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1、 MI能源公司砂石路工程 施工组织设计 审核单位：（章） 编制单位：吉林省鹏达致远建筑工程有限公司日期：2012年4月 施工组织设计目录第一章 编制依据及原则3第二章 工程概况3第三章 施工方案6第四章 施工进度计划及保证措施22第五章 施工总布置与重要临时设施31第六章 工程质量与保证措施35第七章 安全管理与保证措施39第八章 环境保护措施与文明施工44第九章主要机具设备表48第十章 劳动力安排计划及措施49第十一章 主要材料、构件用量计划50第十二章 季节性施工52 第一章 编制依据及原则（1）编制依据1.国家现行公路工程有关技术标准、规范、规程及法律、法规文件等。2.甲方提供的设计图纸
2、及招标文件3.勘察现场所了解的具体情况（2）编制原则1.严格遵循设计文件、技术规范和质量验收标准的原则。在编写工作中，严格按设计要求认真执行国家现行的技术规范和质量验收标准，正确组织施工，确保工程质量优良。2.坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排、均衡生产，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程建设。3.根据项目法施工的原则，组织本工程的施工。通过与建设单位、监理和设计单位的充分合作，综合运用人员、机械、物资、资金和信息。实现质量和造价的最佳组合。实事求是的确定工期、施工方案，确保按期、优质、安全、高效地完成
3、所有的工程项目。 第二章 工程概况2.1、工程概况本工程地处大安市，沿线均属于低洼草地，地质区位于松辽平原沉降带地质区，水文地质属松辽平原水文地质区，松嫩低平原水文地质亚区，为中生代以来持续下降地区，形成多层巨厚的碎硝岩含水层。本工程设计采用四级公路标准，路基设计宽度6.5米，路面宽度5.0米，土路肩宽度20.75米。路基边坡坡率采用1：1.5.底基层为石灰剂量8%的石灰土垫层0.15米厚，基层采用石灰剂量12%的石灰土垫层0.15米厚，面层为0.1米厚的泥结石路面。上加铺0.02米的石硝磨耗层。本标段工程计划开工日期2012年5月10日，计划完工日期2012年9月10日。总工期122天。2.
4、2、水文条件和工程地质2.2.1、水文条件水文条件：1、含水层：场地的地下水含水层在圆砾卵石层中，属于砾石孔隙潜水类型。地下水位基本随地势的变化，初见水位约2.404.70米，标高为140.60144.11米，静止水位约3.04.60米，标高为140.70144.82米。2、补给及排泄条件：地下水主要靠大气降水和附近水系侧向迳流补给，圆砾卵石的透水性比较好渗透系数K=100150m/d(米/日)，给水度大（=0.150.30），入渗条件比较好（0.3时）,蒸发消耗少(=0.09)，富水性强（单井涌水量100T/h吨/时），抽水影响半径（R=600m）左右。根据水利部门的地下水位等值线图分析，地
5、下水流向与地势近视吻合，地下水流向的总趋势是由大安的北西向南东方向流动。3、地下水的动态特征：由于本市属寒温带季风大陆性气候，多风少雨半干旱地区，年降水量分配极不平衡，造成旱涝灾害频繁发生。潜水变化动态规律随季节性变化，属于渗入迳流开采型，呈降升降周期性变化，降水量和治流量季节分配不均，高水位一般集中在79月份，水位最小在35月份，四季水位变化幅度约1.01.5米。4、降水量与地表水体特征：经向气象局了解，历史上本市降水量最大的年份为：57年全年降水量800.70mm。98年全年的降水量为726.3mm。其中：7月份为209.0mm；8月份为311.0mm；9月份为65.0mm。79月份本市的
