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1、嘉兴港独山港区B23号和B24号多用途码头工程目 录第一章编制说明错误！未定义书签.1。1、有关单位简介错误！未定义书签。1。2、编制目的错误！未定义书签。1。3、编制依据错误！未定义书签。1.4、主要施工技术规范和工程质量验收标准错误!未定义书签。第二章工程概况12.1、工程概述12。2、设计条件错误！未定义书签.2。2。1 基准面及换算关系错误！未定义书签.2。2.2 设计水位(85国家高程）错误！未定义书签。2。2。3 设计高程错误！未定义书签。2。2。4 设计波浪和潮流错误！未定义书签。2.2。5 地质资料错误！未定义书签。2。3、工程难特点12.3。1 引桥段乘潮位施工12.3。2
2、近岸段施工打桩船锚位的确定12。3。3 风、潮、流影响大1第三章项目组织机构及主要人员管理职责错误！未定义书签.3.1、工程管理组织机构错误！未定义书签。3。2、项目部沉桩工程主要施工管理人员错误！未定义书签.3.3、岗位职责错误!未定义书签。3.3.1 项目经理错误！未定义书签。3.3.2 生产经理错误！未定义书签。3。3。3 项目总工程师错误！未定义书签。3.3。4 施工员错误！未定义书签。3。3.5 质量员错误！未定义书签。3。3。6 安全员错误！未定义书签。3。3。7 机管员错误！未定义书签。3.3.8 材料员错误！未定义书签。3。3.9 合同管理员错误！未定义书签。3.3。10 资料
3、员错误！未定义书签。3.3。11 测量员错误！未定义书签。第四章施工部署24.1、作业面安排24。2、船机设备安排24.3、工程质量目标错误！未定义书签.4。4、工程工期目标24.5、工程职业健康安全环保目标错误！未定义书签。4。6、文明施工目标错误！未定义书签。4.7、沉桩总体施工流程24。8、施工组织协调3第五章施工现场准备错误！未定义书签.5.1、技术准备错误！未定义书签。5.1.1 技术责任制度错误！未定义书签。5.1.2 图纸会审制度错误！未定义书签.5。1。3 技术交底制度错误！未定义书签。5。1.4 技术复核制度错误！未定义书签。5。1。5 材料、构配件检验制度错误！未定义书签.
4、5.1。6 施工日记制度错误！未定义书签。5.1。7 工程验收制度错误！未定义书签。5。1。8 技术档案制度错误！未定义书签。5。1.9 与业主办好沉桩交接手续错误！未定义书签.5.1.10 分析对比桩位与地质资料错误!未定义书签。5.2、生产准备错误!未定义书签。5。2.1 船舶准备错误！未定义书签。5。2。2 物资准备错误！未定义书签。5。2.3 人员准备错误！未定义书签.5。2。4 施工现场准备错误！未定义书签。第六章施工方法36.1、沉桩顺序36.1.1 总体沉桩顺序36。1.2 单根桩沉桩具体施工顺序36。2、测量工程46。2.1 控制点的复测和引进46.2.2 高程控制点和施工基线
5、测放46。2.3基准站建立56。2。4 桩位计算56.2。5 桩基的定位控制56。2.6 沉桩测量控制要点66.2。7 测量依据66。2。8 在本工程中投入的测量设备66。3、制桩工程66。4、运桩工程76。5、满足沉桩的必要边界条件76。6、沉桩技术工艺76.6。1 抛锚定位76.6。2 PHC管桩和钢管桩起吊86。6。3 PHC管桩或钢管桩立起、套替打86。6.4 调整桩斜率、定桩位86.6.5 插桩、稳桩96。6。6 锤击沉桩96.6。7 停锤移船96.6.8 稳桩和割桩106.7、控制标准106。7.1 停锤标准106。7。2 偏位控制标准10第七章施工进度计划107.1、沉桩工程总体
