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1、江苏省中小河流水文监测南通I标水上沉桩方案编 制 人：审 核 人：编制日期：目 录1、编制依据32、概述32.1工程概况32.2地质条件33、沉桩进度计划34、沉桩设备45、测量控制46、混凝土管桩的预制56.1预制桩注意事项：56.2预制混凝管桩的验收57、沉桩质量控制58、安全生产68.1安全管理69.2安全措施61、编制依据1.1交通部港口工程桩基规范（JTJ25498）1.2交通部港口工程混凝土结构设计规范（JTJ26798）1.3交通部港口工程质量检验评定标准（JTJ22198）1.4交通部水运工程混凝土施工规范（JTJ26896）1.5交通部水运工程混凝土质量控制标准（JTJ269
2、96）1.6交通部水运工程混凝土试验规程（JTJ27096）1.9交通部水运工程测量规范（JTJ2032001）2、概述2.1工程概况2.2地质条件3、沉桩进度计划4、沉桩设备 根据我公司多年来在江苏及周边地区类似的地质条件及工程中的施工经验，并结合本期工程设计桩型、地质情况、施工条件及工期要求，我们拟选用“吊机沉桩”的方法进行沉桩，吊装机采用100T型，确保不会由于港距的问题而影响沉桩施工。根据类似工程经验，我们的设备有信心完成本次工程吊装、沉桩的技术要求。5、测量控制工程开工前，对业主所提供的测量控制网点及水准点进行复测，并报请监理工程师验收认可，在次基础上利用全站仪引点，建立本工程的施工
3、测量控制坐标系统。此外沉桩施工前，应对拟建码头区域进行水下地形复测，为码头沉桩的施工提供依据；沉桩施工期间，应加强对已建岸坡位移、沉降的观测，以确保岸坡的稳定。本工程沉桩采用2台J2经纬仪，以直角交汇法为主控制桩位；当不具备直角交汇法进行施工时，则按前方交会法控制桩位（其中一台为校核仪器），一台水准仪控制沉桩标高，桩的平面扭脚又罗盘仪进行控制，桩身斜度由吊运机械自动控制。6、混凝土管桩的预制 6.1预制桩注意事项：A、根据我公司相关工程经验，预先确定桩数量B、预制桩过程中，必须严格按设计及规范控制好预应力的张拉与放松C、预制过程中，必须严格按设计要求做好接地桩的施工处理6.2预制混凝管桩的验收
4、 预制管桩必须报监理及业主进行验收，验收合格后方可沉桩7、沉桩质量控制 7.1沉桩作业前，必须对沉桩水域水下地形进行探模，对妨碍沉桩的障碍物必须清除。7.2沉桩过程中，应根据沉桩贯入度的实际情况调整水压冲击能量，以防超出控制标高。在桩下沉至指定标高30cm左右，在桩头垫制松木桩垫，重锤锤击，已达到稳固效果。7.3沉桩过程中以标高控制为主，贯入度出现异常时，应立即停止施工，并于监理、设计、业主共同研究处理后方可正常施工7.4沉桩结束应及时夹设联系围囹，设立航标警示灯，以防过往行船碰撞。7.5为确保打桩期间的岸坡稳定，需注意控制沉桩速率，采用控制水压冲击等方法，来控制对岸坡的影响，并将强沉降、位移
5、等观测。7.6、当沉桩偏位超过标准规定时，必须暂停施工，及时报请监理、设计，当解决方案确定后方可正常施工8、安全生产8.1安全管理A、执行各项安全制度，安全操作规程B、安全管理各类台帐必须建立和完善C、安全监控: 工地必须有具体的安全监护实施计划和施工现场安全监控的具体做法，安全监控人员必须持证上岗，并佩戴袖章。9.2安全措施A、“四宝”、临边水防护设施必须达标，作好人员、机具设备防落水的安全准备工作 “四宝”：安全网、安全帽、安全带、救生衣 “临边”：尚未安装栏杆的码头、引桥周边、卸料台的外侧边等。B、施工现场设专职安全员1人，各班组兼职安全员1人，专职、兼职安全员负责日常安全管理工作C、施工现场设明显的安全生产标志，沉桩期间白天挂红旗、夜间挂红灯，防止过往船只喷撞。D、沉桩成排架后及时进行夹桩及夹联系围栏E、严格执行“三要”安全规定及有关机械设备安全操作规程。F、打桩架须经验收合格后挂牌方可使用，安装装置灵敏、可靠、保险标牌信号醒目，架体稳固。G、听从地方、业主单位的安排，协调好地方治安工作。放生问题及时上报单位主管部门或地方主管部门，以便及时处理。1
