空作业防坠落措施275.5防机械伤害措施275.6质量保证措施285.6.1质量管理机构285.6.2龙门吊安装质量要求285.7设备进场验收295.8门式起重机安装的安全注意事项295.9其他安全措施30六、应急预案326.1 组织机构及职责326.2 应急救援事故的预防与预警336.2.1 事故的预防336.2.2 事故预警356.3 应急响应流程图356.4 应急培训356.5 应急
3、演练366.6 应急救援物资366.7 事故的处理376.8主要危险源376.9应急预案386.10事故应急救援恢复及总结41七、劳动力计划43八、绿色施工三节一环保448.1节能专项措施448.2节约用地专项措施措施448.3节材措施448.4环境保护448.5文明施工45附件1：吊车站位图45附件2：计算书45附件3：起重机参数表46附件4：钢丝绳性能参数表49呼和浩特市轨道交通1号线一期06标段 45t龙门吊安装及拆除安全专项方案一、编制依据1.1编制依据1. 起重机安装依据起重机械安全规程GB6067.1-20102. 通用门式起重机GB/T14406-20113. 中华人民共和国特种
4、设备安全法4. 建筑起重机械安全监督管理规定建设部令166号5. 关于规范建筑起重机械法定检验工作的通知6. 危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质（2009）87号。7. 起重设备安装工程施工及验收规范（GB50278-2010）8. 建筑机械使用安全技术规范（JGJ33-2012）9. 施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-2005）10. 建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）11. 建筑施工起重吊装工程安全技术规范JGJ276-201212. 生产安全事故报告和调查处理条例国务院493号令13. 重要用途钢丝绳GB8918-200614. 130t、70t汽车吊使用说明书1
5、5. 施工平面布置图16. 龙门吊使用说明书17. 国家及内蒙古自治区、呼和浩特市的相关规范、规程；18. 交投、指挥部相关规定。1.2编制范围根据现场施工条件，为了保证龙门吊安装与拆除及施工使用时的安全、质量达标，合理的安排施工工期，特编制龙门吊安装拆除专项方案。二、工程概况2.1区间工程概况市政府站呼和浩特东站区间全长1700.613m，区间有东河、水岸小镇高层建筑群及万通路地下过街通道等多个风险源；区间设2处曲线，曲线半径均为450m，线间距为13.0m19.0m；区间纵断面为V型坡，最大坡度25，轨面埋深为14.825.2m。区间地质条件：隧道洞身范围主要为砾砂、粉细砂、粉质粘土为主。
6、呼和浩特东站鸿德学院站区间线路自呼和浩特东站东端头井出站后，沿东站前街一直向东，以R-450m半径（右偏）下穿科尔沁快速路高架桥后向东南方向延伸（盾构边缘距高架桥桩基最近为5.52m），以R-450m半径（左偏）穿越内蒙古化工勘察院住宅区及机场高速公路后到达鸿德学院站西端头井。区间里程为YAK22+92.175YAK23+241.000,长约1148.825m（含1个联络通道、1个废水泵房）。区间线路条件：本区间设2处曲线，曲线半径均为450m，线间距为19.012.0m。本区间纵断面为V型坡，最大坡度25，轨面埋深为11.020.5m。2.2龙门吊安拆工程概况根据盾构施工需要，本工程在盾构始
7、发场地呼和浩特东站共设置两台龙门吊，供盾构区间施工吊装用，龙门吊横跨车站基坑架设于挡土墙外侧现浇轨道基础之上。两台龙门吊采用MG45/1型地铁口门机，该龙门吊额定起重能力为45t，起升高度为轨上8.5m、轨下30m，主起升速度满载15m/min，副起升速度满载15m/min。呼和浩特东站2台龙门吊同时作业，以车站中间点作为划分，将龙门吊行走区域设置为两部分，以车站中心为分界线，一部分为大里程端使用龙门吊，一部分为小里程端使用龙门吊。45吨龙门吊生产厂家为中铁科工集团轨道交通装备有限公司，2台龙门吊全为新生产龙门吊，品牌：中铁科工，型号：MG45/31.5，吨位：45T，跨度：30.5米，起升高