6、施工规划107.2、沉桩工程施工进度安排117。3、主要材料、劳动力、设备使用计划117。3.1 稳桩材料供应计划117。3。2 船机使用计划117。3.3劳动力使用计划117.3。4 PHC管桩及钢管桩需求计划表117。3.5 测量仪器使用计划12第八章质量管理措施错误！未定义书签。8.1、质量管理组织机构错误!未定义书签。8。2、制订质量规划错误！未定义书签。8.3、加强质量控制错误！未定义书签。8.3。1 勘察设计质量控制错误！未定义书签。8.3。2 原材料、构配件质量控制错误！未定义书签。8.3。3 施工操作质量控制错误！未定义书签.8。3。4 检验工作质量控制错误!未定义书签。8.4
7、、质量动态管理错误！未定义书签。8。5、重视成品保护错误！未定义书签。8。6、主要施工工序质量保证措施错误！未定义书签。8。6。1 管桩落驳、运输错误！未定义书签.8。6.2 沉桩施工错误！未定义书签.8.6.3 稳桩施工错误！未定义书签。8。6.4 季节性施工措施错误！未定义书签.第九章安全管理措施错误！未定义书签.9.1、安全管理目标错误！未定义书签.9.2、安全管理组织错误！未定义书签。9.3、建立安全生产责任制错误！未定义书签.9.4、加强安全检查错误!未定义书签。9。5、加强安全教育错误！未定义书签。9。6、重视安全生产管理因素错误!未定义书签。9。7、沉桩阶段的安全管理保证措施错误
8、!未定义书签。9.7。1 船舶施工专项安全技术措施错误！未定义书签。9.7.2 水上作业安全保证措施错误！未定义书签。第十章环境保护、文明施工管理措施错误！未定义书签。10.1、文明施工的措施错误！未定义书签。10。2、保护环境的措施错误！未定义书签。第十一章验证、确认、监视、检验和试验活动的安排错误！未定义书签。11。1、构件运输验收证明单计划要求错误！未定义书签。11。2、PHC管桩和钢管桩产品合格证计划要求错误！未定义书签。11。3、沉桩定位记录表计划要求错误！未定义书签。11.4、沉桩汇总计划要求错误!未定义书签。11.5、制桩分项评定计划要求错误!未定义书签。11.6、沉桩分项评定计
9、划要求错误!未定义书签。11。7、工程技术复核计划表错误！未定义书签。11.8、施工过程试验计划表1211.9、程质量验收计划表错误！未定义书签。第十二章本工程证实过程运行和产品符合性记录的建立错误!未定义书签。9 上海港务工程公司 嘉兴港独山港区B23号和B24号多用途码头工程项目经理部第二章工程概况2。1、工程概述嘉兴港独山港区B23和B24号多用途码头工程位于嘉兴港独山港区，杭州湾北岸，杭州湾跨海大桥与东海大桥之间，西侧为已建的嘉兴港独山港区粮食码头.本工程包括1座多用途码头，长512m，宽42m;2座引桥，其中1引桥长511.68m,宽11m，2#引桥长495。11m，宽14.75m；
10、1座2#分变电所及辅助房平台，长84m，宽21.1m。本工程桩采用PHC管桩和钢管桩，沉桩工程主要包括1#引桥162根PHC管桩和4根钢管桩、2引桥200根PHC管桩和4根钢管桩、多用途码头852根PHC管桩、平台66根PHC管桩，共有PHC管桩1280根和钢管桩8根。2座引桥均采用800 （C型）PHC管桩，1引桥4根钢管桩采用900钢管桩，2#引桥4根钢管桩采用1000钢管桩，多用途码头及平台均采用1000 (B型）PHC管桩。2.3、工程难特点2.3.1引桥段乘潮位施工由于近岸侧水域原始泥面偏高，2座引桥的前2排桩平均标高分别为3。13m和3.01m,结合打桩船正常吃水深度在3m以下安全
