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1、南京地铁二号线一期工程初步设计前方案设计文件组成与格式要求第一篇 综合篇第一章 设计年限与客流量1.1 设计年限1.2 客流预测量1.3 各车站地面周边分向客流1.4 各换乘站间分向客流第二章 车辆选型2.1 选型原则2.2 主要技术参数2.3 车辆限界2.4 附图（一）车辆轮廓及车辆限界图（二）拖车侧面、平面布置图（三）动车侧面平面示意图（四）车辆正面、内部及编组示意图第三章 沿线工程地质与水文地质3.1 概述3.2 各车站和区间分段特征3.3 附图 （一）地质纵断面图第四章 线路4.1 设计原则与主要技术标准4.2 线路概况4.3 线路平面设计4.4 线路纵断面设计4.5 辅助线路4.6
2、附图（一）线路平面图（比例1：2000）（二）线路纵断面图（比例纵向1：10000、竖向1：1000）（三）线路横断面图（典型地段部分）（四）线路比较方案图第五章 行车组织与运营管理5.1 设计原则和要求5.2 系统运营计划5.3 列车运行管理5.4 车站站务管理5.5 车站设备管理5.6 车站客运管理用房配置5.7 附图 （一）车站配线示意图第六章 限界6.1 设计原则6.2 限界设计的主要技术参数6.3 各种设备及管线安装位置的布置原则6.4 隧道内建筑限界6.5 直线双线地段敞开段结构限界6.6 高架桥面建筑限界6.7 附图（一）区间直线地段矩形隧道限界图（二）区间直线地段圆形隧道限界图
3、（三）区间曲线地段马蹄形隧道限界图（四）区间曲线地段圆形隧道限界图（五）区间曲线地段马蹄形隧道限界图（六）区间直线地段敞开段结构限界图（七）直线车站限界图（八）渡线区限界图（九）区间直线地段高架桥面限界图（十）区间曲线地段高架桥面限界图第七章 轨道7.1 主要设计原则7.2 轨道结构主要技术标准7.3 轨道结构方案设计7.4 减振降噪措施7.5 杂散电流防护措施7.6 轨道工程数量7.7 附图（一）型扣件组装图（二）型扣件组装图（三）型轨道减振器扣件组装图（四）矩形隧道长枕式整体道床（五）矩形隧道短枕式整体道床（六）圆形隧道长枕式整体道床（七）圆形隧道短枕式整体道床（八）马蹄形隧道长枕式整体道
4、床（九）马蹄形隧道短枕式整体道床（十）高架线短枕式整体道床（十一）地面线整体道床（十二）地面线碎石道床（十三）60kg/m钢轨9号右开单开道岔总布置图（整体道床用）（十四）60kg/m钢轨9号道岔5.0m间距交叉渡线总布置图（整体道床用）第八章 车站低压配电和动力照明8.1 概述8.2 设计依据与范围8.3 动力照明设计8.4 保护、控制及测量8.5 电缆、电线选型及敷设方式8.6 设备选型8.7 附图 （一）照明配电系统图（二）动力配电系统图第九章 给排水及气体灭火系统9.1 设计原则9.2 主要技术标准9.3 系统构成内容及功能9.4 喷淋及气体灭火系统9.5 给排水设备设置9.6 设备选
5、型、技术规格、分布及数量9.7 设备布置、安装要求及典型布置9.8 给排水系统主要设备材料表9.9 附图（一）全线给排水平面示意图 （二）地下车站给水系统图（含生活、消防及自动喷水灭火系统） （三）地面或高架车站给水系统示意图（四）冷却循环给水系统示意图第十章 环境监控(BAS) 10.1 概述10.2 系统管理范围及监控内容10.3 设计依据10.4 设计原则10.5 系统构成10.6 系统功能10.7 设备选型10.8 附图 （一）BAS系统接口框图第十一章 防灾报警（FAS）11.1 设计原则11.2 设计范围及内容11.3 设计依据11.4 系统构成11.5 系统功能11.6 设备选择
6、11.7 防灾组织机构11.8 其他11.9 附图 （一）FAS系统接口框图第十二章 自动售检票系统12.1 概述12.2 设计范围12.3 设计依据12.4 设计规范及标准12.5 设计原则12.6 系统构成及功能12.7 票务系统12.8 设备选型12.9 设备布置、用房12.10 设备维修方式12.11 主要工程数量表第十三章 自动扶梯和电梯13.1 设计范围13.2 设计依据13.3 设计规范13.4 设计原则13.5 设备选型13.6 主要技术要求及技术参数13.7 设备配置数量13.8 附图第十四章 控制中心14.1 选址14.2 中央控制室平面布置要求14.3 其他各类设备控制用
