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1、比亚迪秦空调系统的结构与检修目录目录1摘要2Abstract21绪论31.1汽车空调系统31.2传统燃油车用空调和新能源车用空调。31.3新能源车空调系统41.4比亚迪秦空调系统42原理52.1比亚迪热泵空调系统介绍52.2比亚迪热泵空调系统52.3相关技术62.3.1模糊控制理论62.3.2 2PID控制器系统72.3.3模糊PID控制方法72.4制冷剂82.5压缩机82.6缺点92.7系统实践92.8系统缺陷102.9空调系统的比较113维修123.1比亚迪秦空调要求123.2空调系统维护133.3比亚迪空调系统总结133.3.1比亚迪空调维修133.3.2纯比亚迪空调常见问题144结语1
2、4致谢15参考文献15人们对汽车空调系统的性能、质量、安全、舒适度等方而要求越来越髙，中低档汽车手动空调控 制系统将而临更新换代。为了满足广大车主对汽车空调的舒适性、盯能以及操控便捷性的更高需求, 汽车空调控制系统的设讣开发正在不断进步。本文主要本文主要介绍新能源汽车及比亚迪秦空调系 统及英维修与保养。关键词：新能源汽车，空调系统，结构，检修AbstractPeople have higher and higher requirements for the performance, quality, safety and comfort of automotive air conditioni
3、ng system, and the control system for manual air conditioning in medium and low-grade vehicles will be updated The design and development of the control system of automobile air conditioning are improving in order to meet the high demand of automobile air conditioning for comfort, energy saving and
4、convenienee. This article mainly introduces new energy vehicles and BYD air-conditioning system and its repair and main tena nee.Key words: new energy vehicle, Air-conditioning system, structure, overhau作为一种具有环保和节能优势的先进交通工具，新能源受到了越来越广泛的关注。美、 日、欧等发达国家不惜投入巨资进行新能源汽车的研究开发，取得了丰硕的研究成果，比亚 迪作为现阶段整个汽车发展行业当中带
5、头羊，随着相应汽车空调技术的发展，对于比亚迪的 发展具有重要的推动作用。现阶段相关研究中可以看岀，造成新能源发展的最大瓶颈仍然是 电池问题，比亚迪对现丹的电池一新能源压缩机关键技术的突破和创新，并根据科技发展 需要利用新型的制冷剂描施，推动汽车行业革命性的发展。1.1汽车空调系统汽车空调系统是汽车系统重要部分，汽车空调压缩机有着汽车空调制冷系统的心脏之 称，作为核心部件，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。借助外力维持制冷剂在制冷系统内 的循环，吸入来自蒸发器的低温、低压的制冷剂蒸气，压缩制冷剂蒸气使苴温度和压力升髙, 并将制冷剂蒸气送往冷凝器，在热量吸收和释放的过程中，实现热交换。主要功能涵盖了