8、度：+8.5/-30米。在盾构机始发前主要吊装周转料、盾构随机耗材等小料，在盾构始发掘进过程中，主要吊装管片、渣土车、水玻璃、水泥、随机耗材、周转料等。呼和浩特东站龙门吊安装场地布置：呼和浩特东站位于呼和浩特市呼和浩特东站前街处，车站主体结构北边为呼和浩特东站广场，车站围挡内其余范围采用300mm厚C20钢筋混凝土硬化。第一台130吨吊位于车站西端头北侧硬化道路上，主要负责走行、支腿、小车及主梁的架设工作。第二台70吨吊位于车站西端头南侧临时道路上，主要用于走行、支腿及主梁架设工作。图1.1-呼和浩特东站龙门吊安装场地布置图为了保证龙门吊安装、拆解过程的安全、质量，合理的安排施工工期，特编制此
9、安全专项施工方案指导安装作业。三、施工计划3.1工期计划工期计划15天，分六个阶段。工期计划表 表3.1序号工期阶段工作内容计划时间备注1第一阶段预计进场时间2017.4.102第二阶段准备阶段1天查看场地、准备工具3第三阶段部件组装2天部件组装、地锚准备、风绳准备4第四阶段结构拼装3天支腿与下横梁组装、主梁与支腿组装、小车吊装5第五阶段机械附件组装2天栏杆、梯子平台、司机室、配重、小车滑线6第六阶段电气安装调试5天电器柜安装、电器柜接线、机械部分加润滑油、调试7第七阶段试运行与验收2天负载试验合格后再申请验收合计15天计划日期预计工期时间2017.4.10-2017.4.253.2设备及机具
10、配置设备、机具及材料配置： 设备、机具及材料配置表 表3.2序号名称数量规格备注1卸扣425t，直径44.5mm吊装主梁卸扣410t吊装门吊构件2汽车吊31台130t、1台70t、1台25t130t、70t汽车吊用于吊装小车和抬吊主梁及支腿走行梁，全部由两台汽车吊配合完成；25t汽车吊用于吊装附属机构3手拉葫芦1225t6m、12m46*37钢丝绳421.5用于吊装支腿及小于1t的附件6*37钢丝绳426用于吊装行走梁台车总成6*37钢丝绳443用于吊装主梁及小车6*37钢丝绳1628用于缆风绳5电焊机2台370v/17kvA21kvA6气割器具27水平仪 18水平尺 19弹簧秤110钢卷尺2
11、30m、50m11钢卷短尺若干37.5m12大锤、手锤若干13安全带条/人414安全帽顶/人2115电工接线工具2套16线垂1套17钢丝、尼龙线、尼龙绳各50米18枕木若干部件拼装铺垫19锚碇若干车站用方形钢支撑拉紧缆风绳四、施工工艺技术4.1龙门吊各构件重量 各构件重量表 表4.1-1序号名称数量最大起重量（kg）最大尺寸（m）吊装高度(m)起重设备1走行机构420202*1*1.5170t汽车吊2下横梁221009.4*0.76*0.753130t、70t汽车吊3支腿433888.2*2.1*1.311130t、70t汽车吊4主梁地面拼装2763537*1.37*2.2370t汽车吊5主梁
12、整体吊装23300048.8*1.37*2.214130t、70t汽车吊6梯子平台安装15221325t汽车吊7起重小车吊装1260407.7*4.4*2.615130t汽车吊8翻转机构安装124262*1*1.51625t汽车吊9电气系统安装19009.4*0.76*0.751425t汽车吊4.2施工工艺流程走行机构组装主梁组装组件运输走行机构吊装就位吊装支腿吊装主梁吊装连系梁吊装起重小车主梁拼装电路连接调试4.3施工方法4.3.1基础及轨道施工.4.3.1.1基础施工在呼和浩特东站东西竖井两侧分别以围护冠梁上挡墙外侧作为轨道梁基础地基，在挡土墙钢筋捆绑结束后，将轨道梁位置地基加固处理，换填1000mm厚2000mm宽级配碎石，并分层（每层厚度不大于350mm）夯实（压实系数0.97）后再施工轨道梁，以防止过量沉降。在梁的接头处应做好处理，避免出现轨面顶部形成错台。图4.3.1轨道平面布置图图4.3.1.1-1 龙门吊基础断面图4.3.1.2轨道施工龙门吊基础采用宽0.6m、高0.8m的矩形C30混凝土基础。沿着钢轨的端头每隔1米（挡墙段每隔0.5米）距离预埋2根长度为365mm的22预埋件螺栓作为锚筋。具体见下图。图4.3.1.2-2 龙门吊基础断面图 图4.3.1.2-3 预埋螺栓布置示意图梁顶预埋支撑钢板，压板固定轨道，轨道梁30m设置一道伸缩缝，轨道接缝与基础伸