7、房面积要求第十五章 环境保护15.1 技术要求及规定15.2 减振防噪15.3 废气处理15.4 地铁车辆基地废水处理15.5 施工期环境保护第十六章 防灾16.1 防灾设计原则16.2 建筑设计防火措施16.3 防灾设施16.4 防灾报警系统（FAS系统）16.5 防灾组织及救援第十七章 公司组织机构和定员17.1 组织机构设置原则17.2 机构设置方案比选17.3 主要部门的职责17.4 公司机关定员17.5 地铁公司总定员17.6 办公管理自动化系统17.7 附图第十八章 工程筹划18.1 工程概况与工程特点18.2 工程建设管理组织机构18.3 工程设计18.4 施工前期准备18.5
8、总工期计划、主要进度指标及年度计划18.6 工程招投标18.7 工程监理18.8 附图第二篇 土建篇车站方案设计一、 概述1 设计依据2 设计范围3 主要设计原则4 主要设计标准（含车站内部用房要求）二、车站建筑方案设计1 车站站位及周边环境2 车站各方案介绍（含车站形式和规模）3 车站方案经济技术比较（含车站功能、结构、经济、施工等）4 推荐车站方案意见三、推荐方案结构设计1 地质概况2 主要设计原则3 施工方法4 结构方案设计5 车站结构防水6 工程筹划四、存在的问题及建议五、附图（一） 车站总平面图（二） 站厅层平面图、剖面图（三） 站台层平面图、剖面图（四） 车站纵断面图（五） 车站结
9、构横断面图（六） 车站设备用房布置图（七） 车站换乘平面图、剖面图、换乘节点布置图（八） 施工方法示意图（九） 管线综合示意图（十） 施工围挡及交通组织图区间方案设计一、概述1 设计依据2 设计范围3 主要设计原则4 主要设计标准二、区间方案设计1 周边环境及地质概况2 施工方法选择（含技术经济比较）3 结构设计4 结构防水5 工程筹划6 投资估算三、存在的问题及建议四、附图（一） 区间平面图（二） 区间纵断面图（含地质）（三） 区间横断面图（四） 施工步骤示意图（五） 施工用地及交通疏解第三篇 设备篇第一册 供电系统1 设计原则与主要技术标准2 供电电源方案3 供电系统构成及功能4 供电系统
10、方案5 主变电所6 牵引降压混合变电所7 降压变电所8 接触网9 电力监控(SCADA)系统10 杂散电流腐蚀防护11 设备选型原则12 设备用房与布置13 数量与投资估算14 附图 （一）供电系统图（二）主变电所位置示意图（三）主变电所主接线图（四）典型牵引降压混合变电所主接线图（五）典型牵引降压混合变电所平面布置图（六）典型降压变电所主接线图（七）典型降压变电所平面布置图（八）圆形及马蹄隧道接触网悬挂示意图（九）矩形隧道接触网悬挂示意图（十）门形接触网悬挂示意图（十一）单腕臂钢柱接触网悬挂示意图（十二）软横跨接触网悬挂示意图（十三）车辆段车库内接触网悬挂示意图（十四）电力监控系统构成示意图
11、（十五）变电所综合自动化构成示意图（十六）接地概念图第二册 空调通风系统1 设计原则2 设计参数与技术标准3 系统构成及功能4 系统运行模式5 地下车站负荷计算及设备选型6 系统设备监控7 设备用房及设备布置8 附图（一）典型站（有活塞风道）站厅层左端空调通风机房平面图（一） （二）典型站（有活塞风道）站厅层左端空调通风机房平面图（二） （三）典型站（有活塞风道）站台层左端空调通风机房平面图（四）典型站（有活塞风道）左端空调通风机房A-A剖面图 （五）典型站（有活塞风道）左端空调通风机房B-B剖面图 （六）典型站（有活塞风道）左端空调通风机房C-C剖面图 （七）典型站（有活塞风道）站厅层右端空
12、调通风机房平面图（一） （八）典型站（有活塞风道）站厅层右端空调通风机房平面图（二） （九）典型站（有活塞风道）站台层右端空调通风机房平面图 （十）典型站（有活塞风道）右端空调通风机房D-D剖面图 （十一）典型站（有活塞风道）右端空调通风机房E-E剖面图 （十二）典型站（无活塞风道）站厅层左端空调通风机房平面图（一） （十三）典型站（无活塞风道）站厅层左端空调通风机房平面图（二） （十四）典型站（无活塞风道）站台层左端空调通风机房平面图 （十五）空调通风系统原理图 （十六）空调水系统原理图 （十七）区间风机房平面、剖面及系统示意图 （十八）区间隧道通风系统图（有活塞风道） （十九）区间隧道阻塞工况通风系统图 （二十）区间隧道火灾工况通风系统图（一） （二十一）区间隧道火灾工况通风系统图（二） （二十二）控制示意图第三册 通信信号系统第一章 通信系统1 概述2 设计标准及主要设计原则3 系统方案4 有关工程事宜5 维修管理体制6 附图（一）传输系统图（二）无线通信系统图（三）公务电话系统图（四）调度专用电话系统图（五）闭路
