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1、-汽车发动机原理试题一三、填空题1、在最高燃烧压力和燃烧温度一样时，定压加热循环的热效率最高。2、对汽车发动机，不仅希望有足够的扭矩，还要求发动机的扭矩随转速下降而增加。为衡量发动机的爬坡能力和克制短期超载能力，可以用扭矩储藏系数和适应性系数等指标。3、同样排量的两种汽油机，假设它们功率大小不一样，那么说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是 升功率 。4、汽油机热效率比柴油机低的重要原因是汽油机的压缩比 小。5、柴油机负荷调节方式是通过改变进入气缸的燃油质量来控制混合气的浓度，这种负荷调节方式称为质调节。6、为了降低发动机排气门的热负荷，增压柴油机往往采取扫气的措施。所谓扫气是指进入气缸的
2、新鲜充量不在气缸中停留，利用气门重叠 ，直接从排气门流出。7、控制进气气流速度不能过高的目的是为了保证有较高的充气效率 。8、油束的几何特性可用三个参数描述，即油束射程 、喷雾锥角 和最大宽度 。9、汽油机燃烧室根本要求是面容比小、构造紧凑；充气效率高；组织适当的气流运动以及火焰传播距离短 。10、在压缩比和加热量一样时，定容加热 循环的热效率最高。11、每小时耗油量的测量可以用流量法 、容积法 和 质量法 等。12、在发动机全部工作转速X围内都起作用的调速器是全程调速器。13、有效功率一样的两种柴油机，假设它们的干质量大小不一样，那么说明强化程度和技术先进程度不同，衡量指标是 比质量 。14
3、、汽油机振动比柴油机小的重要原因是汽油机的压力升高率 小。15、改变进入气缸的混合气数量来调节汽油机负荷，这种调节方式称为量调节 。16、进气门直径比排气门大的原因是为了保证有较高的充气效率 。17、油束的微观特性可用油滴平均直径和均匀度 描述。18、柴油机燃烧室根本要求是面容比小、构造紧凑；充气效率高；组织适当的气流运动以及燃油油1、充气效率实际进入气缸的新鲜工质的质量与进气状态下充满气缸工作容积的新鲜工质的质量的比值 。2、着火延迟混合气到达自燃温度或被点燃之后，并不立即出现明显燃烧，而是有一段时间滞后，这种现象称为着火延迟。 或：从汽油机火花塞点火或柴油机可燃混合气到达燃点开场到压力线脱
4、离压缩线或出现明显发光发热的燃烧现象为止的这一个阶段。3、喷油规律喷油速率，指单位时间内喷入燃烧室中的燃油量随时间的变化关系。或：单位时间喷油嘴喷油量与喷油泵凸轮转角时间的关系。4、爆燃爆震由于气体压力和温度过高，在燃烧室内离火焰中心较远的未燃混合气自燃的一种不正常燃烧现象。5、负荷特性发动机保持转速不变，其性能参数随负荷变化的关系称为负荷特性。6、气门叠开由于排气门迟后关闭和进气门提前开启，存在进排气门同时开的现象，称为气门叠开。7、速燃期从压力线脱离压缩线到出现最高压力所经历的曲轴转角。8、速度特性发动机保持负荷不变对汽油机，保持节气门开度不变；对柴油机，保持油量调节机构位置不变时，发动机
5、性能随转速变化的关系。-9、外表点火混合气不是由火花塞点燃而是由气缸内的炽热点点燃的现象叫做外表点火。10、油束特性燃油喷射时，油束的各种参数统称为油束特性。 束、气体运动 与燃烧室 三者要配合。五、论述题1、什么是发动机的机械损失？机械损失由哪些局部组成？用什么指标衡量机械损失？发动机曲轴输出的功或功率小于其气缸内气体膨胀所作出的功或功率，两者之差称为发动机的机械损失 2 分。机械损失包括：摩擦损失、附件驱动损失、泵气损失等2 分。可用机械损失功、机械损失功率、平均机械损失压力和机械效率大小来衡量机械损失1 分。2、柴油机为什么要有供油提前角？由于柴油机燃烧存在着火延迟和燃油喷射存在喷射延迟
6、 2 分，如果柴油机供油在上止点，那么燃油进入气缸的时间就会过迟 1 分。这会引起最大爆发压力低，出现时刻推迟，后燃严重，降低柴油机的经济性和动力性 2 分。3、什么是汽油机的正常燃烧过程？汽油机的正常燃烧过程是：唯一地由火花塞定时点火 2 分，依靠火焰传播传遍整个燃烧室的燃烧过程 2 分。不是由火花塞定时点火，或不是依靠火焰传播的燃烧过程，那么是汽油机的非正常燃烧1 分。4、引起工质进气终了温度Ta高于进气状态温度Ts的原因是什么？在进气过程中，新鲜工质受到：高温零件的加热2 分；剩余废气的加热 2 分；进气时气体的流动动能局部转变为热能 1 分。5、什么是发动机的泵气损失？泵气损失由哪些局