6、降水量约占全年的70%。5、水质及腐蚀性：场区地下水的水质比较好，水的矿化度约在0.51.0克/升，属于重碳酸钠钙型溶滤水，地下水PH值比较稳定，一般在6.57.6之间。所以，场地土和地下水对混凝土无分解型侵蚀和结晶型侵蚀的影响。由于本地的气温日差比较大，可能产生物理性腐蚀；本地区气候属于半干旱大陆型气候，地势低洼的地带，在地表土中含有少量盐渍，街路混凝土可能产生化学类腐蚀。2.2.2、工程地质（一）地形地貌工程地质：1、耕植土：灰黑色褐黄色，冻层，由耕表土与植被组成，该层土中含有植物根系，不经处理不宜作为天然地基土使用。耕植土的厚度约为0.200.70米，平均厚度约0.51米。2、粉土：灰黑
7、色褐黄色，冻层，可塑，下部一般为软塑状态，中密，局部稍密，属于中偏高压缩性的场地土。该层土上部以粉土为主，下部以粉质粘土为主，局部含水量比较大，土质比较软弱（62#钻孔粘性土层厚约4.50m）。层中局部混有粉细砂，并见有粉细砂薄夹层，个别部位夹少量圆砾石。粉土层的厚度约0.204.50米，平均厚度约1.06米。3、粉细砂：黄褐色褐黄色，稍湿-湿，粒度基本均匀，层间混有部分粘性土，局部夹有圆砾石。该层粉细砂呈薄夹层状和透镜体状分布于圆砾层中和上部，厚度不一，分布不连续且无规律性。粉细砂夹层厚度约0.202.30米，平均厚度约0.79米。4、圆砾层：褐黄色浅灰白色，中密状态，局部为稍密状态，上部密
8、实度一般比较差，往下密度则逐渐加强。砾石级配比较好，局部砾石颗粒比较小，混粉细砂和砾粗砂较多，层间局部夹有粘性土。砾石的磨圆度比较好，多呈亚圆形无定向排列，成份由中酸性火成岩组成。该层圆砾层的厚度约0.403。40米，平均厚度约1.84米。5、圆砾层：密实度比上一层圆砾增强，多呈中密状态，局部为密实状态，岩性及其它与上一层圆砾基本相同，描述略。该层圆砾层未钻穿，钻探控制厚度在0.801.80米。2.3、工程项目和工作内容本工程的主要工程项目和工作内容有整平路基土方、土方挖运、淤泥挖运、一层白灰土垫层、二层白灰土垫层、路肩、泥结石路面、石硝磨耗层。以及自用的各种临时设施的设计、修建、维护、拆除、
9、清理等。 第三章 施工方案及水流控制3.1、施工内容本标主要施工工程有：整平路基土方、土方挖运、淤泥挖运、一层白灰土垫层、二层白灰土垫层、路肩、泥结石路面、石硝磨耗层。以及自用的各种临时设施的设计、修建、维护、拆除、清理等。 3.2、清基土方施工方法3.2.1、施工测量本标段路基长度分别为：1：30#-31#计量间-DK17-4井道路全长1.94461km。起点桩号K0+000，终点桩号K1+944.607。2：20间-中环水泥路全长1.77947km。起点桩号K0000，终点桩号K1779.741。3：DH31-20注水站经18间至中环水泥路全长1.662713，起点桩号K0000，终点桩号
10、K1158.728.4：西环砂石路至44间及43间道路全长2.62398，44间起点桩号K0000，终点桩号K1422.892,43间起点桩号K0000，终点桩号K1210.088。5：21间-西环砂石路全长0.945065，起点桩号K0000，终点桩号K0945.065。根据设计图纸，清理基础土方应达到设计的清基线。根据建设单位提交的控制点建立整个工程施工控制网，在施工前依据施工控制网，按照设计施工图确定的道路边线及坡度要求，布置加密桩及高程控制系统，道路左右两边每20m设一个临时桩点，作为工程施工范围的控制依据，施工过程中测量技术员跟班放样和复测，确保符合设计要求。原有基槽采用素土碾压找平
