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1、金工实习指导书山东省轻工工程学校实训部2008年4月一、实习目的金工实习是中等职业学校实践性教学的主要形式之一，是执行教学计划和课程大纲的关键环节，是实施专业知识与生产实际相结合的关键环节，也是获得基本操作技能的主要手段，是在教师的组织和领导下通过从事一定的工作实践或生产操作对学生进行特定的技术、技能或综合职业能力训练的过程，是学生以生产、管理或服务人员身份在特定岗位上直接参与生产实践的过程，通过实习，使学生具备良好的职业道德，掌握专业实习和就业所必需的操作技能和初步实践技术经验，达到中等职业学历教育培养目标的要求，使学生在取得学历证书的同时，取得对学生有实际帮助的职业资格证书，提高就业能力，
2、实现成功就业，全面提高我校实践教学水平。二、实习要求1、了解机械制造业在国民经济中的地位和作用，增强热爱专业的自觉性，树立正确的实习观念，注重加强“爱岗敬业，诚实守信，办事公道，服务群众，奉献社会”的思想教育，加强职业道德，培养学生树立正确的劳动意识和就业观念。2、开展对学生的生产安全知识、劳动岗位纪律、生产操作和服务范围以及自救守护技能的教育；注重培养牢固树立生产安全意识、产品和服务质量意识，自觉提高职业道德修养，不断提高职业道德修养，不断提高岗位实践技能，主动适应工作岗位对高素质技能性实用人才的实际需要，掌握机械加工中某一中的基本技能操作，完成其它工种的训练。3、能够正确的调整和使用所操作
3、的某一工种的设备，常用机床附件、刀具和量具，能按零件图纸和工艺文件解决材料的选择、工艺的制定、热处理方法和要求，工件的加工以及质量检验等全部工作。4、了解铸、锻、焊及热处理等工种的基本常识和操作方法，培养学生分析问题和解决生产中常见的一般工艺技术问题的能力，以及机械设备的拆装、调整的综合能力。5、随着我校的不断发展壮大，实训基地的建成和目前社会对制造业技能型人才的需求，自本学期起对金工实训在现有的车、钳两个工种的基础上又增设铣工、磨工、刨工等技能项目，使学生掌握三个工种以上的操作技能。三、实习项目（一）车工部分1、相关知识：（1）轴类零件的特点：轴是各种机器中最常见的零件之一，一般由圆柱表面、
4、阶台、端面、退刀槽、倒角和圆弧等部分组成。（2）轴类零件的技术要求：尺寸精度：主要包括直径和长度尺寸等。形状精度：包括圆度、圆柱度、直线度等。位置精度：包括同轴度、平行度、垂直度、径向圆跳动和端面圆跳动等。表面粗糙度：在普通机床上车削金属材料时，表面粗糙度可达Ra=1.60.8。热处理要求：根据工件的材料和实际需要，轴类零件常进行退火或正火、调质、淬火、氮化等热处理。（3）轴类工件的装夹：车削工件前，须将工件放在机床夹具中定位和夹紧，使工件在整个切削过程中始终保持正确的安装位置。由于轴类工件形状、大小的差异和加工精度及数量的不同，应分别采用不同的装夹方法。A、在三爪卡盘上装夹三爪自定心卡盘的三
5、个卡爪是同步运动的，能自动定心，一般不需找正。兴装夹精加工过的表面时，工件表面应包一层铜皮，以免夹伤工件表面。三爪自定心卡盘装夹工件方便、省时，自定心好，但夹紧力小，只适用于外形规则的工件。三爪自定心卡盘可装成正爪或反爪两种形式。反爪用来装夹直径较大的工件。B、在四爪单动卡盘上装夹四爪单动卡盘的四个卡爪是各自独立运动的，因此工件在装夹时必须将工件的旋转中心找正到与车床主轴旋转中心重合后才可车削。四爪卡盘找正比较费时，但夹紧力较大，所以适用于装夹大型或形状不规则的工件。四爪卡盘也可装成正爪或反爪两种形式。C、在两顶尖之间装夹对于长度较大或加工工序较多的轴类零件，为保证每次的装夹精度，可用两顶尖装