11、水深要求，以及陈山(乍浦）水文资料，引桥26和27排架的沉桩需要乘潮位施工.由此需要仔细核算沉桩时间与潮位安全沉桩时间，确保沉桩安全。2。3。2近岸段施工打桩船锚位的确定引桥近岸段施工时,需要在海塘大堤内侧设置地锚供打桩船抛锚使用，地锚的具体位置及设置方式需要与海塘管理所及水利局进行协商确定，在设置地锚的过程中还需要考虑如何将对周边的影响减少到最少。如果在使用地锚的过程中对大堤及相关区域造成了影响，则在地锚使用完成以后还需要考虑对大堤及相关区域的修复问题。2.3。3风、潮、流影响大此处位于杭州湾海域范围内，受到南风和东南风影响较大，每年从6月至10月之间受南风和东南风影响,沉桩船作业时间受风的
12、制约较大。同时，由于作为近岸码头，所以受涌浪影响大，即使是在冬天西北风条件下,涌浪依然对沉桩船的作业带来很大的影响。本工程水域潮流性质归属为不正规半日浅海潮流的类型，潮流的往复性强度比较强，而且此处的流速较大，最大可达1。82m/s,这种条件不利于沉桩船的抛锚、稳定作业。第四章施工部署4.1、作业面安排项目部根据沉桩工程的经验，对本工程的沉桩时间作了具体的计划安排。项目部计划在2011年09月20日开始施打引桥桩，计划在2011年03月31日完成引桥、平台和码头全部沉桩。沉桩将与码头、平台及引桥的上部结构同步进行，因此在作业面上同时存在打桩船及其他施工辅助船舶,根据总体进度计划安排,沉桩和上部
13、结构将在互相避开作业面的情况下进行作业，避免互相干扰。4。2、船机设备安排本工程沉桩主要大型设备为“路桥8号”打桩船及外借一艘适合本工程区域沉桩的打桩船，随船将配备D138型筒式柴油锤和GPS沉桩定位系统。同时施工现场配备桩驳、拖轮、锚船、交通船等，配合沉桩和应急突发事件。沉桩设备资源表如下设备名称用途规格数量备注路桥建设桩8号沉桩1打桩打桩船沉桩1打桩东方港拖9拖轮主机功率1470kw1配合现场移船恒通18号运桩主机功率660kw1运桩宇泰驳2定位船1配合打桩船定位运桩驳运桩2运桩苏启新荣16锚船主机功率660kw1配合抛锚、翻锚稳桩船稳桩、割桩1稳桩、割桩交通艇交通2人员上下打桩船、驳船4
14、.4、工程工期目标阶段目标沉桩：2011年09月20日到2011年03月31日4.7、沉桩总体施工流程主体思路：先安排“路桥8号1条打桩船进行作业，待台风季节过后再安排一条打桩船与“路桥8号”同时作业,作业时间分别为：“路桥8号”为2011年09月20日到2012年03月31日,另一条打桩船为2011年11月01日到2012年02月29日.4。8、施工组织协调针对沉桩的特点,项目部将借鉴洋山工程经验，成立沉桩小组,组成成员为项目部沉桩人员、检测技术站、船分公司、安徽劳务。并由项目部统一管理，沉桩工作由施工主管在以上四家成员内协调，成员之间互相配合协作。针对沉桩工作定期召开沉桩协调及安全生产工作
15、会议，合理安排各阶段的沉桩任务。第六章施工方法6.1、沉桩顺序6.1。1总体沉桩顺序对整个沉桩工程，我们分为3个施工区，即2号引桥16分段和平台为1施工区、1号引桥16分段为2施工区、码头18分段为3施工区。打桩船先由2引桥近岸段向海侧推进施工，在完成2#引桥8排架的沉桩后打桩船移位进行平台沉桩，待平台沉桩全部完成以后打桩船再掉头回去打设2#引桥17排架的PHC管桩。在1#施工区沉桩的过程中将再引进一条打桩船,该打桩船负责2#施工区的沉桩，仍由1#引桥近岸段向海侧推进施工。码头沉桩分别由2条打桩船自西向东和自东向西同时进行沉桩施工，待剩余沉桩数在200根左右时，退掉1条打桩船，由1条打桩船完成剩余的沉桩，避免发生2条船交错碰撞的情况，确保整个沉桩施工能够安全、合理、有序的完成.