11、。考虑到该路段原有路面为土路，平整条件极差，原有路床标高可能与设计标高有极大的出入，这就会导致施工中出现大量的原有路床土方填挖工程，所以特针对土方挖填制定如下施工方法： 3.2.2、施工方法1、施工准备清基础前，应根据甲方及供土方提供的大致供土量，进行机械准备工作，在挖填区内用挖掘机修筑临时运输车道及必要的场地平整，以利车辆运输能正常进行。2、土方开挖施工方法土方开挖从上层向下层分层依次从左向右进行，使用挖掘机开挖，自卸车运输土料，对于基坑内自卸车不能进入的部位，用挖掘机多次接力开挖。上下游边坡开挖时预留保护层，用人工修整找平，保证边坡坡度符合设计要求。弃料堆放在监理人指定的位置。不允许在开挖
12、范围的上侧弃料，必须在边坡上部堆置弃土时，应确保开挖边坡的稳定。3.2.3、主要施工设备挖掘机1台，推土机1台，装载机1台，自卸汽车2辆，振动式压路机1台。3.2.4、质量控制措施1、土方开挖前根据施工详图及有关规范的规定，详细制订施工测量措施、施工方法与措施、弃土措施、开挖计划等报监理工程师审批。2、开挖时应通知监理工程师对土方开挖剖面的实地放样成果进行复核，经监理工程师批准后才能进行施工。3、场地清理范围应延伸到离施工详图所示最大开挖边界线以外50m。4、开挖出来的弃土应运到指定地点堆放。5、最终开挖轮廓均不得超挖和欠挖。6、开挖完毕应及时通知监理工程师验基，合格后方能进行下道工序的施工。
13、3.3、土方填筑土方回填前应根据施工详图和相应的技术规范要求，制定一份土方填筑和碾压施工方案，。根据批准的施工方案，实施土方填筑和碾压作业施工。填筑用土由甲方负责运到现场，由施工单位负责平整及碾压。3.3.1、施工方法土方填筑必须待路床杂物和杂草清除与处理检验合格后才能进行。从料场取土，自卸汽车运土，进占法卸料，结合部位采用后退法卸料，推土机铺土，辅以人工摊铺边角，振动碾碾压，边角或结合部位采用蛙式打夯机夯实或人工进行夯实。填筑施工应由最低部位开始，按水平分层向上铺土填筑，不得顺斜坡填筑。填筑严禁出现界沟，限制铺层厚度，每个分段作业面的长度不应小于100m。施工中应做到相邻分段作业面均衡上升，
14、减少施工接缝，每条施工缝用挖机向下挖60cm，宽1m，再回填土方，回填厚度30cm之内，每层用蛙式打夯机打夯。1、测量放样。填筑前及填筑后，按图纸要求或工程师的指示进行测量、放样。其内容包括：a.布设施工控制网；b.填筑前的地形测量和放样；c.为保证符合设计填筑轮廓的准确性而进行的测量、放样；d.为核算工程量和支付而进行的测量；e.为提供竣工资料而进行的测量；f.按工程师指示的其他测量。2、设备 （1）对于填筑平面面积较小，可使用经工程师批准的小型碾压或夯实设备。（2）坡面压实应使用经批准的手动式动力夯或坡面碾。（3）填筑压实设备应采用平碾、振动碾或轮胎碾，自重应不小于8t。经过压实效果论证并
15、于事先得到工程师批准的其它类型的压实机械也可使用。（4）施工方法。填筑作业应分层平行摊铺。新铺填土应平整、厚薄一致、无结块，碾压机具的行驶方向应平行道路轴线。碾压机具碾压不到的局部角落，应以报经工程师批准的有效作业措施对填料进行压实。填筑前先用核子密实仪测定土料含水量和压实试验数据，符合规范要求后，采用自卸汽车卸料，推土机向前进占平料。平料时严格控制铺料厚度，每层松铺厚度为30cm以内，根据铺土厚度，计算每车土料控制面积，均匀卸料，推土机平料过程中，及时检查铺层厚度，发现超厚部位立即进行处理，土料与岸坡交界处辅以人工仔细平土，平土后，采用轮胎碾按与道路轴线平行的进退法碾压4遍。碾压时，含水量控制在1622之间；含水量较低时，采取预先洒水润湿，含水量较高量，采取翻松凉干。填筑一层后，采用核子密实仪进行检测,压实层不出现漏压