6、夹。但必须先在两端面钻中心孔，中心孔有A型（不带护锥）B型（带护锥）C型（带螺纹孔）和R型（弧形）四种型号。 顶尖有前顶尖和后顶尖两种，前顶尖可直接安装在车床主轴孔中，也可用三抓卡盘夹住一自制的有60锥角的钢制前顶尖。后顶尖分活顶尖和固定顶尖两种，使用时可将后顶尖插入车床尾座套筒的锥空中。D、用卡盘和顶尖装夹车削较重工件时要用一端夹住，另一端用后顶尖顶住的装夹方法。（4）车削外圆车削轴类零件一般分粗车和精车两个阶段，粗车除留有一定的精车余量，不要求加工到图纸要求的尺寸精度和表面粗糙度，精车要求达到图纸要求的尺寸精度和表面粗糙度。 A、车刀 （A）车刀的种类和用途 a、车刀的种类 车刀按其车削的
7、内容不同可分为外圆车刀、端面车刀、切断刀、内孔车刀、成型车刀和螺纹车刀等。b、车刀的用途 90车刀又叫偏刀，主要用来车削外圆、端面和台阶。75车刀用来粗车外圆。45车刀又叫弯头刀，主要用来车外圆、端面和倒角。切断刀用来切断、车槽。成型刀用来车削成型面。螺纹刀用来车削螺纹（B）车刀的主要角度a、车刀的组成车刀由刀头和刀杆两部分组成，刀头担负切削任务，因此又叫切削部分。刀杆的作用是把车刀装夹在刀架上。b、车刀的几何角度车刀的角度包括前角。、主后角。、副后角。、主偏角、副偏角。c、常用车刀材料高速钢 高速钢是含有钨、铬、钒、钼等合金元素的合金钢。高速钢车刀的特点是制造简单，刀磨方便，刃口锋利，韧性好
8、并能承受较大的冲击力，但高速钢车刀的耐热性能差，不宜高速车削。高速钢主要适合制造小型车刀、螺纹刀及形状复杂的成形刀。我们常用的钨系高速钢牌号是W18Cr4V；钼系高速钢牌号是W6Mo5Cr4V2。硬质合金 硬质合金是一种硬度高、耐磨性好、耐高温（800C1000C时仍有良好的切削性能）适合高速车削的粉未冶金制品，但它的韧性差不能承受较大的冲击力。 硬质合金钢是由碳化钨、碳化钛粉未，用钴作粘合剂，经高压成型高温锻烧而成。含钨量多的硬度高，含钴量多的强度较高，韧性较好。 常用的硬质合金有三类：钨钴类（K类） 这类硬质合金是由碳化钨和钴组成。它的牌号由汉语拼音字母YG和数字表示。字母表示钨钴类，数字
9、表示含钴量的质量百分数，常用的牌号有YG3、YG6、YG8等多个牌号。钨钴类硬质合金适应于加工铸铁，有色金属等脆性材料。YG3因含钨量多而含钴量少，硬度高而韧性差，所以适应于精加工。YG8含钨量少而含钴量多，其硬度低而韧性好，适应于粗加工。钨钛钴类（P类） 这类硬质合金是由碳化钨，碳化钛粉未，用钴作粘合剂制成，钨钛钴类硬质合金耐磨性能好、能承受较高的切削温度，适合加工塑性金属及韧性较好的材料。因为它性脆，不耐冲击不宜加工脆性材料（如铸铁等）。常见的牌号的YT5、YT15、YT30等，牌号中的字母YT表示钨钛钴类，数字表示含钛量的质量百分数。YT5含碳化钛少而含钴量多，其抗弯强度较好，能承受较大
10、冲击力适应于粗加工。YT30含碳化钛多而含钴量多少（B）车刀的安装车刀安装的正确与否，将直接影响切削能否顺利进行和工件的加工质量，安装车刀时，应注意下列几个问题。车刀伸出刀架的长度，不的大于刀杆厚度的1.5倍；垫铁要平、数量要少、且至少要用两个螺钉压紧在刀夹上;车刀刀尖要与机床主轴中心线等高；车刀刀杆中心线应与进给方向垂直。(C)车削外圆的方法车削外圆的一般步骤：a、开车，使工件旋转。b、用手摇动机床的溜板箱手轮和中拖板的进给手柄，使车刀刀尖靠近并接触工件右端外圆表面。c、反方向摇动溜板箱手轮，使车刀向右离开工件3mm5mm。d、摇动中拖板手柄，使车刀横向进给，进给量为切削深度。e、车床纵向进
