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1、 S6公路新建工程8标事故应急救援预案 王晓锋 光强城建(集团)公司S6公路新建工程8标项目经理部2010年10月30日 / 目 录第一部分总则1一、编制说明1二、编制目的1三、编制依据1四、工程概况24.1工程概述24.2主要工程数量64.3工程信息表8五、施工重、难点分析与应对措施9六、本工程的危险源与重大危险源10七、本工程可能出现的紧急情况11八、工作原则11九、适用围12十、应急体系12第二部分事故信息报告12一、事故报告时间12二、上报程序12第三部分项目部事故处置、恢复和结束13一、项目部事故处置13二、应急处置的恢复15三、事故调查15四、善后处理15第四部分事故预防与应急抢险
2、措施161、施工人员伤害应急处理与救援预案162、深基坑和高支模坍塌事故的处置预案173、机械设备发生紧急险情应急处理预案194、高空坠落应急预案205、触电事故的应急措施216、突发性停电应急预案227、发生损坏重要管线应急处理预案238、冲突事件处置预案249、偷盗、失窃事件处置预案2410、发生传染病疫情应急救援预案2511、中暑应急预案2512、防台防汛应急抢险预案2513、河边桩基作业抢险应急预案2714、突发火灾事故应急预案2715、食物中毒紧急救援预案29第五部分附则31一、预案的管理31二、预案的宣传32三、预案的演练32四、预案的修订32附件一：常用技术措施33附件二：急救医
3、院（市工伤事故急救特色医院）34附件三：绿色通道35事故处理应急预案响应流程图35S6公路新建工程8标事故应急救援预案第一部分 总 则一、编制说明本预案为S6公路新建工程8标项目部应急预案，当启动本预案不能有效的控制事态发展时，应启动上一级预案或当地政府的应急救援预案。二、编制目的为保证工程的顺利进行，与职工的生命财产安全，在施工过程中发生安全事故时，能够迅速做出响应，并能在事故发生后迅速有效控制、处理，最大限度地减少对人身伤害的程度或降低可能造成的经济损失。按照“安全第一、预防为主”的方针，在上级部门的统一领导、指挥下，严格遵循“预防为主、高效有序、整合资源”的原则，预先建立和准备桥梁公路工
4、程事故需要的抢险队伍、设备、物资等应急处置资源，建立统一指挥、分工明确、责任到位、常备不懈、运转协调的应急处置保障体系。三、编制依据中华人民全生产法 国家主席令 第70号中华人民国建筑法 国家主席令 第91号国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定 国务院令 第302号中华人民国职业病防治法 国家主席令 第60号建设工程安全生产管理条例 国务院令第393号中华人民国消防法 国家主席令第4号国家安全生产事故灾难应急预案 国务院2006.1.22建设项目生产安全事故应急救援预案编制导则 建设部2006.2中华人民国水上水下施工作业通航安全管理规定交通部令1999年第4号公路水运工程安全生产监督管理
5、办法 交通部令 2007年第1号市安全生产条例 市人大常委会公告第46号特别重大事故调查程序暂行规定 国务院令第34号生产安全事故报告和调查处理条例 国务院令第493号生产安全事故应急预案管理办法（国家安全监管总局令第17号）市生产安全事故应急预案管理办法实施细则沪安监管监二2010180号关于印发市深基坑工程管理规定的通知 沪建交2006第105号关于预防建筑工地食物中毒事故的通知 沪建安质监2007 076号市实施生产安全事故报告和调查处理条例的若干规定 沪府发200912号 四、工程概况4.1工程概述4.1.1总体工程概况S6公路（原名A17 公路）东起外环线西北端，向西穿过S5（原A1
6、2 沪嘉高速公路），在宝安公路与薀藻浜之间接上G15 海高速（原A5 嘉金高速公路）。本工程途经宝山、嘉定两个区，设置全互通立交三处（海立交、嘉闵立交和外环立交）菱形立交二处（永盛路菱形立交和浏翔公路菱形立交），全长约11.77km。该道路为高速公路，道路红线宽度为60m，两侧隔离绿带各50m。地面辅道由两段组成：西段由永盛路至沪宜路，约1.6km，东段由嘉新公路至科福路，约4.2km。地面道路位于主线高架桥下，平面线位同主线线位。主线高架桥设计荷载为公路-I级，设计速度100km/h，设计使用年限为100年。地面辅道道路等级为城市次干路，地面桥梁设计荷载为公路-I级。防撞护栏的防撞等级高架外
7、侧取用SA级，地面桥取用SB级。图4-1 S6公路的地理位置4.1.2本标段工程概况S6公路新建工程8标的工程围是外环立交，主要包括主线S、N线，WS、SW、WN、SN、NS匝道。桥梁部分主线上行线S线起讫点桩号为K9+592.293SK11+445.112，全长约为1853m，其中跨现状S20外环线采用两跨（55+55）m跨径连续钢箱梁；主线下行线起讫点桩号为K9+580.482NK10+956.831，全长约为1376m；WS匝道长336.7m；SW匝道长949.8m；WN匝道长145m；SN匝道长917m，其中跨现状S20外环线采用两跨（56.125+52）m跨径连续钢箱梁，跨蕴藻浜采用
8、挂篮法施工预应力连续箱梁，跨径组合为（55+90+55）m，桥宽13m；NS匝道长768.2m，跨蕴藻浜采用挂篮法施工预应力连续箱梁，跨径组合为55+90+55，桥宽13m。外环立交NW、EN、NE匝道与SN、NS、WN匝道余下部分为远期预留匝道，不包括在本次工程围。地面道路部分分别位于桥梁落地点至外环线顺接处，其中上行线S线起讫点桩号为SK11+445.112SK11+765.521，全长为324.409m（包括300m与外环线S20拼接段段）；主线下行线起讫点桩号为NK10+956.831NK11+641.008，全长为684.177m（包括400m与外环线S20拼接段段），跨卢泾和浏中河
9、采用地面桥，跨径分别为22m和42m；SN线起讫点桩号为SNK0+000SNK0+206.646，全长为206.646m，以与与外环线S20拼接段长310m；NS线起讫点桩号为NSK1+765.858NSK1+967.919，全长为202.061m，以与与外环线S20拼接段长325m。4.1.2.1.桥梁工程1.立交主线（1）上部结构：主线高架采用预应力混凝土连续箱梁，一般标准段采用单箱双室断面，箱梁中、边支点均采用双支座，梁高1.8m。跨外环高速的主线，考虑减少对地面交通的影响，采用大跨径连续钢箱梁的结构形式。（2）下部结构：标准段采用双立柱桩式桥墩，立柱尺寸1.351.5m；承台高度为2.