6、制 冷、取暧、通风及空气净化等，主要部件包括压缩机、冷凝器、贮液器、膨胀阀、蒸发器、 风扇和管路等。其工作原理是：制冷剂在压缩机的作用下循环流动，在发动机舱的冷凝器由 气态液化为液态，放出热量；而在车内由液态蒸发为气态，吸收热量，从而降低车内的温度。1.2传统燃油车用空调和新能源车用空调。燃汕车空调的压缩机一般是通过皮带与发动机相连接，压缩机转速与发动机转速成正 比，这叫造就了燃油车必须等车辆跑起来之后压缩机工作效率才能提升，导致制冷慢。汽车 空调压缩机主要经历了活塞式压缩机、斜盘式压缩机、旋叶式压缩机、涡旋式压缩机四个阶 段。当前，我国汽车空调压缩机产品存在斜盘式、涡旋式、旋叶式等多种技术、
7、不同产品并 存和发展的局面，齐代产品间不存在明显的更新换代关系，各自在不同领域中发挥优势。斜 盘式在中高级汽车中占有优势:涡旋式在经济型汽车中占有优势:而旋叶式适用小排量汽车。由于动力类型的变化，比亚迪空调系统使用的压缩机必须采用涡旋技术，且价值呈:相 比传统压缩机有明显提升。传统燃油汽车发动机提供驱动力，通过离合器的作用带动开启式 空调压缩机工作；而比亚迪能量来源为锂电池，采用电机驱动，驱动方式的改变使得传统的 利用皮带传递发动机功率的开启式圧缩机型式已不再适宜，而新能源涡旋式压缩机主要采用 全封闭或半封闭结构，电机驱动与涡旋泵体安装在同一壳体内，结构紧凑，安装方便，可靠 性髙，广泛适用于纯
8、新能源、混合动力乘用车的空调系统中。电涡旋压缩机由涡旋式压缩机、 驱动电机以及控制器组成，由于电涡旋压缩机比传统压缩机多了驱动电机以及控制器，成本 的增加以及结构的复杂带来了单价的明显提升，由传统压缩机的400-600元提升至电涡旋压 缩机的1500元左右。1.3新能源车空调系统纯新能源车上使用的是新能源圧缩机，新能源压缩机直接利用动力电池的电能驱动，压 缩机内部匹配一个控制系统，外部可直接输入通过信号来控制压缩机转速。相比传统燃油车 的空调压缩机，新能源压缩机的好处是不受发动机转速的影响，可以根据车内制冷需求和环 境温度随时调整压缩机转速，达到较高的效率，如当刚开启空调，车内温度比设左温度相
9、差 较大时，压缩机转速高，制冷量大，即可实现快速降温。一句话，新能源车用空调和家用空调类似，通电之后自己可控温度，而燃油车空调还受 发动机运转速度限制，故而比亚迪总体制冷效果好于燃油车。比亚迪使用热泵空调为行业趋势。PTC水暧加热作为目前广泛应用于比亚迪上的采暖方 案，冬天采暧时对动力电池的消耗极大，严重缩短了比亚迪的续驶里程。热泵空凋系统制热 能效比远高于PTC加热，具有良好的应用前景。自主品牌车企中暂无使用热泵空调系统的比 亚迪车型，国外车企中包括雷诺Zoe、日产Leaf （部分配置）、宝马i3 （选装）等车型均使 用了热泵空调系统。目前制约热泵空调系统大规模应用的缺点主要包括三方而：1）
10、热泵空 调系统管路较普通空调系统复杂很多，增加了布宜难度：2）普通热泵空调系统在-10C以 下温度工作时，英制热能效会大打折扣；3）热泵空调系统成本明显高于普通空调系统。我 们认为随着热泵空调系统管路设计的优化、更优良制热性能的制冷剂的逐步使用以及成本下 降，未来热泵空调系统在纯比亚迪上的应用将越来越多。1.4比亚迪秦空调系统热泵空凋系统具有良好的制冷和制热性能，是电加热辅助空调系统的最佳替代方案。热 泵，顾冬思义就是把热”从一个地方“泵”到另一个地方的工具，既可以实现制热又可以 实现制冷，只不过循环方向一正一反。家用热泵空调系统是通过使用四通阀使蒸发器”和 “冷凝器”相互切换，即可实现制冷和
11、采暖的功能。目前车用空调系统可以使用四通阀实现 热泵的功能，也可以通过两个电磁阀控制两个回路之间的切换，实现夏天制冷和冬天制热。热泵空调系统制热能效比远髙于PTC加热，大幅提升冬天比亚迪的电池续航能力。热泵 空调系统制热能效比可达到23,远高于通过PTC加热器辅助加热能效比1,将大大优化冬 天比亚迪的电池续航能力。1）三菱重工曾经为新能源车开发过一个热泵系统，用该系统分 別在0C、5C和10C三个环境温度里进行了制热试验，车内保持25C,车速40km/h,试 验结果发现随着车外温度的升髙，热泵系统的优势越来越明显，在车外温度为10C时热泵系统的能耗比PTC水暧加热方式低60%. 2）宝马i3纯