11、给车削3mm5mm后，不动中拖板手柄，将车刀纵向快速退回，停车测量工件。与要求的尺寸比较，再重新调整切削深度，把工件的多余金属车去。f、车床纵向进给车到尺寸时，退回车刀，停车检查。车床刻度盘的原理和应用：车外圆时，切削深度可利用中拖板的刻度盘来控制。中拖板刻度盘安装在中拖板丝杠上，当中拖板摇动手柄带动刻度盘转一周时，中拖板丝杠也转一周。这时固定在中拖板上与丝杠配合的螺母沿丝杠轴线方向移动了一个螺距，因此安装在中拖板上的刀架也移动了一个螺距，如果中拖板丝杠螺距为5mm，当手柄转一周时，刀架就移动了5mm，若把刻度盘圆周等分成100格，当刻度盘转过一格时，中拖板则移动了5mm/100=0.05mm
12、。所以，中拖板刻度盘转过一格，车刀横向移动的距离k可按下式计算：k=p/n式中： p中拖板丝杠的螺距，mm。 n 刻度盘圆周上等分格数。 小拖板刻度盘用来控制车刀短距离的纵向移动，其刻度的工作原理与中拖板相同 。 （D）车削端面和阶台a、车削断面的方法车削断面的方法有：用45车刀车削端面，用偏刀车削端面，用左偏刀车削端面b、阶台的车削车阶台时，不仅要车削外圆，还要车削环形端面。因此，车削时既要保证外圆和阶台面长度尺寸，又要保证阶台平面与工件轴线的垂直度要求。当车削相邻两个直径相差不大的台阶时，可用90偏刀车削，但注意车刀安装后主偏角必须等于90。若两直径相差很大时，可先用一把主偏角小于90的车
13、刀粗车，留有余量，然后用90偏刀精车到尺寸要求。车削阶台时，应准确掌握阶台的轴向长度尺寸。控制阶台长度尺寸有以下三种方法：（a）刻线法 先用钢直尺、样板或卡钳量出阶台的长度尺寸，再用车刀刀尖在阶台的所在位置车出细线，然后再车削。（b）用档铁控制阶台长度 大批加工阶台轴时，为迅速准确的掌握阶台长度，可用档铁来控制。（c）用床鞍纵向进给刻度盘控制阶台长度C6136车床纵向进给刻度盘一格等于1毫米。（E）切断和车外沟槽 在切削加工中，若棒料较长，需按要求切断后再车削；或者在车削完成后把工件从原材料上切割下来。这样的加工方法叫切断。车削外圆以及轴肩部分的沟槽，称为车外沟槽。A、切断在刀架上安装上切断刀
14、，用车床中拖板手摇一次性切断。 B、外沟槽的车削直沟槽的车削 车削宽度较窄的外沟槽时，可用刀头宽度等于槽宽的车刀一次直进车出，车削较宽的外沟槽时，可分多次车出。斜沟槽的车削 车削45外沟槽时，可用45外沟槽专用车刀。2、典型轴类工件项目一（1）项目确定小轴（零件图）选择车削步骤的原则（加工工艺分析）车削轴类零件，如果轴的毛坯余量较大又不均匀，或精度要求较高，应将粗加工和精加工分开。另外，根据工件的形状特点、技术要求、数量的多少和工件的按装方法，轴类零件的加工步骤应考虑下面几个方面：本工件精度要求不高，可采用卡盘装夹，粗车完毕后，接着精车，最后，按照工件总长切断，最后掉头装夹车另一段端面。车短小
15、的工件时，一般先车端面，这样便于确定长度方向的尺寸。车铸铁件时，最好先倒角再车削，避免损坏车刀。当工件车削后还需磨削时，就只需粗车和半精车，但需留有磨削余量。车削阶台轴时，应先车削直径较大的一端，以避免过早的降低工件刚性。在轴上车槽，一般安排在粗车和半精车之后，精车之前C、零件加工工艺卡山东省轻工工程学校金工实训 机械加工工艺卡山东省轻工工程学校金工实训 机械加工工艺卡车间金工实训中心工序名称车材料45毛坯种类25圆钢设备名称CA6140夹具名称三爪卡盘工 步工 步 内 容工 艺 装 备吃刀深度切削速度1裝夹毛坯材料必须保证加工长度。卡盘扳手2平齐端面。端面车刀123粗车直径23mm 、18mm 、12mm处外圆， 各留加工余量1-1.5毫米
