《2023年工程线施工安全管理暂行办法范文.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《2023年工程线施工安全管理暂行办法范文.docx（4页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、学海无涯工程线施工平安治理暂行方法 指挥部各作业队及轨道车组： 为了标准新建云桂铁路引入南宁枢纽南宁南编组站改建、沙井铁路货运中心四电及相关工程施工平安治理，按照铁路总公司和南宁铁路局有关规定，结合南宁南枢纽实际，特制订南宁枢纽南宁南编组站改建、沙井铁路货运中心四电及相关工程施工平安治理暂行方法，自公布之日起实行，请各作业队及轨道车组遵照执行。 一、总那么 第一条 为了明确南宁枢纽南宁南编组站改建、沙井铁路货运中心四电及相关工程施工平安治理，标准工程线铺轨和“四电单位权限及其责任，建立健全平安治理体系，以提供有效的操纵方法和手段，确保工程线铺轨与“四电施工统筹兼顾，充分发挥工程线运输效率，保证
2、施工、行车和人身平安，特制订本方法。 第二条 本方法按照铁路总公司相关文件铁路技术治理规定、铁路营业线施工平安治理方法、南宁铁路局营业线施工及平安治理细那么、宁铁局行车组规定之规定，结合南宁南枢纽铁路特点制定。 第三条 工程线运输及施工消费，必须坚持“平安第一、预防为主、综合治理的方针，把确保行车和人身平安放在首位。 第四条 各专业正对工程线施工，进展全面平安教育培训考试一次，考试合格者持证上岗。 第五条 指挥部派驻站员一名、专业设置平安员一名、在工程线上施工设置远端800米外防护员2名，确保行车和施工消费人身平安。 第六条 在双线铺轨期间，在工程线施工的各专业，严格执行由调度室下达调度命令，
3、施工现场负责人并随时与驻地调度保持联络，理解工程线的区间行车情况。 第七条 作业打算确定后，应认真组织施行，不得随意变更。需要变更打算时，变更单位应提早通知车站值班员。车站值班员按照变更打算申请，应重新编制行车作业打算上报行车调度员，经行车调度员审核批准后，方可执行。 第八条 为保证各作业区平行作业互不干扰，确保施工及行车和人身平安，调度在下达打算时应考虑相邻作业区之间防护间隔。 第九条 签订协议，加强配合，服从统一调度和治理。施工前主动与铺轨单位签订施工平安协议，做好行车，施工平安的防范工作；进入施工的联络员、施工负责人，均应学习铁路总公司和铁路局有关行车运输治理细那么，进展理论和实践考核，
4、合格前方能上岗，确保施工和行车平安。 第十条 严格执行封闭线路施工程序，确保行车平安。按业主要求，每日按时提报次日施工封锁要点打算。施工时，在车站值班室设立经培训考试合格的人员担任驻站联络员，配合车站值班员联络当日施工封锁点，并和调度员及施工现场保持良好的通讯联络；在施工现场设置平安防护员，负责施工平安防护工作。 第十一条 施工前进展平安技术交底，施工时严格执行各项防护措施，确保人身及施工和行车平安。各作业防护人员必须服从统一指挥，加强呼唤应对制度，确保通讯联络精确或指挥到位。使用无线通讯设备不得干扰行车调度通讯系统。 第十二条 接触网上部工程施工的行车平安保证措施，在进展接触网施工时，行车防
5、护不到位或联络不畅时，应立即停顿作业。严格按操作规程施工，但凡阻碍线路行车的调整作业，均应按铁路技术治理规程的有关规定设立防护。施工完毕后，必须全面检查确认线路情况、设备状态、料具堆码情况、工具、备品撤离至平安地带后，施工负责人方可离开施工现场。 第十三条 高空作业前要检查平安带是否结实，上杆后首先系好平安带，严禁两人在同侧同时爬同一杆塔，尽量防止上下层同时作业，假设确实需要时，要有平安措施，上下工作人员分别位于支柱两侧。高空作业时，施工人员必须使用专门的器具传递工具，零件和材料，不得抛掷。高空上、下穿插作业应有防护措施，遇有雷雨、大学、浓雾或风力在六级以上等恶劣气候时，禁止露天高空作业。 第
6、十四条 杆上作业必须携带工具袋，严禁将料具随意放置杆上，传递料具应用绳索系牢，严禁抛掷。利用梯车作业，按照梯车作业平安措施执行，遇有雷雨、大雪、浓雾或风力在六级以上等恶劣气候时，停顿露天高空作业。施工完毕，施工负责人应确认现场无异状，梯车必须加锁并安放至平安地点。加以确认方可离开。 第十五条 轨道车进入工程线施工前，必须对司乘人员平安教育培训，认真执行南宁铁路局相关技规和行规，贯彻学习新南宁铁路局铺轨文件要求。指挥部设专人负责轨道车的日常治理，制定各项行车平安措施、编制日常保养检车制度、组织司乘人员起扶演练工作、编制轨道车应急预案、搜集司乘人员驾证及轨道车登记台账、轨道车的年检探伤和三项设备合格证登记台账，检查轨道车内的备品备件是否齐全。轨道运转时速不得超过20公里。
