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1、-通扬线运东船闸扩容工程钢板桩施工技术方案一、工程概况通扬线由高东线、建口线、通扬运河、通吕运河组成，全长299km，是沟通京杭大运河与*、*、*、*等地区的水上交通枢纽，为*省干线航道网规划“二纵四横的“二横，规划等级为级，设计最大船舶吨位为1000t级，是公、水、铁综合交通走廊的重要组成该局部。通扬线运东船闸扩容工程由船闸工程、上、下游引航道、上、下游导航、靠船段、远调站停泊锚地、闸区工作桥、跨闸公路桥、标志标牌、环保工程、信息化工程等配套及附属工程组成。下游引航道护岸设计为两级式构造：一级墙体采用C25砼重力式构造和钢板桩+土锚构造，二级墙采用草皮护面；老驳岸采用钢板桩整体加固。按构造段
2、划分，涉及钢板桩构造的部位为： 1老驳岸加固二老驳岸加固二构造段长555m。保持原状老驳岸，在其迎水面插打钢板桩。钢板桩为U型Q345bz冷弯钢板桩，宽600mm，桩长12m，截面模量不小于1600cm3。钢板桩底高程-9.70m，顶高程+2.30m.钢板桩施打完成后，在桩顶部安装钢盖板。 2下游引航道钢板桩护岸一下游引航道钢板桩护岸一构造段长250m，采用U型钢板桩+土锚构造。钢板桩为U型冷弯钢板桩，桩长14m，宽600mm，截面模量不小于1600cm3，材质为Q345bz。桩顶高程+3.50m，桩底高程-10.50m。U型钢板桩在-3.80m+3.50m临水面采用环氧富锌漆及氯化橡胶漆进展
3、防腐，厚度100um，氯化橡胶面漆200um，其余部位需涂防锈漆、中间漆、面漆各两道，其涂层质量应符合“JTS 257-2021中的有关规定。钢板桩插打完成后，在桩顶安装钢盖板，钢盖板由-8500mm和-8200mm组合而成。土锚中心高程2.0，间距2.4m，钢绞线采用无粘结型17标准-12.7-1860-GB/T5224-2003，共4束。钢导梁为槽钢25a焊接件。3下游引航道钢板桩护岸二下游引航道钢板桩护岸二构造段长700m，采用U型钢板桩+土锚构造。钢板桩为U型冷弯钢板桩，桩长13m，宽600mm，截面模量不小于1600cm3，材质为Q345bz。桩顶高程+3.50m，桩底高程-9.50
4、m。U型钢板桩在-3.0m+3.50m临水面采用环氧富锌漆及氯化橡胶漆进展防腐，厚度100um，氯化橡胶面漆200um，其余部位需涂防锈漆、中间漆、面漆各两道，其涂层质量应符合“JTS 257-2021中的有关规定。钢板桩与老墙身之间采用袋装碎石填充。顶部铺50cm粘土+互锁块+种草与原驳岸墙身形成复合构造。钢板桩插打完成后，在桩顶安装钢盖板，钢盖板由-8500mm和-8200mm组合而成。土锚中心高程2.0，间距2.4m，钢绞线采用无粘结型17标准-12.7-1860-GB/T5224-2003，共4束。钢导梁为槽钢25a焊接件。下游引航道钢板桩护岸构造断面图老驳岸加固二构造断面图二、地质情
5、况2.1 场地位于高邮市城区东南，区属里下河平原区，工程区属第四纪以来的堆积侵蚀阶地，地貌类型属古泻湖堆积平原的水网平原地貌，场地地势较为平坦，局部稍有起伏，地层分布相对较稳定，近场区无深大活动性断裂，场地区域稳定性较好。 2.2 场区全新统(Q4)地层厚度约4.2-13.2m，位于闸室、航道开挖深度影响范围内。主要为素填土及硬塑可塑状粘土组成，局局部布有1-2淤泥质粉质粘土层，软塑流塑，总体浅部全新统土层工程地质条件一般。2.3 上更新统主要地层依次为3-1层硬塑可塑粘土、3-3层稍密中密粉土、3-4层可塑粉质粘土、4-1层硬塑可塑粘土、4-2层可塑软塑粘土、5-1层硬塑粘土、5-2层可塑粉