10、2m。（3）桥梁基础采用800钻孔灌注桩，桩基持力层选择2层或1-1 下层，桩基入土深度47m56m左右。S、N主线横断面为：0.5m（防撞墙）+6.75m*2+0.5m（防撞墙）=16.5m。S、N、SN、NS单幅标准横断面布置形式为：0.5m（防撞墙）+1.0m（路缘带）+7.5m(车行道，3.752)+3.5m（硬路肩）+0.5m（防撞墙）=13m。图4-2主线桥标准横断面图图4-3 立交匝道横断面图2.立交匝道（1）上部结构：曲线段一般采用L=25m左右的钢筋混凝土的连续箱梁，并根据不同的桥宽确定箱室断面形式，一般采用单箱单室或单箱双室断面；箱梁中、边支点均采用双支座，梁高1.8m。跨
11、外环高速的匝道，考虑减少对地面交通的影响，采用大跨径连续钢箱梁的结构形式。（2）下部结构：采用桩柱式桥墩，独立柱，按不同的桥宽的立柱高度立柱根部尺寸横桥向有1.8m，横桥向由根部渐变至顶部3.18m，承台厚2.2m。桥台为埋置式。（3）桥梁基础采用800钻孔灌注桩，桩基持力层选择2层或1-1 下层，桩基入土深度47m56m左右。SW、WS单幅标准横断面布置形式为：0.5m（防撞墙）+1.0m（路缘带）+7.0m(车行道，3.52)+1.0m（硬路肩）+0.5m（防撞墙）=10m。4.1.2.2.道路工程本标段中地面道路均为立交主线匝道桥台与现状外环线S20的接线部分，四条主线匝道S线、N线、S
12、N线、NS线地面道路部分总长度约为2052m，其中与外环线S20拼接段总长为1335m，为双向4车道布置，其中S线、N线设计时速80km/h，SN线、NS线设计时速60km/h，设计标准轴载：BZZ-100型标准车。采用双车道型匝道形式，单侧路幅宽度12m，单侧标准横断面为：1.0m（左侧路缘带）+7.5m（双车道机动车道）+3.5m（右侧硬路肩）=12.0m（匝道宽度，不含土路肩）。主线匝道标准路面与与外环拼接段结构层均为：4cmSMA-13（SBS改性）+6cmAC-20C（SBS改性）+8cmAC-20C+0.6cm稀浆封层+40cm水泥稳定碎石+20cm二灰土。本标段施工围仅为20cm
13、二灰土与其下土路基。S20现状路面状况良好，为了保证S20正常运行，拼宽段考虑于现状接顺，对现状S20主线部分不改建。本标段地面桥有两座，分别为卢泾主线桥（北线），浏中河主线桥（北线），其中：卢泾主线桥（北线）跨径组合为：单跨22m；浏中河主线桥（北线）跨径组合为：13m+16m+13m，总长42m；地面桥梁下部结构桩基采用800的水下C30钻孔灌注桩，承台采用C30混凝土，桥台采用扶壁式桥台，桥墩采用实体薄壁式桥墩，桥梁上部结构为C40的先法预应力混凝土空心板梁，板梁宽度1m，因跨径不同，板梁高度分别为0.62m、0.82m与0.90m。本标段管线桥有两座，分别为浏中河管线桥，蕴藻浜管线桥。
14、 本标段道路拼宽段围和桥台后采用水泥搅拌桩加固处理。4.1.3水文地质条件本工程沿线场地周围主要为居民住宅和农田，发育大量明浜和鱼塘，横向道路、住宅、厂家周边管线较密集。地势除局部位于拟建道路而较高外，其余一般较平坦，地面标高约+3.20+5.70m。工程沿线地区河网密布，水系发达。地貌类型属滨海平原地貌类型。勘察测得浅部土层潜水水位为1.202.30m，潜水水位受降雨、地表水的影响而变化。按时市工程建设规岩土工程勘察规（DGJ08-37-2002），常年平均地下高水位为0.5m，低水位为1.5m。4.2主要工程数量表4-4 高架道路主要工程量表（不含蕴藻浜）项目800钻孔桩承台立柱连续 钢箱梁连续箱梁桥面铺装防撞墙根个根跨跨联m2mS线7647214125921243683706N线606621204716177412753SN线24023442217110041834NS线31437582910119441991SW线246
