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1、民用航空器修理人员执照基础培训试题（结构修理）中国民航学院机电学院36第1章 飞机结构的静强度和刚度分析1 飞机作等速直线水平飞行时，作用在飞机上的所有外载荷有 。 A. 重力、升力和离心惯性力B. 重力、升力、阻力和发动机的推(拉)力C空气动力和惯性力D重力、升力和切向惯性力BE2 飞机在垂直平面内作机动飞行时，作用在飞机上的升力等于 。 A BCDAM3 当飞机以60的倾斜角作水平盘旋时，作用在飞机上的升力等于 。 A. 飞机重量的一半B. 飞机重量C飞机重量的3倍D飞机重量的2倍DM4 飞机以平飞速度V0作水平飞行时，若遇到风速为V的顺航向突风，此时，作用在飞机上的升力为 。 ABCDB
2、D5 当飞机以平飞速度V0飞行时，如果遇到速度为W的垂直向上突风，则作用在飞机上的升力增量 。 A 与V0的平方成正比B 与V0成反比C 与V0成正比D. 与W的平方成正比CD6 飞机在升力方向的过载定义是 。 ABCDAE7 飞机作等速直线水平飞行时，飞机重心处的过载为 。 A，B，C，D，DE8 飞机在水平平面内盘旋时，飞机在升力方向的过载 。 A始终小于1 B始终等于1C始终大于1 D始终大于2CE9 当飞机绕重心的角加速度为零时，位于飞机尾部设备的过载 。 A大于飞机重心处的过载 B等于飞机重心处的过载C小于飞机重心处的过载 D与飞机重心处的过载无关BD10 当飞机绕重心有一个低头的角
3、加速度时，位于飞机重心之前的主起落架的过载 。 A小于飞机重心处的过载 B大于飞机重心处的过载C与飞机重心处的过载无关 D等于飞机重心处的过载AD11 大型运输机的最大使用正过载大约为 。 A12 B56C34 D78CE12 下列关于飞机过载和速压的说法，正确的是 。 A速压反应了飞机总体受载的严重程度 B过载反应了飞机总体受载的严重程度C过载反应了飞机表面所承受的局部气动载荷的严重程度 D飞机在飞行中不能超过最大使用过载，但允许超过最大允许速压BM13 机动飞行包线的横坐标和纵坐标分别为 。 A当量飞行速度和攻角 B攻角和飞机过载C当量飞行速度和飞机过载 D过载和速压CM14 若要画出一条
4、完整的突风过载飞行包线，所需的基本参数有 。 A发动机推力和飞机重量 B飞行高度和飞行速度C临界攻角和过载 D过载、速压和升力系数DD15 速压的定义是 。 A BC DAD16 飞机在下滑终了时所容许获得的最大速压，称为 。 A强度限制速压 B使用限制速压C最大使用速压 D刚度限制速压AE17 大型运输机的最大使用负过载大约为 。 A0.52.5 B1.52.5C0.51.5 D23BE18 飞机飞行中，如果超过规定的速压值，可能会引起 。 A发动机颤振 B失速C疲劳破坏 D机翼、尾翼颤振DE19 影响正失速线的主要因素是 。 A临界攻角 B强度限制速压C最大使用过载 D使用限制速压AE20
5、 如果飞机在飞行中超过规定的速压值，可能会引起 。 A疲劳断裂 B应力腐蚀C副翼反效 D激波分离CM21 飞机在飞行中，作用在机翼上的主要外载荷是 。 A机翼结构质量力 B空气动力C部件及装载质量力 D惯性力BE22 机翼沿展向单位长度上的空气动力与 。 A该段机翼的弦长成反比 B该段机翼的弦长成正比C该段机翼弦长的平方成正比 D该段机翼弦长的平方成反比BE23 一般来说，机翼结构的重心位于距机翼前缘 。 A4045的弦长处 B5055的弦长处C4550的弦长处 D5060的弦长处AE24 机翼横截面上的全部内力有 。 A剪力和弯矩 B正应力和剪应力C剪力、弯矩和扭矩 D轴力、弯矩和扭矩CM2