6、质粘土、6-1层硬塑粘土，总体全新统土层工程地质条件较好。2.4 上下游航道地层构造简单，层位较稳定，局部地段分布lb素填土层及局部1-2层软土层，多位于航道根底高程之上，局局部布于航道基底之下；上下游靠船墩地层构造较简单，层位稳定，工程地质条件较好。2.5 下游引航道各土层物理力学参数表岩土编号岩土名称高程内摩擦角固快度黏聚力固快修正标贯击数N(击)静探锥尖阻力MPa容许承载力fkpa2-1粘土-3.63.814.245.79.41.822103-1粘土-6.77-0.6913.433.15.21.881903-3粉土-10.57-4.723.116.711.19.671703-4粉质粘土-
7、12.4-6.415.137.13.712.071604-1粘土-18.1-10.20.1763.216.13.71260三、编制依据 1通扬线运东船闸扩容工程?总图及水工图纸?2通扬线运东船闸施工组织设计3?冷弯钢板桩?JG/T 196-20074?水运工程质量检验标准?JTS 257-2021四、施工总体安排4.1 施工安排下游引航道护岸钢板桩为水上施打作业，施工作业面不受其他工程影响，施工顺序方案首先施工老驳岸加固段，其它自老驳岸加固段下游侧开场向下游引航道钢板桩护岸终点依次施工。 4.2 施工工艺因下游钢板桩护岸距离居民房屋较近，为防止扰民，工程部初步拟定采用静压植桩工艺，并于2021
8、年7月组织试桩。试桩时发现，因本工程地质原因，局部地段钢板桩在静压植桩机到达额定压力后仍无法下压，在桩位经引孔后可顺利完成钢板桩插打。根据试桩结果，运东船闸下游引航道钢板桩施工采用引孔+静压植桩工艺。4.3 工期要求下游老驳岸加固：2021年10月2021年1月下游钢板桩护岸：2021 年1月2021 年8月五、施工准备5.1 劳动组织准备本工程配置主要技术管理人员：分管领导1名，现场技术员2名，并根据工程进度适当调整增加。下游钢板桩施工班组作业人员22人，施工班组长1人，现场负责人2人，履带吊操作人员1人，船舶4人，焊工3人，小工5人，引孔操作人员4人，起重指挥2人。根据现场的实际工程进度进
9、展调整增加。施工劳动方案表序号*性别年龄工种备注1*刚男36现场负责人2尹衍彭男35现场负责人3倪春国男49焊工4任松男38班组长5万洪刚男36焊工6潘玉芝男56普工7马宗喜男46普工8杜广法男44普工9王立军男41普工10惠康喜男48普工11包增辉男26起重指挥12*浩男40起重指挥13陈永强男44焊工5.2 主要设备安排主要设备使用方案表序号设备名称型号规格数量备注1静压植桩机Sw15012浮吊船13引孔船PH-5B14引孔机15运桩船16挖机小松23017电焊机长焊亡4.01825吨汽车吊1六、钢板桩施打方法6.1 总体施工流程图扫床清理碎石测量放线 引孔机械就位，引孔钢板桩制作、检查施
10、工船只就位、静压打桩合格桩运输至施工现场、桩身检查静压沉桩到设计高程偏差值测量、纠偏桩制作不合格桩退场下段桩施工 6.2 钢板桩施打工艺6.2.1施工准备锁扣检查：用一块长约2m的同类型、同规格的钢板桩锁口作标准，将所有同型号的钢板桩做锁口通过检查。检查采用人工拉动标准钢板桩锁口，从桩头至桩尾作锁口通过检查。宽度检查：对于每片钢板桩分为上中下三局部，用钢尺测量其宽度，宽度允许偏差-510mm。对于肉眼看到的局部变形可进展加密测量。对于超出偏差的钢板桩做异形钢板桩的加工。施工区域：根据现场施工情况，对钢板桩施工中轴线清理石块，钢桩临时堆放台座采用枕木支垫，堆放高度约80cm10块。6.2.2测量