7、部组成？发动机在换气过程中消耗的功与功损失叫做泵气损失 1 分，泵气损失由排气损失和进气损失组成 2 分。排气损失主要是强制排气损失，它和进气损失都是消耗的功 1 分。还一小局部排气损失是自由排气损失，它是功损失 1 分，但它并不包括在泵气损失中。6、汽油机为什么要有点火提前角？汽油机燃烧存在着火延迟，为了克制着火延迟， 保证最高燃烧压力在上止点后10 至 15曲轴转角出现，汽油机要有点火提前角2 分。如果汽油机点火在上止点，燃烧时间就会延长 1 分。这会引起最大爆发压力低，出现时刻推迟，后燃严重，降低汽油机的经济性和动力性2 分。7、什么是柴油机的不正常喷射？柴油机的正常喷射是指燃料系统按发
8、动机的工作顺序、在规定的喷射时间，把定量的燃油以一定的形状和雾化质量喷入气缸。不符合上述要求的，就是柴油机的不正常喷射3 分。柴油机的不正常喷射主要有喷射时刻过迟、过早；喷射不稳定：数量变化或断续喷射；雾化质量或燃油形成混合气的数量与燃烧要求不配合。都是不正常喷射。任意答出两个，给2 分8、发动机有效功率与指示功率有何差异？原因何在？指示功率是实际循环的评价指标之一，以活塞输出的功率或气体的膨胀功为根底 1 分；有效功率是发动机整机性能指标之一，以曲轴输出的功率为根底 1 分；有效功率在数量上为指示功率与损失功率之差 2 分。原因是机械功在传递中会有一些的损失1 分。六、分析计算题1、某汽油机
9、的转速为n 6000 r / min 时，测量得到有效功率Pe65 kW ，每小-时消耗汽油量B 19.8 kg / h ，求该汽油机的有效燃料消耗率be和 有效转矩T eq。-beB1000Pe19.81000 304.6g / (kW h)2 分659550 PeTtqn955065 N m2 分103.466000注：单位计1 分。此外，假设学生答出有效燃料消耗率的定义，也酌情给1 分第 2题图2、利用所给换气过程的示功图，说明排气提前角对排气损失的影响。排气提前角大，提前排气损失大而强制排气损失少 1 分，排气提前角小，那么提前排气损失少而强制排气损失大 1 分。因此从减少换气损失、提
10、高发动机的性能看，存在一个最正确排气提前角使两局部之和，即总排气损失最小 2 分。此外，随着发动机的工况变化，最正确排气提前角也随之变化1 分。3、试述柴油机混合气形成的特点和方式。柴油机混合气形成在气缸中进展。这是因为柴油蒸发性差， 需要利用气缸内压缩高温的缘故1分。柴油机混合气形成的特点是：混合气形成时间短；混合气不均匀；空气过量；多数情况下，需要组织空气运动 2 分。柴油机混合气形成的方式有空间雾化和油膜蒸发2 分。4,请说明汽油机不规那么燃烧的原因。汽油机不规那么燃烧有两种，单个气缸中有循环间燃烧变动，多缸发动机有各缸间燃烧差异1 分。循环间燃烧变动的主要原因是：火花塞附近混合气的混合
11、比和气体紊流性质、程度在各循环均有变动，致使火焰中心形成所用的时间不同，即由有效着火时间变动而引起的2 分；各缸间燃烧差异主要原因有：由于燃料分配不均，使各缸空燃比不一致；各缸进气量分配不均匀；各缸内空气运动不一样以及燃烧室构造的微小差异等等2 分。5、测量得到某柴油机的转速为n 4000 r / min ，有效功率 Pe80 kW ，每小时消耗汽油量 B 19.8 kg / h，求该柴油机的有效燃料消耗率be和 有效转矩 Teq。-beB1000Pe19.81000 247.5g / ( kW h)2 分80第 2题图9550 PeTtqn955080m191N40002 分注：单位计1 分
12、。此外，假设学生答出有效燃料消耗率的定义，也酌情给1 分。第 2题图6、图中所示的发动机特性是哪种特性？在图上标出特性曲线所代表的性能参数即标出Pe、be和Teq。假设该发动机的标定功率与转速由图给出，标定功率为72 kW，标定转速为 4500 r / min，求其扭矩储藏系数。如下图的发动机特性是速度特性 2 分。标记如图 2 分。由图中读出标定工况的扭矩为50N m，最大扭矩为57N mK为：，那么扭矩储藏系数Teq, maxKTeq , d571 分1.1450注：只要公式正确即可给分7、试述汽油机混合气形成的特点和方式。汽油容易蒸发，因此汽油机中混合气形成手段多，不需要采取特别的辅助手段，混合气形成部位也比拟灵活，发动机进气管路或气缸内都可以形成 1 分。汽油机混合气形成的特点是：混合气形成时间相对较长；混合气相对均匀；混合气浓度在理论