12、新能源车热泵空凋系统试验显示，为 了获得5kW的输出热量，由于电阻损失，电加热器需要消耗5.5kW的电能，而带热泵的空 调系统只需要2.5kW的电能。2原理2.1空调系统由于新能源新能源和混动汽车工业的快速发展，空调系统能耗对比亚迪续行里程的影响 日益凸显，这对比亚迪空调系统的修能降耗提出了更高要求。目前市场上的比亚迪冬季大多 都采用PTC加热方式采暖，不仅能耗高而且制热效率低，比亚迪空调必须从自身解决低效供 暖的问题，热泵型空调技术正好解决了比亚迪采暖能耗高及对发动机余热的依赖问题。热泵是利用少量髙品位能源使热量由低温热源流向髙温热源的卩能装宜1,在比亚 迪中使用热泵空调系统取暧，可利用电能
13、将环境中的热量泵送到车室内，得到的热量为消耗 的电能与吸收的低位热能之和，因此英能效比大于12；针对比亚迪任冬天取腹时能耗较高 的问题，设讣了一套用于取暧的热泵空调系统；热泵COP是制热模式下热泵空调系统的实 际制热呈:与实际输入功率的比值4 : Hosoz等人5将传统燃油汽车空调改装为热泵空 调，研究了不同压缩机转速与系统换热量、COP等参数之间的关系。热泵空调系统:图一比亚迪热泵空调系统原理如图1所示，主要由新能源压缩机、单向阀、四通换向阀、肖 流装巻、室内外换热器、气液分离器等组成。制冷模式下，从压缩机岀口排出的髙温高压制冷剂气体经单向阀、四通换向阀进入室外 换热器，在室外换热器内与外界
14、空气进行热交换冷凝为低温髙压的制冷剂液体，流经节流装 置进行右流降压，卩流后的气液两相制冷剂进入室内换热器，与室内空气进行交换实现蒸发 吸热以达到降低乘员舱内温度的目的，最后从室内换热器排出的低温过热制冷剂经四通换向 阀、气液分离器被压缩机吸入进入下一个制冷循环。制热模式下，从压缩机出口排出的高温髙压制冷剂气体经单向阀、四通换向阀进入室内 换热器，与车内空气进行热交换以达到提升乘员舱内温度的目的，冷凝为低温髙压的制冷剂 液体流经节流装置进行节流降压，节流后的气液两相制冷剂进入室外换热器与室外空气进行 热交换，最后从室外换热器排出的低温过热制冷剂经四通换向阀、气液分离器被压缩机吸入 进入下一个制
15、热循环。23相关技术相关技术主要是模糊控制理论、PID控制系统、模糊PID控制方法、CAN总线技术等, 此次主要从这四点左深入解析！2.3.1模糊控制理论模糊逻辑控制理论，简称模糊控制理论，这一槪念1974年由LA.Zadeh教授提出。其核 心是对复杂的系统或过程建立一种语言分析的数学模式，使自然语言能直接转化为计算机所 能接受的算法语言。模糊控制技术利用控制法则来描述系统变量间的关系。同时不用数值而用语言式的模糊 变量来描述系统，模糊控制器不必对被控制对象建立完整的数学模式。模糊控制器是一语言 控制器，使得操作人员易于使用自然语言进行人机对话。1）优点模糊控制拥有很多的优势，比如简化系统设计
16、的复杂性，特別适用于非线性、时变、模 型不完全的系统上。模糊控制器是一语言控制器，使得操作人员易于使用自然语言进行人机对话。它是一种 容易控制、掌握的较理想的非线性控制器，并且抗干扰能力强，响应速度快，并对系统参数 的变化有较强的鲁棒性和较佳的容错性。2）应用汽车在某些情况下（例如，石油和天然气的混合、缸内燃烧等过程）的控制中想找到准 确的模型是很难的，就算找出模型，也应该会因模型过于复杂难以对其实施控制。而在模糊控制运行过程中是不需要预先知道精确的数学模型的，在汽车空凋控制系统的 具体设计中将讣算过程简化了许多，并且也增强了可操作性。3）组成A. 传感器其作用是将被控制对象的温度、压力、速度、