6、5 机翼的每个横截面上，都有一个特殊的点，当外力通过这一点时，不会使横截面转动，如果外力不通过这一点，机翼的横截面就会绕该点转动，这个特殊的点称为该横截面的 。 A压力中心 B重心C形心 D刚心DM26 在机翼根部的横截面上， 。 A剪力和弯矩最大，扭矩最小 B剪力为零，弯矩和扭矩最大C剪力、弯矩和扭矩最大 D剪力和扭矩最大，弯矩为零CD27 随着机翼攻角的增大，压力中心 。 A向机翼前缘移动 B向机翼后缘移动C不变 D先向机翼前缘移动，再向后缘移动AM28 机翼结构的刚心轴通常位于距机翼前缘 。 A2528的弦长处 B3840的弦长处C4045的弦长处 D5060的弦长处BE29 压力中心通
7、常位于距机翼前缘 。 A3840的弦长处 B4550的弦长处C2528的弦长处 D4045的弦长处CE30 当机翼上作用有部件集中质量力时，那么在集中力作用点处 。 A弯矩图不变，剪力图发生突变 B剪力图发生转折，弯矩图发生突变C剪力图不变，弯矩图发生转折 D剪力图发生突变，弯矩图发生转折DM31 在薄壁结构中，杆元件的受力特点是 。 A只能承受或传递沿杆轴线方向的分布力 B杆不能承受弯矩，或只能承受很小的弯矩C只能承受或传递沿杆轴线方向的集中力 D只能承受或传递垂直杆轴线方向的分布力或集中力BD32 关于薄壁杆的受力特点，下列哪一种说法是错误的？ 。 A薄壁杆可以承受或传递沿杆轴线方向的分布
8、力 B薄壁杆可以承受或传递沿杆轴线方向的集中力C薄壁杆可以承受或传递垂直杆轴线方向的分布力或集中力 D杆不能承受弯矩，或只能承受很小的弯矩CM33 平面梁的受力特点是 。 A腹板只承受分布剪流，而缘条作为杆元件承受轴力B腹板承受弯矩，缘条承受分布剪流C腹板同时承受分布剪流和拉压应力D上、下缘条分别受拉力或压力，从而承受梁平面内的剪力和弯矩AD34 平面板杆薄壁结构的受力特点是 。 A板元件可以承受在板平面内的分布力，包括剪流和拉伸（或压）应力B外载荷可以作用在杆元件的端头，也可以作用在杆元件的中间C板元件只受剪流作用，杆元件只受轴力作用D板元件只受剪流作用，杆元件受剪流和轴力作用DD35 在对
9、平面梁进行应力分析时，可根据 原则，将梁腹板的承弯能力折算到上、下缘条上去。 A等抗弯刚度 B等抗拉刚度C等抗剪刚度 D等抗扭刚度AD36 传力分析时，梁式机翼结构的前梁接头可看作是固支连接，此接头 。 A只提供支反力矩 B只提供支反剪力C只提供支反轴力 D只提供支反力矩和支反剪力DM37 下列说法，哪一个是正确的？ 。 A静不定结构的内力与元件本身的刚度无关，只与元件和外载荷的相对几何位置有关，仅由平衡条件就可以唯一地确定元件的内力B对于静不定结构，仅利用平衡条件无法唯一确定各元件的内力，必须补充变形协调条件，才能确定外载荷在结构各元件上的分配。C静定结构内力的分配不仅与元件的相对几何位置和
10、外载荷作用位置有关，而且与各元件的刚度和支持刚度有关D静不定结构的内力可以由静力平衡条件唯一地确定BD38 静不定桁架结构中各杆的内力是按杆的 分配的。 A抗弯刚度 B拉伸弹性模量C拉伸刚度 D横截面面积CM39 对于一个静定桁架结构，如果其中一根杆元件的横截面面积增大一倍，其它条件不变，则这根杆元件的内力 。 A增大 B不变C减小 D无法确定，不同的结构有不同的结果BM40 下列说法，哪一个是正确的？ 。 A静不定结构的传力与支持条件有关B静不定结构的传力与各元件的本身刚度无关C静定结构的传力与各元件的本身刚度有关D静定结构的传力与支持条件有关AE41 在双梁式机翼上，剪力在前、后梁腹板上的分配是按梁的 分配的。 A抗扭刚度 B拉伸刚度C平均 D抗弯刚度DM42 作用在翼梁腹板上的剪力 。 A传到翼肋腹板上 B传到机翼蒙皮上C由翼根向翼尖传递 D由翼尖向翼根传递DM43 作用在机翼上表面蒙皮上的气动力首先通过铆钉受拉传到