11、放线测量放样：利用全站仪架设在附近的控制网点上，采用坐标法，根据施工图纸提供特征点坐标，计算出各桩位的坐标值，在钢板轴线上每隔5m测放一个控制点，在镭射仪控制架上标识出坐标点，确保轴线的准确；同时确定坐标点的标高，这个标高要根桩顶标高一致。钢板桩施工，测量放线放样3次，引孔前测放一次挖泥船清理河底石头的轴线，清理完毕放一次引孔轴线，引孔完成后测放钢板桩插打控制轴线。测放点位详见下列图6.2.3钢板桩施工（1） 清理轴线河底散落石块 首先测量班将施工轴线测量放线，挖泥船进展轴线清淤，确保轴线位置钢板桩施打区域没有块石等杂物。（2） 引孔 引孔前先对钢板桩轴线进展测量放点，每隔10m放一个点，在点
12、位上插旗子形成一条轴线；引孔机就位，钻杆垂直于中轴线下钻，钻头直径40cm，下钻10m左右。第一个孔引完后，拔出钻杆，钻头沿轴线移动50cm引下一个孔。引孔过程中往钻杆里泵送河水，有利于将水带到底层，将土彻底搅松。引孔完成后重新测放钢板桩桩位。3钢板桩打设首先插打老驳岸加固二构造段12m钢板桩，在12m与14m钢板桩交接处填土筑岛，尺寸约为8m*8m，标高2.0m，作为静压机初期施打的工作平台。由穿插处向上游方向插打12m钢板桩，然后再插打下游钢板桩护岸构造段14m、13m钢板桩。初期压桩将静压植桩机水平设置于反作用力基座之上，根据土质条件，桩的长度，将配重放置于反作用力基座的两侧，利用其总重
13、量作为反力压入第一根桩。之后每次完成压入作用之后，使静压植桩机自走前移，依次抓住压入的完成桩，当机身完全移到初期反力桩上后撤除反力配重与反作用力基座，完成初期压入。第一根桩沉桩标高比设计标高高30cm，防止被后打入的桩带下。压桩施工1利用浮吊将桩吊入静压植桩机夹头部位，使钢板桩进入夹头并夹紧，然后利用夹头前后左右移动的功能将钢板桩移至规定桩位对入锁扣开场压入。在压入过程中利用水平尺测量桩身垂直度及倾斜度，保证垂直度。2将桩压入至可获得充分的支撑力以支撑静压植桩机重量的位置时，将夹住反力桩的固定夹翻开，在夹头夹住压入桩的状态下，使机身上升前行至下一根桩的位置，然后下降至下一根已完成的压入桩上，并
14、确认调整机身水平度后，关闭固定夹，将桩压入至规定的标高。3重复以上操作直至一条钢板桩施工线施工完毕。撤出在完成压入作业后，利用吊车将静压植桩机从已完成的桩墙上调离，设置于反作用力基座上即可搬运离现场。七、质量保证措施7.1 质量保证体系运行1严格按照我公管理司体系中相应文件，质量手册和作业指导书要求的内容，来进展内业和现场的施工管理。按照设计图纸和相关标准进展施工，确保工程质量。（2） 建立分局部项工程质量保证体系，并由工程经理总负责。该体系由一名经历丰富的构造工程师负责日常的工作。工程部质保体系框图如下3建立：“谁管理谁负责，谁操作谁保证的质量管理原则，将质量管理职能分解到每一部门，每一个岗位。施工过程中，严格执行“三检制度即自检互检和专职质检员终检，终检合格后，再报请监理工程师，由监理工程师检验认可，签认后，方可进展下道工序施工。4加强技术培训和教育制度，科学管理，促进创优。施工中做到“五不即：一、施工图未复核，不施工；二、测量未复核，不施工；三、材料试验无合格证
